La OMS declara cancerígenas las emisiones de los motores diésel
La Agencia Internacional de Investigación sobre el Cáncer asegura que la exposición a esas partículas está "asociada con un incremento del riesgo de cáncer de pulmón"
La Agencia Internacional de Investigación sobre el Cáncer (IARC), que pertenece a la Organización Mundial de la Salud (OMS), clasificó hoy las emisiones de los motores diésel como cancerígenas para los seres humanos.
Los científicos disponen de suficientes evidencias para asegurar que la exposición a ese tipo de emisiones está "asociada con un incremento del riesgo de cáncer de pulmón", indicó la IARC en un comunicado tras una reunión de expertos internacionales celebrada en Lyon (este de Francia) durante los últimos días.
Éstos consideran, además, que existen "pruebas limitadas" de que las emisiones de ese tipo de motores pueden también incrementar el riesgo de cáncer de vejiga.El presidente del grupo de trabajo de la IARC, Christopher Portier, declaró que la decisión de los expertos fue "unánime" y que "las emisiones de los tubos de escape de los diésel causan cáncer de pulmón en los humanos".
"Dados los impactos adicionales para la salud humana de las partículas de los motores diésel, la exposición a esta mezcla de productos químicos debería reducirse en el mundo entero", alertó Portier, quien indicó que el anuncio de la OMS supone una "señal fuerte para la salud pública".
Tubos de escape y otros motores
Los expertos se centraron en muestras de personas con trabajos que implican altos niveles de exposición, aunque recordaron que otros estudios similares apuntan que los resultados obtenidos en esos grupos muy sensibles suelen verse después refrendados por el impacto en el conjunto de la población.
"Por tanto, las acciones para reducir la exposición debe englobar tanto a los trabajadores como a la población general", precisó en el mismo comunicado Kurt Straif, uno de los científicos congregados en Lyon. El peligro de la exposición a las emisiones no se reduce a los tubos de escape de los coches, sino que afecta además a otros motores, como los de los barcos y trenes diésel, añade la nota de la IARC.
"Este énfasis se necesita a nivel global, incluyendo a las poblaciones más vulnerables de los países en desarrollo donde, de otro modo, llevaría años adoptar nuevas tecnologías y medidas de protección", añadió la agencia.
La creciente sensibilidad medioambiental en las dos últimas décadas ha derivado en acciones reguladoras en Norteamérica y Europa, entre otras áreas, con exitosos estándares para reducir las emisiones tanto de los motores diésel como las de los que funcionan con gasolina, señaló esa agencia de la OMS. "No obstante, mientras la cantidad de partículas y agentes químicos se reduce con estos cambios (tecnológicos), no está del todo claro cómo estos cambios pueden afectar a la salud, en términos cualitativos y cuantitativos", agregó la IARC.
Los científicos reafirmaron además que las emisiones de los motores de gasolina también pueden resultar cancerígenas para los seres humanos, tal y como se había estipulado en una evaluación previa en 1989.
76 Comentarios
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Pues no hemos visto calaveras en todos estos años cerca de los surtidores, de igual manera que las muertes por enfermedades cardiovasculares asociadas al colesterol duplican a las del tabaco en España y la mantequilla no pone fotos de gente oronda reventando o en una camilla.
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Nos obligan a pasar a diesel porque era lo mejor del mundo. Contamina poco y no es tan nocivo. Nos dicen que el coche cuesta más, pero se compensa porque el combustible cuesta menos.
Ahora ¿qué quieren? ¿Qué pasemos a gasolina para vender más coches?
No dudo de los datos del informe. Pero cada vez que dicen que algo produce cáncer, me suena a campaña de marketing inversa. Si hacemos caso a todos los informes publicados, no deberíamos respirar, comer, beber, tener relaciones sexuales, etc, porque todo termina en cáncer. Es el "hombre del saco" del siglo XXI
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Nos matará antes el gobierno seguro.
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Este 13 de junio va a ser lanzado al espacio el NuStar un telescopio espectroscopico para investigar agujeros negros y estrellas, un espectroscopio de alta resolución una nueva herramienta para investigar estrellas
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¿Que los vehículos a motor basados en el petróleo líquido, son perjudiciales para la salud?.
Que su fabricación, comercialización y circulación lo prohíban!!!!. ¿A que no hay cojones de hacerlo?
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Hala, todos a montar en bicicleta. Asi se os pone el culo bien duro, seguro.
