Muerte a 240 por hora
Tomizawa, piloto de 19 años, fallece en Moto2 tras caerse y ser brutalmente atropellado por De Angelis y Redding. El japonés no pudo recuperarse de los graves traumatismos en cráneo, tórax y abdomen
Momento en el que se produce el accidente mortal del piloto japonés.
Shoya Tomizawa, Tomi, llevaba su aciago destino dibujado en el hombro izquierdo del mono y esa anunciada fatalidad acabó con su vida. El dorsal de su moto era el 48, pero lucía un pequeño 74 de color amarillo en honor a Daijiro Kato, mítico piloto nipón, como él, fallecido tras sufrir un grave accidente en el G. P. de Japón de 2003. Tomizawa, 19 años, murió tras una espeluznante caída durante la prueba de Moto2 del G. P. de San Marino.
Sucedió en la undécima vuelta. Tomizawa rodaba cuarto tras Elías, Simón y Luthi. Encabezaba un trío de perseguidores que circulaban en fila india, con una distancia de apenas unos centímetros entre ellos, cuando salió de la curva 12 del circuito de Misano (Italia). Al dar gas, la rueda trasera derrapó y su moto, una Suter suiza, perdió la verticalidad arrastrando con ella al nipón.
Tomizawa apenas había rozado el asfalto cuando De Angelis, un veterano de la parrilla (26 años) que iba pegado a él, le golpeó brutalmente en la cabeza antes de perder el equilibrio e irse al suelo. Una milésima de segundo después, el joven británico Redding (17 años), tercero del grupo, pasó por encima del japonés. Le aplastó el tórax, dio un salto espeluznante y también acabó en la grava . El cuerpo del japonés rebotó varias veces contra la pista hasta que, a varios metros del accidente, quedó inerte al borde de la trazada de la decimotercera curva.
La luctuosa noticia provocó un escalofrío en el paddock
Trasladado con urgencia al centro médico del circuito, donde intentaron, sin éxito, reanimarlo, la extrema gravedad de sus lesiones hizo imprescindible su urgente traslado en ambulancia hasta el hospital de Riccione, en donde se certificó su fallecimiento a las 14:20 horas. Los dos violentos impactos de unas máquinas de 135 kilos de peso a 240 km/h le provocaron múltiples traumatismos en cráneo, tórax y abdomen.
La luctuosa noticia provocó un escalofrío en el paddock. Sólo los participantes de MotoGP corrieron ajenos a la tragedia hasta pasar bajo la bandera de cuadros. El reglamento faculta al director de carrera a suspenderla en caso de accidente grave, pero, dado que Moto2 finalizó antes de conocerse la tragedia, los participantes en la última prueba del programa siguieron hasta cruzar la meta. Allí les esperaba Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, la empresa española que organiza el Mundial.
Ezpeleta, con gesto taciturno, se dirigió, uno por uno, a los tres primeros clasificados, Pedrosa, Lorenzo y Rossi. Les comunicó lo sucedido, advirtiéndoles de que su ceremonia se celebraría con las banderas -dos españolas y una italiana- a media asta y sin el pertinente champán.
Podio amargo
La alegría por el podio fue desapareciendo de los rostros de las tres estrellas de la categoría reina del Mundial a medida que Ezpeleta les contaba al oído la muerte de Tomi. Pedrosa fue quien peor lo encajó. En directo y delante de las cámaras de televisión, su cara se descompuso. "Me he quedado helado", acertó a declarar. E, incapaz de añadir más, pidió al entrevistador unos minutos para sobreponerse. "Era muy buena persona", manifestó Lorenzo más entero.
Finalmente, Valentino Rossi, Il Dottore, forzó una amarga sonrisa de despedida para desvelar al mundo el lado humano de Tomi: "Era un muchacho simpatíquisimo, agradable y siempre sonriente. Un piloto muy joven y con una gran carrera por delante". Luego, los tres le dedicaron al cordial japonés su podio más amargo.
