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El coche eléctrico prepara su invasión

Un proyecto español investiga la integración del vehículo verde en el sistema energético y en la vida cotidiana

MARTA DEL AMO MADRID 13/02/2010 08:00 Actualizado: 16/02/2010 12:19

28 Comentarios

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  #7 Vota Vota

  16 i Rodrigo 13-02-2010 20:11

  Aunque la energía eléctrica saliera de fuentes contaminantes (cada vez menos) lo cierto es que las ciudades (donde vive la mayoría de la gente)serían un lugar con mucho mejor aire y eso es una gran mejora.

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  #5 Vota Vota

  15 i Pepón 13-02-2010 13:51

  También son muy interesantes las motos eléctricas. Todo son ventajas con los vehículos eléctricos. Menos contaminación, menos ruido, más barato, menos dependencia de los países exportadores de petróleo... Únicamente tienen menos autonomia, pero seguro que en unos años la tecnología avanza lo suficiente para solucionarlo

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  #9 Vota Vota

  13 i Para los escépticos 14-02-2010 09:58

  Producir electricidad desde fuentes de energía no renovables (carbón, petróleo, etc..) para cargar las baterías de un coche eléctrico, es 9 veces menos contaminante que quemar ese mismo recurso no renovable dentro del motor de un coche. Dicho de otra forma: es de largo más eficiente generar energía (la que sea) en masa que individualmente. Esto último es el disparate que actualmente se produce en los coches de combustión interna. Aunque sigamos quemando petroleo, las emisiones descenderán.

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  #2 Vota Vota

  8 i guillermo (Para Coches no contaminantes ya) 13-02-2010 13:26

  Para Coches no contaminantes ya: Te falta algo de información con respecto al hidrógeno. Es cierto que el hidrógeno sólo emite vapor de agua cuando reaciona con oxígeno y que se podría utilizar para almacenar la energía producida en picos nocturnos, pero tiene dos grandes incovenientes. El primero es que es muy difícil de almacenar, porque presenta ciertas características derivadas de su propio tamaño atómico. Para almacenarlo sin perdidas lo ideal serían botellas magnéticas, que son extraordinariamente caras y consumen mucha energía. Por otro lado para la reacción de formación de agua a partir de oxígeno e hidrógeno se utiliza como catalizador el platino, que es un material muy escaso y caro,con lo que su aplicación estaría muy limitada. Espero haberte ayudado.

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  #11 Vota Vota

  7 i german 14-02-2010 13:13

  #2: ¿Energía gratis? ¿A tí te suenan las leyes de la termodinámica? Las teorías de la conspiración han de tener un límite. Como poco las leyes de la naturaleza...

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  #4 Vota Vota

  6 i pesi 13-02-2010 13:39

  mientras haya pertoleo veo dificil la implantacion ..demasiados intereses economicos,pero...que se acabara antes el oro negro o el planeta?

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  #19 Vota Vota

  5 i Ado 14-02-2010 22:35

  Por ahora hay 2 inconvenientes para el coche eléctrico: la autonomía y el precio. Lo primero ya se está solucionando con "gasolineras" que cambian automáticamente la batería del coche por una cargada en cuestión de segundos y no es necesario estar con el coche enchufado a la red eléctrica 9 horas. Por otra parte se debería impulsar el desarroyo de pilas de Hidrógeno: tienen más autonimía, no llevan componentes contaminantes y se recargan en un par de minutos (solo hay que llenarlas de Hidrógeno). En cuanto al precio, pues bueno, ley de oferta y demanda, hay muy pocos coches y son caros, cuando se fabriquen de forma masiva estarán al alcance de todo el mundo.

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  #18 Vota Vota

  4 i xtc 14-02-2010 17:56

  pues yo quiero tanta nuclear como Francia; y no lo digo solo para no depender ni del gas argelino,ni del ruso (estos me caen mejor) ni del petroleo de los arabes wahabitas. estoy loco? pues mejor para mi que tengo algunas ideas claras (por lo menos algunas). y en esas condiciones,si que convendria este tipo de automovil. lo entendeis u os lo explico?

