Brasil localiza restos que pueden ser del avión desaparecido
Las autoridades precisan que aún es necesario encontrar un número o una marca que identifique los restos como parte del avión de Air France
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La Fuerza Aérea Brasileña avistó en la madrugada de hoy en el océano Atlántico restos que pueden ser del avión Airbus A330-200 de Air France que desapareció con 228 personas a bordo, dos de ellos españoles, cuando viajaba entre Río de Janeiro y París, informaron fuentes oficiales.
"Aún no podemos decir que sean del avión porque es necesario retirar una pieza y que contenga un número o marca que la identifique como parte del avión", afirmó el vicedirector de Comunicación Social de la Aeronáutica, coronel Jorge Amaral.
Los equipos de rescate brasileños habían intensificado durante la pasada noche la búsqueda del Airbus desaparecido. Desde Francia están siendo muy cautos a la hora de dar cualquier hipótesis sobre lo que ha podido ocurrir con el avión y no descartan siquiera la posibilidad de un atentado.
Así lo afirmó esta mañana en la emisora francesa Europe 1 el ministro de Defensa, Hervé Morin, quien explicó que pese a no haber indicios de que el aparato sufriera un ataque, no se podía descartar "ninguna hipótesis". Morin insistió asimismo en que aún no han podido confirmar el testimonio de un piloto brasileño de la aerolínea TAM que aseguró haber visto restos del aparato en el mar, en aguas senegalesas, poco después del accidente.
Fallo eléctrico
Por su parte, el ministro de Transportes, Dominique Bussereau, cuestinó la posibilidad de que el Airbus se estrellara por culpa de una tormenta eléctrica. "Un rayo no puede explicar la pérdida de control de un avión puesto que todos los circuitos electrónicos están duplicados, triplicados y hasta cuadruplicados", dijo. Además, confirmó que la búsqueda de los restos del avión va a ser muy dura de haber caído al mar ya que "el área de búsqueda es muy amplia".
Un avión de línea, especialmente uno tan sofisticado como el Airbus, no puede quedar incomunicado y dejar de emitir sus señales automáticas o manuales de emergencia tan fácilmente. Y, sin embargo, eso es lo que ocurrió pasadas las cuatro de la madrugada.
Según Air France, en ese momento uno de los últimos radares brasileños recibió un mensaje señalando una "avería en el circuito eléctrico" y, después, otro señalando turbulencias. Después: silencio total.
Fuentes de la Dirección General de la Aviación Civil francesa (DGAC) señalaron a Público que en realidad hasta hay dudas sobre ese último mensaje, que habría sido recibido por el radar Orora del archipiélago Fernando de Noronha.
Operaciones de búsqueda
Mientras, varios países han movilizado ya escuadrones de rescate para tratar de localizar el avión. Esta mañana, la Fuerza Aérea brasileña envió ocho aeronaves, que se suman a tres navíos de la Marina, para rastrear el área que corresponde al control aéreo brasileño. La zona bajo control aéreo de Dakar está siendo rastreada por aviones franceses.
España también ha querido colaborar y el Ministerio de Defensa ha enviado un avión especializado en búsqueda y rescate (SAR) 'Fokker' del Ejército del Aire para participar en la localización del avión Airbus A-330.
La aeronave, especializada en este tipo de misiones y con una larga experiencia operativa, partió con destino a Cabo Verde para colaborar en el operativo de búsqueda dirigido desde el centro coordinador emplazado en Dakar (Senegal). Este avión del Ejercito del Aire se une a la aeronave CASA CN235, que opera la Fuerza Área española en misiones del control de la inmigración de la Guardia Civil.
Ayuda del Pentágono
El Gobierno francés reconoció no disponer de "ninguna de las emisiones de las balizas de emergencia" del Airbus, ni las manuales ni las automáticas, que normalmente se disparan en caso de fuerte descenso o de choque. París anunció que ha solicitado ayuda del Pentágono norteamericano para que, mediante su sistema de observación por satélite, intente localizar al aparato y Obama ya se ha comprometido a ayudar en todo lo posible al Gobierno francés.
