El Bicing deixa pel camí el 40 per cent dels abonats

El servei públic de bicicletes perd l'efecte novetat i es queda amb els usuaris més fidels

JORDI SUBIRANA BARCELONA 11/10/2010 06:20 Actualizado: 11/10/2010 06:31

JORDI SUBIRANA

La moda del Bicing comença a esvair-se a Barcelona. L'interès que molts ciutadans van tenir entre el 2007 i el 2008 per provar un servei de transport públic de bicicletes innovador a l'Estat sembla que ha passat a millor vida. En el darrer any i mig, el Bicing ha perdut un 40,22% dels seus abonats. Les raons cal buscar-les en els constants problemes tècnics i en la saturació, però també en un nombre d'inscrits sobredimensionat. Aquesta davallada coincideix amb una lleugera millora del servei i una contenció dels actes vandàlics i dels robatoris.

Amb tot, en aquests tres anys i mig de funcionament s'han recorregut amb Bicing quasi cent milions de quilòmetres. L'empresa municipal que gestiona el Bicing, Barcelona de Serveis Municipals (BSM), calcula que en aquesta moments estem en els 92 milions de quilòmetres.

La davallada d'usuaris coincideix amb una lleugera millora del servei

El recompte facilitat per l'ajuntament a Públic indica que a l'agost el nombre de clients era de 112.762, un descens respecte a la primavera de l'any passat de 75.887 usuaris, quan la xifra s'anava acostant als 200.000 i es pregonava als quatre vents l'augment d'inscrits.

El descens és força nombrós, però al consistori no sembla que li tregui el son. El regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, diu que es tracta d'una "depuració natural". Creu que al principi es va apuntar molta gent que després no utilitzava el servei, i pronostica que el nombre d'abonats s'estabilitzarà entre els 100.000 i els 120.000. Des del consistori, a més, s'afirma que, malgrat la pèrdua d'abonats, el nombre de viatges per bici i dia es mantenen quasi idèntics a l'any passat, amb una mitjana de 4,9 (el 2009 era de 5), un fet que, segons el municipi, avala la tesi que molts dels desertors s'han donat de baixa perquè gairebé no agafaven la bici.

"Les xifres multitudinàries del començament eren un gran globus", diu sense dubtar-ho Hernan Collado, membre de la junta del Bicicleta Club de Catalunya (BACC), que també és de l'opinió que l'efecte novetat va jugar-hi un paper decisiu.

El nombre de viatges per bici són els mateixos que l'any passat

Collado considera que una part important dels usuaris que s'han donat de baixa no ho han fet perquè estiguin decebut, sinó perquè després de fer servir el Bicing han optat per comprar-se una bicicleta. La causa? Per una banda, les limitacions pròpies del servei i, per l'altra, perquè ja han experimentat què significa anar amb bici per la ciutat i hi tenen més destresa.

Però no és menys cert que al llarg dels darrers dos anys els problemes tècnics s'han anat succeint al Bicing, i que aquest fet, juntament amb la saturació, la dificultat per agafar i deixar les bicicletes a les estacions i l'encariment progressiu de la quota, han portat molts a donar-se de baixa.

Els que paguen i els que no

Per matisar el nombre de desercions, el Bicing distingeix d'un temps ençà entre abonats actius i passius, és a dir, els que estan al corrent de pagament i els que no. Quan a un usuari li caduca l'abonament anual, se li renova automàticament i no és fins més tard, quan no paga, que se'l dóna de baixa. Segons aquest criteri, a l'agost hi havia 112.762 inscrits actius (entre 12.000 i 15.000 de passius), mentre que a finals del 2008, quan el Bicing estava a dalt de tot, eren 156.079.

El que és curiós és que, quan hi havia uns 188.000 clients, no es feia cap distinció entre actius i passius. Des de BSM, ho justifiquen dient que llavors la baixa es donava si algú ho demanava.

Xifres al marge, per intentar frenar la caiguda i millorar el servei, l'ajuntament ha portat a terme diverses inversions. Una de les més importants ha estat reforçar les barres dels ancoratges de les 420 estacions. "Abans amb un tornavís n'hi havia prou per extreure una bici", diu Narváez.