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Los médicos siempre mienten, son los que peor hacen su trabajo, sus clientes siempre mueren.
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Que nos digan quien paga este estudio y sabremos que combustible quieren que usemos y que se dejen de hostias.
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Que RECORTE rajoy las emisiones de los moteres diesel ....!
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MANU116. Que razón tienes.
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Posiblemente la OMS no tiene en cuenta que la prohibición del diesel tendría un coste muy alto para nuestras vidas y seria peor el remedio que la enfermedad...
En el uso marítimo se utilizan varios grados de petrodiésel, que van desde el gas-oil corriente hasta el fuel-oil pesado.
Actualmente la normativa sobre emisiones de la Unión Europea ha obligado a las refinerías a reducir drásticamente los niveles de impurezas del gas-oil, dando como resultado un combustible más limpio. Esta normativa también aplica a los biocombustibles.
La reducción de los niveles de azufre hace que sea menos contaminante de por sí, y permite el uso de catalizadores más sofisticados para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Saludos
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Este gobierno también lo es. ¿Para qué sirven estas noticias? ¿Pensar en otra cosa? ¿Llenar la web con copiar-pegar? Me pierdo en los criterios del redactor jefe. ¿Todavía hay?
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Esto siempre se supo ,lo que pasa que las automotoras son mucho más poderosas que las aseguradoras.Por eso no se atacan en cambio a las tabacaleras sí.A los gobiernos no les importa la salud de su pueblo.Todo es cuestión de quien tiene má$$$$$
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Jajajaja, Bravo x la OMS!!! Lo próximo q será?
Admitir q alguno d los 14000 aditivos d la industria alimenticia es cancerígeno?
O q las fugas radioactivas d Fucushima q han pasado a la cadena trófica marina convierten al pescado en cancerígeno?
O q el casual aumento d casos d cáncer es debido en gran parte a algo d lo anteriormente citado?
(hay + ejemplos, sólo intento comparar ciertos hechos con la relevancia del "descubrimiento" d la OMS)
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Diesel gustazo, diéselo. Así nos lo vendían Salas y Summers por los años 90...
Para cuándo coches sin humos?
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Prefiero el diésel a un rojete.
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OMS
Organizacion Mafiosa de la Salud
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Sea o no cancerígeno. No me imagino un mundo sin coches. En primer lugar porque la gente es muy hipócrita y aquí en España no he visto un país de vagos más grande en cuanto a los desplazamientos.
Si por mi fuese pondrá la gasolina/diesel a 10/L para que espabilen y aprendan a moverse. Que hay paletos que cogen el coche para ir a comprar el pan.
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Vamos, que habrá que cobrar impuestos a los carburantes para paliarlo...
¿Por qué no investiga la OMS que el hambre, consecuencia del paro y la injusticia, hijas del capitalismo, también mata?
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Tras la connivencia de la OMS con los laboratorios farmacéuticos demostrada en la últimas supuestas gripes que vaticinaron poco menos que "apocalípticas", ¿quien se va a creer lo que salga de ésta organización?.
Seguro que por algún motivo, que por supuesto desconocemos, en éste momento no convendrá el consumo de Diésel,
Al menos yo no le doy ningún crédito.
Salud y que no nos intenten colar otra.
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Bueno, a mi no me sorprende mucho, el petroleo es una mezcla heterogenea, de mas de 150 sustancias diferentes, moleculas organicas, basadas en carbono, hidrogeno y azufre, distintas, de hay lo de Hidrocarburos, ... y que como tales pueden afectar al ser humano y a los animales,
Las moleculas de las sustancias en su composicion, pueden ser desde largas cadenas abiertas de carbono e hidrogeno, como las que forman el mayor porcentaje de querosenos, y diesels, y fuels, a otras mas cortas y volatiles (mas facilmente evaporables) que son la mayor proporcion en Gasolinas y Naftas. Y una buena proporcion de sustancias con moleculas cerradas, formando las cadenas anillos, como los compuestos Bencenicos, aromaticos (es solo el nombre, no tienen por que ser los mas olorosos), y aliciclicos, y muchos de estos, como los derivados Bencenicos pueden ser cancerigenos en diversos grados.
Tambien a veces hay diversas cantidades menores de compuestos azufrados, eteres, oxigenados, y otros.
