Nissan y los sindicatos acuerdan un ERE temporal

Nissan da marcha atrás y presentará un ERE temporal para 3.500 trabajadores por un máximo de 75 días

GLÒRIA AYUSO Barcelona 05/12/2008 16:16 Actualizado: 05/12/2008 21:38

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Un acuerdo que no es más que una tregua. Nissan retiró este viernes el expediente de regulación (ERE) que contemplaba 1.680 despidos y lo reemplazó por otro de carácter temporal. Por su parte, los sindicatos han puesto fin a las movilizaciones. Aún así, la empresa se mantuvo firme: aseguró que en sus dos fábricas de Barcelona sigue habiendo el mismo excedente de plantilla, y que con este cambio de postura quiere ganar tiempo para poder negociar con los sindicatos "con más calma" un plan social que acompañe un recorte de personal que considera inevitable.

La administración catalana aprobará el próximo martes el ERE temporal, que afectará a un máximo de 3.500 trabajadores. Empezará a aplicarse dos días después y finalizará el 31 de marzo. La plantilla se alternará en el abandono temporal de su puesto.

Sindicatos y dirección estuvieron reunidos este viernes cinco horas. El pacto sellado emplaza a ambas partes a constituir una mesa de negociación que a partir del 7 de enero tratará el plan de futuro y el proyecto industrial de la empresa, las necesidades de plantilla y la "no adopción de medidas traumáticas".

Sin embargo, se mantienen las mismas posiciones. Nissan entiende que con ello tendrá "tiempo para poder explicar a los sindicatos el excedente de plantilla" y negociar "cómo minimizar el impacto social" de los despidos, explicó ayer al término de la reunión el portavoz de la compañía, Alfredo Castaño. Hasta el momento, y con un ERE que recortaba casi el 40% del personal, los sindicatos se habían negado a cualquier negociación. Este aspecto, unido a las multitudinarias movilizaciones y el hecho de que la empresa tiene beneficios, hacía demasiado complicado a la Generalitat aprobar el ERE de Nissan.

Castaño consideró que por ahora no es necesario designar nuevos modelos a las factorías barcelonesas porque la prioridad es "asegurar la competitividad de la planta". Eso pasa, según la empresa, por suprimir el tercer turno de trabajo, ya que la demanda de todoterrenos que se fabrican en Barcelona ha disminuido. Sin manifestaciones y con un ambiente de "calma social" ve más factible pactar recortes que sí pueda aprobar la administración.

Por contra, los representantes de los trabajadores y la conselleria de Trabajo hicieron una lectura muy diferente del acuerdo. "Abordaremos una negociación donde la prioridad será definir el plan de futuro de la empresa", afirmó el líder de CCOO en Nissan, Javier Pacheco, que añadió que "se aportarán soluciones" para evitar despidos. Los sindicatos reclamaron al presidente de la Generalitat, que viaja hoy a Japón y se entrevistará con los responsables de la multinacional, que "logre compromisos sobre futuros proyectos para la fábrica".

La incertidumbre sobre el futuro de la planta ya ha llevado a unos 200 trabajadores ha acogerse a bajas voluntarias.

El Ministerio esperará

Nissan también dejó claro que no renuncia a una parte de los 800 millones que el Gobierno destinará a ayudas al sector, aún cuando el Ministro de Industria, Miguel Sebastián, las ha condicionado a que no haya despidos. El ministerio afirmó ayer a Público que la conversión del expediente en temporal no es suficiente garantía, y que antes de ofrecerle ayudas económicas esperará si cabe unos meses a que la fabricante japonesa asegure su plantilla y un proyecto de futuro. 

  • trimalcion
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    -1 i trimalcion 05-12-2008 17:10

    ¿No será esto otro DELPHI?.

  • Alejandro
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    6 i Alejandro 05-12-2008 17:20

    El gobierno o el govern , ha dado una morterada y como dicen , de momento se ha parado , lo que no quita que la demanda de coches y ,sobre todo , de 4x4 sea inexistente , asi que eso de "luchar por el trabajo" es bastante esoterico , si no hay demanda , no hay fabricación (Nissan trabaja sobre pedidos , sin stock) con lo que seguramente despues de enero , cuando se haya olvidado el tema , presentaràn de nuevo un plan de restructuración (o sea despidos) y para el 2010 el cierre de la fàbrica . Si se puede fabricar en un pais con el coste de 3000 euros por trabajador/año , no lo harán aqui con un coste de 30.000 euros trabajador/año , al fin y al cabo son trabajadores no cualificados , (eso si con cursillos de empresa) en ambos paises.

  • trew
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    -2 i trew 05-12-2008 17:25

    Y si no mejora la situación hasta mayo queridos sindicatos que van a ser después aceptar el cierre o que han pactado otro DELPHI como dice trimalcion y después mandar la gente a visitar bodegas como en Andalucia, por suerte hay muchos en Cataluña.

  • Para Alejandro
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    -1 i Para Alejandro 05-12-2008 17:30

    Me interesa mucho tu comentario que no entiende es como es posible que en alemania donde los sueldos son mucho mas altos que en España abren nuevos fabricas de coches, me lo puedes explicar porque.

