¿Es un coche o es un avión?

Innovación. El icono de decenas de películas de ciencia ficción está más cerca que nunca de hacerse realidad gracias al desarrollo de las primeras avionetas-coches

JUAN MANUEL DAGANZO MADRID 15/06/2009 08:00 Actualizado: 15/06/2009 13:00

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Escapar volando de un atasco ha dejado de ser, para algunas empresas, cuestión de imaginación o de ciencia ficción. Numerosas compañías pretenden vender, en un futuro cercano, vehículos que compatibilizan la conducción tradicional con el pilotaje. Una de ellas es la estadounidense Terrafugia, que ha anunciado que a principios de 2011 pondrá a la venta el primer avión del mundo con capacidad para circular como un vehículo normal y como avioneta.

Los primeros test de vuelo del Transition Roadable Aircraft (TRA), realizados el pasado marzo en el aeropuerto de Plattsburg (Nueva York), han demostrado que este biplaza no sólo es capaz de transformarse de coche en avión en pocos segundos, sino que, además, puede aterrizar y despegar en cualquier aeropuerto.

El TRA para el que más de 50 personas ya han entregado una señal de 10.000 dólares (7.600 euros) "no es un fenómeno de marketing, sino una solución a los numerosos problemas que actualmente afrontan los pilotos. El Transition está diseñado para sustituir una avioneta, no al coche", recalca Marc Stiller, ingeniero de Terrafugia.

El primer Transition se venderá en 2011 a un precio estimado de 194.000 dólares (unos 147.000 euros). Según Stiller, "su ventaja es que sus alas tienen un mecanismo automático que las despliega o las recoge, pudiendo así cambiar del modo avión al modo coche, o viceversa, en menos de 30 segundos, un proceso que en otros prototipos solía durar hasta 20 minutos".

La mayoría no ha pasado del tablero de diseño a la realidad

Carl Dietrich, consejero delegado de Terrafugia, no duda en afirmar que este vehículo "cambia el concepto de movilidad personal gracias a la combinación tierra-aire. Es lo que los entusiastas de la aviación han estado esperando desde 1918".

Lo corrobora Bruce Calkins, director general de Moller International, la compañía estrella en el diseño de vehículos voladores. "Cuando se inventó el coche, todo el mundo siempre ha querido que volara", dice. Esa opinión la comparte John Bakker, el creador del Personal Air and Land Vehicle, más conocido como PAL-V. Este coche es similar al que conducía James Bond en la película Sólo se vive dos veces y ha tardado seis años en ser diseñado.


Sin aeropuertos

El sistema de despegue y aterrizaje de esta moto es diferente al de Terrafugia, ya que utiliza el sistema VTOL (Vertical Take Off and Landing, Despegue y Aterrizaje Vertical). Esta técnica evita que el vehículo necesite decenas de metros para poder despegar, como en el caso del TRA. Según Bruce Calkins, "las alas montadas en el vehículo implican la necesidad de una pista de despegue, pero los coches VTOL son la solución para dejarte lo más cerca posible de tu destino sin necesidad de un aeropuerto".

Sólo será necesario tener licencia de piloto deportivo, dicen las marcas

Esta técnica no es la que utiliza el TRA, ni tampoco el Volante. Este vehículo diseñado por el ex coronel del Ejército estadounidense K.P. Rice es un coche de tres ruedas al que se le acoplan unas alas. "El Volante es más sencillo de construir, requiere menos licencias y puede adaptarse a las necesidades de más gente", afirma Rice.

Volante es de los pocos sistemas que ha sido sometido a pruebas de vuelo. La mayoría de creaciones de coches voladores son conceptos que ni siquiera han pasado del tablero de diseño a la realidad, como el Vertipod una plataforma voladora diseñada por la empresa AirBouyant y el X-Hawk, de la compañía israelí Urban Aeronautics. El vehículo utiliza un sistema de timones móviles equidistantes al centro de gravedad, que permiten que el vehículo se pueda desplazar hacia los lados sin necesidad de girar. Se prevé que pueda ser utilizada como ambulancia o como medio de transporte rápido para tropas.

En España "si es un avión, dependerá de Fomento, si es un coche, de Tráfico"

Pero quizá los modelos más conocidos, y de los pocos que han sido probados hasta la extenuación, son los de la compañía californiana Moller International. El penúltimo, actualmente en fase de desarrollo, es el M400 Skycar, y el último es el M400X, un prototipo que acaba de superar las primeras pruebas. Ninguno de los dos, en todo caso, está de momento a la venta.

