Pilar Cebollero, coordinadora de enfermedades medioambientales de la SEPAR

"Hay que cambiar diésel por gasolina"

La coordinadora de enfermedades medioambientales de la SEPAR apuesta por cambiar diésel por gasolina para reducir la contaminación

ANTONIO GONZÁLEZ Madrid 03/10/2007 00:07 Actualizado: 03/10/2007 08:32

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La responsable del área de enfermedades medioambientales de la Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (Separ), Pilar Cebollero, lamenta la escasez de armas a disposición del ciudadano para afrontar la contaminación en las grandes urbes.

¿Qué medidas puede tomar una persona para luchar contra la polución?

Desgraciadamente, las medidas que podemos tomar desde nuestro ámbito individual de decisión son escasas, pero sin duda existen. Creo que como individuos no podemos adoptar medidas que ataquen directamente el problema, pero sí podemos tomar decisiones para actuar en materia de prevención.

¿Por ejemplo?

Debemos reducir la intensidad del tráfico rodado y, para ello, lo mejor es utilizar más el transporte público, sobre todo en las grandes ciudades, donde la contaminación es mucho más intensa. Respecto a aquellos que sigan conduciendo un vehículo privado, hay que cambiar el diésel por la gasolina, menos contaminante.

¿Hay mucha diferencia entre el campo y la ciudad?

Sí, la mayor parte de las consecuencias de la polución en la salud se ve en las ciudades, sobre todo en las grandes. En España hay unas 80 urbes que superan los niveles máximos de contaminación atmosférica.

11 Comentarios
  • Julin Vallejo
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    -8 i Julin Vallejo 03-10-2007 09:42

    Mientras sigamos centrando la atención en el CO2 y olvidándonos de los demás contaminantes, no habremos avanzado nada. No hay combustibles limpios, ni la gasolina, ni el diesel, ni el E85, ni el biodiesel, como tampoco hay coches "ecológicos" (habría que poner coto a la publicidad engañosa de los constructores). Hay que cambiar de hábitos y usar menos el coche. No hay otra salida.

  • Alejandro Rivilla
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    -3 i Alejandro Rivilla 03-10-2007 11:16

    Si de verdad quieren reducir la contaminación, que pongan más interés en desarrollar la propulsión con motores de pila de hidrógeno. Ni combustibles de origen fósil, ni quemar aceites que también contaminan y emiten olores desagradables - biodiesel -, ni vehículos eléctricos (baterías muy pesadas - más consumo -, carísimas, que pasado un tiempo se requerirá su reemplazo por bajada de rendimiento, falta de autonomía, y alto poder contaminante, así como costoso proceso de reciclaje y fabricación). El hidrógeno es la clave. Pero parece que hasta que no se termine el oro negro, no veremos realmente nada realmente ecológico. Y lo gracioso es que ya existe.

  • Antonio
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    -4 i Antonio 03-10-2007 13:41

    Alejandro, ¿sabes que el Hidrogeno es una forma de "alamacenar energía" y no una fuente de energía en si misma? ¿Con qué fuente conseguiras ese hidrógeno? El problema real no es solo de C02 como dice Julián, sino que es más complejo en cuanto a contaminantes y en cuanto a recursos energéticos, y lo más importante es reducir el uso del coche a un 10-20% del uso actual, para ello hay que invertir con valentía en transporte público y facilitar el uso de la bicicleta en las ciudades.

  • Dan
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    -3 i Dan 03-10-2007 14:53

    Estoy con Antonio y Julián. Hay que empezar de una vez a reducir los Km. Cuando cambiemos de trabajo contar con el factor desplazamiento, buscando uno al que podamos acudir a pie, en bicicleta o trasporte público. También hay que erradicar los coches que malgastan el combustible prohibiendo fabricar coches que consuman más de 9 litros/100. Estos son solo 2 ejemplos de iniciativas viables, hay muchas más.

  • Juancar
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    -6 i Juancar 03-10-2007 15:04

    Si por el centro de las grandes urbes solo se permitiera circular a autobuses y bicicletas (y vehículos de emergencia) y se habilitaran bicibuses (autobuses para ciclistas) que acercaran al centro a las personas que viven tan lejos que la bici no es viable, solucionaríamos el problema

  • YO NO VENDO PUBLICO
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    -11 i YO NO VENDO PUBLICO 03-10-2007 18:04

