Air Comet presenta un plan para pagar a la Seguridad Social

Díaz Ferrán y su socio dan avales personales y un edificio como garantía de la deuda

SUSANA R. ARENES ENVIADA ESPECIAL 11/11/2009 07:15 Actualizado: 12/11/2009 06:44

Puesto de facturación de Air Comet en el aeropuerto de Barajas, en Madrid. - MIGUEL G. CASTRO

Puesto de facturación de Air Comet en el aeropuerto de Barajas, en Madrid. - MIGUEL G. CASTRO

La aerolínea que preside Gerardo Díaz Ferrán, presidente de la CEOE, intenta tapar sus agujeros. Air Comet presentó el mes pasado un plan a la Seguridad Social para asegurar que abonará los 16 millones que debe en cuotas. Para ello, Díaz Ferrán y su socio de siempre, Gonzalo Pascual, avalarán con su patrimonio personal en torno a unos 9 millones de esa deuda total, según explicó ayer el propio Díaz Ferrán a Público.

Al tiempo, los dueños de Air Comet han presentado como garantía un edificio de Air Comet, situado en una zona de oficinas. El valor del inmueble rondaría los 7 millones, según Díaz Ferrán. La Seguridad Social no pudo aprobar un aplazamiento a Air Comet en las cuotas para este año (dentro de la demora que el Gobierno aprobó en octubre de 2008 para las aerolíneas) porque arrastraba deudas anteriores.

La aerolínea, que espera un crédito del ICO, debe 16 millones en cuotas

El jefe de la CEOE ya ha hipotecado su chalé de lujo, como él mismo dijo hace días en un programa de televisión, pero sigue debiendo hasta cuatro nóminas a algunos trabajadores. Logró 4,5 millones con la hipoteca.Pagar las nóminas de Air Comet le cuesta al mes 1,1 millones.

La empresa, que atraviesa una grave situación financiera, estaría ahora intentando cumplir el plan que ha presentado a la Seguridad Social, que ayer no se pronunció sobre este caso. "Todos los empresarios lo estamos pasando mal", dijo ayer Díaz Ferrán, quien afirmó que sólo Air Comet tiene problemas dentro del grupo turístico y de transporte que fundó con Gonzalo Pascual. No hay datos de cuentas para comprobarlo.

No sólo en Air Comet hay agujero. También Newco debe 4,3 millones a la Seguridad Social y Díaz Ferrán y Pascual han presentado también un plan de pagos. Además, el Ministerio de Economía está investigando el desequilibrio patrimonial de su aseguradora Mercurio. Necesitan 50 millones ya para salvar Air Comet.

Cheques polémicos

Las víctimas en Air Comet son sus 700 trabajadores. Los talones con los que pagó la nómina de septiembre a sus pilotos han sido devueltos por los bancos de estos empleados con un justificante de que no pueden ser cobrados. Esto ha pasado al menos en seis casos, según ha denunciado el sindicato de pilotos, Sepla.

La aerolínea, a la que Brasil ha cerrado el espacio aéreo, ha pagado con talones de Banco Popular, Bancaja o Caixa Catalunya, según explicó el Sepla. Sólo se ha utilizado este sistema con los pilotos.

Puede haber habido "algún problema con los bancos de los empleados"

El resultado es que un grupo no ha recibido aún la nómina de septiembre, con lo que la empresa les debe cuatro meses y la extra de verano.

El representante de los empresarios admitió ayer a Público que puede haber habido "algún problema con los bancos de los empleados, pero sí hay fondos" y añadió que "es muy duro para un empresario no pagar a sus trabajadores". También afirmó que la aerolínea ya ha pagado a la plantilla los salarios de julio y agosto. Sin embargo, fuentes sindicales aseguran lo contrario.

La empresa está pendiente de que el Instituto de Crédito Oficial le conceda un crédito de hasta 50 millones dentro de la línea para compañías aéreas. Pero aún no ha podido tramitar la solicitud. En paralelo, lleva más de dos semanas intentando cerrar un crédito de 20 millones.

20 Comentarios
  • sole
    #1 Vota Vota

    10 i sole 11-11-2009 08:05

    Conmigo no se andan con chiquitas.Como no pague una multa de 60 euros me la embargan directamente.

