El Gobierno portugués busca el liderazgo mundial. Para ello se compromete a crear una red de estaciones de recarga de automóviles
La alianza franco-nipona constituida por Renault y Nissan comercializará coches eléctricos "masivamente" a partir del año 2011 en Portugal, que de esta forma se convertirá en uno de los primeros mercados mundiales en recibir modelos eléctricos inéditos desarrollados por ambos fabricantes.
Esta iniciativa se enmarca en el acuerdo suscrito hoy entre el Gobierno portugués y la alianza Renault-Nissan para potenciar el desarrollo en Portugal de un sistema de transporte sin emisiones contaminantes. La firma del convenio fue presidida por el primer ministro portugués, José Sócrates, y por el presidente de Renault y de Nissan, Carlos Ghosn.
De esta forma, Portugal se convierte en el primer país que firma un programa de este tipo con la alianza Renault-Nissan, que tiene como objetivo situarse como líder mundial en el ámbito de vehículos de "emisiones cero".
El acuerdo contempla la colaboración entre los sectores público y privado, al objeto de crear las condiciones necesarias para que los vehículos no contaminantes se presenten como una solución "viable y seductora a los ojos del consumidor".
El Gobierno de Portugal se compromete a estudiar, en colaboración con la Alianza, los medios para crear condiciones favorables para la comercialización de vehículos eléctricos entre los consumidores portugueses.
Además, el Ejecutivo luso analizará las infraestructuras necesarias para implementar una red nacional de estaciones de recarga de coches eléctricos, y sensibilizará a los ciudadanos sobre las ventajas que aportan estos vehículos.
Sócrates destacó que Portugal se ha convertido en un país "puntero" en energías renovables, y añadió que el acuerdo con Renault y Nissan le situará a la cabeza en el ámbito de la movilidad sostenible y de los vehículos no contaminantes.
"Al animar a la utilización en Portugal de los coches eléctricos, reduciremos nuestra dependencia de las importaciones del Petróleo y contribuiremos a la preservación del medio ambiente", añadió el jefe del Ejecutivo portugués.
Por su parte, Carlos Ghosn defendió que el lanzamiento de vehículos de emisiones cero constituye una solución eficaz para una movilidad sostenible, teniendo en cuenta las actuales preocupaciones sobre el precio del petróleo y las emisiones de CO2.
España importa energía por valor anual de 60.000 millones de euros. Hoy en día el 20 % de la energía eléctrica que se consume en España proviene de energías renovables: solar, hidráulica y eólica. Toda la infraestructura de la energía renovable española no ha costado ni la tercera parte de lo que gastamos anualmente en comprar petróleo al exterior. Si invirtiéramos lo que gastamos en un año en compras de petróleo que además producen emisiones contaminantes y lo destináramos a fabricar energía eléctrica limpia, favoreciendo el uso de coches eléctricos, la economía española iría mucho mejor, además de la ecología. Es posible que con un barril de petróleo a 10 $ las energías renovables no sean muy rentables. Pero con un barril a 140 $ la rentabilidad económica es clara. Sólo hace falta valentía política para llevarlo a cabo. El plan de Portugal me parece excelente.
Esa no es desde luego la solución definitiva, pero sí es cierto que así se despilfarra mucha menos energía (en un semáforo, por ejemplo, un vehículo a combustible sigue funcionando,uno eléctrico no), es un pequeño paso, lo único que me mosquea es que no se haga nada desde ningún gobierno para potenciar de verdad el transporte público, y es que los conductores generamos una gran fuente de ingresos para todo tipo de administraciones...
Pero Ignatius, no hagas el ignorante! La producción de energia electrica a partir del petroleo es infinitamente más eficiente que en el motor del coche. Y aparte, nada de particulas en la autopista o en tu nariz cuando vas en bici. No digo que esto sea la solución idonea. Pero investigar e incentivarla me parece de todas formas un buen eje de acción. Ojala sin embargo el dinero vaya tb al transporte publico... Y a limitar la urbanización extensiva, como en Barcelona aunque la situación no sea tan catastrofica como en Madrid.
vale, ahora la pregunta del millón ¿cómo piensan generar la electricidad necesaria para abastecer a unos cuantos millones de coches sin que colapse el sistema electrico nacional?. Que yo sepa, la electricidad no es una fuente energética, es un vector energético y como tal, hay que fabricarlo. ¿llegaremos al absurdo de quemar petroleo para generar electricidad, para usar esa electricidad en un vehículo? Coño, quemar directamnete ese petroleo en el coche es infinitamnete más rentable que dar tantos saltos energéticos en los que en cada paso se pierde energía. Termodinámica dixit. En definitiva, siempre llegamos a la misma conclusión: tanto parche no vale pa ná. O se actúa sobre la raiz del problema que no es otra que el mismo sistema capitalista-consumista, o nos vamos derechitos a la mierda.
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