    LANZAMIENTO NUEVO PERIÓDICO No te dejes pisotear MUY IMPORTANTE ASUNTO: NUEVO PERIÓDICO Septiembre de 2007 Estimado compañero/a: La Confederación Nacional de Vendedores de Prensa (Conadipe), a la que tu Asociación local o Provincial pertenece, te comunica la inminente salida de un nuevo periódico, “Público” a la calle, y las SORPRENDENTES CONDICIONES COMERCIALES que pretende aplicar a los vendedores: PVP. de lunes a Sábado de 0.50€ ( la mitad que cualquier otro periódico) PVP. Domingo. 1€ La mitad de lo que vale su competencia (Mundo, Pais, etc.) Comisión para el Vendedor de 0.10€ (la mitad de lo que nos da cualquier otro periódico) Y si pensamos en el Domingo, con la mayoría de periódicos de información general nos queda en el cajón 0.44€ y con “Público” nos quedarán 0.20€. MENOS DE LA MITAD. Siendo el trabajo, gestión y manipulación de este periódico, el mismo que el de los otros, tendremos que hacerlo por la mitad de precio. Si esta formula comercial funcionase, ¿Cuánto tiempo tardaríamos en ver una paulatina bajada de precio del resto de periódicos? Si cada vez nos suben más las hipotecas, los alquileres, los seguros, la luz, los autónomos, los portes, etc., etc., ¿ahora nos toca ganar menos??? Nuestra retribución habitual por la venta de un periódico (1€), es de 0.20€, si el próximo día 27 de Septiembre, en la casilla del Precio Neto del albaran de tu distribuidor figura un precio superior a 0.2884€, significará que el diario “Publico” no te va a pagar, por tu trabajo, lo mismo que cualquier otro periódico. Como empresario autónomo e independiente que eres, los beneficios son fundamentales en tu negocio, conseguir cada vez mayores y mejores condiciones comerciales es avanzar, es crecer, es tu obligación. Reducirlos es perder y cerrar, quizás y no es nuestra intención ni deseo, el próximo puedes ser tú y creeme, este año ya han sido muchos los compañeros que han cerrado.

  • QUE RISA
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    -3 i QUE RISA 03-10-2007 18:25

    Si claro, yo me cambio de diesel a gasolina cuando el estado me pague la diferencia de precio y de consumo...diesel barato...gasolina cara. ecuacion facil

  • Andres
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    -2 i Andres 03-10-2007 23:23

    Autobuses a las empresas obligatoriamente. ESO SI QUE ESTARIA BIEN.

  • reychango
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    -2 i reychango 04-10-2007 01:42

    el SEPAR se contradice un poco.por un lado dice que hay que reducir el consumo de diésel porque contamina mas (cosa que es cierta), pero por otro lado invita a que usemos el transporte publico, el cual funciona con diésel (autobuses, taxis, trenes, etc..).aun no he visto ningún autobús de gasolina, ni tan siquiera se plantean usar biodiesel o etanol, los vehículos que invaden nuestras carreteras para transportar las mercancías también consumen diésel.¿no seria entonces lógico que esos grandes consumidores de diésel se les apoyase y que consumieran como mínimo biodiesel?.otra cosa, esa patraña que circula que debido al biodiesel el precio del cereal ha subido, no es mas que un invento de las petroleras.al agricultor se le paga el cereal incluso mas barato que años atrás y el consumo de biodiesel es aun mínimo, pues son poquísimas las estaciones de servicio que lo dispensan, concretamente en granada solo he visto una. y al personaje este que dice que no vende público, que se vaya a donde pican los pollos y no de mas el coñazo.yo antes no compraba ningún periódico y ahora compro este, así que ya esta ganando mi kioskero un dinero que antes no recibía.seguro que tienes el carnet del pp, kioskero pesao. saludos y enhorabuena por el periódico.

  • monipeni
    #10 Vota Vota

    -1 i monipeni 04-10-2007 09:04

    Seguro que si vengo a trabajar con el gasolina de mi marido, que consume 8,6 litros, contamino menos que trayendo mi diesel que gasta 4. ¡JA!

  • Antonio
    #11 Vota Vota

    -1 i Antonio 04-10-2007 10:39

    A reychango y a Monipeni Los consumos (y la contaminación) por pasajero medio de un autobus son mucho menores que el consumo de cualquier coche gasolina o diesel por pasajero medio. Y en los vehiculos sobre railes muchisimo más, simplemente porque lo más importante que es el consumo de energía baja mucho. Por eso no se contradice que un grupo de personas deje de usar coche y usen autobús/tren/tranvía (sea cuál sea el combustible) es un ahorro en contaminación y energía muy importante. Por otro lado lo que quiere señalar es que el Diesel es algo engañoso pues al reducir el consumo energético y la contaminación de CO2 nos creemos que es mucho más limpio que la gasolina, y a cambio también produce otros contaminantes a mayor proporción que el motor de gasolina con consecuencias alarmantes. La solución sin duda apostar por el transporte público, por la bici y la intermodalidad entre los diversos medios

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Generado: 2012-05-28 23:41:44