Todas estas sustancias organicas se van a la atmosfera en peqenias proporciones como inquemados, evaporados a alta temperatura, y como goteo liquido en lso tubos de escape, y mucho mas en los coches antiguos, cuyos motores hacen mala combustion, y sale ese humo tan negro, peor aun para la salud si esta quemando algo de aceite, o si no tiene catalizador.
Pero incluso con motores optimos, y que generan menso inquemados, y catalizadores para los oxidos de azufre y nitrogeno, gran parte de estas moleculas al quemarse se combinan entre si, dando toda clase de compuestos raros y exoticos, muchos de los cuales solo seran estables en la atmosfera un cierto tiempo, otros porlargo tiempo, pero que contribuyen decisivamente al smog y la contaminacion, en especial en las ciudades! Incluso se genera Ozono, que a estas altitudes humanas, en lugar de protegerte de los UVA, es un gran irritantede las mucosas, y danino, porque es un gas muy reactivo que lo oxida todo muy rapido.
El Oxigeno es O2, 2 atomos juntos de oxigeno.
El OZONO ES O3, 3 atomos juntos de oxigeno, pero esta molecula es muy inestable y fuertemente oxidante. En las altas capas de la atmosfera, en la Capa de Ozono, a entre 30 y 50 kms de altura, creo recordar, no tineen mucho que oxidar, e interactua complejamente con lso Rayos UVA, regenerandose y destruyendose sus moleculas todo el rato, en equilibrio, en un ciclo, mientars absorben los UVA, pero generado por los coches a ras de suelo es otra cosa.
Loque me sorrprende es que el Diesel sea peor que la Gasolna, o este si, y de la otra no se diga nada. Quiza sea mayor proporcion de molecuals mas pesados en el diesel, y de masaromaticos ciclicos, ... o tambien por los aditivos raros que le meten para subir los Octanajes.
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Esto es una chorra.... Deberian de contar, quien es el que paga este "estudio" como bien ha dicho otro lector, y así nos dariamos cuenta de por donde vienen los tiros.
A lo mejor es Endesa, o cualquiera de estas de la "luz", que te quieren colocar el coche electrico con calzador.
Mucho negocio tiene la OMS, y el cancer, por el acojone que da, lo saca a pasear cada vez que interesa.
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Es un problema que sea cierto que vivir mata
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Cuando uno lee los comentarios saca la impresión de que la gente vive con un tubo de escape en la boca y que es tan adictivo que se ponen como fieras si se les dice, oye, que eso no sólo es malo para ti, sino para todo el mundo. Las "emisiones" son cancerígenas todas y el tráfico y el transporte privado es el principal foco de contaminación del aire en la mayoría de las ciudades. Contaminan las ciudades con dióxido y monóxido de carbono, que luego se transforma en ozono, con benzeno, tolueno, partículas inhalables de materiales diversos y que son tan pequeñas que se quedan depositadas en los pulmones. A esto hay que añadirle la téctica peperra (aunque no sólo peperra) que hizo famosa la botellaca de trasladar las estaciones de control obligatorio a puntos irrelevantes. A esto hay que añadirle que el trazado urbanístico, la construcción en demasiadas alturas, impiden la renovación del aire. Y luego, esa contaminación pasa al campo, a los acuíferos en superficie y subterráneos, al mar y a la cadena alimenticia. Como siempre que leo estos comentarios, saco la impresión que el personal identifica la propiedad privada sobre el transporte privado con una quimérica prolongación de sus genitales. Por otro lado, la emanación de casi cualquier material industrial es cáncerígena, sólo hay que ver cómo se aprueban las listas de contaminantes y sus cantidades a base de sobornos y demás enjuagues en la corruppta truñión europpea. Lo que ocurre es que suele pasar que las ovejitas se ofenden cuando les señalas que ese caminito que toman en rebañito es el del matadero.
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Que sera lo proximo, que el trabajo en las minas de enfisema pulmonar ....
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Y mientras tanto, la progresia con los mineros asturianos.... JAJAJAJAJJAJA!
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A buenas horas se dan cuenta, ahora que la mayoría del parque automovilístico europeo es diesel, después de años de promoverlo como un combustible más ecológico que la gasolina.
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Vivir mata... a ver si la OMS investiga eso.
