El dragón de Norman Foster echa a volar

ANDREA RODES PEKÍN 28/02/2008 21:11 Actualizado: 29/02/2008 18:19

Uno de los mayores placeres al sobrevolar Pekín en avión este invierno era ver aparecer entre las capas de polución la silueta del nuevo aeropuerto internacional, diseñado por el arquitecto inglés Norman Foster. Desde la ventanilla, su tejado de acero ondulado, de 3.25 kilómetros de largo, parecía la cola de un inmenso dragón. Es ondulado, dinámico, simboliza la belleza y la emoción de volar. Las grúas y andamios que lo rodeaban ya no están. Todo está a punto para que la recién acabada Terminal 3 empiece hoy a funcionar.

"El diseño del aeropuerto nace del contexto cultural chino", ha repetido Foster en diversas ocasiones para explicar el porqué de la forma de dragón del tejado - en China, este animal es símbolo de fuerza y buena suerte - o el predomino de los colores tradicionales rojos, naranjas y amarillos. Considerado el edificio más grande del mundo, el aeropuerto mide 1,3 millones de metros cuadrados y está pensado para atender a 50 millones de pasajeros en el año 2020. Ver el edificio de punta a punta desde el suelo es imposible.

Según Foster, "la nueva terminal ofrece una experiencia de viaje inigualable". No sólo por los avances tecnológicos, sino también en términos de comodidad para los pasajeros y sostenibilidad medioambiental. Los enormes ventanales, orientados al este y al sur, permiten la entrada de luz natural y para mantener las condiciones adecuadas de la temperatura interior sin derrochar energía.

"La orientación al sur es una tradición de la arquitectura china", explica JoJo, una joven de 22 años que hoy debuta como azafata en el mostrador de información. En China, la mayoría de las casas se construyen y se decoran respetando los principios del feng shui (aire-agua). El precio de una vivienda puede variar mucho en función de su orientación cardinal.

Duro trabajo

El mostrador de JoJo se encuentra en el amplio vestíbulo de facturación internacional, frente a un enorme escultura de bronce, que representa a cuatro dragones sujetando un globo terráqueo. "Me hace ilusión atender a los millones de pasajeros de todo el mundo que visitarán Pekín durante los Juegos Olímpicos", dice JoJo. Su inglés es muy limitado. A partir de hoy, le tocará estar siete horas seguidas de pie en el mostrador, siete días a la semana. Tiene media hora para el almuerzo, pero la comida no va incluida en su salario mensual de 700 yuanes, alrededor de 70 euros.

El nuevo aeropuerto será la puerta de entrada de los atletas olímpicos a Pekín y por eso "fue diseñado para ser acogedor y estimulante al mismo tiempo", según Foster .El interior de la Terminal 3 es nítido y espacioso, libre de salas y compartimientos que puedan desorientar al pasajero. Foster consigue la sensación de estar en un hangar gracias al uso de pilares y columnas de distintos colores y tamaños para sujetar en entramado de acero del techo. En total se emplearon más de 45.000 toneladas de acero, símbolo de la industrialización cuando el presidente Mao lanzó la política de "El gran paso adelante", en 1958. China se volcó en la producción de acero con el objetivo de superar a Inglaterra en 15 años.

Referencias navales

ara diseñar la complicada estructura de acero, Foster se inspiró en la experiencia de China en construcción naval. Su intención era reflejar la modernización de China, fusionar los avances tecnológicos y la ingeniería punta con elementos esenciales de su cultura: columnas de acero rojas para enmarcar los pasillos centrales, como en los antiguos templos; la planta del edificio en forma de "ren", carácter chino que significa "gente"; o el tejado dorado, el mismo color que el tejado de la Ciudad Prohibida, el centro emblemático de Pekín. Ambos edificios simbolizan el resurgir de China en dos períodos distintos.

