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El precio del carburante cae por primera vez este verano

Se quiebra una tendencia de un mes de subidas // El crudo continúa a la baja

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A. M. VÉLEZ - 25/07/2008 22:47

Y a la sexta semana, el gasóleo bajó. Este combustible, el más demandado en España, detuvo la semana pasada la escalada iniciada a primeros de junio, cuando batió tres récords históricos consecutivos, impulsado por los máximos del petróleo y por el inicio del verano, que suele traducirse en subidas.

La semana pasada, el precio del diésel bajó, aunque sólo un 0,9%, según datos difundidos ayer por la UE. El litro de gasóleo en España cuesta una media de 1,318 euros y ha subido desde enero un 21,6%, o 23 céntimos de euro.

También ha bajado un 0,9% la gasolina, que subía de forma ininterrumpida desde mediados de mayo. Un litro se vende, de media, a 1,26 euros, un 13,3% más caro que en enero.

Incertidumbre

Está por ver si la caída indica un cambio de tendencia o si es sólo un parón para coger impulso. La cotización internacional de gasolinas y gasóleos ha bajado desde finales de junio, cuando tocó techo, por la caída del consumo propiciada por la crisis económica. En España, la demanda de diésel cayó en mayo (último dato disponible) un 3,9%, lo que indica que el consumo va a la baja.

Sin embargo, los precios del crudo se trasladan con un intervalo de entre uno y dos meses a los de los carburantes.

Y los máximos históricos del petróleo Brent (de referencia en Europa) datan de hace dos semanas.

Desde entonces, el barril se ha depreciado cerca de un 13%, o 20 dólares. La próxima semana, seguirá bajando, según los analistas consultados por Bloomberg. La explicación: menos demanda por la crisis mundial y una rebaja de las tensiones en Irán y de la amenaza de huracanes.

En clave local, a la bajada también puede haber contribuido la vigilancia de la Comisión Nacional de la Energía (CNE). A primeros de mes, el regulador cerró un expediente informativo en el que concluyó que los precios de los carburantes en España, pese a ser menores a la media comunitaria (por efecto de los menores impuestos) subieron más en términos interanuales en España que en la UE.

Como ha dicho recientemente la presidenta de la CNE, María Teresa Costa, “parece que la apertura de expedientes informativos motiva bajadas automáticas en los precios”.

De todas formas, la caída puede ser pasajera. Esta semana, el litro de diésel (en la variedad Nuevo Gasóleo A, más cara) cuesta en algunas estaciones de servicio de Madrid (las más caras de España) 1,43 euros, un precio nunca visto hasta ahora.

Un quebradero de cabeza para el IPC 

  • Desde junio del pasado año los carburantes y combustibles acumulan una subida del 24,6% y los productos energéticos del 19,2%. Desde enero, el aumento es del 16,8% y el 13,5%, respectivamente. En junio, el IPC creció un 5% interanual, la mayor tasa desde 1995.
  • La subida del gasóleo fue el detonante de la huelga de los transportistas que paralizó el país a primeros de junio y que provocó cuantiosas pérdidas. El BOE publicó ayer la fórmula de actualización automática de tarifas del transporte acordada para desconvocar el paro.

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  • 0.0  |  0  |  Menda  |  27-07-2008 21:45:34

    España produce un 0.5% del petróleo que consume, así que se paga a precio internacional. A Arabia Saudí le importa tres mierdas que la renta media española sea inferior a la Alemana o a la Sueca. El barril a 140$, lo tomas o lo dejas. Por otro lado, a diferencia de España en Europa se utiliza el transporte público y la bici de forma masiva, potenciados por el Estado. En España se elimina el tren regional para poner el tren de lujo con 3 paradas en 600 kilómetros. Dependencia absoluta, hay que pagarla.

  • 1.0  |  1  |  Javi  |  27-07-2008 07:58:26

    Como referencia a otros paises siempre nos recalcan que este es uno de los paises con los precios mas bajos de la C.E., pero tambien tendrian que decir que nuestros sueldos tampoco estan al mismo nivel ni mucho menos, a mi opinión diria que lo sufridores somos los trabajadores con menos recursos y para alcanzar un "nivel" exigido hay que hacerlo en todos los aspectos, si hay que apretarse el cinturón... , pero que no ahogue que somos muchos los españoles con un salario minimo de verguenza, quien diga que la gasolina es un lujo es que no pasa verdaderas necesidades.