27 Comentarios
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D.E.P.
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La noticia -más aún si se ve el vídeo del accidente- es estremecedora. Pero que la carrera no haya sido suspendida excede toda mi capacidad de comprensión. ¿Hasta tal punto priman sobre cualesquiera otros los intereses comerciales?
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Recuerdo un accidente parecido, aunque sin consecuencias, este verano, creo que en un circuito español. Por suerte los demás corredores pudieron esquivar tanto la moto caída como al piloto. También no recuerdo si el mismo día, vi unas filmaciones de dos accidentes que habían afectado a un mismo piloto. Creo recordar que era japonés, como la víctima de hoy.
juanlcc 05-09-2010 15:23
"[...]
¿Hasta tal punto priman sobre cualesquiera otros los intereses comerciales?"
Para ellos el tener accidentes está asumido. Igual que si cuando vas al trabajo te encuentras un accidente no por ello dejas de ir al trabajo. Y eso que hay una decena de casos mortales por día laboral.
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#2 juanlcc, la carrera no ha sido suspendida por una sencilla razón, nadie esperaba este desenlace. En muchas competiciones hay percances y
los accidentados son llevados al hospital mientras los demás continúan con la carrera. La noticia del fallecimiento de Tomizawa ha llegado cuando los pilotos de MotoGP estaban rodando. De haberse sabido antes, no se habría celebrado la carrera.
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Es estremecedor. De igual modo no quisiera estar en la piel de los dos corredores que han arrollado al compañero me temo que será una imagen que se les quedará grabada para toda la vida.
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UNA PENA.ESTOY CONVENCIDO Q LOS Q TIENEN LA RESPONSABILIDAD D SUSPENDER O NO LA CARRERA TIENEN LA MISMA SENSACION D TRISTEZA O IMPOTENCIA Q CUALQUIERA,ES UNA AUTENTICA DESGRACIA PARA CUALQUIERA,PERO SIEMPRE ESTAMOS SACANDO PUNTA D TODO.Q COÑO D INTERESES COMERCIALES...........AYER EN LA PLAYA DEL ORZAN EN CORUÑA UN CHIKO D 21 QUEDO TETRAPLEJICO X UN FATAL ACCIDENTE AL TIRARSE D CABEZA Y LA GENTE SEGURO Q LOS TESTIGOS ALGUNO SI SE FUE PARA CASA YO CDO LO LEI EN EL PERIODICO M QUEDE HELADO,Y LA PLAYA NO SE QUEDO VACIA..........DEJEMONOS D ESTUPIDECES X Q LAS TRAGEDIAS SON TRAGEDIAS Y YA ESTA. D E P
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juanlcc #2 tienes toda la razón: seguimos siendo pura mercancia. Mis condolencias a familiares y allegados por la pérdida de tan joven deportista y gran promesa.
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Los gladiadores del siglo XXI mueren al servicio de sus senoeres... ave Cesar los que van a morir te saludan...
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Este accidente demuestra lo inherentemente peligrosas que son las motos. No sé cómo no las prohíben.
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Las grandes empresas no entienden de sentimientos.
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Bernado, deben también prohibir los coches? Los aviones? El tren? Los barcos? Hasta los trineos, no?
A mi, que soy motero, no me digas que se deben prohibir las motos.
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Juanicc #2 ¿Como te extrañas de que continuara el espectaculo?
¿Cuando detenian el Roma los juegos del anfitetro cuando moria un gladiador?
Ya has visto las recciones del "respetable" y eso que este diario no es El Mundo o El País. La plebe quiere sangre!!!
Continuemos ofreciendo por televisió este ejemplo para que lo imiten todos los jovenes que tienen una moto, aunque solo sea una 49 cc.
:Y despues nos quejaremos. Simplemente somos así
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Para Bernardo:
Yo también pienso que las motos son peligrosas, pero normalmente los moteros imprudentes se matan ellos mismos.
