La estación abandonada de Chamberí vuelve a la vida convertida en museo

Fue clausurada en 1966 y desde entonces ha sido la estación "fantasma". Hoy, tras 15 meses de rehabilitación y 3,8 millones de euros, ha vuelto a la vida convertida en el museo del Metro. 

JESÚS CENTENO Madrid 24/03/2008 15:53 Actualizado: 24/03/2008 22:24

Antigua estación de metro de Chamberí, hoy museo Anden 0. MONICA PATXOT

Quien la ha visto alguna vez, pegado a la ventanilla entre las estaciones de Iglesia y Bilbao, se habrá preguntado qué hace una ruinosa estación en mitad de la nada de la línea 1 del metro de Madrid. Quienes han cruzado las vías y se han adentrado en ella para averiguar qué hay detrás aseguran que es como viajar en el tiempo. Que todo permanece igual. Que al fondo, en el vestíbulo, todavía se ven papeles, periódicos, paquetes de tabaco vacíos y billetes obsoletos. Que huele a goma vieja y que aún se conservan los bancos de madera, la cerámica azul y los azulejos blancos de la pared. Que es utilizada para cortas paradas por algún problema técnico e, incluso, que mendigos e indigentes la ocupan cada noche como en su día fue utilizada como almacén y refugio de los bombardeos aéreos en la Guerra Civil.

Ayer, cuarenta años después de su clausura y tras 15 meses de rehabilitación, la estación Chamberí volvió a la vida. No como parada, sino convertida en Andén 0, el museo de la historia del Metro de Madrid.

Publicidad del año 1966 en la estación de Chamberí, convertida en museo del Metro de Madrid. MÓNICA PATXOT Una estación sin suerte

Situada en la esquina entre las calles de Luchana y de Santa Engracia, la estación de Chamberí cerró el 21 de mayo de 1966 debido a la ampliación de la línea 1, que se renovó con trenes de seis coches por los cuatro de entonces. Para ello, se ampliaron los andenes de 60 a 90 metros de longitud. Ante la imposibilidad técnica de reformar Chamberí, por su situación en curva, sumado a su proximidad a las paradas de Bilbao e Iglesia, el ministerio de Obras Públicas decidió tapiarla, sin más, dejando todo tal y como estaba.

Chamberí no era una estación muy rentable. Su ubicación, a 223 metros de Iglesia y a 310 de Bilbao, obligaba a los trenes a mantener una velocidad muy reducida. Eso sí, para no perjudicar a los viajeros, Metro habilitó nuevos accesos a la parada de Iglesia, en la calle Sagunto, y a la de Bilbao, en la calle Luchana.

Quien visite ahora la rehabilitada estación se encontrará con las taquillas, barreras de acceso e indicadores de la estación tal y como eran cuando se construyeron para conservar el encanto de entonces. En el andén, aún asoman los anuncios hechos en mosaico de Cafés La Estrella, Cementos Portland, la Naranjina, Gal, Longines y la Gota de ámbar. Además, se han incorporado pantallas gigantes que proyectan documentales de la época. Mientras, en las taquillas, un cartel amarillento informa de una "rebajas de tarifas" y otro ofrece un pase especial para ir a los toros por 0,50 céntimos.

Paralizada en el tiempo

La Red de Metro fue inaugurada el 17 de octubre de 1919 como parte del Ferrocarril Metropolitano Alfonso XIII, un proyecto iniciado dos años antes bajo la dirección del arquitecto Antonio Palacios. Madrid vivía su revolución del transporte urbano, y su primera línea de metro cubría los tres kilómetros y medio que separaban la barriada obrera de Cuatro Caminos y la Puerta del Sol. La línea tenía seis estaciones intermedias: Ríos Rosas, Martínez Campos, Chamberí, Bilbao, Hospicio y Red de San Luis.

Desde su cierre y a pesar del silencio sepulcral que la acompañaba habitualmente, cientos de leyendas y mitologías urbanas han acompañado a esta misteriosa estación de culto paralizada en el tiempo. Jóvenes grafiteros se han adentrado en ella para dejar su firma e incluso sirvió de escenario para algunas escenas de la película Barrio. Hoy, Chamberí ha dejado de ser cosa del olvido. El mito es al fin real.