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  #14 Vota Vota

  4 i Pues no 14-02-2010 14:34

  ¿Que España es la tercera potencia mundial en producción de automóviles convencionales? Pero bueno, Marta, ¿de dónde coño has sacado esa información? Supongo que el resto de las cifras también te las habras inventado.

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  #13 Vota Vota

  3 i ppp0 14-02-2010 13:56

  No es por nada, pero con la subida meteorica que lleva la energia electrica, dentro de poco no se yo si saldra a cuento esto de los electricos.

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  #21 Vota Vota

  2 i para rixard 15-02-2010 14:01

  Rixard, eso lo lleva ya el coche, pero nunca cargará mas bateria de la que gasta.

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  #3 Vota Vota

  1 i oscar 13-02-2010 13:35

  un coche electrico es tan contaminante como lo sea la forma en que se obtiene la energía eléctrica. Si quemamos gas, carbón o uranio para producir la electricidad... ¿qué ganamos?

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  #12 Vota Vota

  0 i german 14-02-2010 13:15

  perdón, era para el #3, no para #2

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  #22 Vota Vota

  0 i Rixard 15-02-2010 14:17

  mm... Tal vez la solución sería instalar 2 baterias... y mientras una se está usando, la otra se está cargando...

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  #23 Vota Vota

  -1 i Venturatis 15-02-2010 17:10

  Mi opinión sobre las renovables en España: http://venturatis.wordpress.com/2010/02/15/energias-renovables-cleantech-ecosistemas-y-capital-riesgo/

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  #24 Vota Vota

  -1 i Ado 15-02-2010 18:17

  Rixard, las leyes de la termodinámica impiden que se almacene más energía de la que se consume, por cierto, lo de recargar la batería mientras se conduce lo tiene los coches híbridos, que utilizan un motor eléctrico cuando se necesita poca potencia.

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  #28 Vota Vota

  -2 i Ado 16-02-2010 23:52

  Ya, pero se están investigando nuevas formas de almacenar Hidrógeno, más efectivas que comprimirlo en bombonas. Una de estos métodos es formar hidruros metálicos que se descompongan fácilmente al aumentar la temperatura o variar la presión. Al final la contaminación vendría de la fuente de energía utilizada para obtener el hidrógeno, la solar podría ser una buena opción, pero no es universal, es decir, yo vivo en Galicia aquí nos es mejor aprovechar la energía eólica, porque Sol en Galicia no tenemos demasiado.

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  #25 Vota Vota

  -2 i Optimista 15-02-2010 21:30

  No sé porqué razón le van a regalar 40meuros a Seat, una empresa privada del grupo vw, para que lidere un reparto de pasta entre sus empresas amigas (entre ellas siemens) y al final ni coche eléctrico ni nada. Si hasta lo dicen ellos, que lo que se trata es de ver de qué va el tema. Así nos va. Esto es un fiasco. España seguirá importando tecnología mal que nos pese. El i+d no se consigue haciendo regalitos de pasta desde el estado.

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  #10 Vota Vota

  -2 i pasmao 14-02-2010 13:11

  Amigo manuel, digo, leunam, es difícil entender tu comentario, pero espero que no hayas afirmado que un coche puede producir más energía de la que consume. En serio, espero no hayas afirmado semejante burrada

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  #27 Vota Vota

  -2 i Para Ado 16-02-2010 09:30

  Ado, las pilas de hidrógeno no son tan ecológicas como se piensan. Solo el hecho de condensar y almacenar el hidrógeno ya es un proceso que necesita mucha electricidad, por eso este sistema esta fallando en otros paises. Yo pienso que el coche electrico es la mejor solucion, pero habria que darle un empujon a la energía solar

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  -3 i pepe 14-02-2010 15:03

  Yo veo problemas a corto plazo. Primero la autonomía, luego la carga de baterías (el tiempo), luego el coste de un vehículo eléctrico y, sobre todo, su mantenimiento. En talleres de toda la vida no los van a reparar e ir a los Servicios Oficiales, si ya son una púa en vehículos convencionales diesel o gasolina, imaginad eléctrico. Como todo lo nuevo, las cobayas deben ser los RICOS, los que pueden pagar sin problemas un coche de 30.000 euros a tocateja y pagar por cada revisión 600 euros con alegría y derroche, aquéllos que cuando tengan una avería eléctrica gorda tipo superbatería o super lo que sea y le digan: 5000 euros, los paguen como el que paga gusanitos en el kiosko. El resto de mortales, los que ganamos lo justo y ahorramos un poquito (sea 2-3 mil euros al año) no nos podemos permitir todos estos experimentos con nuestra economía. Las cosas nuevas, los nuevos avances, la vanguardia, siempre fue sinónimo de riqueza y no de mileurismo.

