Los peatones reclaman sus derechos

La celebración del noveno Congreso Internacional de Caminar Walk 21, celebrado la semana pasada en Barcelona, ha permitido sacar a luz la problemática que afrontan los viandantes

ÓSCAR MENÉNDEZ Barcelona 12/10/2008 20:00 Actualizado: 12/10/2008 20:20

Caminar es el medio de transporte más popular en todas las urbes del mundo. Es saludable y no contamina. Sin embargo, las Administraciones siguen volcadas en una defensa del urbanismo basado en el automóvil que convierte a las ciudades en un espacio agresivo para el caminante. La celebración del noveno Congreso Internacional de Caminar Walk 21, celebrado la semana pasada en Barcelona, ha permitido sacar a luz la problemática que afrontan los viandantes, así como conocer las necesidades y perspectivas de esta forma de transporte. 

En una ciudad como Barcelona, más del 50% de los desplazamientos de más de diez minutos se hacen a pie. Este dato, que sería extensible a cualquier lugar del mundo, fue dado a conocer por el alcalde de la ciudad, Jordi Hereu. No importa que el transporte se realice en autobús, tranvía, metro o que se vaya a la ciudad en automóvil. El último tramo del viaje acaba haciéndose a pie.

Espacios compartidos

La celebración de este congreso ha puesto sobre la mesa iniciativas destinadas a priorizar el uso de las piernas frente al automóvil. El arquitecto brasileño Mateus Porto ha presentado un proyecto, realizado junto a los investigadores José Lamiquiz y Julio Pozueta, para la creación de un espacio compartido en el centro de Madrid.

Los llamados shared spaces (espacios compartidos), ampliamente conocidos en el ámbito anglosajón y en el centro y norte de Europa, se basan en el juego limpio: vehículos motorizados, bicicletas y viandantes comparten las calles, de las cuales se han eliminado barreras y señalización. "El problema es que en Madrid -explica Porto- apenas hay bicicletas". Y en los shared spaces, estas son las auténticas mediadoras entre peatones y vehículos. "Si dejáramos el espacio libre de señales, el más frágil saldría perdiendo. Y ese es el peatón", añade.

La propuesta, realizada por el Instituto Juan de Herrera a petición del Ayuntamiento de Madrid, concluye con una calle de prioridad peatonal, por la que circulan coches con límite de velocidad y señales luminosas que muestran una prioridad para los viandantes.

El consultor británico Tim Pharaoh cree que la clave de esta cuestión se encuentra en limitar la velocidad de los coches para conseguir que el espacio sea realmente compartido entre viandantes y vehículos motorizados.


5 Comentarios
  • manolo
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    5 i manolo 13-10-2008 08:26

    La ciudad debe ser lo mas peatonal posible.La polución,el ser humano,las bicicletas que deberian sustituir a los coches y el transporte urbano que en Madrid por ejemplo es bueno deberian sustituir a muchos coches,sobretodo a esos que vienen con una persona.Iniciativas comoe esta son buenas.

  • Casey
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    4 i Casey 13-10-2008 12:52

    Los alcaldes de Madrid siempre han sido de lo más obtusos con el peatón. Lo han marginado sistemáticament excepto cuando mediaban intereses comerciales.

  • golet
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    1 i golet 13-10-2008 16:08

    Debería promocionarse mucho más el transporte urbano (y/o mejorarse enormemente, como toca hacer ya en València), porque de momento, por más que te insistan en ir en transporte público, es una pérdida de tiempo enorme muchas veces. Mejorar la red que hay, promocionarla y concienciar a la población de que es el mejor transporte dentro de la ciudad.

  • peaton
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    1 i peaton 14-10-2008 10:37

    Cada vez hay menos consciencia social de que una buena comunicación peatonal es calidad de vida. En la mi ciudad no existen recorridos adecuados por lo que usar las piernas como medio de transporte, con recorridos mayores a 10 min, es una continua pelea contra el medio dominado por un automovil desconsiderado. Y querría añadir que peatones son los niños o los ancianos, que son los grandes marginados por este dominio del vehiculo motorizado. Tenemos a los niños encerrados en sus casas y a nadie parece importarle.

  • gonzalo blanco
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    1 i gonzalo blanco 14-10-2008 22:27

    Se gesta una Plataforma en defensa de la Ribeira Sacra ADEGA anunció este martes que están abiertas "conversas" para constituir una Plataforma pola defensa da Ribeira Sacra, que posiblemente será como se denomine una vez constituída. De hecho, señala ADEGA, el pasado sábado, 11 de este mes, tuvo lugar en Pantón una reunión informativa a la que asistieron ya varias asociaciones y entidades de las comarcas de Lemos, Chantada y la Ribeira Sacra de Ourense. En esta reunión, según la asociación ecologista, "se puxo de manifesto o interese común de promover un desenvolvemento sustentábel da Ribeira Sacra". El objetivo, anuncia ADEGA, es "paralizar os proxectos de novas centrais hidroeléctricas na zona, tentar minimizar o grave impacto ambiental da Autovía A76, Ourense-Ponferrada e pular polo desenvolvemento sustentábel das comarcas abarcadas polos ríos Miño e Sil". Cualquier entidad o asociación de toda la Ribeira Sacra "interesada na preservación dos valores naturais desta área e en promover iniciativas respectuosas co patrimonio", puede ponerse en contacto con ADEGA para recibir información de como adherirse á Plataforma pola Defensa da Ribeira Sacra, anuncia la Asociación para a Defensa Ecolóxica de Galicia. www.adega.info

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Generado: 2012-02-23 15:50:15