Andén 0, recuerdo del Madrid antiguo

El visitante de Andén 0 Chamberí, al que se entra por una espiral de cristal que alberga la escalera y el ascensor, se encontrará con las taquillas, barreras de acceso e indicadores de la estación original, tal y como era hace 89 años . Su rehabilitación ha consistido en la restauración íntegra del interior, suelos, muros, bóvedas y carteles publicitarios, así como la recuperación del mobiliario y de los andenes originales, y la creación de un nuevo acceso, ya que el original había desaparecido.

Además, se conservan los ‘rombos' originales de Metro y los anuncios publicitarios en paños de azulejos de productos que ya no existen, de comercios que ya están cerrados y de teléfonos con cuatro dígitos, como el de una tienda situada en la calle de la Montera.

21 Comentarios
  • Jose Antonio
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    2 i Jose Antonio 15-02-2009 21:12

    Yo soy aficionado a los trenes desde pequeño y me parece una idea estupenda haber recuperado la estación de Chamberi porque a si podemos disfrutar de una de las estaciones de la primera linea de metro que tuvimos en madrid.Al adentrarte en la estacion es como si hicieramos un viaje en el tiempo remontandonos a los ultimos años de la decada de los 60 y por lo tanto considero muy positivo su restauracion y conservacion para todos los ciudadanos de madrid y para aquellos que como amamos el ferrocarril y sus estaciones

  • Serviola
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    2 i Serviola 25-03-2008 22:07

    Supongo, dado el cariz de los comentarios (y hay que joderse que comentarios; que es que hasta con estas cosas no parais algunos con el raca-raca)a nadie le importará poder ver casi en estado origninal una estación de metro del primer ferrocarril metropolitano español. Diseñada por Antonio Palacios, el mismo arquitecto del Circulo de Bellas Artes o el Palacio de Telecomunicaciones y que también es el autor del símbolo de METRO. La cerámica de las paredes es la original y junto a la del techo de Tirso de Molina y de un rinconcito en Bilbao es el único sitio donde se puede ver como eran las estaciones aquellas de los primeros años del METRO (así, con mayúsculas, porque así se escribía en el logotipo) En pocos lugares del mundo pueden presumir de tener algo así. Pero eso sí, en pocos lugares como aquí puden presumir de tener una manta de capullos que solo saben pelearse hasta por algo tan bueno como esto y verlo como algo malo.

  • Jorge
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    1 i Jorge 23-07-2008 13:50

    Bien para el que le interese me e enterao por donde se puede entrar a la estacion fantasma de Chamberi , y es la siguiente: Plaza Chamberi sin numero. Horario: martes a viernes de 11:00 a 19:00 y sabados , domingos y festibos de 10:00 a 14:00. Entrada gratuita

  • iruinea
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    1 i iruinea 14-04-2011 00:21

    la ultima vez que la vi tenia 11 años (poco antes de cerrarla ) y cuando la cerraron me lleve un disgusto, siempre miraba cuando pasaba por la vieja estacion de chamberi (ademas mi cantante favorita nacio en ese barrio)

  • Serviola
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    -1 i Serviola 25-03-2008 22:26

    Por cierto, los madrileños se refugiaron de los bombardeos en la mayorías de estaciones de metro de Madrid, con la excepción de unas pocas, cerradas al público como Diego de León o Lista (protagonistas de un terrible suceso), Norte (ahora Príncipe Pío)u Ópera. Hay una foto muy conocida del andén de Tetuán con tren y todo.

  • Milagros Diaz
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    -5 i Milagros Diaz 25-03-2008 11:24

    Me hace mucha ilusion volver a verla,la ultima vez que baje a esta estacion tenia 15 añitos. Me alegro que la hayan recuperado.

  • serd
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    -5 i serd 25-03-2008 11:55

    pues si han colocado paneles gigantes de television, ya la han cagado, es totalmente antiestico y fuera de tiempo, menudas chapuzas

  • fernandoj
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    -6 i fernandoj 24-03-2008 22:58

    así que existía una estación fantasma y yo me entero ahora... cuando ha dejado de serlo. vaya...

