El móvil al volante distrae más que hablar con un pasajero

Investigadores en EEUU revelan además que utilizar los dispositivos manos libres no aumenta la seguridad

REUTERS Washington, EEUU 01/12/2008 21:00 Actualizado: 01/12/2008 21:08

Un hombre habla por el teléfono móvil mientras conduce.

Un hombre habla por el teléfono móvil mientras conduce.

Las conversaciones por teléfono móvil distraen mucho más a los conductores que hablar con un pasajero, indicaron el lunes investigadores estadounidenses. El equipo reveló que utilizar los dispositivos de manos libres no mejora las cosas y los expertos creen saber por qué: los pasajeros actúan como un segundo par de ojos, callándose e incluso, en ocasiones, ayudando a los conductores cuando ven que necesitan hacer una maniobra.

La investigación, aparecida en la publicación Journal of Experimental Psychology: Applied se suma a la creciente evidencia de que los teléfonos móviles pueden volver peligrosa la conducción de un coche.

Dave Strayer, de la Universidad de Utah, y sus colegas hallaron en una serie de experimentos con simuladores de conducción que hablar por teléfonos móviles con el manos libres genera tanta distracción como su uso corriente.

Los expertos demostraron que hablar durante una llamada telefónica puede desacelerar los tiempos de reacción de los conductores jóvenes a niveles observados en las personas mayores y que los conductores que usan teléfonos móviles están tan incapacitados para conducir como los alcoholizados.

En el último estudio, el equipo de Strayer demostró que los conductores que usaban el dispositivo de manos libres se equivocaban con más frecuencia que aquellos que hablaban con un pasajero. "El pasajero suma un segundo par de ojos y ayuda a que el conductor conduzca y le recuerda donde va", indicó Strayer en un comunicado. "Cuando se revisan los datos, resulta que un conductor que habla con un pasajero no está tan incapacitado como uno que habla por teléfono móvil", añadió el investigador.

Los pasajeros también simplifican la conversación cuando cambian las condiciones de conducción, según los autores. "La diferencia entre una conversación por teléfono móvil y una conversación con un pasajero se debe al hecho de que el pasajero está en el vehículo y sabe cómo son las condiciones del tráfico y le señala al conductor los peligros", dijo Strayer.

1 Comentario
  • x.m.baltar
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    1 i x.m.baltar 02-12-2008 10:29

    por mucho que le pese a la industria y a los mismísimos pere navarro o miguel sebastián, subirse a un medio de locomoción y sumarse con el a los viales de circulación al efecto es un riesgo considerable para la salud sobre el que el ciudadano no está demasiado informado y sí muy influenciado por toda la matraca publicitaria del sistema. pero ojo, que es el negocio del siglo para constructores, ingenieros, mecánicos, empresas de construcción, refinerías y un largo etcétera entre los que sobresale el papel del estado como omnímodo recaudador en forma de multas, tasas y gravámenes en todo lo que rodea al hecho de la posesión del preciado bien. y, como no se puede meter mano en el asunto y mucho menos concienciar a la ciudadanía, absorta en mira quien baila y el la liga de las estrellas, de estos rigores, lo más sencillo es criminalizar actitudes al volante y así surgen las teorías acerca del peligro del uso de teléfono, de fumar, de tomar un trago de agua o de llevar puesta la cope que, si bien, pueden suponer un cierto relajo en la vigilia necesaria para manejar una máquina, en ningún caso pueden exponerse como fuentes principales del problema si no como meros riesgos concomitantes al supremo riesgo que constituye operar un vehículo sobre vías congestionadas a velocidades irracionales, en este caso uno tan descabellado como el automóvil sobre el que, desde ya y para preservar una buena sanidad tanto física como mental, deberíamos empezar a ponernos en guardia.

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Generado: 2012-05-26 23:05:53