Rescatados los primeros cadáveres del vuelo de Air France

Los cuerpos de dos hombres fueron localizados a 900 kilómetros de la isla de Fernando de Noronha. Junto a estos dos cadáveres también se recogieron varios objetos personales de los pasajeros y una butaca del avión.

ALEJANDRA GALÁN Sao Paulo 06/06/2009 18:46 Actualizado: 07/06/2009 16:24

Familiares de los pasajeros del Airbus siniestrado llegan a Recife para entrevistarse con los oficiales que dirigen la búsqueda.

Familiares de los pasajeros del Airbus siniestrado llegan a Recife para entrevistarse con los oficiales que dirigen la búsqueda.EFE

El Ejército brasileño confirmó ayer el rescate de dos cuerpos de pasajeros del vuelo AF-447 de Air France, que desapareció el pasado domingo en medio del Atlántico. Se trata de los cadáveres de dos hombres, junto a los que se halló también un asiento azul con el mismo número de la aeronave, así como efectos personales.

Según informa el diario o Globo, los cuerpos de dos hombres fueron localizados a 900 kilómetros de la isla de Fernando de Noronha y a casi 70 del lugar donde el Airbus lanzó su última señal de alarma. Junto a estos dos cadáveres también se recogieron  varios objetos personales de los pasajeros: una maleta con una identificación de Air France, una mochila y una butaca del avión del mismo color azul que utiliza la empresa francesa, con el número de serie 237011038331-0.

Tres peritos y un experto en análisis de impresiones digitales de la Policía Federal brasileña llegaron ayer a Pernambuco para ayudar a la identificación de los cuerpos. La Aeronáutica brasileña ha anunciado que los objetos encontrados podrían no corresponder
a los pasajeros.

Poco se ha avanzado en lo que respecta a las posibles causas del siniestro. Lo que sí parece cada vez más claro es que aquel día, las condiciones meteorológicas no eran particularmente excepcionales.

¿Se rompió el timón?

El diario Folha de São Paulo publicó ayer que uno de los mensajes automáticos enviados por el Airbus desaparecido mostraba que el timón de la aeronave, una pieza esencial para el vuelo, se había quebrado. Sin embargo, la revista Veja lo negaba, aclarando que el mensaje indicaba: “Fallo en la limitación de control de la  avegación del timón”.

Según el semanario, el director de la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA), Paul-Louis Arslanian, explicó que esto no quiere decir que el timón estuviese inoperante, sino que la navegación estaba en ese momento enteramente en las manos del piloto. Y, al no contar este con la ayuda del computador de a bordo para corregir eventuales manipulaciones bruscas, se hacía necesario pilotar con cuidado para no hacer inútil el timón.

Durante el día de ayer, una flota de aeronaves brasileñas, francesas y una norteamericana, lideradas por la Fuerza Aérea Brasileña, prosiguió con las tareas de rastreo. Era ya el sexto día de búsqueda.

Climatología adversa

El mal tiempo volvió a entorpecer la operación. La lluvia y la baja visibilidad dificultaban el rastreo. Los meteorólogos creen que la situación climatológica mejorará a lo largo del día de hoy, según el director del Departamento de Control del Espacio Aéreo, el brigadier Ramon Borges Cardoso.

En total, una docena de aeronaves están movilizadas en Natal y en la isla de Fernando de Noronha, al Nordeste de Brasil, además de tres navíos y un helicóptero de la Marina. Se espera que hoy se incorporen a los trabajos otros dos navíos brasileños, así como un submarino militar francés.

Aeronáutica admitió ayer que había perdido la localización de los restos que habían sido avistados en el Atlántico. El brigadier Cardoso explicó que ocurrió porque se dio prioridad a la búsqueda de supervivientes o de cuerpos de los pasajeros. Cardoso enfatizó que las posibilidades de hallar sobrevivientes son mínimas.
El Ejército brasileño cree que hay probabilidades de que aparezcan restos del avión desaparecido. Aeronáutica indicó ayer que no existe ninguna previsión para que se ponga fin a las tareas de búsqueda.

“Estamos poniendo todo el empeño en encontrar cualquier objeto del avión"

“Estamos poniendo todo el empeño en encontrar cualquier objeto procedente del vuelo 447 para así colaborar con los investigadores franceses”, explicó Cardoso.

Arslanian ilustró la dificultad que están encontrando los equipos de rescate para encontrar las cajas negras del Airbus 330-200 de Air France con una analogía: “Es como buscar dos cajas de zapatos perdidas entre las montañas de los Alpes”.

Acoplados a las cajas negras se encuentran unos pequeños dispositivos que emiten  señales de localización durante los 25 días siguientes y pueden ser captados a 3.000 metros de distancia. Las esperanzas de encontrarlas son escasas. Con todo, Francia envió en su busca un nuevo submarino nuclear este fin de semana.

