El coche que vuela sobre la tierra

El Ecotricity Greenbird, un vehículo sólo impulsado por el viento, batió el récord de velocidad en su categoría. ¿Cómo consiguió ir más rápido que el viento?

JUAN MANUEL DAGANZO MADRID 03/04/2009 21:15 Actualizado: 03/04/2009 21:25

Ecotricity Greenbird.

Ecotricity Greenbird.

Han tenido que pasar diez años para que un vehículo impulsado únicamente con la fuerza del viento pudiera batir el récord de velocidad en su categoría. La nueva marca la consiguió hace unos días el ingeniero británico Richard Jenkins a bordo del Ecotricity Greenbird, que alcanzó una velocidad de 203 kilómetros por hora en el desierto de California. Esta marca supera en 16 kilómetros por hora la anterior marca conseguida por el norteamericano Bob Schumacher en 1999.

"Todo ha salido a la perfección y el coche ha tenido un comportamiento excelente, estoy encantado", dijo Jenkins en rueda de prensa. El ingeniero se mostró encantado ya que se había pasado más de diez años preparando el vehículo para esta prueba. Pero el coche hizo bien su trabajo, aprovechando el viento de apenas 48,3 km/h.

"Ha sido muy complicado. La mitad del desafío es de índole técnica, ya que hemos tenido que desarrollar un vehículo más eficiente que el que ostentaba el récord. El resto es suerte", dijo Jenkins.

Altas prestaciones

¿Cómo se puede correr a esa velocidad con vientos que apenas alcanzan los 50 km/h? El Greenbird es un velero de altas prestaciones, con la diferencia de que utiliza un ala vertical en lugar de velas, y ruedas en vez de quilla. El secreto, en realidad, está en la vela. En lugar de utilizar una convencional, similar a la de los veleros, el Greenbird utiliza una vela rígida que genera un impulso similar al que permite elevarse a los aviones. Otro de los secretos es el material con el que está construido el vehículo. El coche está fabricado por completo en fibra de carbono y composites materiales sintéticos que suelen formar estructuras muy resistentes y livianas, menos las piezas que sostienen la vela y las ruedas. De ese modo, el coche pesa muy poco, lo que le permite alcanzar velocidades de entre tres y cinco veces por encima de la velocidad del viento.

"Las altas velocidades dan un poco de miedo en este coche, porque la estructura y el agarre de los neumáticos van al límite", confiesa Jenkins, que no duda en admitir lo complicado que es mantenerlo en línea recta y lo concentrado que hay que estar para lograrlo, porque en cualquier momento el vehículo puede escapar de su control. Algo así ocurrió hace tres años en el desierto de Nevada, cuando Jenkins corría a 170,6 km/h y se encontró con una tormenta de polvo.

Jenkins afirma haber superado en dos ocasiones las 193,1 km/h

Pero esta vez todo fue bien. El lugar del récord era Ivanpah Dry Lake, a 56 kilómetros al suroeste de Las Vegas, un lugar talismán, ya que allí fue donde Schumacher logró sus 187,8 kilómetros por hora a bordo del Iron Duck en 1999. Era el quinto intento de Jenkins, después de haber estado probando el coche e intentando la consecución de la marca en lugares como Gran Bretaña, Canadá, Estados Unidos y Australia.

Fue precisamente en Australia donde, el año pasado, permaneció varias semanas esperando que llegara el tiempo adecuado, pero lo único que consiguió fue lluvia. Eso sí, Jenkins afirma haber superado en dos ocasiones las 193,1 km/h durante las pruebas del Greenbird, pero fueron invalidadas porque corría sobre una pista de aterrizaje y el récord del mundo se debe lograr sobre una superficie natural, como la arena del desierto.

11 Comentarios
  • Doc Brown
    #1 Vota Vota

    8 i Doc Brown 03-04-2009 23:52

    joe, yo que me esperaba un delorean aeroconvertido

  • el Mocho
    #2 Vota Vota

    -3 i el Mocho 04-04-2009 04:33

    Pues no me imagino yo un viajecito veraniego a la Manga con toda la familia subido en uno de esos...

  • Conductor
    #3 Vota Vota

    0 i Conductor 05-04-2009 11:31

    Podría ser el futuro pero, ¿y si hay atascos?

  • elpaleto
    #4 Vota Vota

    6 i elpaleto 05-04-2009 20:22

    ¿Pero lleva blutu y mepetres?

  • ana
    #5 Vota Vota

    -2 i ana 06-04-2009 14:18

    ya quisiera uno asi para poder ir a trabajar

  • ana
    #6 Vota Vota

    -2 i ana 06-04-2009 14:19

    ojala tuviera yo un coche de estos para ir por la mañana al trabajo.....

  • ANA
    #7 Vota Vota

    -2 i ANA 06-04-2009 14:20

    ESTE REPORTAJE MOLA...OJALA TUVIERA YO UNO DE ESOS PARA IR AL TRABAJO

  • Axdoom
    #8 Vota Vota

    2 i Axdoom 07-04-2009 15:24

    Y te dejamos los 2 carriles de la autovía para que pases. Si es que cabe de ancho. Y a ver donde te cabe aparcado.

  • madrid20
    #9 Vota Vota

    3 i madrid20 08-04-2009 00:23

    Lo que deberia hacer la gente es cojer menos el coche y utilizar el transporte publico q parece q nos da alergia...

  • ¡Qué envidia!
    #10 Vota Vota

    0 i ¡Qué envidia! 08-04-2009 09:30

    ¡Coño, qué envidia le debe dar a Sebastian!

  • SAN ANTONIO DE PADUAS
    #11 Vota Vota

    1 i SAN ANTONIO DE PADUAS 09-04-2009 10:21

    " TENGO UN RECUERDO INOLVIDABLE CUANDO TENIA APROXIMADAMENTE 10 AÑOS ........... " " SE CELEBRABA UNA CARRERA DE CARRICOCHES EN EL BARRIO CON PREMIOS , HABIA QUE HACERSE UNO PARA IR MONTADO DOS , DONDE SE EMPUJABA CUANDO TE TOCABA Y EL OTRO DIRIGIA , ERA UNA VUELTA A UNA MANZANA QUE SUPONDRIA 1 KM DONDE HABIA UNA SUBIDA Y UNA GRAN BAJADA Y DOS TRAMOS DE RECTAS ,,,,,,,, " , " HICIMOS ALGO ASI COMO UN CAJON ALARGADO DONDE ENTRABA EL CONDUCTOR Y VOLANTEABA DESDE DENTRO EL VEHICULO , MUY SIMILAR A ESTO PERO RUDIMENTARIO TIPO BOSLEY DE MADERA , Y LAS SENSACIONES QUE TUVIMOS LOS DOS CHAVALES DE 10 AÑOS FUERON IMPRESIONANTES MAS CUESTA ABAJO QUE CUESTA ARRIBA Y TAMBIEN EN LINEA RECTA , CUESTA ARRIBA EMPUJABAMOS LOS DOS ,,,,,,,,, " , " QUIZAS NO FUERON COSAS DE CRIOS ,,,,,,,,,,,, " ,

Cargando...

Cargando

Generado: 2012-05-27 11:56:39