59 Comentarios
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A ver si va a estar en pleno "matogrosso".
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De verdad, no entiendo que clase de personas sois los que haceis bromas o chistes de una situacion como esta. Pero que padres habeis tenido? Que teneis dentro?. Es verdaderamente increible vuestra total falta de empatia, por cierto ir a miraroslo, porque esta caracteristica de los psicopatas y tambien de los esquizofrenicos, y no es broma.
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Aunque sea duro decirlo, si han caído en el mar, el mar lo acaba devolviendo todo, en fin... Pobre gente.
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No veo ningún chiste en el comentario de Jorge... Y anda que los vascos no teneis un sentido del humor oscuro
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Los puntos naranjas podrían ser salvavidas.
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es una pena,las bromas estan fuera de lugar, hay muchas familias destrozadas.
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Ha sido ETA, las manchas naranjas es tytadin....
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Ante todo admitir mi completo desconocimiento sobre aeronautica, pero me parece impresionante que en la era de los satelites y el gps, un avión desaparezca.
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Yo cada rato que pasa me creo más bien la hipótesis de que se trate de un secuestro extraterrestre. Y no es ningún chiste: todos sabemos que hay extraterrestres y es probable que se hayan llevado el avión aprovechando la tormenta.
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Los mismos que hacen chufla con esta tragedia son los que piensan que el aborto es un derecho y el feto no es un ser humano. Están desnaturalizados por la habil propaganda Stalinista. Son niñatos sin personalidad, sin sustancia, sin fondo. Son entes manipulados y manipulables sin mas valor para la sociedad que su voto cada 4 años.
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Me explica alguien por que le han votado tanto a jorge y por que es una broma? Lo digo en serio, siento que me he perdido algo. Y si, es posible que las manchas naranja sean salvavidas.
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Es lamentable que haya gente haciendo comentarios jocosos sobre un accidente en el que han muerto 228 personas y que habrá dejado a mucha gente destrozada anímicamente. No lo comprendo.
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El feto no viable, en mi opinión, no es un ser humano. Yo no hago chistes basados en desgracias ajenas. Pero en la Cope he oído a muchos locutores reirse de todo: de las víctimas del 11M que no les iban al trapo, de los africanos que mueren intentando saltar la valla de Melilla ("es un micrófono, no se come", decían parodiándoles), de un médico y su equipo acusados injustamente de negligencias, y de todo lo que se menea a la izquierda de donde están, que es la extrema derecha. Así que menos ínfulas morales que en todas partes cuecen habas, y lo normal es, precisamente, que a mayor fanatismo menor capacidad de ponerse en el lugar del que sufre.
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Aquí se aprende mucho; no sabía que el humor negro, incluso con mala leche, era propio de psicópatas o esquizofrénicos. Tambien parece que tiene que ver con los estalinistas. Qué curioso.
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El aborto debe ser un derecho intrínseco a la mujer y los hombres no somos quienes para opinar sobre este tema por la sencilla razón de que ni nos quedamos embarazados ni sufrimos los dolores de un parto. Por tanto, no nos incumbe. Por otra parte, y volviendo al tema de la noticia, estoy completamente de acuerdo con Xavier Bilbao ¿Os creéis que es "normal" encontrarle gracia a esto? También absolutamente de acuerdo con hecberto ¿Un avión puede "desaparecer" así como así?
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los "extraños puntos naranjas" son los chalecos salvavidas (solos o con personas). Y las pequeñas luces que en otros medios dicen que han visto, son las balizas luminosas de los chalecos que se encienden automaticamente al contacto con el agua
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Pues yo no sé si seré fanático o estalinista, pero yo sigo pensando que ha sido un secuestro extraterrestre. Y si no, ¿por qué no mandaron ningún mensaje de aviso por radio? ¿Por qué tanto misterio y tanto secreto? Mmm... huele raro...