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Lo sabian y sabiamos hace tiempo,lo que pasa es que empieza la demonización de los combustibles fósiles para favorecer la introducción masiva del coche eléctrico,ahora que vislumbran que el negocio se está redondeando(con tiempos de carga menores y puesta a punto y control de las "electrolineras") y resulta apetitoso.A partir de ahora coche con humo=malo, conductor coche de humo=asesino carcinógeno generador de gasto sanitario.
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Sinceramente, para mover más las posaderas, las piernas y el corazón no estaría mal incrementar el gravamen impositivo de los carburantes de "ocio" es decir el que no esté relacionado directamente con actividad profesional i/o productiva; industria, comercio, etc.. y destinarlos directamente a sanidad, transporte público, "EDUCACION"..... Ya puestos, tampoco me pareceria desacertado gravar impositivamente el tabaco, el alcohol, el resto de drogas como las susodichas previa legalización, la margarina, la mantequilla, en definitiva todos aquellos productos que científicamente está demostrado que "SU ABUSO", provoca infarto por colesterol, cancer, hepatitis, etccc..No desapruebo el suicidio, cada uno es mayorcito para saber lo que le conviene, pero que no nos hagan pagar al resto de los mortales que amamos la vida como el bien más preciado su derecho al suicidio. !!!Salud y revolución social siempre!!!
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El único componente del "humo" diesel que puede ser carcinógeno son los restos de hidrocarburos sin quemar, esto puede solucionarse con catalizadores y un mínimo de tratamiento de los gases de escape, asi que el problema tiene solución.
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Visto lo visto, deberían de considerar crear espacios libres de humo en las ciudades como tanto se han afanado con los tabaquistas. O todos blancos o todos negros. Hay ciudades que no pretenden cambiar el modelo de transporte.
Los coches eléctricos son una alternativa porque las plantas eléctricas son muchísimo más eficientes que un vehículo individual. Sin embargo el coche eléctrico utiliza unos componentes carísimos y que están provocando guerras por su control.
¿Qué tal la receta de la moderación?
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Si entras en el agua te vas a mojar..
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¿la OMS? ¿los que nos vendieron la Gripe A junto a millones de euros en vacunas inservibles y con partidas contaminadas?
Teresa Forcades ya los desenmascaró en "Campanas por la Gripe A", documental disponible en YouTube.
Ya perdieron toda credibilidad, ahora que no vengan con más chorradas. Esto será que andan con negocios con las petroleras.
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Desde la ignorancia: ¿Por qué el diesel sí y la gasolina no?
Para los más viejos del lugar: ¿Os acordais cuando también el aceite de oliva y el pescado azul eran malísimos de la muerte?
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Pues nada, que les obliguen a llevar en la puerta unos cartelones como los del tabaco...
De todos modos, tiene huevos que hace mas de 100 años que estan desarrollados veiculos electricos perfectamente operativos y que todavia andemos con estas...
El mayor problema (y engaño), es que la electricidad, te la puedes generar tu en casa y la gasolina no y eso les tiene acojonaditos....no pasas por la caja del petrolero...ni por la del gobierno...
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La OMS en 2012 ha descubierto América. De combustibles fósiles a organizaciones fósiles.
¿Para cuando tasas al transporte y a los vehículos contaminantes?
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Ya va siendo hora de decir las cosas claras, el petroleo contamina , los plasticos estan degradando, los mares, las nuclearesson autenticasn fuentes de cancer , que pueden llegar a irradiar al mundo entero, y cuando ustedes tomen conciencia de esto entonces me rio del mundo de los mercados y de todo lo demas estamos sentados en un polvorin, petrolero , atomico.
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legión esclava
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Muy acertado lo tuyo, pero creo que lo siguiente que haran es un estudio cuyas conclusiones digan: no ser del PP, provoca la muerte, lo que no diran es que ser del PP provoca zombis.
No puedo ser mas sensato, estos ultimos dias los llevo muy mal oyendo y viendo a tanto indigente mental del PP que creo que me hacen falta unas vacaciones o puedo ahostiar a alguno.
Saludos y Republica.
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Como bien decis si nos dicen quien ha pagado el estudio sabremos por que sacan estas conclusiones, personalmente dudo mucho que los vehiculos diesel sean mas cancerigenos que los que usan Gasolina, a fin de cuentas ambos combustibles provienen de la misma fuente.
A los que tanto nos criticais a los que usamos vehiculo privado para desplazarnos, explicaros que a dia de hoy en muchas profesiones las empresas te exigen tener vehiculo propio y usarlo para beneficio de esta, esto por no hablar de que por culpa de la espaculación inmobiliaria que nos ha sacudido en la última decada la gente vivimos donde podemos y trabajamos donde nos dejan.