  • Alejandro
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    2 i Alejandro 05-12-2008 18:01

    En Alemania no abren nuevas fábricas de coches , lo que ocurre que donde estan las matrices de las fábricas , por ejemplo , la Mercedes-Benz , la BMW , la Volkwagen , por ser originarias de esos paises , hacen un esfuerzo por mantenerlas , igual pasa en Francia con la PSA-Citröen , con la Renault , etc... Aqui tenemos la SEAT , que no es mas que un satélite de la Volskwagen , y la Nissan que fabrica lo que nadie compra 4x4 (por no hablar de la Ford de Almussafes o la Citröen de Vigo , la factoria de Avila de Nissan o de la Renault en Valladolid...) son fábricas que para sus grupos no significan NADA , solo obedecen a intereses económicos ; Si han de cerrar una fábrica de la Renault , que crees que cerrarán la de Rennes (Francia , donde nació la empresa) o la de Valladolid (sin ningún vinculo afectivo)?

  • Para Alejandro
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    1 i Para Alejandro 05-12-2008 18:22

    De doy las Gracias para tu pronta respuesta. Alexandre je te remercie pour la rapide réponse.????? Alexander ich danke Dir für deine schnelle Antwort.???????????????

  • Apuntes para Alberto.
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    3 i Apuntes para Alberto. 05-12-2008 19:57

    En Alemania o Austria tambien hay fabricas de coches no de esos paises, para ser mas especifico de marca norteamericana. En Inglaterra pasa lo mismo, ya que es fabricante de algunas marcas, pero tiene la tira de marcas japonesas ¿Alguien sabe de Eres o despidos en Inglaterra donde el costo de produccion es mucho mas alto que España? A ver explicame eso Alberto ¿por que los japoneses producen coches en Inglaterra cuando es mas caro? Como ves tu teoria simplista de la suma no llega a ello. Hay muchos factores cuando se asienta una fabrica, y entre estos el que cuando se dan ayudas a ciertas compañias se deja claro que si van deben devolver lo que se les dio. Solo que aqui entre sindicatos y gobiernos colegas, las empresas hacen lo que les da la gana. Nada de argumentos como esos del coste de produccion, o es comprensible se vayan, y medidas que solo logran hacer su ida mas barata, como no perjudicar la imagen de la marca. No os dejeis engañar los de Nissan por los sindicatos, que todo documento que se haga con la empresa sea aprobado en asamblea. Como espereis que sindicatos o el gobierno de la Generalitat o socialistas os arreglen esto, vais apañados.

  • pluralista catalan
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    1 i pluralista catalan 05-12-2008 20:10

    Vivan los trabajadores de Nissan.Vivan sus movilizaciones salvages. Vivan los cortes del Cinturon Litoral de Barcelona. Srs. Bienpensantes quién no llora no mama.

  • Un obrero
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    0 i Un obrero 06-12-2008 00:39

    Despues de haber BOOM económicos durante años, ahora que la crisis la paguen los de siempre, los trabajadores, Ya esta bien! saquen sus dineros de los "Paraisos Fiscales" y a distribuir entre los que no tienen.

  • amoscaesquerdosa
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    -1 i amoscaesquerdosa 06-12-2008 11:45

    Que gran victoria la de los trabajadores de Nissan! Que gran lección de lucha y unidad nos han dado a todos los trabajadores! Ojalá aprendiéramos de elllos... Ver más en amoscaesquerdosa.blogspot.com

  • victoria de los trabajadores de Nissan?
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    2 i victoria de los trabajadores de Nissan? 06-12-2008 12:21

    Con una ERE nunca hay victoria que valga, ni los trabajadores de Nissan ha dado mas ejemplo que el de borreguismo sumo, acatando las ordenes de los sindicalistas. Si algo son esta gente es una verguenza mas para las reinvidicaciones de los obreros, los obreros que siempre esperan ir a manifestarse si les pagan el autobus, dan bocadillo o es solo una manifestacion de un dia, no mas. Sere sincero, despues de lo visto, creo que hasta esos obreros de Nissan se tienen merecido lo que les sucede, porque se dejan. Todo lo que no sea hacer discusiones por medio de asambleas, y todo acuerdo que no sea aprobado por asamblea de trabajadores (no de oscuros y nefastos llamados representantes sindicales) no debia tener valor alguno. Maxime cuando en este pais se conoce de sobra a CCOO y UGT. Engañaran a esos pobres y bovinos trabajadores, pero no a muchos españoles. Si aqui hubo victoria ha sido para Nissan, y cuando esta empresa se vaya, a llorar al valle.

  • J. G. Elveri
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    1 i J. G. Elveri 06-12-2008 19:52

    ¿Por qué siempre que hay una negociación de este tipo, dicen "Los sindicatos"?, ¿No prodrían decir UGT y CCOO?, hay otros sindicatos que están en la lucha y no negocian despidos, (Por ejemplo CGT, Confederación General de Trabajadores),

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