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Cámaras escondidas en paneles publicitarios espían a los parisinos en el metro
Imagen de uno de los carteles ‘Numeriflash’, situados en el Metro de París.A. P.
Para el mundo de la publicidad, es un asunto redondo: paneles publicitarios electrónicos colocados en el metro, capaces no sólo de difundir el mensaje, sino también de medir quién lo mira y quién no. Para las firmas de tecnología era pura miel: los pasillos del suburbano son el terreno ideal para experimentar máquinas biométricas venidas del mundo industrial, militar y policial. Sólo el ciudadano de a pie, retratado, es el pardillo del escándalo que ha estallado en Francia, con el metro y varias asociaciones ciudadanas como protagonistas.
El próximo 1 de abril, el Tribunal de Gran Instancia de París examinará por procedimiento de urgencia una querella presentada por un grupo de cinco asociaciones, entre ellas Resistencia a la Agresión Publicitaria (RAP), Robin de los Techos y Big Brother Awards. Estos grupos de acción ciudadana reclaman que el juez nombre a un experto independiente para analizar y saber con exactitud qué han colocado dentro de los nuevos paneles publicitarios electrónicos Numeriflash la compañía del metro (RATP), su firma publicitaria (Metrobus) y la empresa francesa de tecnología Majority Report.
El Numeriflash es un nuevo soporte publicitario electrónico capaz de difundir por la pantalla mensajes multimedia y capaz, también, de enviar mensajes a los teléfonos móviles de quienes pasan por delante. Pero no sólo es capaz de eso. Ocultos tras las imágenes comerciales difundidas por los paneles, la firma francesa Majority Report ha instalado unas cámaras espía que localizan los rostros de quienes pasan para saber si miran el mensaje o no, y cuánto tiempo lo hacen.
"Medidas"
Para la RATP, Metrobus y la empresa Majority Report, eso no es más que una "medida de audiencia" o una "medida de impacto". Para las asociaciones, es una posible violación de la intimidad en la que existe el riesgo de que se hayan incluido parámetrosbiométricos.
Cuatro paneles Numeriflash han sido instalados ya como prototipos, con otros tantos captores faciales, en los pasillos de una de las estaciones más concurridas del suburbano de París, la de Charles de Gaulle Etoile, confluencia gigantesca de tres líneas de metro y una del tren regional rápido en el oestede la capital.
Se empezó a denunciar la "posible violación de la legislación sobre la videovigilancia"
El despliegue preveía alcanzar los 1.200 paneles en las estaciones de toda la región parisina antes de fin de año, paso previo a su generalización y a la desaparición progresiva de los carteles clásicos. Pero eso era antes de que las asociaciones empezaran a denunciar la "posible violación de la legislación sobre la videovigilancia" y la "posible violación dela privacidad".
Desde el lanzamiento de la campaña de estos grupos, la Comisión Nacional Informática y Libertades (CNIL), órgano oficial de protección de datos privados, ha empezado a meter sus narices en el asunto, con inspecciones en los locales de la firma MajorityReport. También el Ayuntamiento de París ha expresado su preocupación. "Queremos que la RATP aporte garantías", explica la teniente de alcalde de Transportes, AnnickLepetit.
Para comprender lo que está en juego en esta partida hay que hurgar en el mundo de los algoritmos, esos conjuntos de operaciones de cálculo matemático, a menudo muy complejos, que hoy constituyen la base de instrucciones abstractas que hacen funcionar con éxito cualquier procesador frente a un problema concreto.
El algoritmo básico en juego se llama algoritmo de Viola y Jones
En el caso del reconocimiento facial, el algoritmo básico en juego se llama algoritmo de Viola y Jones, y es un viejo conocido de quienes trabajan en ese mundo, como el ingeniero Fabien Moutarde, del laboratorio CAOR de la Escuela Nacional Superior de Minas de París. "Es algo muy generalizado hoy en día, y funciona muy bien. Detecta una cara, en cualquier entorno de imagen, y en tiempo real, con una tasa de éxito de entre el 90% y el 95%. Hay hasta simpleswebcam cuyo programa lleva incorporado ese algoritmo para poder enfocar las caras, o darles una luminosidad superior en el marco de una imagen", explica.
El problema no es el inofensivo algoritmo, publicado por los profesores Viola y Jones en 2001, puesto que el invento simplemente permite detectar una cara automáticamente en tiempo real, pero no darle una identidad. El problema viene luego. El algoritmo de Viola y Jones es abierto y sirve para conseguir que los robots aprendan, gracias a las imágenes de miles y miles de caras, no sólo a detectarlas, sino a distinguir entre hombres y mujeres, y también edades. "Gracias a la plataforma Open Computer Vision(OpenCV), que está en libre acceso, cualquier firma puede proporcionar su propia serie de instrucciones a la tecnología", explica el ingeniero Moutarde.
Instrucciones biométricas
Y eso es lo que sospechan las asociaciones. Estiman técnicamente posible que Majority Report, una empresa con numerosos contratos de observación automatizada en campos muy vastos y diversos, haya colocado en los detectores faciales del metro algoritmos e instrucciones destinadas a que estos experimenten la detección de parámetros biométricos de las caras, como el sexo y la edad de las personas, o también la etnia.
