El sector automovilístico de EEUU se moviliza por su superviviencia

Los presidentes de General Motors, Ford y Chrysler reclaman al Senado 25.000 millones de dólares para evitar una "catástrofe" nacional, además de compromometerse a una "plena transparencia financiera"

EFE Washington 19/11/2008 07:42 Actualizado: 19/11/2008 08:52

El colapso de la industria sería 'catastrófico', advirtió el presidente de General Motors (GM), Richard Wagoner, durante una audiencia del Comité de la Banca del Senado.

El colapso de la industria sería "catastrófico", advirtió el presidente de General Motors (GM), Richard Wagoner, durante una audiencia del Comité de la Banca del Senado.EFE

Los tres máximos ejecutivos de General Motors, Ford y Chrysler pidieron ayer en el Senado de EEUU 25.000 millones de dólares para la supervivencia de la industria automotriz y evitar una "catástrofe" nacional. Sin embargo, han encontrado pocos apoyos pero sí muchas críticas sobre su "fallido" modelo de negocios.

El colapso de la industria sería "catastrófico", advirtió el presidente de General Motors (GM), Richard Wagoner, durante una audiencia del Comité de la Banca del Senado. Wagoner advirtió de la posible pérdida de unos tres millones de empleos, pérdida de ingresos personales y una hemorragia para el Gobierno de 150.000 millones de dólares en concepto de impuestos.

La inyección que el sector pide al Congreso palidece frente a esas pérdidas, dijo Wagoner, tras asegurar que no se trata sólo de salvar a Detroit, sino también a "toda la economía". Ese mismo escenario de Armagedón pintaron Alan Mulally, presidente de la empresa Ford, y Robert Nardelli, el de Chrysler.

Segun Nardelli, el colapso tendría "repercusiones debilitadoras para la base industrial del país". A cambio de la ayuda, los Tres grandes se compromete con una "plena transparencia financiera" y que el Gobierno tenga una mayor participación en el sector.

Cautela de los consumidores

La audiencia se produce mientras la crisis financiera global y la congelación del crédito han provocado una mayor cautela de los consumidores.

Pero la Casa Blanca y sus aliados republicanos en el Congreso se oponen a que la ayuda salga del plan de rescate financiero de 700.000 millones de dólares aprobado el mes pasado, porque ya existe un plan de préstamos del Departamento de Energía que podría paliar el problema.

Demócratas y republicanos exigen un modelo de negocio viable

Los Tres grandes de Detroit encontraron un aliado en el Sindicato de Trabajadores de la Industria Automotriz (UAW, por su sigla en inglés), cuyos miembros se verían afectados por posibles despidos.

"Sin duda, la situación es grave, es una crisis", sentenció Ron Gettelfinger, presidente de UAW, en la audiencia.

Pero durante más de una hora de declaraciones, varios demócratas y republicanos manifestaron sus dudas sobre el SOS y exigieron que los fabricantes elaboren un modelo de negocios para su viabilidad a largo plazo.

Cambios en la industria

El presidente del Comité, el demócrata Christopher Dodd, afirmó que si se aprueba la ayuda sería para evitar una mayor desestabilización de la economía, y al respecto señaló: "La industria busca tratamientos para heridas que, creo, son autoinfligidas hasta cierto punto".

Piden al Gobierno determinar primero las verdaderas condiciones del sector

Republicanos como Richard Shelby y Larry Craig consideran que el Gobierno debería primero determinar las condiciones verdaderas del sector antes de soltar dinero, y exigir cambios en la industria.

Sin tener los votos, los demócratas preven someter a votación, tan pronto como el jueves, una extensión de beneficios de desempleo y ayudas para Detroit. La Cámara de Representantes actuaría después del Senado.

Para los ejecutivos de Detroit, el tiempo apremia y su idea de acudir al Congreso es evitar un efecto dominó entre las empresas que dependen de esta vertebra de la economía.

Peso del sector

Cerca del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) de EEUU se atribuye a ese sector, que además conforma el 10% del valor de la producción industrial y emplea a uno de cada diez trabajadores en este país.

Según fuentes del sector, el colapso de dos de los tres fabricantes significaría la pérdida de unos 2,5 millones de empleos, incluyendo a 240.000 trabajadores de las líneas de ensamblaje, 800.000 del sector de abastecedores y 1,4 millones más que dependen de la industria.