Aquests treballs han fet reduir els actes vandàlics, que l'any passat van suposar una despesa de 3,5 milions d'euros. Fins a l'abril s'han detectat 3.735 usos fraudulents, una xifra que, si es manté, representa una disminució d'un 50% respecte a la situació anterior, en què es van detectar quasi 25.000 irregularitats en tot l'any. També han disminuït molt les bicis abandonades. Al gener, la Guàrdia Urbana va recuperar 158 vehicles i al juny, deu. Les bicis robades també van a la baixa. Si al gener en van desaparèixer mig centenar, en començar l'estiu només en van ser tres.

Al llarg dels primers mesos s'han produït altres reformes en el servei i en les mateixes bicicletes. S'ha canviat el seient i el canvi de marxes, s'ha renovat el sistema de frens i s'ha implantat una distribució que reparteix les bicicletes per proximitat i en funció dels usos que se'n fa a les estacions.

Primer aprovat del servei

Potser aquestes millores han ajudat que en la darrera enquesta del Bicing, feta a 8.000 usuaris, aquests hagin aprovat per primer cop la qualitat del servei amb una nota d'un 5,4. Durant els primers sis mesos del 2010, les queixes i reclamacions s'han reduït també, en alguns casos fins i tot per sota de la meitat. Tot i que no precisa l'afirmació amb xifres, la Síndica de Greuges de Barcelona assegura que ha rebut moltes menys queixes.

Des del Bicicleta Club de Catalunya, Hernan Collado diu que la impressió del Bicing en termes generals és bona: "És un servei que té unes limitacions. Per exemple, en un lloc de molta afluència és molt difícil satisfer totes les necessitats. El Bicing no és tan flexible com una bicicleta privada". En els darrers mesos s'ha treballat per resoldre les principals incidències sobretot tècniques, les gestions dels problemes i el repartiment de vehicles. L'Àlex, un abonat que fa servir el Bicing des del principi, corrobora aquesta millora. "Sobretot l'he notat en el fet que les bicicletes estan en més bones condicions", explica.

Mal estat dels vehicles

Tot i aquestes dades i valoracions positives, quasi la meitat dels usuaris critiquen el mal estat de les bicis i el seu deteriorament progressiu. Les queixes es refereixen sobretot a la manca de disponibilitat de vehicles i al fet de no poder deixar la bicicleta en trobar les estacions plenes.

Fins i tot les xarxes socials van farcides de denúncies. Una usuària, la Beatriu, diu que està molt descontenta perquè apareixen estacions en emplaçaments turístics i desapareixen o no se'n posen en llocs on són necessàries, com al costat de la Zona Universitària.

Un altre problema pendent és el sistema informàtic. Contínuament el software es penja i bloqueja tot el funcionament del servei. El passat mes d'agost fins i tot es va espatllar quan l'intentaven canviar i el servei va estar 16 hores aturat i tres dies amb avaries constants. Al final es va haver de deixar córrer i el servei funciona amb el mateix sistema dels inicis, que tants maldecaps ha donat. La substitució no es farà fins com a mínim l'agost del l'any que ve.

7 Comentarios

#1 Vota Vota

5 i lunita77 11-10-2010 15:26

Yo dejé el bicing porque estaba cansada de su mal funcionamiento, de que había estaciones sin bicicletas, luego hay otras llenas de bici y a ver donde dejas la tuya, problemas con el sistema a la hora de dejar la bici....uff por dios, q mal iba!
#3 Vota Vota

4 i lucha obrera 12-10-2010 17:46

El bicing digan lo que diga el Ay-unta-miento es una estafa funciona fatal, el que lo ha usado (mas de 100.000)b lo sabe por si mismo sin noticias, que raro era el dia que encontrabas una bici que no tenga un defecto, sin 2 frenos,etc, funcionen los frenos

y demas lo del vandalismo(minimo unas decenas de bicis) es un mito es una excusa barata para dar un mal servicio una empresa de monopolio que solo mira beneficio y no en mantenimiento o buen servicio porque tiene que contratar mas mantenimiento

Ademas de estar avderiadas cuando dejabas la bici en los paradas por fallo informatico no detectaba la entrega tuya de tu bici y luego te bloqueaban la tarjeta diciendote que no lo has entregado (mentira) con la correspondiente multa de 100E,

te la cobran por adelantado porque solo puedes apuntartge mediante Visa, hice varias 4 cartas de reclamacion y llamadas a la atencion al cliente y no hacian caso santa rita rita lo que te he quitado para lucrarme...

