Otro mazazo para la grave crisis financiera de Spanair

El grupo anunció en julio la retirada de 15 aviones como el siniestrado

20/08/2008 23:46 Actualizado: 20/08/2008 23:47

Spanair (en la imagen, su sede en Mallorca, ayer) propuso en julio pasado despedir a 1.100 empleados, casi un tercio de su plantilla, para afrontar la crisis del sector. / EFE

Spanair (en la imagen, su sede en Mallorca, ayer) propuso en julio pasado despedir a 1.100 empleados, casi un tercio de su plantilla, para afrontar la crisis del sector. / EFE

Detrás de la mayor tragedia aérea en España en dos décadas está una compañía que ha protagonizado en el último año las páginas económicas de los diarios. Casi siempre, con malas noticias. La última fue el expediente de regulación de empleo (ERE) anunciado el pasado julio.

Afectará a cerca de 1.100 empleados, casi un tercio de la plantilla, y es el mayor presentado en España en lo que va de año. Se presentó como plan B tras cerrarse sin éxito la venta de Spanair, controlada por la escandinava SAS. Entre los interesados estuvieron Iberia, Marsans y el fondo luso Longstock, pero no hubo acuerdo en el precio.

Marcus Hedblom, director general de Spanair, ha supeditado su futuro a que se lleve a cabo el ERE, que ayer, poco antes del accidente, el Sepla criticó con dureza. El sindicato de pilotos cree que el plan “no garantiza el futuro de la empresa y supone una prolongación del modelo gestor aplicado con tan malos resultados en los últimos años”. El Sepla, que aseguró luego que la tripulación del vuelo accidentado estaba “perfectamente cualificada”, acusó a SAS (antes del siniestro) de sumir a Spanair en un “caos organizativo”.

Además de “la reducción de costes fijos en todas las áreas de negocio”, el plan de saneamiento de Spanair contempla eliminar nueve rutas no rentables, entre las que no está Madrid-Las Palmas, y dejar temporalmente en tierra 15 aviones McDonnell Douglas, el 23% de su flota.

Estos aparatos dejaron de construirse en 2000. Son los más viejos de la flota de Spanair y los que más combustible consumen. Según dijo ayer el director comercial de la empresa, Sergio Allar, el avión siniestrado ayer, con 15 años de antigüedad, pasó su última revisión el pasado 24 de enero y no tuvo “ninguna incidencia desde entonces”. Allar no aclaró si formaba parte de los que estaba previsto dejar en tierra y se negó a “especular” sobre las causas del accidente.

La aerolínea, segunda de España tras Iberia, fue comprada casi al 100% por SAS en 2003 a Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán (socio de aquel en Marsans y actual presidente de CEOE), que la fundaron, junto a SAS, en 1986. Tras vender la mayoría de sus acciones, los españoles se quedaron con un 5,1% y los puestos de presidente (Pascual) y consejero delegado (Díaz Ferrán). Salieron definitivamente en 2007.

“Modelo a seguir”

SAS apostó fuerte al principio por su filial española. En 2005, era un “modelo a seguir”. Un año después, impulsó una fuerte expansión en España y Europa. El encarecimiento del crudo y la competencia del bajo coste acabaron con ese optimismo y con los beneficios.

Hasta junio, la empresa perdió antes de impuestos 55 millones de euros, el doble que en igual periodo de 2007. La vía elegida por Spanair ante la crisis, el ERE, ha sido la más drástica. Otras rivales como Iberia y Vueling han optado por fusionarse (con British Airways y Clickair, respectivamente).

19 Comentarios
  • silvia
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    -12 i silvia 21-08-2008 08:13

    Espero que la compañía remonte el vuelo!

  • Hugo
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    -56 i Hugo 21-08-2008 09:30

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    Hace dos años, sindicalistas exaltados sabotearon los trenes del Metro de Madrid. Les daban igual las muertes de viajeros: para ellos lo importante era conseguir debilitar a Esperanza Aguirre. Felizmente pudo ponerse fin a sus ataques. ¿Sabemos si lo ocurrido ayer fue efectivamente un accidente? Hay gente que no para en nada para conseguir sus objetivos, y en una empresa que está a punto de sufrir una gran reducción de personal quizás no deba descartarse la acción de sabotaje de algún sindicalista. Recordemos que las izquierdas no respetan al individuo. Para ellas, la colectividad es lo importante y si por el bien de la colectividad hay que sacrificar unos (miles o millones) de individuos, todo sea por la causa. Es una mentalidad enferma y que cuesta comprender desde una perspectiva sana pero es así.