El Tribunal de París anunció que, a petición del Ministerio Público, ha abierto una investigación por homicidio culposo en torno al accidente. La investigación no se dirige contra nadie en concreto, sino que se trata de un trabajo de rutina que efectúan las autoridades francesas en caso de muerte de ciudadanos franceses en el exterior. El caso estará bajo la responsabilidad de la jueza Sylvie Zimmerman. 

26 Comentarios
  • Espectador social
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    -17 i Espectador social 06-06-2009 19:01

    Será definitivo... o acabarán explicando que no se corresponden con los del Airbús

  • CRM
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    17 i CRM 06-06-2009 19:02

    Esto será alentador para las familias aunque no deja de ser doloroso. Descansen en paz.

  • Marbus..
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    -13 i Marbus.. 06-06-2009 19:02

    Que sinvivir...a ver si esta vez la noticia es cierta o vuelven a desdecirse por enésima vez...

  • La noticia definitiva?
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    7 i La noticia definitiva? 06-06-2009 19:05

    Vaya pues parece que esta vez sí.. O Globo, periodico brasileiro dice que se han rescatado dos cuerpos y una maleta...veremos como acaba esto.

  • Antoine
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    36 i Antoine 06-06-2009 19:07

    Air France 447, descansad en paz.

  • Norman
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    -43 i Norman 06-06-2009 19:10

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    Si el piloto se metió en una gigantesca tormenta por error o falso coraje, ¿quién nos garantiza que nuestro próximo piloto no hará lo mismo?

  • eleccioneseuropeas2009.blog.com.es
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    5 i eleccioneseuropeas2009.blog.com.es 06-06-2009 19:11

    A ver si por fin se esclarece este accidente. Y a ver si pronto recuperan todos los cadáveres.

  • Para Norman
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    24 i Para Norman 06-06-2009 19:15

    Patetico..Esto es una desgracia pero no hemos de dejarnos llevar por la locura. Ya se ha dicho que el avión es el emdio de transporte más seguro...DEP

  • gergona
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    -55 i gergona 06-06-2009 19:18

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    Qué extraño está resultando el tema de éste acidente.Parece que alguien quisiera ocultar algo.No me direis, que hoy día con la tecnologia tan adelantada que existe,tengan tantas dificultades para encontrar los restos y saber el por qué del acidente.Sabemos que hay satelites,que saben hasta las moscas que pululan por tu casa,radares que detectan hasta un suspiro....¿qué pasa aquí?.

  • Arantxa
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    24 i Arantxa 06-06-2009 19:29

    Pobre gente. Pero bueno, mejor que ya por fin los familiares puedan enterrar los cuerpos. Por que aunque parezca mentira, no es lo mismo tener desaparecido a alguien , aunque se sepa que no hay posiblidiades de estar vivo, que ver que si, el cuerpo esta sin vida.

  • Cielo
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    9 i Cielo 06-06-2009 20:12

    Que Dios los tenga en su Gloria.

  • Emilio
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    31 i Emilio 06-06-2009 20:43

    Esta Gente que está dudando de los dos cadaveres y que dudará de todo lo que le digan, parecen periodistas de investigación del Periodico el Mundo que sigue erre que erre con en el 11M. Y...así hasta el Infinito.

  • Leonardo Torres Reyes
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    -23 i Leonardo Torres Reyes 06-06-2009 21:07

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    Eso de las 24 señales emitidas han tardado 6 días en decirlo, y me parece que en el análisis y descifrado de las señales podían heber invertido bastante menos tiempo. ¿Se ocultan detalles, otros, similares a éstos?. A los 3 días se habían encontrado trozos grandes del avión, de 7 metros. Lo afirmaron con rotundidad, pero fallaron. El poder oculta, me está pareciendo.

  • Justo
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    -24 i Justo 06-06-2009 21:35

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    Si sois un poco perspicaces vereis como han ido dando la información. ¿Alguien puede creerse lo que nos cuentasn?

  • Emilio
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    4 i Emilio 06-06-2009 22:06

    Creo que han encontrado Titadyne y una cinta de casette y...se lo quieren ocultar a algunos.

  • DEP
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    5 i DEP 06-06-2009 22:44

    Al Occidente y Oriente entre las Islas Canarias "solamente" tenemos unos 800 km. A media milla de la costa, todo parece azul e infinito. ¿Qué decir del resto del Océano?

  • Volando voy
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    9 i Volando voy 07-06-2009 03:05

    La imaginacion de algunos manifiesta el poco sentido comun y la desinformacion de como se procede en estos casos. Increible. Ahora vendra alguno a decir ue todo ha sido producto de la fiebre H1. Por favor.

  • Lu
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    1 i Lu 07-06-2009 10:07

    Lo que está claro aquí es que se oculta información como siempre y solo van diciendo cosas según les vaya conveniendo...estos son nuestros medios de desinformación masiva! que desastre!