Los conductores de coches imprudentes suelen matarse y llevarse a alguien por delante, incluso a veces, sobreviven y matan y se llevan a varios por delante.
Para Juanlcc:
Creo que la carrera siguió porque no murió en el instante, murió en el hospital
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Dentro de la consternación y el dolor ante la muerte de un hombre joven y un buen deportista, hay que tener la valentía de abrir el debate sobre la existencia o no de ¿deportes? cuya finalidad es convertirse en un circo romano. Se dirá que muertos los hay hasta en Tenis de Mesa, que si los accidentes, el riesgo, bla , bla, bla. El debate no es ése. El debate es, ¿iría alguien a ver una carrera de motos, (o coches,o un combate de boxeo, o se me ocurren algunos más), si no hubiera ningún peligro, es decir si la velocidad se limitara a 15 kms a la hora y fueran protegidos como astronautas (es un decir)?. Ese es el debate. Si la finalidad de un espectaculo (de deporte no tiene nada) es que la gente vaya a ver si la gente se mata, hay que prohibirlo y ayer mejor que hoy. Mi mas sentido pésame a su familia y a los aficionados al circo este. Pero hay que reflexionar sobre ésto. Si se está haciendo con los toros, sobran mas explicaciones.
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¿Realmente sirven para algo las carreras de coches o motos? A parte de grandes tinglados comerciales hacen una publicidad muy nociva de la velocidad, algo que las administraciones llevan tiempo combaiendo para bajar las víctimas de accidentes.
Se trata de una contradicción Velocidad = Siniestros
Las compañías deberian competir en seguridad no en velocidad.
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Ayer murió un gran piloto y una buena persona, y aquí alguna gente (no se les puede llamar personas) aprovechando no se muy bien qué, meten por medio a los toros y paridas varias. Discursos banales e insensibles.
Para todos los aficionados al motociclismo ayer fue un domingo negro por la lamentable perdida del pequeño nipón, aún tenemos fresco en el recuerdo la muerte de su compatriota el gran Daijiro Kato hace 7 años, descanse en paz Tomizawa, te recordaremos...
Rafagas al cielo...
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No deberían permitirse los vehículos de tracción mecánica sin una carrocería que absorba los golpes. Son demasiado peligrosos.
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Lo primero mi mas sentido pésame para la familia de Tomizawa.
Lo segundo explicaros a la mayoría de forer@s que las competiciones deportivas con vehículos motorizados, tanto de 2 como de 4 ruedas, además de un circo publicitario y demás cosas, son el laboratorio sobre el que se prueban muchísimos sistemas para mejorar el rendimiento y la seguridad de los vehículos de calle, procedentes de estas competiciones tenemos a día de hoy sistemas en los vehículos de calle para reducir los consumos y mejorar las emisiones como la Inyección electrónica, la aerodinámica o los turbos, y en el plano de la seguridad ya mejor ni hablar, procedentes de la alta competición a día de hoy los vehículos de calle tienen sistemas como los cinturones de seguridad, los frenos de disco, el ABS, el ASR, el ESP, etc.
Muchas veces vemos las carreras y olvidamos que a veces hay accidentes como en este caso, rodando películas a veces también muere gente, ¿prohibimos el Cine también? que no se os caliente el afán prohibicionista, si no os gusta algo simplemente no lo veáis, no hace falta prohibirlo todo mis pequeños fascistillas.
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Pubico, un motero imprudente puede provocar un accidente a terceros igual que un coche, que una moto no deja de ser un vehículo que circula por la vía pública.
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Jugarse la vida a 240km/h es lo que tiene. La vida es demasiado preciosa y fragil para arriesgarla. Fama, dinero, emocion no valen nada en comparacion con lo que se pierde
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Este "deporte" tiene esos riesgos, que le vamos a hacer. Ganarse la vida haciendo carreras con motos en circuitos de competición preparadas para alcanzar los 250 km/h o más tiene mucho peligro, requieren mucha preparación y destreza al manillar. Son unos especialistas y saben lo que se juegan. DEP Tomi.