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Pues ahora que no salga de los consesionarios un solo coche que no ponga en lugar nitido" este vehiculo produce cancer y la fotito. O en las grandes avenidas, " es uso de esta avenida tal, puede producirle impotensia". Y prohibido totalmente circular por parques y terrazas. ¿que querran vendernos ahora?.
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Primero que nada desde la industrialización ...todo emisión es perjudicial para la salud porque contraviene el equilibrio natural medioambiental.
Los "estudios" respecto a cual es más perjudicial que otra está sujeto a claros intereses y presiones para que se publique un artículo como este .
Por anos ocultaron que el tabaco producía cáncer de pulmon y otros y a las empresas monopólicas no se les molestaba en nada cuando falsificaban pseudos estudios que decía que el fumar no afectaba al ser humano , hasta que los estados no pueden financiar los exámenes , tratamientos y operaciones que se tragan un enorme presupuesto en salud. La solución como vemos es trtar de reducir su consumo al mínimo posible.
Esto no lo harán con las emisiones de motores, pese que también tiene efectos parecidos al tabaquismo y encontrarán la fórmula para que sigan circulando millones de autos sin limitar su fabricación(Motores ). La innovaciones para reducir las emisiones son limitadas y por eso el dilema está en encontrar soluciones limpias , a lo que la industria del petróleo que tiene las manos manchadas de sangre y latrocinios de toda clase en Africa , Asia, y America latina se oponen con todo el peso de su influencia financiera y política como lo vemos en las especulación de los precios !
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hace años obligaron a cambiar todas la calderas de CARBON por calderas de gasoil y realmente ha sido peor el remedio que la enfermedad.
coches y calderas. se lucen los científicos a las órdenes de sus poderosos amos
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Cuando hayan vendido suficientes coches a gasolina, saldrá un estudio que dirá que la gasolina es más cancerígena que el gasoil.
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Pues por coherencia se debería introducir una tasa mayor al gasoil. El que cause un riesgo para la salud, por lo menos que pague más. Aunque a largo plazo lo que debería hacer es desaparecer el diésel.
Otro motivo más para abandonar los combustibles fósiles y apostar por las renovables.
Cambiar el modelo energético y superar la economía del petróleo debería ser una de las prioridades mundiales, y muy especialmente para España, ya que sufrirmos todos los perjuicios de salud y climáticos, pero ningun beneficio de que se mantenga la actual economía del petróleo, porque nosotros no producimos petróleo. MAS RENOVABLES.
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#45 Doraemon
Efectivamente, la disculpa para multiplicar por 3 el precio del tabaco en impuestos, es el sobre gasto sanitario que en teoria produce...
A ver como salen de esta...
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Tengo la solución. Cuando se acerque un coche diesel o un camión, meterse rápidamente en un bar, que es el único sito que tiene aire puro (aunque esté lleno de niños).
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Supongo que las multinacionales del automovil tienen stock de coches de gasolina y querràn largarlos
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Nuevos impuestos a la vista sino nos obligan a cambiar de coche.
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¿Ya se aclararon con la Gripe A?
¿Le van a pedir dinero a Rajoy?
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Desde luego que a la ANFAC lo único que le interesan son las cuentas públicas, lo demás pamplinas: http://elcaptor.blogspot.com/2012/06/spam-mediatico.html
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En las ciudades se reparte veneno de forma (consciente multinacionales) e (inconciente consumidores).
Todo forma parte de una evolucion tecnológica que va surgiendo según vayan sacando la nuevas tecnologías del siglo XXI, y se vayan mejorando con nuevas tecnicas. El empleo industrial de ciertas tecnologías que ya serán cosa del pasado y obsoletas forman parte de una sociedad enferma, imperfecta, que ira mejorando poco a poco a un nivel post-industrial, eso sí, relacionadas siempre con la industria farmaceutica por motivos eugenésicos en las ciudades, para el reparto masivo de mas veneno, que no lleva mas que al matadero diario del cancer, que es el negocio del siglo junto con las enfermedades mentales y psicológicas,es por la aceleración del tiempo en el que estamos viviendo, y que no interesa la cura porque es muy lucrativo vender veneno a un precio relativamente barato.