La construcción del aeropuerto se ha terminado en cuatro años y han participado 50.000 trabajadores. Un logro que, según Foster, se debe a la gestión eficiente y no a la cantidad de recursos empleados. La prensa inglesa recuerda estos días que se ha necesitado el mismo plazo sólo para aprobar los planos de la nueva terminal 5 del aeropuerto de Heathrow, diseñada también por Foster. El aeropuerto de Pekín es un 17% más grande que las cinco terminales de Heathrow juntas.

Norman Foster, el señor de las decisiones exprés 

 El arquitecto Norman Foster (Manchester, 1935) hizo el servicio militar en las fuerzas áreas inglesas (RAF) y es probable que siga siendo un enamorado de volar. Hasta ha diseñado un modelo de aeroplano teledirigido. Sin embargo, su gran pasión son los hangares, tal y como ha dejado ver en sus aeropuertos con diseños de arquitecturas diáfanas y ligeras, como los de Stansted, en Londres, el Chep Lap Hok de Hong Kong y ahora en el de Pekín.

Durante sus primeros proyectos Foster se inclinó por un pronunciado carácter “High-tech”. Pero no tardó en suavizar el excesivo tratamiento técnico. En todo caso, los proyectos de Foster y sus socios llevan un marcado sello industrial. Entre los premios que le cubren de gloria destaca el de Arquitectura Contemporánea Mies van der Rohe y el Pritzker. Foster se ha erigido en uno de los iconos de vanguardia de la nueva China, que emerge a golpe de hormigón y planes de construcción con permisos rápidos. Su capacidad de gestión, con equipos solventes, le convierten en el arquitecto ideal para una ciudad lista para la utopía. 

14 Comentarios
  • Francisco
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    -18 i Francisco 29-02-2008 02:11

    Vengo del apartado de "Dinero" y veo que en el primer artículo no hay ningún comentario. En este artículo, sobre una obra de Norman Foster, uno de los mejores arquitectos mundiales, hay CERO comentarios. Veo que a los lectores típicos de "Público" no les interesa NADA ni la economía, ni la cultura (en este caso, la arquitectura). Eso sí, le plantearía al director de "Público", el Sr. Escolar, si él personalmente está haciendo algo para que a sus lectores les interese algo que no sea insultar todo el día al PP y llamarle "derecha montaraz". Igual es el pardillo del Sr. Escolar el primero que debe empezar a culturizarse un poco y diversificar sus aficiones e intereses, que ya cansa con su politiqueo constante. Y si no, que se afilie a un partido de izquierdas. Si no lo está ya, claro.

  • HN
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    -9 i HN 29-02-2008 02:48

    Vaya, Francisco, cualquiera diría que sólo tú puedes insultar.... Por cierto, ¿dónde está escrito que un director de periódico no debe afiliarse a un partido? Y otra más: la demagogia es muy fácil de usar, sin ella te diría que uno no comenta sólo donde le interesa un tema sino, muy frecuentemente, donde hay un claro debate. De esta manera es fácil comprender que se comente más en las areas políticas que en ésta.

  • Pepe
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    -11 i Pepe 29-02-2008 07:50

    Foster es uno de los representantes de la INSOSTENIBILIDAD, me parece bien que se crea un artista y que haga maquetas, pero que no lo plasme en la realidad. En Madrid la Ciudad de la Justicia es un proyecto que va a deteriorar la vida de trabajadores y usuarios que tengan que ir hasta una zona perdida para realizar cualquier tramite judicial. Y todo para contaminar más en el desplazamiento e ESPECULAR con el suelo. VIVA la Cercania, abajo los arquitectos estrella o mejor dicho estrellados.

  • LERU
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    -9 i LERU 29-02-2008 09:44

    Francisco. La libertad de expresión ya existe, y para todos los partidos. La censura se acabó. Existe libertad de elección, y de elegir información, tambien. Fijate lo que a avanzado España desde que la palmaste. Vuelve a donde estás desde 1975, que estás mejor.