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El gusto por la adrenalina es lo que tiene, es muy arriesgado. Bernardo, mientras los riesgos se tomen en una competición con medidas de seguridad para que no haya inocentes que se vena afectados, no hay problema. Lo que ya está prohibido es hacer el loco en las vías públicas, ¿te parece insuficiente?
Mi más sentido pésame a los familiares y amigos de Tomizawa.
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#18 El ABS no procede de la competición, sino de los trenes en primera instancia y de los aviones en segunda, que no son vehículos con los que se compita habitualmente, y luego ya pasó a los camiones y a los coches de serie.
LO CIERTO es que la mayoría de las mejoras de los coches de calle NO proceden de la competición, sino de la investigación y los prototipos diseñados ad hoc para la calle, no para los circuitos.
Y aunque no falte algo de verdad en que algunos sistemas se perfeccionan en la competición, es una falacia suponer que no podrían probarse y perfeccionarse igual -o mejor- mediante otro procedimiento. Vamos: que las carreras NO SON ni mucho menos necesarias para mejorar los vehículos de calle.
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Intenté escribirlo ayer a las 15h30 pero daba error:
Estimado juanlcc, probablemente has visto el accidente pero no has debido de seguir viendo el resto. Básicamente porque el fallecimiento se ha dado a 6 vueltas para el final de la prueba en la categoría reina, por lo tanto veo complicado cómo suspender un campeonato por el fallecimiento de un piloto antes de que el fatal desenlace se produzca. Como habrás podido observar no ha habido celebración, banderas a media asta, etc. Mis condolencias para los familiares, amigos, compañeros y demás. D.E.P.
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Es una triste noticia y no entiendo los comentarios de la gente sobre prohibir motos, carreras, que si circos para que la plebe se divierta. ¿pero de verdad piensan ustedes todo eso? ¿hay tanto enfermo por ahí? ¿están esperando delante del ordenador a que ocurra cualquier desgracia para buscar culpables ? ¿tan pequeño es su mundo que piensan que la gente que le gusta MotoGP o formula 1 lo que buscan es ver un cadáver?
¿prohibimos el montañismo? Es de lejos el deporte más peligroso aunque no lo transmitan por la tele. ¿prohibimos los baños en el mar y piscinas? Todos los años hay unas decenas de ahogados por practicar estos deportes para que la plebe se divierta cuando lo que tiene que hacer es estar en casa refunfuñando por lo triste que es la vida ¿verdad?
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Fundido a rojo, ya pongo que se prueban y desarrollan, no que procedan en exclusiva de la competición, en la edición de hoy tienes un reportaje sobre un airbag para motoristas que una marca de monos esta desarrollando con algunos pilotos, evidentemente se hacen tambien las pruebas en laboratorio, pero como imagino sabras una de las mayores dificultades para desarrollar sistemas de seguridad para motos es que simular en dummys accidentes de moto por caidas por ejemplo es bastante complejo.
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Parrilla de 125cc= 25 o 30 corredores
Parrilla de moto GP= 16 corredores
Parrilla de MOTO2= 40 corredores + los wildcards 3 o 4 en cada carrera
A nadie le choca este exceso de corredores en la parrilla? En los entrenos no paran de molestarse y en carrera las primeras vueltas son MUY peligrosas debido a esta circunstancia.
Fatalidad? Si claro. Pero a mi me parece que la FIM es responsable del exceso de pilotos en esta categoría. 40 señores con el mismo motor..... enormemente de caidas( la que más caidas tiene) y pasó lo que no debía haber pasado NUNCA.
Los medios de comunicación deben opinar al respecto para cambiar esto.
Descanse En Paz..
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