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Nadie me llama! Qué sucede? Con las ganas que tengo de comenzar a decir las sandeces de siempre sobre un tema del cual no tengo ni repajolera idea y que no harán sino aumentar el dolor de los familiares y poner en serios aprietos a los técnicos de mantenimiento, pilotos, ministerios, fabricantes de aeronaves... Bueno rompo una lanza, a ver si cuela: ¿Cómo es posible que se autoricen vuelos con sólo dos motores para sobrevolar océanos durante 10 horas?
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lo siento mucho por los desaparecidos.espero que los encuentren pronto. que raro que haya desaparecido asi por asi...aora pongo en duda que lso aviones sean el medio detarnsporte mas seguro.cada poko ay un accidente de avion.yo no me monto mas x si acaso. en una pagina de quejas llamada miqueja.com he puesto una queja para que los aviones tengan mas seguridad y mas resistencia a la hora de teener accidentes.y mas comunicacion con la centralita que no se pierda la comunicacion tan rapido entre ellos.dios mio esto va de mal en peor....
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¿Quién no ha pasado por el "matogrosso" después de un viaje a Río?
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Puede ser que la religión de paz haya estado trabajando contra Sarko. Iban dos marroquíes.
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Los chalecos de los pasajeros son de color amarillo y los de la tripulacion de color naranja. Toda aeronave que sobrevuela un oceano en su trayecto o una zona de agua en su despegue o aterrizaje está obligada entre otras cosas a llevar balsas salvavidas que por cierto estan cubiertas de una lona naranja. Desde un avion un punto naranja es como minimo un islote, imposible ver un grupo de chalecos, si acaso seran restos del avion esparcidos. Estas balsas tambien estan equipadas con una baliza de emergencia, y si no les han localizado ya es que esa baliza, por cualquier razon, no ha sido activada. Hay otro tipo de balizas en el avion aparte de la de las balsas. El propio avion tiene una de impacto (cuando se estrella se activa) y la tripulacion auxiliar debe, tras una emergencia, evacuar el avion y llevarse consigo las radiobalizas. Si no se han recibido señales es probable que el avion esté en el fondo del oceano y se haya roto en su impacto con el mar o antes. Otra cosa muy importante: un avión nunca se estrella por un rayo (pueden saltar los fusibles por sobrecarga pero no impide que el avion siga volando, en un avion como el airbus los mandos son electronicos a diferencia de los McDonnel-Douglas que son hidraulicos o mecanicos, aqui un piloto de airbus deberia aclararnos si existe un sistema electronico alternativo de emergencia, que seguramente habrá, para que los mandos sigan funcionando). En los accidentes aereos se deben sumar una cadena de fallos o errores para que se alcance tamaña tragedia, nunca es debido a una sola cosa. Un abrazo fuerte para todas aquellas personas que han perdido a sus seres queridos en cualquier tipo de accidente.
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A la altura que vuela una avión comercial es imposible ver un chaleco salvavidas. Por otra parte los chalecos son AMARILLOS no naranjas.
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Para "tertuliano angustiado": Como bien dices, mejor no hablar de lo que no sabes. Los bimotores pueden sobrevolar zonas oceánicas, polares, etc... con aeropuertos de emergencia a más de 60 minutos siempre que tengan la calificación ETOPS. Cosa que obviamente el A-330 tiene. Si quieres saber algo más soble la calificación ETOPS busca en wikipedia.
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Por favor, que no sea un atentado, ya tenemos bastantes medidas ridículas de seguridad como para que encima nos pongan más.
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Lo siento por los desaparecidos, pero es una zona con mucha actividad de ovnis y posiblemente hayan sido secuestrados. ZP como simpre no hará nada y negará la evidencia
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para fausto (02-06-2009 12:10:36): Entonces porqué no pones otra queja contra la seguridad de los coches, porque tienes la misma posibilidad de sufrir un accidente cada vez que te abrochas el cinturón del coche que cuando lo haces en un avión. Un par de datos: en 2006 murieron casi 1000 personas en accidentes de aviación en todo el mundo; en España, 3000 en accidentes de tráfico
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no hacen mal en descartarlo, pero un atentado en medio del oceano y sin revindicacion me parece muy chapucero, la verdad
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Sólo una palabra: Ironía ;)
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Se han observado puntillos naranja de plastilina en progresion ascendente.