  • Rafael G.
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    -5 i Rafael G. 07-06-2009 10:44

    Pronto dirán que no son cadaveres de ese vuelo. Entonces el oceano atlantico es un besurero-cementerio.

  • ml
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    -3 i ml 07-06-2009 10:53

    Es cierto lo que apunta Leonardo, de que han tardado 6 dias en decir lo de las 24 señales emitidas y es un dato muy importante...También que hayan introducido nuevos protocolos o normas sobre la velocidad, un tema sobre el que se habló enseguida...Y otra cosa que da que pensar es la cantidad de votos negativos que tienen los comentarios que desconfían de la información dada. ¿Quién vota no? y por qué?

  • juanito
    #21 Vota Vota

    -5 i juanito 07-06-2009 10:54

    Esto sólo lo aclara Pedro J. y Luis del Pino. Ojo al dato: Nueva teoría de la conspiración a la vista y nuevo libro para crédulos.

  • Arbogastus
    #22 Vota Vota

    2 i Arbogastus 07-06-2009 10:58

    Primero había sido un mensaje, luego seis y ahora dieciseis. Primero se dijeron haber encontrado manchas de aceite del avión y luego que no que eran de un barco. Primero se dijo que se habían encontrado objetos del avión (palieres de carga de madera) y luego se desmintió. Primero se dijo que el accidente había ocurrido a 650 kms de las islas de Fernando de Noronha y ahora se dice que el último mensaje se captó a 830 kms de esas islas y que se estrelló a 900 kms. Éstas y más razones demuestran la incapacidad de Air France para manejar la situación, que no hace sino añadir más dolor a los familiares de las víctimas. Si el avión hubiera sido de Iberia, aquí se arma una revolución (y El Mundo hubiera doblado su tirada).

  • Sobre la informacin en general
    #23 Vota Vota

    5 i Sobre la informacin en general 07-06-2009 11:51

    ¿Quién es el crédulo que aún piensa que los gobiernos dan a sus ciudadanos toda la información de la que disponen, ya sea en casos como este o en cualquier otro asunto? Si mañana hay una fuga radiactiva en Garoña de la que el gobierno tenga firme constancia, ¿cree alguien que informarán de ello a la población?

  • Rand Althor
    #24 Vota Vota

    12 i Rand Althor 07-06-2009 13:10

    Ya están los "ingenieros" de Internet dando explicaciones de lo que ha pasado. Ni los propios expertos saben lo que ha pasado a ciencia cierta, pero ya todos los memos de Internet tienen su propia teoría que es la única cierta. Dejad que los profesionales trabajen, ellos mismos dicen que tal vez no sepan nunca lo que ha pasado con seguridad. En esa zona hay fuertes tormentas con cambios bruscos de temperatura, en casos poco frecuentes estos cambios pueden ser repentinos y pasar de -40º a -10º, lo cual disminuye la densidad del aire bruscamente y con ello la sustentación del avión. Tal vez fue eso loq ue pasó y llegaron a lo que se conoce como "cofeen speed" (velocidad del ataúd), la velocidad en que entran en pérdida por exceso y pérdida de velocidad. La solución es pasar a manual, pero Airbus recomienda que en turbulencias no se desconecte el piloto automático. Yo que sé, hay muchas razones por las que puede pasar algo así, pero no, los inguenieros siempre pensando en historias truculentas de conspiraciones y gilipolleces. Maldita ignorancia, qué peligrosa es.

  • Antoine
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    1 i Antoine 07-06-2009 13:11

    A ver, señores (y señoras) de por ahí abajo: están ustedes paranoicos (y paranoicas). A ver cuándo se van percatando de que el mundo real no es como las pelis ni las series de la tele, donde todo el mundo cuenta con medios infinitos en todo momento, y nadie comete errores. Eso que a ustedes les excita la paranoia es muy viejo, y se llama "limitaciones humanas" y "confusiones en situación extraordinaria". Vale ya de conspiranoias. Respeto a los muertos y al trabajo de las personas, algunas de las cuales se juegan la vida para que ustedes viajen más seguros.

  • ml a Antoine:
    #26 Vota Vota

    -2 i ml a Antoine: 07-06-2009 16:02

    Perdone, Antoine: Yo respeto a los muertos y el trabajo que se está realizando por ellos y sus familiares. Personalmente cuestiono (como otros) la información que se está dando sobre el tema y cómo se está dando. No me insulte con esa "excitación" (usted si...) con que lo hace. Muchos no hablamos de los medios disponibles o no (que seguro podrían ser mejores, si entramos en el debate de a dónde va a parar realmente el dinero en el mundo...) Y recuerde (y no con el ejemplo que usted pone...) que la realidad supera la fantasía en infinitas ocasiones, y yo no digo que ésta sea una de ellas. De momento, el pensamiento es libre, Sr. Y ojalá cada familia pueda enterrar a sus muertos y esto fuera un axioma mundial! Saludos.

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Generado: 2012-05-27 16:29:16