"Nosotros lo que queremos es una medida de audiencia de nuestra publicidad"
Pese a recibir nueve solicitudes de este diario por todos los canales, la firma Majority Report y su dirigente, Daniel Sfez, se negaron a ofrecer aclaración alguna al respecto. Un representante de Metrobus, por su parte, se limitó a declarar a Público: "Nosotros lo que queremos es una medida de audiencia de nuestra publicidad, pero no un perfil de la misma ni una segmentación, que de todas formas no sería precisa".
Serelec, la empresa que se encargó de integrar las cámaras y el sistema de explotación de Majority Report en los paneles publicitarios, declaró que "puede ser que haya potencialidades que no conocemos. Nosotros sólo sabemos lo que quería el cliente, esto es, la medida de audiencia. No sabemos qué es lo que Majority Report ha desarrollado realmente".
El ingeniero Moutarde, independiente gracias a su presencia en un laboratorio público de alto nivel el de Escuela de Minas de París,sopesa los pros y los contras de esta nueva tecnología: "Técnicamente es posible discriminar el sexo de una cara, pero, de momento, con una tasa de error considerable. Gracias a la morfología matemática, también sería posible discriminar la edad, modelizando las arrugas. Hay gente que está trabajando en ello. Discriminar por etnias sería técnicamente fácil". El veredicto sobre si la ética frena a la técnica,el 1 de abril.
La culpa es de Al Khuwarizmi
El origen
Los algoritmos fueron inventados por el Al Khuwarizmi. Este matemático, geógrafo y astrónomo de la región persa fue el primero, en el siglo IX, en diseñar una tanda de instrucciones lógicas formalizadas que descomponían un problema matématico en varias porciones independientes entre sí, para poder solventar un problema complejo.
La aplicación
Aplicado a sistemas informáticos de tratamiento de la imagen, en 2001 surge el algoritmo de Viola y Jones, el primero en poder detectar con éxito y en tiempo real la presencia de rostros en una imagen en movimiento. Consiste en transformar toda imagen en un campo de contornos, texturas y contrastes.
En una webcam
Hoy, estos mecanismos equipan desde webcam muy simples hasta sofisticadas cámaras de vídeo, para realzar automáticamente la belleza de una Angelina Jolie que ya va para abuela o vigilar las aproximaciones de un vecino insistente.
En abierto
Un wiki profesional permite descargar y activar de inmediato un detector facial y su biblioteca en un simple ordenador portátil de gama media equipado con una cámara.
La nueva frontera
Las firmas y las administraciones están yendo más lejos, y buscan ahora algoritmos que permitan integrar datos biométricos. Además de trabajar en algoritmos para que los coches puedan detectar la presencia de peatones, el ingeniero Fabien Moutarde trabaja también en un nuevo campo, la ‘re-identificación'. Consiste en automatizar, tras un crimen, el examen de miles y miles de horas de cámaras de videovigilancia para identificar el paso de una misma persona ante dos de ellas.
6 Comentarios
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La tecnología ha sido siempre un arma (herramienta)de doble filo. Es el ser humano quien la ha desarrollado y está impregnada de nuestros dones y nuestras aberraciones. El problema no es la tecnología, no lo son las máquinas. El problema es el porqué queremos dominarlo todo en lugar de servirnos con lucidez de lo que creamos...No es verdad que no somos nada sin las máquina. Si es verdad que las máquinas no son nada sin nosotros. Que siga siendo así.
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La tecnología no es neutral, proviene de la sociedad de sus instituciones y problemas; y tiene efectos en el tipo de sociedad y el comportamiento de la gente. El coche no sería -lo inútil- que es en las grandes ciudades sin la mentalidad ciegamente individualista de nuestra época. En las manos de un policia o un delincuente la pistola sirve para intimidar no convence ni seduce. Lewis Mumford señaló el profundo cambio que en la psicología humana provocó el cine. En Técnica y Civilización relata cómo un piloto podía imaginar su verguenza si alguien le viera en ropa interior arreglando su aparato...estraviado en el desierto y completamente solo. Esto hubiera sido impensable unos decenios antes. La cámara, el observar gente en una pantalla-el poder ser observados, cambió nuestra percepción subjetiva. Antes sólo te veía dios.
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¡Feliz 1984 a todos!
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ajam ... ¿Si la vigilancia fuera con camaras normales habria algun problema al repecto?. Grabar te graban igualmente y nadie se queja de las camaras de vigilancia visibles
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Y pensar que hasta que llego Adolf Sarko, Francia era el ultimo refugio intelectual de Europa...
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lo peor de todo es que nadie se cuestiona lo indignante y chungo que es este tipo de prácticas en un medio de transporte PUBLICO, porque por más privatizada que esté su gestión (aunque no sé si en paris lo han regalado como en madriz) no deja de estar en medio de la ciudad y para uso de todos. chismes curiositos como estos no es igual que estén en el metro o en la calle a que estén en un centro comercial o un sitio de esos.
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¡Feliz 1984 a todos!
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