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Lo siento por los desaparecidos, pero es una zona con mucha actividad de ovnis y posiblemente hayan sido secuestrados. ZP como simpre no hará nada y negará la evidencia/ SOLO GENTUZA COMO ESTE SALVAJE SOBRAN UNOS POCOS...¡¡¡GUARDATELO, YO LO GUARDO....¡¡¡ERES PURA BAZOFIA..¡¡¡
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Para McKane: Las estadisticas se manejan un poco a la lijera. Si comparamos la cantidad de desplazamientos en coche con los que se hacen avion la estadistica no hace tan seguro al avion.
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No deja de ser muy triste que gente normal como la que viajaba en este vuelo pierda así la vida, mientras que el mequetrefe de ZP utiliza el Falcón sin que un rayo perdido nos libre de él para siempre
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se encontrará un avión, pero todos sabemos que será una simulación, en realidad están en una isla donde una corporación los usará para sus própios fines
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O salen pronto noticias positivas o mucho me temo que estarán con Elvis.
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Soy un piloto con 14000 horas de vuelo (cabreado). Conozco perfectamente la operación ETOPS y EROPS (lo que no significa compartir DEL TODO los criterios que las definen). Has caído en la trampa. Míralo por el lado bueno: Ya podrías trabajar como tertuliano. Saludos al resto de prohombres de los mass media.
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vaya con los peperillos haciendo campaña hasta en cosas que no vienen a cuento,QUE ANSIA DE PODER!!
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No quiero imaginarme que sentirían los pasajeros del avión viendo como caía en picado de noche a diez mil metros de altura sobre el mar..Es la mayor sensación de terror que se pueda experimentar.
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Por cierto, como tarde en confirmarse que el avión se ha estrellado...tendremos a los iluminados de ovnis y demás pirados de la parapsicología sacando teorías extravagantes..
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Vaya, y no está la izquierda francesa en las puertas de las sedes del gobierno pidiendo saber la verdad? Vaya izquierda más tibia que tienen los gabachos.
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Las cajas negras no estan pensadas para flotar... !!! ¿?¿?¿?
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Es algo tan triste y serio como para que lo unico que podamos aportar desde estas lineasno pase de unirnos al sentimiento de todos los afectados y desear que todo pueda terminar lo mejor y mas rapido posible. El sufrimiento ajeno no puede empañarse con las jaimitadas de imbeciles ocultos en el anonimato de un teclado. Que pena que ni en situaciones como estas seamos capaces de abstenernos cuando no tenemos nada que decir. Miserables
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Para "no me lo puedo creer": Las cajas negras están diseñadas fundamentalmente para aguantar impactos, explosiones y condiciones adversas así como permanecer sumergido y que el agua no estropee sus valiosos componentes. Es como una caja fuerte, muy muy fuerte, como quieres que flote algo así?
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Para "para Carl Cox": Soy ingeniero aeronáutico, para tu información. Podemos, tú y yo, compartir o no los criterios de definición de las ETOPS, pero una vez definida la norma y aceptada, criticar a un bireactor cuando aún, ni se han encontrado los restos, ni se sabe por qué se ha producido el accidente, así por deporte, por alguien que no conoce del tema, pues oye, me toca un poco la moral. Un saludo.
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Alguien por si lo captó: "Sólo una palabra: Ironía ;)" pero nada. No hay manera. Amigo Carl: ¿qué parte no terminas de captar en las palabras: "a ver SI CUELA: ¿Cómo es posible que se autoricen vuelos con sólo dos motores para sobrevolar océanos durante 10 horas?" precedidas de la frase: "decir las SANCEDES de siempre"? Lo dicho, te metes todavía más en la trampa. Sólo me tranquiliza una cosa: en un par de días (cuando los tertulianos hayan dicho ya todas sus sandeces) habrás comprendido el quid de la cuestión (que NO es la validez o no de los anexos de OACI vigentes).