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  -3 i para Rodrigo 16-02-2010 07:57

  y mucho menos ruido también.

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  #17 Vota Vota

  -4 i ovejo 14-02-2010 17:50

  Más fácil y barato sería adaptar los motores convencionales de 4 tiempos a la propulsión por hidrolisis, como hicieron Arturo Estévez y Stanley Meyer. El problema: que sólo consumirían agua, sin enchufarlos a la red de los oligarcas, y eso al NWO y sus marionetas políticas no les interesa. http://vimeo.com/8130526

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  -6 i Coches no contamianates YA 13-02-2010 12:12

  Una noticia interesante, aunque en algunos puntos contradictoria: por un lado puntos de repostaje nocturnos, y a la vez electrolineras en las que la recarga dura lo mismo que en una gasolinera. Evidentemente estas estaciones harían innecesarios los puntos de repostaje nocturnos lentos, aunque como aún no existe la tecnología del repostaje eléctrico rápido, serían necesarios hasta que llegue a desarrollarse. Después, inútiles. Otro aspecto de las energías renovables que admite mucho desarrollo son los motores de hidrógeno, bien por combustión o bien en pilas de combustible eléctricas. El hidrógeno tiene el inconveniente de que se emplea mas energía en obtenerlo, por ejemplo por electrolisis, que la que entrega en su combustión. Pero si ahora hay exceso de energía (renovable) por las noches, podría utilizarse esta energía nocturna excedente para obtener hidrógeno, siendo esta otra forma mas de almacenar las energías renovables. Para los motores de combustión, con grandes ventajas debido al repostaje rápido, el cambio al hidrógeno supondría la ausencia total de contaminación (solo emiten vapor de agua), y una mecánica mas cercana y compatible con la tecnología actual.

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  -7 i fistroman 14-02-2010 15:25

  Para el qeu no sabe si salen a cuenta los electricos... La electricidad está más cara pq el petróleo está más caro. ¬¬ Las centrales eléctricas,muchísimas, funcionan con petróleo y mucho morro. Lo bueno de los coches eléctricos, es uqe la electrcidad se puede sacar de hasta debajo de las piedras, el petróleo SOLO de debajo de las piedras, yllevamos mucho tiempo haciéndolo...

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  #6 Vota Vota

  -10 i Esos coches tal vez contaminen más... 13-02-2010 20:02

  Me sumo a los escépticos. La electricidad proviene a día de hoy fundamentalmente de no renovables. Si se consigue cambiar esto, tal vez tengan futuro (sostenible) estos vehículos. Si resulta que pasamos a usar más energía nuclear (francesa o nuestra), pues habrá sido un cambio a peor. Además,, ¿alguien sabe cuánta energía se pierde en el transporte de la electricidad (magnetismo, calor...)? NUCLEARES NO GRACIAS

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  #20 Vota Vota

  -11 i Rixard 15-02-2010 03:01

  Otra cosa que nadie ha pensado, no se podría hacer algo tipo dinamo, que mientras el coche está en funcionamiento, se vaya recargando automáticamente?

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  #8 Vota Vota

  -11 i leunam 13-02-2010 22:42

  lo que no interesa,no existe. un alternador de coche produce mas electricidad de la que necesita para ser creada, lo que es lo mismo electricidad gratis y sin limite, las baterias se fabrican con limitaciones inpuestas a las empresas por parte de los distintos gobiernos de cada pais, el gobierno no trabaja para el ciudadano,!el ciudadano trabaja para el govierno!,el credito concedido por la comunidad europea lo pagaremos los ciudadanos y se lo quedan los bancos, los bancos nos lo conceden y nosotros se lo devolvemos por segunda vez con intereses,hojala no maten aqui el coche electrico como Hicieron en EEUU,ojala un dia podamos vivir todos bien.este mundo esta loco.

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