El sector del automóvil emplea a uno de cada 10 trabajadores en EEUU

Ambas cámaras del Congreso están inmersas en una abreviada sesión postelectoral, conocida en inglés como "lame duck", enfocada en la crisis económica. Si no avanza su "plan B" ahora, la jerarquía demócrata tendría que esperar hasta la 111 sesión legislativa en enero próximo, cuando regrese con una abultada mayoría.

Para entonces, no tendría la amenaza de un veto presidencial, ya que Barack Obama quiere ayudar al sector y habría un segundo plan de estímulo económico. Mientras, siguen las disputas entre la Casa Blanca y los demócratas del Congreso en torno a cómo ayudar a Detroit.

Ante el Comité de Servicios Financieros de la Cámara Baja, el secretario del Tesoro, Henry Paulson, rechazó la idea de usar el plan de rescate de Wall Street como una "panacea para todas nuestras dificultades económicas".

14 Comentarios
  • SAN ANTONIO DE PADUAS
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    -2 i SAN ANTONIO DE PADUAS 19-11-2008 08:53

    VEHICULO ELECTRICO YAAAAAAAAAAAA , PLEASE ,,,,,,,,,,,,,,

  • SAN ANTONIO DE PADUAS
    #2 Vota Vota

    -2 i SAN ANTONIO DE PADUAS 19-11-2008 08:54

    VEHICULO ELECTRICO YAAAAAAAAAAAA , PLEASE ,,,,,,,,,,,,,,

  • qwarto.blogspot.com
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    3 i qwarto.blogspot.com 19-11-2008 08:57

    La industria automovilística americana es una desgracia. Después del 72, con la subida de precia del petroleo, los coches gigantes americanos (Cadillac, etc) se fueron al garate y los japoneses entraron a saco. Bajo el precio de la gasolina y otra vez se pusieron a hacer monstruos. Por segunda vez el mismo error, otra vez Honda y Toyota les crujieron. No han sabido hacer un coche eficiente, se lo merecen. Y a las empresas europeas 3/4 de los mismo. A ver si hacemos ya coches serios con energias renovables y dejan de hacer chorradas.

  • efeeme
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    1 i efeeme 19-11-2008 09:07

    Es una necesidad que, al igual que se espera del mercado financiero, se cambie el sector: los coches han de pagarse al precio real de su producción y de su existencia. Hay que moderar su uso ya que están hipotecando nuestro futuro (consumen mucha energía y materias primas en su producción y luego consumen petróleo en su funcionamiento). Realmente son UN ENEMIGO a largo plazo. Es cierto que el sector emplea a un montón de personas, pero es necesaria una reconversión, por ejemplo hacia los coches eléctricos, las energías renovables, los transportes públicos…. Sobre lo que nos cuentas un km a cada usuario en: http://hayalternativas.blogspot.com/2008/01/el-coche-ese-gran-amigo.html

  • jajejo
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    0 i jajejo 19-11-2008 09:52

    El tema ahora es el siguiente: Ciris, bajamos el petróleo, luego las renovables son caras. Conclusión: no renovables. Piden ayudas, pero no ofrecen ningun cambio, ninguna cabeza, ni siquiera ofrecen un trozito de carne donde pellizcarles. Sinvergüenzas. Y luego que nos vayamos todos al cielo... Esto se parece mucho a: Paro alto. Solución: los empresarios piden paro más barato. Pero, si ya estan tirando a gente porque les sale más rentable, ¿cómo es posible evitarlo abaratando su coste? Respuesta: matemáticas liberales.

  • david
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    1 i david 19-11-2008 10:06

    Con motivo de los coches electricos... Mientras nuestra energía eléctrica, en las centrales térmicas, se genere en un 90% a partir de quemar hidrocarburos, es mucho menos contaminante un motor de combustión que uno electrico. Quemar un hidrocarburo en una central termica para generar energía electrica, transportar esta energía eléctrica a lo largo de la red de distribución, alimentar las baterias del coche y transformar esta energia electrica en energia mecanica tiene muchas mas perdidas que hacer la combustión directamente en el motor. Aunque no se vea el humo no significa que no contamine.