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lo unico que podemos hacer es pedirle a dios por las almas de esas pobres persona que estaban en ese vuelo y resignacion a todos sus familiares.por dios no me imagino la angustia que vivieron aquellas persona en sus ultimos momentos, ojala aparezcan los restos.
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lo que podrian acer es poner satelites paraque cualquier persona por internet lo pudiera buscar
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Esto va a ser cosa del calentamiento global que estresa a los cumulonimbos y los aviones no estan preparados para atravesar cumulonimbos estresados. Esperrancia dimision!!!
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En efecto, los A300-200 vuelan con un sistema de dirección de flaps eléctrico en lugar de hidraúlico. El problema de este sistema es que si el ordenador de abordo "piensa" que se ha producido un movimiento extraño que puede deberse a la posibilidad de un accidente toma la decisión de bajar el morro para poder tomar velocidad. SI a esto se añade la posibilidad de una caída severa debido a una turbulencia, los pilotos no pueden retomar el control del aparato. La cuestión es saber qué ha producido el posible fallo en los flaps, si un fallo eléctrico -una bateria de rayos- o una batería de turbulencias incontrolables. En cualquier caso, mi más sincero pésame a las familias y amigos de los viajeros y la tripulación. P.D- Esta información la he extraido de The New York TImes. En ningún medio europeo se están aportando posibilidades críticas con Airbus o Air France.
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A fly by wire, es cierto que los airbus usan ese sistema de control, pero dicho sistema se anula en situaciones de emergencia para que el piloto tenga el control del aparato, en situaciones normales el ordenador controla las maniobras para que los pilotos no hagan una maniobra que ponga en peligro la seguridad de la aeronave (y de sus pasajeros).
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¿Que os parece si dejamos de especular y de demostrar lo mucho que sabemos todos, o lo nada que saben muchos, y mientras esperamos a ver qué ha pasado? En aviación todo se investiga para que no vuelva a pasar, por eso somos el medio más seguro de viajar y nunca hay dos accidentes iguales.
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Dos aviones de Quantas tuvieron el problema al que me refiero el año pasado. Lo que está claro es que a Airbus le viene muy mal este incidente justo cuando lanza el A380. Por eso y porque el B-777 es bastante mejor para distancias largas que el A300 en cualquiera de sus versiones. Veremos lo que sucede...
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MUCHA LASTIMA POR LAS PERSONAS DEVIERON USAR PARARRAYOS EL AVION PERO MUCHA LASTIMA
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Deberíamos respetar la opinión de todo el mundo, por muy inverosimil que resulte. Es tan válido pensar que el avión está en fondo del oceano como que lo han secuestrado un OVNI. Por el momento, no tenemos pruebas tanguibles para descartar ninguna de las dos opciones. Espero que pronto haya luz en este asunto.
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joder, el mundo está lleno de idiotas, pero en estos comentarios hay una concentración anómala que no se encuentra ni en una misa de 12...
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vaya muchos comentarios. si no encuentran nada. y los barcos y aviones desaparecidos en el oceano. llamado el triangulo de las mormudas. nuca se a sabido nada de ellos ?
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NO SATELITES NO DEBERIAN ENSEÑARNOS EN EL COLEGIO A SUMAR Y A RESTAR PORQUE YA NO SE SABE CUANTAS MUERTES SEGUIRAN.
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NOSE COMO IRA POR ESA ZONA PERO ES LA PRIMERA VEZ QUE VEO ALGO ASI,ME RESULTA DESCONCERTANTE Y SOY DE LA OPINION QUE NOS DEBERIAN ENSEÑAR LOS SATELITES MEJOR DEJAR DE SER TAN FRIOS Y TAN ORGULLOSOS Y GLOBALIZAR EL PLANETA TIERRA,O AL MENOS INTENTARLO.
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