Que una enfermedad degenerativa celular que se cura con una vida saludable, y en un entorno natural y una alimentacion equilibradas, donde se haga ejercicio etc.. sera el garante contra el cancer y las enfermedades mentales, causa fundamental de nuestro siglo junto con el super negocio del cancer.
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¿Cuánto tardarán en tapar esta noticia los grandes lobbys del petróleo y de la industria automovilística?
Auguro que a no mucho tardar no volveremos a oír sobre esto...
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La solución a muchos problemas españoles está en el desarrollo del coche eléctrico:
- Disminuimos nuestras importaciones de petróleo, con lo que mejoramos nuestra balanza comercial y pasaríamos a superavit.
- Desarrollamos la industria de las energías renovables, que es un yacimiento de empleo
- Mejoramos nuestra calidad de vida, con la disminución de la contaminación en las ciudades, tanto atmosférica como de ruidos.
La pena es que sea Rajoy el que nos gobierna y sólo mira para su bolsillo y el de los suyos.
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El Capitalismo es perjudicial para la salud.
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Y después de dar esta noticia, ¿qué?. ¿A seguir como si nada y resignarse a morir de cáncer (...si no lo hace antes el Gobierno, como decían antes por ahí)? ¿O se van a llevar a cabo alternativas a este combustible?.
Como en Españistán la gente está resignada ya a todo, de ahí surge mi duda....
Mañana nos dicen que el agua es cancerígena, y seguiríamos impasibles al ademán...
Y más ahora que hay Eurocopa y que la Roja juega....
Arf!.
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Más mata el paro, dirá la medio vacía.
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EL OTRO DIA VI UN DOCUMENTAL SOBRE LA CONTAMINACION ESTROGENA QUE SUFRE LA SOCIEDAD MUNDIAL DEBIDO A LOS PLASTICOS, SOBRE TODO Y DIRECTAMENTE EL AGUA ENVASADA EN PLASTICO. SIMPLIFICANDO NOS ESTAMOS AMARICONANDO O FEMINIZANDO.
SERIAMENTE CREO QUE SERIA PEOR SI LA CONTAMINACION FUERA EN SENTIDO OPUESTO, ANDROGENIZANDO, YA SOBRAN DEMASIADOS COJONES QUE RETIENEN LA SANGRE E IMPIDEN EL RIEGO CEREBRAL, VALGAME EL EJEMPLO DEL PATETICO FUTBOL Y SU SACADINEROS ANESTESICO PROFUNDO. AUNQUE SI EMPIEZAN A DOMINAR LOS PROGRAMAS LINEA TELECINCO VAMOS APAÑADOS!!!!!!
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Puede ser cierto pero yo me fio muy poco de la OMS. Me fio tanto de la OMS como de Rajoy. Hay que recordar la gripe A y los hilillos de petróleo del Prestige
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Me arrepiento
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En 1998 el gasoil costaba un 30 por ciento menos que la gasolina, pero los motores parecian de tractor, cuando han mejorado los motores han aumentado las ventas de turismos diesel y por tanto el consumo de gasoil, el mercado, que no es tonto ha incrementado los precios y ahora la diferencia es de risa con la gasolina, ahora es cuando se pueden publicar estudios sanitarios, les da igual el resultado que den por que a fin de cuentas nadie va a cambiar el coche por estos informes, esto solo es para entretenernos, antes la gota era enfermedad de ricos por que los pobres no comian tanto,y ahora es de pobres por que los ricos cuidan mas lo que comen, LO QUE MATA DE VERDAD ES VIVIR.
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Me arrepiento
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En las ciudades se reparte veneno de forma (consciente multinacionales) e (inconciente consumidores).
Me arrepiento
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En las ciudades se reparte veneno de forma (consciente multinacionales)
Todo forma parte de una evolucion tecnológica que va surgiendo según vayan sacando la nuevas tecnologías del siglo XXI, y se vayan mejorando con nuevas tecnicas. El empleo industrial de ciertas tecnologías que ya serán cosa del pasado y obsoletas forman parte de una sociedad enferma, imperfecta, que ira mejorando poco a poco a un nivel post-industrial, eso sí, relacionadas siempre con la industria farmaceutica por motivos eugenésicos en las ciudades, para el reparto masivo de mas veneno, que no lleva mas que al matadero diario del cancer, que es el negocio del siglo junto con las enfermedades mentales y psicológicas,es por la aceleración del tiempo en el que estamos viviendo, y que no interesa la cura porque es muy lucrativo vender veneno a un precio relativamente barato.