  • dani
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    -11 i dani 29-02-2008 12:41

    qué ridículo es eso de escribir asturiano. voy a escribir como hablaba mi abuelo, de un pequeño pueblo riojano, y crearé el riojanu. aldeanos¡¡¡¡ globalización, ya¡¡¡¡¡

  • Wallas
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    -3 i Wallas 29-02-2008 12:58

    Eso de dragon....na de na! eso es una sinapsis neuronal!

  • cesc
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    -5 i cesc 29-02-2008 13:01

    Pues yo encuentro muy nien que se escriba en asturiano, tampoco hace falta tanto esfuerzo para entenderlo y se gratifica la cultura. Salutacions.

  • cesc
    #8 Vota Vota

    -6 i cesc 29-02-2008 13:02

    Pues yo encuentro muy nien que se escriba en asturiano, tampoco hace falta tanto esfuerzo para entenderlo y se gratifica la cultura. Salutacions.

  • ocupado
    #9 Vota Vota

    -2 i ocupado 29-02-2008 13:39

    ¿Qué es eso de que mide metros cuadrados?, becario, esos titulares!!!!

  • Pere
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    -3 i Pere 29-02-2008 16:29

    Pepe, ¿y qué tiene que ver lo bueno (o lo malo) que es un arquitecto el que para ir a un edicio construido por él haya que pillar el coche? Mira que construir el aeropuerto de Pekín... fuera de Pekín, con lo sostenible que sería ir a coger el avión a pie. Vaya argumentos.

  • Wolfero
    #11 Vota Vota

    -5 i Wolfero 29-02-2008 17:31

    Cómo contrastan en esta sección la modernidad del proyecto de Foster con la retrógada ocurrencia nacionalista de escribir en asturiano

  • norman foster
    #12 Vota Vota

    -4 i norman foster 02-03-2008 19:20

    a 70 euros que les pagan al mes trabajando los 7 días de la semana, que se estire el gobierno chino y me deje diseñar otros 4 aeropuertos. si no quieren pagar más a los chinos que me paguen a mí

  • JUAN DAVID
    #13 Vota Vota

    0 i JUAN DAVID 26-05-2009 19:10

    QUIENES DE TODOS LOS QUE HAN OPINADO SON ARQUITECTOS?? QUIENES TIENE EL CRITERIO?? DETRAS DE UN PROYECTO NO SOLO HAY INTERESES SOCIALES O CULTURALES, TABMBIEN HAY POLITICOS Y ECONOMICOS, A LA GENIALIDAD DE FOSTER PARA LIDIAR CON TODOS ESTOS CAMPOS, LE DEBEMOS EL QUE HAYAN EN EL MUNDO COSAS TAN MARAVILLOSAS... LA MENTE HUMANA PUDE IR MAS LEJOS DE LO QUE SE IMAGINAN... MIREN A SU ALREDEDOR SOMOS UNA EXTENSION DE LA NATURALEZ.. NUESTRAS CREACIONES SON LA EXTENSION DE NUESTRA MENTE... MENTES RETARIDA... OBRAS PEQUEÑAS... MENTES CORROMPIDAS... MALAS OBRAS... MENTES BRILLANTES CONSTRUYEN EL FUTURO...

  • gonzaloh
    #14 Vota Vota

    0 i gonzaloh 21-08-2010 00:14

    Señores: China tiene 9.596.960 de Km2 y España tiene 504.782 de Km2, es decir China es 19 veces más grande que España. La escala de urbana de los españoles es ínfima a comparación de cualquier provincia de China.

    Este cambio de escala espacial es exactamente lo que pasó en las ciudades americanas cuando se fundaron, ya que los europeos las trazaron más extensas y con calles más anchas que las que ya existían en cualquier parte de Europa, las cuales eran Medievales y en su gran mayoría amuralladas, por lo tanto pequeñas en extensión y densamente pobladas. Sin ir más lejos el Reino de España fue protagonista principal del mayor proceso fundacional de toda la historia de humanidad.

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Generado: 2012-02-13 17:57:45