Ferrovial dijo el jueves que su resultado bruto de explotación Ebitda hasta septiembre alcanzó los 701 millones de euros, un 11,1% más que en el periodo equivalente de 2013. El beneficio neto se redujo un 44,4% hasta 270 millones de euros, también por encima de los 252 millones previstos por el mercado. La negativa comparativa del beneficio se debió a la ausencia de resultados no recurrentes y plusvalías registradas en el mismo lapso de 2013 (venta de Stansted y de las joint ventures de Amey).

El grupo de construcción e infraestructuras dijo que las ventas subieron un 10,2% a 6.488 millones de euros entre enero y septiembre, en línea con los 6.433 millones de euros previstos de media por los analistas.

Los resultados se vieron impulsados por el sector de servicios, que se consolidó como la división con mayor aportación a las ventas, con mejora de márgenes y crecimiento en sus dos principales mercados, España y Reino Unido.

En construcción, donde las ventas internacionales representan un 77% del total, la cifra de facturación desciende levemente por la venta de la polaca Danwood y por la caída de la actividad en España y Reino Unido.

En el negocio de autopistas, la canadiense 407ETR, principal activo del grupo, redujo un 18% interanual su beneficio neto por un aumento de los costes financieros, aunque las ventas crecieron un 10,5%.

En el negocio aeroportuario, en torno al holding de Heathrow controlado por la española, el grupo se vio favorecido por un aumento del tráfico y un crecimiento del 8% en las ventas.

La deuda neta del grupo al finalizar el tercer trimestre ascendía a 6.054 millones de euros frente a los 5.352 millones de diciembre del año pasado. Excluidos los proyectos de infraestructura, el grupo que acaba de comprometer inversiones en Aena y acordar la compra de aeropuertos en el Reino Unido, presume de contar con una posición neta de tesorería de 1.533 millones de euros.