Que una enfermedad degenerativa celular que se cura con una vida saludable, y en un entorno natural y una alimentacion equilibradas, donde se haga ejercicio etc.. sera el garante contra el cancer y las enfermedades mentales, causa fundamental de nuestro siglo junto con el super negocio del cancer.
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Bueno, eso se puede arreglar poniendo en el tapón de los depósitos una pegatina de unos dientes picados. Ah, y eso sí, muy importante, prohibiendo meter camiones en marcha en los bares.
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malassera 13-06-2012 10:45
«[...]
De todos modos, tiene huevos que hace mas de 100 años que estan desarrollados veiculos electricos perfectamente operativos y que todavia andemos con estas...
El mayor problema (y engaño), es que la electricidad, te la puedes generar tu en casa y la gasolina no y eso les tiene acojonaditos....no pasas por la caja del petrolero...ni por la del gobierno...»
El mayor problema eran las baterías. Hasta que la demanda de baterías para ordenadores portátiles y teléfonos móviles no ha puesto el dinero necesario para desarrollar la tecnología, las baterías apenas habían evolucionado.
Por otro lado, las carreteras no son gratis, alguien debe pagarlas, y por cierto buena suerte generando electricidad abundante en una gran ciudad, que es donde hoy vive la mayor parte de la gente.
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Mucha información se procesa inconscientemente, es el santuario del saber humano que se transmite genéticamente y se evoluciona desde el
inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente inconsciente
Hasta que se hace consciente, donde se hace realidad la información a nivel genético, y surge la mutación.
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#66 antoni jaume
Estoy de acuerdo contigo, pero aun siendo las baterias anteriores ciertamente obsoletas (aunque la demanda hubiese cambiado eso), eran perfectamente validas para el 80% de los desplazamientos, en su inmensa mayoria urbanos y de poco recorrido.
Respecto a las carreteras, creo que van por otro lado y salen de los presupuestos de fomento, no del impuesto de hidrocarburos, mas algun impuesto especifico como el de circulacion (no te lo digo con seguridad...)
Respecto a la electricidad, no lo veo especialmente problematico, es como lo de las baterias, que ahora requieren mucha menos potencia para obtener buen nivel de carga. Desde los paneles solares hasta el aprovechamiento de los colectores de aguas, hay toda una gama de posibilidades para rebajar la factura.(ya minima en comparacion a la gasolina)
Creo que es un problema de voluntariedad y de ponerse a ello, la ingenieria y la tecnica actuales pueden solucionar ese tipo de "pegas" en un momento si politicamente se quiere.
Cuando Tesla (y es solo una ilustracion a mi anterior comentario), consiguio la trasmision inalambrica de electricidad y de datos, Westinghouse dejo de apoyarle economicamente porque junto a Morgan se habian hecho con el control de las minas de cobre de todo sudamerica en prevision al ya planificado cableado electrico de norteamerica.
El resultado: 100 años de atraso por una decision politica. Ahora con el petroleo esta pasando lo mismo...
Por cierto, el mismo Tesla ya construyo un coche electrico viable hace 130 años...
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En las ciudades se reparte veneno de forma (consciente multinacionales) e (inconciente consumidores).
Todo forma parte de una evolucion tecnológica que va surgiendo según vayan sacando la nuevas tecnologías del siglo XXI, y se vayan mejorando con nuevas tecnicas. El empleo industrial de ciertas tecnologías que ya serán cosa del pasado y obsoletas forman parte de una sociedad enferma, imperfecta, que ira mejorando poco a poco a un nivel post-industrial, eso sí, relacionadas siempre con la industria farmaceutica por motivos eugenésicos en las ciudades, para el reparto masivo de mas veneno, que no lleva mas que al matadero diario del cancer, que es el negocio del siglo junto con las enfermedades mentales y psicológicas,es por la aceleración del tiempo en el que estamos viviendo, y que no interesa la cura porque es muy lucrativo vender veneno a un precio relativamente barato.
Que una enfermedad degenerativa celular que se cura con una vida saludable, y en un entorno natural y una alimentacion equilibradas, donde se haga ejercicio etc.. sera el garante contra el cancer y las enfermedades mentales, causa fundamental de nuestro siglo junto con el super negocio del cancer.