  • ke les den
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    -11 i ke les den 21-08-2008 09:37

    pues yo espero ke se hundan y sus ejecutivos sientan la crisis en sus estomagos.......no se puede poner por delante intereses economicos a vidas humanas......y aki huele a eso

  • laura
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    -29 i laura 21-08-2008 09:56

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    Hugo,si no fuera tan asqueroso lo que dices, sería para partirse de risa. Si esto no ha sido un accidente, y tiene por tanto uno o varios responsables, serán en todo caso, los altos directivos de esta compañía, que llevan reduciendo costes y recortando plantilla desde el 2003, con el único y "sanísimo" objetivo de aumentar sus beneficios... Por último ¿de dónde te sacas tú que "las izquierdas no respetan al individuo"??!!!! Eres casi tan tonto como mala persona.

  • Javier D
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    -12 i Javier D 21-08-2008 09:57

    Lo triste es que nos quieran obligar a cambiar de automovil cada pocos años y esta gente pueda seguir utilizando aviones con décadas de uso, miles de horas de vuelo y un dudoso mantenimiento. Todo sea por el Todopoderoso Mercado. ¿Cuánto resta cada cadaver en la cuenta de beneficios?. Salud

  • Sybaris
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    -8 i Sybaris 21-08-2008 09:59

    Creo que en estos momentos no se debería mezclar el problema económico de la empresa Spanair con el accidente. Y mucho menos realizar conjeturas absurdas. Un accidente, como tal, puede ocurrir en cualquier empresa independientemente de su situación económica. Estoy completamente seguro que Spanair no ha regateado en materia de seguridad en ningún momento. He volado muchas veces con esa compañía y me merece todos los respetos. Por favor, un poco de seriedad, que la ignorancia es muy atrevida. Mis condolencias a los familiares de las victimas.

  • fariseo
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    -19 i fariseo 21-08-2008 10:02

    Me extrañaba que no hubiese alguien que intentase sacar provecho de la tragedia. Como siempre, la catadura moral de algunos queda claramente a la vista cuando intentan obtener beneficios políticos utilizando la sangre aún caliente de los inocentes. Hugo 09:30:39, es un claro ejemplo de ello.

  • Penelope
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    -27 i Penelope 21-08-2008 10:04

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    Solo quiero hacer un apunte. La gente que despotrica del "todopoderoso mercado" son los mismos que contratan a una magrebí en lugar de una española para limpiar la casa porque le cobra la mitad, son los mismos que compran en oferta y en el Carrefur en lugar de la tienda de la esquina porque cuesta mas barato, son los mismos que los libros de texto los cogen en las grandes superficies para ahorrar. O vuelan con Spanair en lugar de Iberia. Es decir, ELLOS SON EL MERCADO QUE TANTO DESPRECIAN. Hipócritas.

  • Alex
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    -10 i Alex 21-08-2008 10:39

    Lo de Hugo es lamentable, terriblemente lamentable, estúpido y de mala persona. Otra cosa. Me parece justa la línea que está manteniendo Publico ante esta tragedia. Mientras que el resto de periódicos están dando titulares sensacionalistas y morbosos, Publico estudia todo tipo causas que puedan estar detrás de este fenómeno, respetando el dolor de las víctimas y familiares. Respecto a esta noticia: por supuesto, la situación que atraviesa Spanair es delicada en lo que refiere a lo económico. Sacar una relación directa causa económica-efecto trágico es, quizás, demasiado. Pero la causa económica es una variable a tener en cuenta y creo que no es exagerado afirmar que nuestro actual modelo (más allá de las responsabilidades personales) favorece el beneficio económico más que la seguridad. Determinar con exactitud qué porcentaje de responsabilidad tiene la crisis financiera que atraviesa Spanair es necesario para tomar el pulso real de muchos de los acontecimientos trágicos de nuestro mundo.

  • Enrique
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    -9 i Enrique 21-08-2008 10:45

    Estoy deacuerdo con que estoy especulando. Que hasta que los expertos no terminen la investigacion estoy dando palos de ciego. Pero la verdad es que todo apunta a que Spanair en su politica de reduccion de costes, no solamente va a quitarse a un tercio de la plantilla de un plumazo, si no que ademas, puede que este recortando gastos de donde jamas deberian recortarse, que es la seguridad. Declaraciones que se han oido como que los pilotos estaban realizando labores de mecanico no es que sean muy tranquilizadoras la verdad. El tiempo dira quien tiene la razon. PD: Hugo, lo que dices indica un grado increible de malicia, de ignorancia y mezquindad. O eres un Troll que solo busca polemica o como dice "Dogbert" - No tengas hijos!

  • Io
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    -11 i Io 21-08-2008 10:47

    ...desde luego Hugo: "Es una mentalidad enferma y que cuesta comprender desde una perspectiva sana pero es asi"...Creo que tu misma frase es tu propio autorretrato, tu mismo te has definido... Al final quienes son los perjudicados somos los obreros y obreras. Las empresas especulan, se fusionan, venden, compran... nos compran, nos manipulan...y nos vamos a la calle, despedidos, con una pequeñisima indemnización que a lo sumo nos soluciona un par de meses y venga al paro, pero no mas de dos años (si has cotizado para ello) y siempre con recortes ( a los seis meses el 65%)...ah!! y que no tengas mas de 45 años que a ver quien te contrata... A ver cuando hay de verdad un SOCIALISMO....por que yo me rio de los Psocialistas estos que pretenden que nos creamos que son de centro izquierdas...JA!!! Salud!!!