  • Suso
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    -8 i Suso 24-03-2008 19:28

    Pues me ha gustado mucho. Gracias Alberto...

  • Recuerdos de camberi
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    -9 i Recuerdos de camberi 25-03-2008 08:31

    Mi familá pasó los bombardeos de la guerra civil en esta estación. Me alegro que nuestro Alcalde, a pesar de todas las putadas que le hacen,tanto unos como los otros, todavía tenga ganas de estar haciendo cosas por esta ciudad. Digo como Suso, Gracias Alberto.

  • Romaña
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    -9 i Romaña 24-03-2008 20:47

    Pues la verdad es que a mí me da pena, porque si algo me ha gustado siempre es pasar por la estación fantasma y verla oscura, abandonada y tenebrosa. Siempre me gustó presumir ante los de fuera de madrid de tener una estación fantasma. Además ya no vivo en Madrid y le había prometido a mi hijo que la próxima vez que fueramos a ver a los abuelos al foro le enseñaría una estación fantasma.

  • Ácidotu!
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    -11 i Ácidotu! 24-03-2008 20:07

    Votad negativo a Gorrión si quereis, pero yo he de reconocer que me he reido con su comentario.

  • Juan Garcia Garcia
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    -15 i Juan Garcia Garcia 24-03-2008 20:59

    Lo que nadie cuenta,es que en esa estacion se cometio un crimen un asunto de un cura que fue sorprendido por una niña huerfana interna en un colegio de monjas y en actitud mas que cariñosa con la monja,ante el temor de que se descubriera su idilio la mataron tirandola al tren con ocasion de una salida escolar eso ocurrio a finales de los 50 o principio de los sesenta me lo contaron de niño mis abuelos. LA leyenda dice que esa niña maldijo la estacion y aveces se aparece con ocasion de su aniversario(miradlo en google)

  • verilla
    #7 Vota Vota

    -16 i verilla 24-03-2008 19:32

    Joder, aquí a cualquier cosa le sacan coletilla. ¿que tendrá que ver con la estación de Chamberí, el fascismo, la dictadura. Largo Caballero etc...?. Me parece perfecto que se haya habilitado Chamberí como museo. aún la recuerdo en activo cuando era un adolescente, lo que no me gusta es que le hayan puesto pantallas gigantes ni esas moderneces, por lo demás aplaudo la iniciativa.

  • jaqueton
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    -18 i jaqueton 24-03-2008 18:37

    Gorrión, no te confundas, el metro de Madrid lo inauguró Alfonso XIII, mucho antes del golpe de estado del genocida.

  • David
    #14 Vota Vota

    -20 i David 25-03-2008 10:21

    Esa es la estación donde se paso la escena de "Barrio", muy buena iniciativa; ademas, cuentan los viejos, que fué refugio para salvar las vidas de los bombardeos de Fraga, disculpad, de Franco, bueno, como uno fue ministro del líder y ahora líder de Alianza Popular, perdón, de la cueva PP, pues eso, que muchas gracias por este nuevo museo.

  • Vuelvam, vuela.
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    -21 i Vuelvam, vuela. 24-03-2008 18:44

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    Recuerdo para alguno de los miles de madrileños que se refugiaron de las bombas fascistas en esta y otras estaciónes? No lo veremos en Madrid.

  • IviveQ
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    -24 i IviveQ 24-03-2008 18:30

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    Lo que no he leido en ningún periódico, es que nuestro señor alcalde prometió que estaría abierta durante el segundo semestre de 2007. Así que, este es otro ejemplo de promesa electoral, que llega, al menos, tres meses tarde... www.blogivive.com

  • Juan Garcia Garcia
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    -29 i Juan Garcia Garcia 24-03-2008 21:26

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    Anda...al ver la foto del tunel se ve propaganda de la empresa que creo Felipe Gonzalez en los 80-90. www.JuicioGAL.org

  • Para Jaqueton
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    -48 i Para Jaqueton 24-03-2008 18:43

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    Aque golpe te refieres? al de largo caballero en el 34?

  • Gorrión
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    -60 i Gorrión 24-03-2008 18:20

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    Caray con la Espe, ya no sabe como hacer para recordarnos viralmente los años de dictadura.

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Generado: 2012-05-28 11:15:18