  • En la pista hace un frío del carajo
    #2 Vota Vota

    22 i En la pista hace un frío del carajo 11-11-2009 09:15

    Falso: pagaron con talón a empleados de handling el mes pasado: 400 euros de anticipo por el mes de agosto. No sabemos lo que cobramos pues no nos dan la nómina y las cantidades varían entre compañeros. Ya pagaron con cheques sin fondos en marzo a operarios que acabaron su contrato. Lo de la Seguridad Social se supo por una subrrogación de compañeros porque Aerolíneas Argentinas iba a ser operada por Groundforce. Por ello se destapó el caso que ya había sido descubierto con casos similares de Newco. Lo del espacio aéreo era vox populi y si los aviones no sobrevuelan Brasil la deuda se disparará: cuatro horas más de vuelo, derechos aeroportuarios en Lima, dos cargas más de combustible (ida y vuelta) y a ver quien compra un billete en estas condiciones. La compañía no tiene dinero ni para equipar a sus trabajadores con ropa de invierno ni medidas de seguridad. Fomento debería pronunciarse ya. No basta con prohibirnos los paros para defender al ilegal.

  • siberiano
    #3 Vota Vota

    15 i siberiano 11-11-2009 09:22

    Le recuerdo a este empresario modelo, que cuando Iberia solicito a la Cominidad Europea autorización, para solicitar ayudas, este "pollo" dijo que eso era ilegal, y si, tenia razón, los europeos no dejaban.... a Iberia, pero si que Air France y Sabena recibieron de us respectivos gobiernos ayudas, Iberia, toda la plantilla incluidos los de vuelo, nos rebajamos el salario en una media de un 15%, cantidad que jamas se recupero. Y ahora este listo, el BOSS de todos los jefes, quiere ayudas cuando fue él el que se quedo con Aerolineas Argentinas a bajo precio y le han tenido que echar por sinvergüenza y mal pagador, aqui se sabe muy poco de este jefe de jefes y de que manera se quedo con TRAPSA TOURS... a la trena con él, lo que el hace es un delito y si es delito y confirmado, a la trena

  • Ramses
    #4 Vota Vota

    9 i Ramses 11-11-2009 09:42

    El plan podría pasar por hacer quebrar a Caja Madrid por darle creditos que a lo mejor no puede devolver.Asi empezó la crisis,pero como dio dinero para el PP de Madrid habrá que devolver el favor.!Y este sujeto es el amo de la patronal¡.

  • wilako
    #5 Vota Vota

    8 i wilako 11-11-2009 10:36

    yo si fuera UGT y CCOO no me sentaría con éste. Y exigiria a la patroanal que pusieran a uno 1/2 decente.

  • para wilako
    #6 Vota Vota

    8 i para wilako 11-11-2009 11:02

    estoy de acuerdo contigo,el problema es que UGT Y CCOO miran para otro lado, mucha palabreria y a la hora de la verdad,cada día que pasa se merman un poco mas los derechos de los trabajadores, necesitamos sindicalistas de verdad, no burocratas que tienen una posición social mejor que las de muchos ejecutivos de multinacionales. VIVA LA CLASE OBRERA!!!

  • helios gomez
    #7 Vota Vota

    9 i helios gomez 11-11-2009 11:21

    Es increible que el estado no use sus medios coercitivos para atajar esta situacion, donde esta Aena, Aesa y demas organismos relacionados con el tema de la seguridad aeronautica. Y Pepito y el ministerio o los ministerios involucrados???? Seguimos sin cobrar y este tipo sigue ingresando dinero de los vuelos que se realizan, ademas tangando al pasaje..una verguenza de pais

  • Jurgüen
    #8 Vota Vota

    6 i Jurgüen 11-11-2009 12:22

    Con que cara puede este tipo negociar nada... Y como pueden sus interlocutores sindicales sentarse con este tipejo para nada. Hasta que no page que deje su puesto a otro en cualquier tipo de negociación

  • Maribel
    #9 Vota Vota

    4 i Maribel 11-11-2009 12:35

    Y los empresarios de este país, no se avergüenzan de tener a semejante representante. O es que verdaderamente representa al empresario medio (no paga seguridad social, no paga impuestos, subvenciona fundaciones de determinados partidos, etc.)

  • raitan
    #10 Vota Vota

    1 i raitan 11-11-2009 13:04

    ¿por que las maniobras de este señor me recuerdan a "los trileros"?,menuda pelicula saldría con toni leblanc.

  • Orbeo
    #11 Vota Vota

    0 i Orbeo 11-11-2009 14:32

    Estoy de acuerdo con el comentario de una persona que tiene toda la pinta de ser trabajadora, en lo que responsabiliza a Fomento indirectamente. Debería pronunciarse, por supuesto. Debería haberlo hecho ya. Aquí hay muchos afectados, comenzando por los trabajadores y siguiendo con los pasajeros. Con el dinero de todos se está jugando hasta tal punto que no se sabe gestionar. Ahora no puede plantearse nadie confiar en esta compañía para que administre dinero público. Al menos, más no, por favor.