Pero, ¿se podrán utilizar realmente estos vehículos en un futuro próximo?. Marc Stiller afirma que, al menos en Estados Unidos, "sólo será necesario contar con una licencia de piloto deportivo y, para despegar, acudir a un aeropuerto".

El caso en España es diferente. Aún se desconoce si esta clase de vehículos se pondrá a la venta aquí y, de momento, no se tienen demasiado claras las normas que regirán estos coches ni las licencias necesarias para pilotarlos. Portavoces de Aviación Civil afirman que habría que definir su uso, el tipo de vehículos, qué características tendrían y qué usos se le va a dar. Pero no dan pistas de lo que ocurriría.

Los vehículos incluyen GPS y sofisticados pilotos automáticos

Tomás Márquez, presidente de la Agrupación de Escuelas de Formación Aeronáutica (AEFA) no cree que ningún vehículo similar al de Terrafugia pueda despegar en España por cuestiones administrativas: "Si es un avión, dependerá de Fomento, si es un coche de Tráfico, deberá pagar tasas como vehículo y como avión... En fin, la Administración lo dejará pasar". Márquez se queja de la falta de innovación en temas aeronáuticos en España, uno de los pocos países europeos "que no cuenta con industria aeronáutica de fabricación propia".

Sin embargo, Bruce Calkins está convencido de que fabricar este tipo de vehículos "es una posibilidad real. El problema es construirlos es muy caro", asegura, "pero si pudiéramos conseguir suficientes fondos podríamos construir Skycars en números limitados en sólo dos o tres años". Calkins admite, sin embargo, que también podría traer problemas. "La demanda podría crecer hasta el punto de que afectara al control manual de tráfico aéreo. Por fortuna, el sistema de control de tráfico aéreo en EEUU incluye ya tecnologías como el GPS y sofisticados pilotos automáticos para adaptarse a la aparición de nuevas aeronaves. Y estas nuevas avionetas-coche incorporan estos avances".


21 Comentarios
  • yo
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    24 i yo 15-06-2009 12:11

    Ni pájaro, no coche, ni avión: es una aberración | 15-06-2009 09:46:28. pues yo para la policia, bomberos o sanitarios lo veria como una herramienta nada despreciable a la hora de ayudarles a hacer su trabajo

  • iamme
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    23 i iamme 15-06-2009 11:57

    Al lorito con esto que con un par de copas, van a caer bananas del cielo.jejeje

  • Jorge
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    20 i Jorge 15-06-2009 01:48

    Ni pajaro, ni coche, ni avión. Es superman.

  • pepe
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    19 i pepe 15-06-2009 13:15

    Escapar volando de un atasco..... continuará siendo sólo posible en la imaginación, en un aparatito de éstos nó. Para manejar un aerodino es necesario contar con la titulación correspondiente, hacerse "piloto" vamos, y no todo el que conduce un coche es capaz de pilotar un avión. Y "Para quien no esté bien informado" en el aire no se mide el consumo por kilómetros, se mi de por horas, y hoy por hoy el avioncito que menos consume posiblemente ande por los 18 litros hora, eso en condiciones óptimas de tiempo. Una chorada más de éstos tiempos

  • DemonioFlatline
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    18 i DemonioFlatline 15-06-2009 10:36

    No son coches que vuelan, son aviones (o helicópteros) a los que les pliegan las alas y disfrazan de coches.

  • Bakalas y tuneros en el aire.
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    18 i Bakalas y tuneros en el aire. 15-06-2009 10:29

    Solo imaginarme que descerebrados puedan conducir estos "coches", por no hablar de alunizajes en un 3º piso... que miedo.

  • Marcel Vargas
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    9 i Marcel Vargas 15-06-2009 09:19

    Menuda chorrada. Además, como nos sobra combustible vamos a comprar cosas de estas...

  • Turco
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    9 i Turco 15-06-2009 18:33

    Esta noticia, con los mismos modelos de chismes, la leí hace más de un año en un periódico "de provincias". Podríais habéroslo currado un poco más en la web y poner algún vídeo de los cacharros en funcionamiento, que en Youtube los hay a patadas...