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Me arrepiento
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malassera 13-06-2012 20:16
#66 antoni jaume
«Estoy de acuerdo contigo, pero aun siendo las baterias anteriores ciertamente obsoletas (aunque la demanda hubiese cambiado eso), eran perfectamente validas para el 80% de los desplazamientos, en su inmensa mayoria urbanos y de poco recorrido.»
Pero la gente piensa en el 20% restante a la hora de comprar el coche. En mi opinión la solución pasa por prescindir del coche privado, salvo unos pocos casos racionalmente justificables, e ir hacia un sistema de taxis autodirigidos eléctricos para el transporte punto a punto urbano, y las personas que no pueden ir en bicicleta.
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malassera 13-06-2012 20:16
#66 antoni jaume
«[...]
Respecto a las carreteras, creo que van por otro lado y salen de los presupuestos de fomento, no del impuesto de hidrocarburos, mas algun impuesto especifico como el de circulacion (no te lo digo con seguridad...)»
El dinero es dinero, salvo en algunos casos finalistas y con tasas fijadas para cubrir costes, y que por tanto no requieren aportación de los impuestos generalistas, lo más racional es verlo como una cuenta común.
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Esta sociedad es un cancer en si, y mas vale que se vaya mejorando y pensando en dar solución al cancer, que ya la tienen, pero como digo no interesa curar una enfermedad que es la panacea del eugenismo y muy lucrativa.
Es de facil tratamiento si se detecta a tiempo, y en el caso de no ser detectada a tiempo, el como evitar que mueran las células yo creo personalmente que la cura esta en la alimentacion, el positivismo y el ejerció diario sano, junto con alguna terapia curativa nueva que esta por hay en algún laboratorio sin salir del cubeta, de la incubación y la censura.
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Bueno, ahora que lo ha dicho la OMS, ya me quedo más tranquilo, ja, ja, ja.
En Madrid, en lugar de fomentar el transporte público, se encarece y se premia al vehículo privado con más y más asfalto mientras nuestra alcaldesa se lleva las estaciones de medición de la calidad del aire a tomar por .........
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"El fundador de la asociación norteamericana denominada "Salud familiar internacional" es el Dr. Stephen Mumford, del "Centro para la investigación de población y seguridad" que es un entusiasta promotor de la esterilización química. Es decir: Introducir en el útero un fármaco que produce una grave inflamación del endometrio que llega a bloquear la entrada de las trompas de falopio (su entrevista está disponible en vídeo).
Secundariamente (pero eso es irrelevante en la opinión de sus promotores) puede producir dolores, embarazos ectópicos y cáncer.
Problemas despreciables si tenemos en cuenta lo barato que sale: "con un coste de unos 10.000 dólares se puede esterilizar a 70.000 mujeres". ¡Una verdadera ganga!.
A pesar de no estar aprobado ya se ha utilizado en cientos de miles de mujeres del Tercer Mundo.
Por supuesto, actividades criminales de este calibre sólo pueden hacerse con el beneplácito de los gobiernos y de las autoridades sanitarias internacionales como la OMS (ver al respecto "Del control de la natalidad al genocidio" nº 59 y 60 , pero también "Cómo los expertos de la OMS mienten" en el nº 65.) "
"Resaltemos que esta asociación fascista "Salud Familiar Internacional" es la encargada de asesorar a la principal asociación norteamericana de ayuda al Tercer Mundo: USA AIDS como han demostrado sus responsables cuyos testimonios han sido filmados en video. "
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ESTO ES PARA QUE LOS CONDUCTORES DE UN COCHE DIESEL VAYAN A REVISIONARSE Y PODER HACER DIAGNÓSTICOS (FALSOS, COMO YO HE VISTO HACER EN MI PUEBLO) PARA PROBAR UN NUEVO MEDICAMENTO MILAGROSO PARA EL CANCER DE PULMÓN QUE HA SACADO UN LABORATORIO Y HA PATENTADO CONVENIENTEMENTE PARA PODER SALVARNOS LA VIDA A UN MÓDICO PRECIO....¿QUE ES EL DINERO A CAMBIO DE RECUPERAR LA SALUD QUE PRIMERO TE QUITAN?
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Pues no hemos visto calaveras en todos estos años cerca de los surtidores, de igual manera que las muertes por enfermedades cardiovasculares asociadas al colesterol duplican a las del tabaco en España y la mantequilla no pone fotos de gente oronda [...]
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