  • nina
    #12 Vota Vota

    1 i nina 11-11-2009 14:47

    Air Comet, Spanair - y otras que mejor tener en el recuerdo- no sólo afectan a sus empleados sino a la gente que confió en su compañía para viajar!. En muchos casos como el mio; que no viajo por vacaciones sino por enfermedad y muerte de un familiar...Rompen acuerdos con otras compañias, complican la vida de los pasajeros, generan no solamente gastos sino dolores de cabeza olvidándose de algo primordial!: sin los usuarios las compañías dejan de existirrr!.Cada vez menos gente querrá volar con Air Comet si en lugar de trasladarlos de un sitio a otro como deberia hacer una compañia de transportes con la mayor diligencia posible -como expresa en sus condiciones generales de contrato-, en lugar de estoque sería lo correcto; genera caos, problemas, nerviosismo, atrasos de ultimo momento, cambio de planes, pérdida de dinero...UN DESASATRE!! -QUE SIRVA TAMBIEN PARA SPANAIR-

  • General Lee
    #13 Vota Vota

    2 i General Lee 11-11-2009 14:57

    "es muy duro para un empresario no pagar a sus trabajadores"...¿empresario? ¿empresario? a quien se referira este pajaro, a los "empresarios" españoles lo único duro que hay es no ganar lo que tenían previsto, a partir de aquí todo son perdidas y las tienen que soportar los trabajadores dejando de cobrar sus correspondientes nóminas y sin dejar de trabajar porque se pueden encontrar con un despido, esto es lo realmente duro para un "empresario" de estos

  • AL GERARDONE
    #14 Vota Vota

    1 i AL GERARDONE 11-11-2009 15:33

    ¡JODER CON GERARDITO (CEOE)! ¡MENUDO MARRONAZO QUE TENIA EL TIO! SI EL MENDA ESTE SE SALE CON LA SUYA EL MILEURISMO SERA UN LUJO. ¡QUE ASCO DE PAIS!

  • patent pending
    #15 Vota Vota

    3 i patent pending 11-11-2009 15:56

    Ese gesto con el labio inferor a lo Mussolini, no le favorece demasiado.

  • Familiar
    #16 Vota Vota

    0 i Familiar 11-11-2009 18:02

    Y los de las oficinas centrales?? quién se acuerda de ellos?? los pilotos al menos van cobrando pero hay gente en la compañia que desde mayo no cobra... dónde esta Fomento?? no es cosa ya de de quién es la empresa si no de la situación que tienen los que trabajan en ella!!!

  • 5 MESES SIN COBRAR
    #17 Vota Vota

    0 i 5 MESES SIN COBRAR 12-11-2009 09:20

    Son mentirosos profesionales: A los pilotos les deben Extra de verano, Julio, Agosto Septiembre (a los que han pagado con talones sin fondo) y Octubre. También la Seguridad Social desmiente a Ferran. MENTIROSO!

  • Zombi
    #18 Vota Vota

    0 i Zombi 13-11-2009 10:42

    Con el espacio áereo de Brasil cerrado, Venezuela, también, si esto se confirma y los de Ecuador y Bolivia sugiriéndose querría decir que a Air Comet sólo le quedaría un destino por volar: La Habana. Hace más de un año se les prohibió Roma, Londres y París. Me pregunto si la situación no entra directamente en la estafa hacia el viajero que ha sacado el billete con mucho tiempo de antelación para cubrir una fecha determinada. Fomento establece entre sus cláusulas para impedir los paros de la compañía esta razón: la venta de pasajes no reembolsables por ser de oferta. La dinámica de Air Comet está abocada al cierre. No hay que ser un sabio para descubrirlo. Vuelan mientras eviten pagar: sueldos, proveedores, espacios aéreos, seguridad social, etc. Hace un año (9 diciembre 2008) declararon la quiebra en su filial chilena y nadie cobró lo adeudado. Fomento debería hablar ya y dejar de encubrir lo que ya sabe. Los Fondos ICO no deberían ser para compañías que juegan con el pan de cientos de familias. Pepe Blanco utiliza tu púlpito para aclararlo.

  • Screech
    #19 Vota Vota

    1 i Screech 16-11-2009 15:17

    Air Comet sigue sin poder sobrevolar Brasil. Ayer tuvimos 8 horas de retraso en el vuelo que venía de Buenos Aires a Madrid, sin ninguna comunicación previa en nuestro caso. No tienen publicada ninguna informacion en su web, ni en ningún otro medio. Qué vergüenza de empresa y pobres trabajadores.

  • Juanjo
    #20 Vota Vota

    0 i Juanjo 18-11-2009 11:40

    Esto es un AirMadrid 2, y va a explotar en Navidades, por la dejadez de nuestras autoridades...

Cargando...

Cargando

Generado: 2012-02-14 10:55:42