  • Marty Mc Fly
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    9 i Marty Mc Fly 15-06-2009 09:37

    Zemeckis tenía razón, si ya sabía yo que lo de un coche volador era algo demasiado tentador pa no intentarse

  • Salva
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    7 i Salva 15-06-2009 19:58

    Y los semáforos? anda ya! solo faltaba eso, claro que ya me imagino a algún yuppi pilotando este aparato para llegar a tiempo al trabajo. Hay que creerse por encima del bien y del mal para pensar que este aparatejo tiene futuro en nuestras superpobladas ciudades.

  • Antonoff
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    6 i Antonoff 15-06-2009 08:41

    Ya estamos con las serpientes de verano. Es que no escarmientan estos periodistas.

  • Zeitgeist Addendum
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    3 i Zeitgeist Addendum 15-06-2009 11:26

    Ojo, nos van a imponer esto como algo de necesidad, como el móvil. ¿Y esto para que? probablemente para que seamos más dependientes del petroleo que antes y que sigan así creciendo las diferencias entre los que se podrán comprar uno de estos y los que no.

  • Robin
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    3 i Robin 15-06-2009 18:28

    Para pijos, todos intentando ahorrar petroleo y un puñado de indeseables gastando mas que cien personas juntas. Porque ser rico no consiste en ahorrar mas que otros y no gastar 100 veces más?

  • Ni pájaro, no coche, ni avión: es una aberración
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    1 i Ni pájaro, no coche, ni avión: es una aberración 15-06-2009 09:46

    ¿Alguien vislumbra que mejoras puede aportar este nuevo invento más allá de un juguete de diversión para las clases altas? Personalmente no quiero cacharros surcando los cielos, sinceramente, prefiero el sol, las nuebas y las aves autóctonas. ¡¿Hacia qué mundo nos encaminamos?!

  • meler
    #20 Vota Vota

    0 i meler 16-06-2009 09:28

    A todos los que no ven ninguna utilidad en el cacharro este ¿Se os ha ocurrido pensar que no todo el mundo vive el barrio residencial de una metrópolis? Evidentemente yo no me compraría el cacharro este ni de broma (del mismo modo que no me compro un turismo por no necesitarlo, pues uso la red de transporte público). Pero ¿habéis estado, pro ejemplo, en Alaska? Allí es normal tener una avioneta, un barco, un todoterreno... y no hablo de niños pijos sino de gente normal que no puede depender del transporte público ni tampoco le llega un simple turismo. Mucha gente en esta situación vería con buenos ojos comprarse un "combo" avioneta+coche en vez de las dos cosas por separado (que es lo que hacen ahora)... ah! y son personas que YA tienen la licencia de piloto, y YA están volando constantemente, con lo que eso del aumento de siniestralidad no tiene porque ocurrir. Quien dice Alaska, dice la mayor parte de Australia o muchos otros lugares

  • manuel maseda
    #21 Vota Vota

    0 i manuel maseda 23-09-2009 01:16

    es hora de dejar de pensar en el burro como medio de trasporte garrulos . lo nuevo asusta eeeeeeeeeeeeee

  • planetaescoria
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    -5 i planetaescoria 15-06-2009 11:38

    occidente excentrico y pornografico ante la miseria mundial...........luego nos hechamos manos a la cabeza..........

  • PEPE
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    -11 i PEPE 15-06-2009 22:54

    ZP comprate uno y ahorrate el falcon

  • El Pep Angel y la Colometa
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    -13 i El Pep Angel y la Colometa 15-06-2009 12:24

    Este tipo de inventos, como el de la mochila voladora y otras tonterías semejantes, no son factibles básicamente porque el espacio aéreo no es infinito. Un interesante artículo para otro invento del TBO más. VOLANDOCONLACOLOMETA.BLOGSPOT.COM

  • Jorge
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    -18 i Jorge 15-06-2009 10:16

    No creo que el vulgo esté capacitado para pilotarlo. Si se estrellan hasta con bicicletas.

  • a
    #14 Vota Vota

    -26 i a 15-06-2009 12:25

    Comentario oculto por la valoración de los lectores
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    Para quien no esté bien informado, estos vehículos gastan mucho menos que los coches pues hacen una media de 100 km con 8 litros de gasolina y sin el gasto que supone las autopistas, ya que con una pista de despegue y aterrizage hay suficiente. Esto ya lo supo la naturaleza cuendo dotó a las aves de la capacidad de volar que les ha permitido instalarse en toda la Tierra.

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Generado: 2012-05-28 20:13:50