  • Paco
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    -7 i Paco 21-08-2008 10:55

    Pues yo entiendo que no se debe descartar ninguna hipótesis, desde un impulso suicida de algún trabajador bajo estrés que se sabía candidato al paro hasta el sabotaje de algún elemento desaprensivo, pasando por negligencia de la dirección de la empresa, temeridad del piloto por permitir el despegue, impericia del técnico mecánico encargado de la reparación o simple fallo de piezas imprevisible. No lo sabemos y por tanto no podemos descartar nada. Cuando haya pruebas se podrá empezar a juntar las piezas del puzzle y sacar una historia coherente. Hasta entonces debemos mantenernos abiertos a todas las posibilidades.

  • laura
    #13 Vota Vota

    -9 i laura 21-08-2008 11:30

    Penélope, por supuesto que los obreros también somos mercado: la pieza más forzada y la que pierde siempre para que otros ganen.. pero por supuesto que formamos parte de enorme juego que se llama capitalismo. Claro que tenemos que comprar en los supermercados (o rebuscar en lo que tiran a la basura), comprar billetes baratos, comernos una sanidad pública cada vez menos pública, y unos servicios sociales cada vez más precarios.. Tienes tooda la razón, por desgracia, formamos parte del mercado. A lo mejor lo que te molesta es que la gente que tenemos un poder adquisitivo medio o medio-bajo, queramos disfrutar de vacaciones y vuelos a precios "razonables".. si es así, siento comunicarte que a los rojos también nos gusta el jamón, y que seguiremos intentado disfrutar de nuestro ocio de la mejor manera posible.

  • Isabel
    #14 Vota Vota

    -9 i Isabel 21-08-2008 11:48

    Mi más sentido pésame a las victimas.Ninguna región del mundo se merece una desgracia tan terrible. Lo siento mucho.Pero hay que buscar a los responsable porque la gente quiere depurar responsabilidades y cobrar. Una teoría que he visto en la prensa de hoy es parecida a la que expongo.La investigación final dirá lo acontecido. La compañía Spanair puede tener parte de culpa y declararse en quiebra. La seguridad en el aeropuerto la lleva La Dirección General de Aviación Civil según comentan algunos medios. Los que quieren vender AENA. El Ministerio de Fomento. La tal Maleni que se fotografiaba en Bikini hace unos días. La que, dicen los periódicos, causó tantos problemas y accidentes al AVE en Barcelona. Pregunten a los catalanes por ella. Este es el tema de discusión que yo aporto. El responsable último, el que tiene la obligación de controlarnos a todos. Los que manejan el dinero. Aportando ideas se aprende de los demás.

  • Gustavo
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    -7 i Gustavo 21-08-2008 13:15

    El pobre Hugo hace una confesion en su última frase: "Es una mentalidad enferma y que cuesta comprender desde una perspectiva sana pero es así." Eres de las personas mas repugnantes y estupidas que he tenido el asco de leer por aqui. Idiota al cubo.

  • Mnur
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    -4 i Mnur 21-08-2008 17:40

    Con tíos como el tal Hugo éste, ¿a alguien le puede sorprender que un megalómano como Hitler llegue al poder a través de las urnas? Como mercenario de Esperanza Aguirre no tienes precio, pero al menos ten la jodida decencia de mostrar un poco de respeto tras un accidente tan grave. Payaso.

  • manoel
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    0 i manoel 22-08-2008 02:51

    hugo. respeto lo que dices, aunque no lo comparto. pero..... que cosas piensas? que tipo de libros lees? saludos a todos, y mis condolencias a esas familias.

  • RUBEN MONTOYA
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    -1 i RUBEN MONTOYA 23-08-2008 19:16

    HUGUITO HACETE TRATAR CON UN PSIQUIATRA, ESO SI NO TE OLVIDES EL DOMINGO DE IR A MISA, ASI COMIENZAS CON LA CONCIENCIA TRANQUILA LA SEMANA, HUGUITO ADMIRABLE TU SENTIDO COMUN, DEBERIAS DISERTAR EN LA SORBONA.

  • Hugo yo te apoyo
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    0 i Hugo yo te apoyo 26-08-2008 13:10

    ¡Hugo yo estoy contigo! todo es culpa del SINDICALISTA MALEFICO que se oculta en las sombras y se come a los niños y nos estropea los electrodomesticos...¡Como eçhemos estado tan ciegos! gracias hugo...Ahora et dejo que voy a comprar una pistola

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Generado: 2012-02-14 13:43:43