  • 0.0  |  0  |  Rafael (tgna)  |  27-07-2008 00:02:16

    Zapatero vete ya por favor y llevate a Solbes que nos vais a llevar a la ruina.

    PD: Te acompaño el sentimiento.

  • 0.0  |  0  |  Os  |  26-07-2008 22:39:18

    Y encima tendremos que dar las a gracias a ZP, no?

  • 3.0  |  3  |  Revolución  |  26-07-2008 19:30:27

    ¡Que cada día nos asemejamos más a un rebaño de alienados y pacenses borregos! Nos suben los alimentos (a quienes trabajan en el mar y en la tierra no les dan más por sus productos), nos suben la luz, los impuestos municipales, PP y PSOE (agua, IBI, licencias de obras y sellito del cochecito), y alcaldes y concejales (de gobierno y de oposición) se ponen sueldos astronómicos). Esto es una burla, un atraco legal a mano armada. Si el pueblo tuviera de verdad conciencia de tal, si no estuviera anestesiado por el fútbol, el ciclismo, la igualdad de las miembras, la diversidad afectivo sexual zerólica y por el "una caña y otra de gambas", algunos se iban a enterar de lo que vale un peine. Pero aquí: Beeeeeeeee, beeeeee. ¿Y los sindicatos "de clase"? ¿Qué hacen? Miauuuu, miauuuu, miauuuuuu. ¡Qué bochorno! ¡Qué asco!

  • 0.0  |  0  |  markel  |  26-07-2008 18:58:48

    Hagan una simple cuenta: miren como estaba el dolar- divisa en la que se paga el petroleo- con respecto al euro en el año 2002 y lo que costaba un barril de petroleo. Miren como está el euro con respecto al dolar ahora en 2008 y lo que cuesta el barril. Ya lo tienen? pues a eso se le llama tomarnos el pelo y el dinero.

  • 2.0  |  2  |  clitoris  |  26-07-2008 17:48:04

    aquí alguien no se ha enterado de que somos 48 millones de habitantes. movimiento en carretera es inevitable. aunque la miseria estuviera en cada casa y el paro al 50 por ciento. y es perfectamente compatible que haya millones de desplazamiento y que millones de personas estén muy cerca de la absoluta pobreza. un viajecito por sudamerica y se comprende.

  • 4.0  |  4  |  Menda  |  26-07-2008 17:44:41

    Menos mentiras. Los hidrocarburos pagan 330 euros en impuestos por cada 1000 litros, lo que está bastante lejos de ser el 80%. Con los impuestos de hidrocarburos se hacen carreteras y demás infraestructura para el transporte, al igual que los altos impuestos sobre el tabaco cubren los gastos sanitarios de los fumadores. ¿O acaso debo pagar yo, que uso transporte público, bicicleta y los pies, las macroautovías para que los madrileños se vayan de fin de semana a Benidorm? Europa *obliga* a una presión fiscal sobre hidrocarburos mayor que la que aplica España actualmente. Por otro lado, ¿qué ha hecho Francia? En Francia se bajaron los impuestos sobre el gasóleo, y se traspasaron como una tasa a las petroleras; cualquiera puede deducir que la petroleras trasladarán automáticamente esa tasa al precio final del gasóleo, con lo que el precio volverá a ser el de siempre.

  • -3.0  |  3  |  kbg21  |  26-07-2008 17:02:43

    Baje o suba, que mas da, lo que verdaderamente importa es que el 80% del precio son impuestos, es decir, que el Gobierno sabiendo que hay crisis y que el barril está caro, mantiene esos elevados impuestos. ¿Acaso es esta una ayuda? En Francia, Sarkozy ha bajado los impuestos para que la gente pueda seguir comprando gasolina y utilizar sus vehículos. Aquí el gobierno prefiere mantener impuestos elevadísimos. Perdemos nosotros, el gobierno se forra y seguimos votando a Zapatero. Ya no se trata de votar a la derecha o a la izquierda, ya se trata de que parecemos tontos...

  • 2.0  |  2  |  PUBLIO  |  26-07-2008 16:58:58

    QUE HAGAN COMO EN PORTUGAL QUE LE COBREN HA REPSOL UN 25% DE SUS BENEFICIOS COMO HA HECHO EL MINISTRO DE ECONOMIA PORTUGES LO QUE LLAMAN EL IMPUESTO ROOBIN HOOD.


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Como siempre. Sube el petróleo y automaticamente lo hacen las gasolinas,baja el petróleo y las [...]
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