  • SAN ANTONIO DE PADUAS
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    -1 i SAN ANTONIO DE PADUAS 19-11-2008 10:10

    CONCLUSION EL LIDER DE LA PRIMERA POTENCIA CUANDO ESTE SENTADO EN SU PUESTO VA A EXTENDER UN PLAN DE DESARROLLO ENERGETICO BASADO EN LAS RENOVABLES LIMPIAS Y EN LOS VEHICULOS ELECTRICOS QUE SEA CAPAZ DE CREAR MILLONES DE PUESTOS DE TRABAJO QUE CAMBIE EL MODELO DE DEPENDENCIA DE LOS COMBUSTIBLES FOSILES QUE ES DE CASI UN 50% Y SOBRE TODO QUE GUIE A SU PUEBLO Y AL RESTO DEL PLANETA PARA QUE SE TOME LA SUFICIENTE CONCIENCIA RESPECTO A LA DEBACLE EXPONENCIAL CLIMATICA ,,,,,,,,,,,,

  • SAN ANTONIO DE PADUAS
    #8 Vota Vota

    -1 i SAN ANTONIO DE PADUAS 19-11-2008 10:17

    PARA ACLARACIONES ,,,,,,,,,, LA ENERGIA QUE NECESITEN LOS VEHICULOS ELECTRICOS , DADO QUE SE VAN A CRAGAR POR LA NOCHE EN LA GRAN MAYORIA DE LOS CASOS SE TIENE PENSADO COGER EL ESCEDENTE DE LA ENERGIA EOLICA QUE EN MAYOR MEDIDA POR EN HORAS NOCTURNAS SE PARAN Y PRODUCEN ENERGIA POR LA DISMINUCION DE LA DEMANDA ,,,,,,,, ESO SIN CONTAR QUE LAS COMUNIDADES UNA MAYORIA IMPORTANTE PARA EL AÑO 2015 SERA AUTOSUFICIENTE POR MEDIO DE LAS ENERGIAS RENOVABLES LIMPIAS Y PRACTICAMENTE EL RESTO CUBRIRAN EL 50% DE LA DEMANDA POR MEDIO DE LAS RENOVABLES LIMPIAS ,,,,,,,,,,,,

  • Jop
    #9 Vota Vota

    0 i Jop 19-11-2008 10:30

    Pero que pesadez con lo del electrico, ¿que mas da como sea si no se va a vender igualmente por que los bancos no danc redito? Dejar de postear tonterias.

  • SAN ANTONIO DE PADUAS
    #10 Vota Vota

    -1 i SAN ANTONIO DE PADUAS 19-11-2008 10:38

    CUANDO SE REMONTE LA CRISIS LAS COSAS EMPEZARAN A FUNCIONAR CORRECTAMENTE Y LOS CAPITALES SE MOVERAN ,ENTONCES HABRA NUEVOS PRODUCTOS ECOLOGICOS EN EL MERCADO QUE SE HAYAN CREADO PRECISAMENTE PARA CAMBIAR A UN MODELO SOSTENIBLE , SUSTENTABLE QUE MANTENGA Y RESPETE LA BIODIVERSIDAD DEL PLANETA ,,,,,,,,

  • uno más
    #11 Vota Vota

    2 i uno más 19-11-2008 10:39

    Qué desfachatez y qué cinismo. La catástrofe nacional (e internacional) la han provocado precisamente ellos con su torpeza e inmensa corrupción. Ellos, entre otros grupos, como la banca, telecomunicaciones, seguros, sector de la energía, etc, son los que deberían pagar por esta crisis, aunque nunca lo harán bajo la protección de Bush y los "poderes fácticos". Así van las cosas...

  • yo
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    -1 i yo 19-11-2008 11:35

    Que rostros de hormigón. Un país donde una de sus dogmas indiscutibles es que la competencia. Todo aquel que recibía ayuda del estado era una carga para los demás. Ahora estos tipajos (por ser suave con ellos) piden ayuda al estado.

  • Perno
    #13 Vota Vota

    6 i Perno 19-11-2008 12:58

    En la sociedad del libre mercado los beneficios son privados y las deudas públicas. Si esto no es un saqueo de los impuestos públicos, ¿qué es?. Pero que hermosa es la libertad y la democracia de EEUU. Mientras los ciudadanos de EEUU rogando al gobierno democrático de EEUU una sanidad pública de alcance universal. Toda una paradoja. Me parece que el águila tiene una ala rota.

  • Lucky Strike
    #14 Vota Vota

    -3 i Lucky Strike 19-11-2008 13:11

    $25.000B son casi 8 veces menos que los 150.000 millones de euros que los socialistas españoles regalan a la banca.

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Generado: 2012-02-14 13:00:26