, se lucran con sus propias averias en las paradas de estacionamiento, eso es veridico lo podeis probar como os caera una multas por la cara injustificadas y cuando os deis cuenta ya os lo habran quitado de la cuenta, son unos chorizos y un servicio monopolistico una mierda como una catedral el bicing de clearchannel, ahora uso mi propia bici.

O sea que a base de no corregir el fallo electrico-informatico de detectar la entrega de bicis les sirve/servia para poner multas indebidas como la mia y lucrarse con multas incorrectas y indebidas. tiempo y tiempo con la gente y perdian

noticia
L'empresa que gestiona el Bicing financia Bush i promou la Guerra a l'Irak
Segons ha pogut investigar el Setmanari de Comunicació Directa en la seva edició d'avui, l'alcalde de Barcelona va adjudicar el servei del Bicing a Clear Channel, una empresa de Texas que finança el partit republicà de George Bush

http://www.kaosenlared.net/noticia.php?id_noticia=44484
#4 Vota Vota

4 i Sinnoticiasdegurb 14-10-2010 08:56

A pesar de que ahora funciona (iba a decir "mejor" pero creo que ahora simplemente funciona.... antes no) siguen habiendo muchos problemas de varios tipos: hay estaciones donde nunca hay bicis (Gràcia), en el centro algunas están saturadas o no funcionan y aunque haya espacio para dejarla no se bloquea.... luego el problema es tuyo! El bicing está pensado para gente con mucha paciencia y sin prisas, sin embargo, la idea sigue pareciéndome fantástica..... ojalá mucha más gente utilizara la bici y no la moto o el coche!
Y.... ¿no hay ninguna empresa de por aquí que se haría cargo del mantenimiento? ¿hay que ir a Texas a buscarla?
#6 Vota Vota

1 i Robinjud 20-10-2010 21:40

Hey coleguis no os quejeis en Barna que aqui en Gallardonitis solo tenemos el cochecico de San Fernando ( un ratico a pie y otro andando)
#7 Vota Vota

0 i Tallaret 28-10-2010 17:54

En este País nos falta mucha cultura de la bicicleta. A todos. Los mandamases y técnicos siempre nos ponen de ejemplo a los Paises nórdicos, pero no nos dicen cuantas decenas de años llevan con las bicicletas. Salud y República.
#5 Vota Vota

0 i DESPERTARES 16-10-2010 23:17

Vacunación criminal: La Verdad Oculta En este documental australiano, llamado "Vaccination-the Hidden Truth" y realizado en 1998, se pone en cuestionamiento un hito en la medicina ortodoxa: Las vacunaciones comienzan a realizarse masivamente en un momento histórico (años 40) en el que las enfermedades que se vacunan ya están prácticamente erradicadas por el aumento de la calidad de vida e higiene. Aunque se nos presentan cifras en las que las vacunas parecen disminuir la presencia de estas enfermedades en la sociedad, la realidad es que las vacunas las hacen más presentes, cuando ya casi no existían. Las vacunas llevan ingredientes como los formaldehidos, mercurio y aluminio, altamente venenosos y causantes de todo tipo de enfermedades neurológicas, diabetes, asma, cáncer, autismo, entre otras, incluso la muerte, lo que explicaría la muerte súbita en bebes que reciben su primera vacuna a los dos meses. También contienen coadyuvantes como el escualeno o proteínas animales procedentes del ensayo de las vacunas, no sintetizadas en...
http://teatrevesadespertar.wordpress.com/2010/10/09/vacunacion-criminal-la-verdad-oculta-1998/
#2 Vota Vota

-5 i Barcelona1978 11-10-2010 17:59

La verdad es que no creo que funcionara tan mal y además, ha mejorado mucho desde hace un tiempo, pero lamento si has tenido algún problema; yo te aconsejaría que lo probaras ahora. Saludos.