Los controladores acusan a Aena de complicar los vuelos

La empresa pública niega que haya habido caos alguno

S. R. ARENES MADRID 10/02/2010 08:30

Fomento quitó por ley el poder a los controladores.

Fomento quitó por ley el poder a los controladores.G. Sanz

Los controladores recurrieron ayer a la baza de arrojar dudas sobre la seguridad del control aéreo después de que Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) haya tomado el mando en las torres de control por la vía de un decreto ley del Ministerio de Fomento. Rafael López, secretario de comunicación del sindicato de controladores Usca, habló de "caos" y situación "espeluznante" el domingo pasado en una torre de Barajas, aunque luego reculó y matizó que "no hubo incidentes de seguridad", sino "injerencias" de Aena con "decisiones arbitrarias, sin criterios técnicos" que complicaron los vuelos.

Según explicó López, "se dio prioridad a un vuelo de calibración" en una pista, que es un vuelo de prueba para comprobar el funcionamiento de los sistemas de control. Esto tuvo "cierta improvisación" que originó "demoras", "algún aterrizaje en un aeropuerto alternativo" y la "invasión en las zonas de protección de la pista de al lado", además de "preocupación de los pilotos", "tensión de los controladores" y hasta la "crisis nerviosa" de uno de ellos, detalló el número dos de Usca en un encuentro informativo.

Aena, por su parte, rechazó categóricamente las acusaciones de los controladores. Según una portavoz, el presunto caos que denuncian se saldó "con una demora media de seis minutos por la mañana y cero por la tarde". Asimismo, señaló que las decisiones venían de personal cualificado al depender "del director de navega-ción aérea central, del adjunto y del regional, que son controladores con 20 años de experiencia".

Con todo, Usca insistió en que "habrá tranquilidad en Semana Santa, el puente de mayo y todos los días; no vamos a perjudicar el servicio".

Retoman la negociación

Pese a las acusaciones, Usca se sentará a negociar el convenio colectivo, con el decreto como marco, en 15 días tras reunirse ayer con Aena.

Mientras, el ministro de Fomento, José Blanco, señaló ayer que "no dará marcha atrás" al decreto que quitó el poder y rebaja el sueldo de los controladores y que se vota mañana en el Congreso. La Uniónde Controladores Europeos criticó la norma en una carta al presidente del Gobierno.

16 Comentarios
  • Más de lo mismo
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    8 i Más de lo mismo 10-02-2010 07:41

    Fracasado su intento de imponer sus condiciones al Ministerio de Fomento, la USCA inicia ahora la estrategia de sembrar la desconfianza y el miedo entre los usuarios de los aeropuertos españoles.

  • Davidson
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    -7 i Davidson 10-02-2010 09:23

    "tensión de los controladores" y hasta la "crisis nerviosa" de uno de ellos: ay, pobrecitos!!!

  • Yo de momento no volaría. Because the flies
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    -10 i Yo de momento no volaría. Because the flies 10-02-2010 09:38

    Seguro que AENA ha entrado como un elefante en una cacharrería y Dios no lo quiera, pero un accidente es muy probable que se pueda producir. Ahora eso si, los culpables...

  • Siempre saldrán con el tema de la seguridad
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    -3 i Siempre saldrán con el tema de la seguridad 10-02-2010 09:48

    Se habla de bajada de sueldos, pero seamos realistas. Con esta bajada de salario, aún van a cobrar más de media que el presidente de un gobierno, y a cambio se les pide trabajar!!!. La cosa es que antes cobraban un 50% más sin dar un palo al agua. Ahora van y dicen lo de que si hay fallos en la seguridad... que si los aviones se van a chocar... amos hombre! que si trabajan como es debido no debería haber merma en la seguridad, si no más bien lo contrario, mas seguridad porque ahora se les obliga a trabajar en serio!!!. Respecto a quitarles el poder en la organización de su trabajo, se ha demostrado que eso solo servía para que hiceran chantaje constante a la sociedad española, anteriormente tenían potestad para cerrar pistas y TWRs de control si les venía en gana. Ahora, si llegado el caso, eso se tuviera que hacer, será con criterios puramente técnicos y realmente por cuestiones de seguridad. Firmado: uno que se dedica a esto

  • A.J.
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    -2 i A.J. 10-02-2010 09:58

    El Sr. López tiene la rara habilidad de, diga lo que diga, parecer que amenaza. Uno, si no el mayor, de los problemas de los controladores, es esta camarilla, dirigida por el jefe del Sr. López, el lider vitalicio Sr. García Gil a la que la dirección de AENA invistió en su día como únicos representantes del colectivo.

  • basta de mentir
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    0 i basta de mentir 10-02-2010 10:54

    El ministro ha mentido y ha tergiversado los datos deliberadamente respecto a la negociación del convenio de los controladores aéreos. Miren lo que decía el presidente de Aena en 2001: http://www.cincodias.com/articulo/empresas/AENA-pide-Gobierno-suba-tasas-financiar-inversiones/20010302cdscdiemp_23/cdsemp/ Y lo que dice el presidente de Aena en 2010: http://www.elmundo.es/mundodinero/2009/10/13/economia/1255436234.html De igual manera, han tergiversado los datos sobre sus salarios y sobre sus horas de trabajo en relación a las medias de la unión europea. El ministro también nos ha mentido cuando ha dicho que los controladores militares o el resto de controladores en Europa estará encantado de venir a España a desempeñar su trabajo: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=12236&;NotDesignId=4 Urge que los controladores se sienten a negociar y sean consecuentes con el momento de crisis actual, actuando con responsabilidad y miras hacia un ente público empresarial viable económicamente. Pero no cedan al chantaje de un Decreto Ley a todas luces ILEGAL.

  • Que injusta es la vidad, verdad?
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    -4 i Que injusta es la vidad, verdad? 10-02-2010 11:16

    Para basta de mentir: que sí hombre que sí, ale! siéntate y tómate un tilita... por cierto, si ibas a comprarte una casa en Buenos Aires para irte tres meses seguidos allí, vete anulando la compra. A partir de ahora toca trabajar....

  • curro
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    1 i curro 10-02-2010 11:45

    El sentido común dice, que si los datos que se publican son reales, un ajuste en ese colectivo es necesario , si estamos en el libre mercado que sea para todos o para nadie.

  • miguel
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    4 i miguel 10-02-2010 15:48

    Para "Davidson y Más de lo mismo" Se nota que no tenéis ni idea de lo que decís. Esperemos que no haya nada que lamentar si esto sigue así...

  • 3points
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    4 i 3points 10-02-2010 16:33

    Puntos fáciles de leer y entender: 1) Los controladores europeos rechazan ocupar las plazas de los españoles. 2) Los controladores militares se ponen del lado de los civiles. 3) El Real Decreto Ley es ilegal e inconstitucional ( vulnera La Constitución Española, El Estatuto de los Trabajadores y un Convenio Colectivo con rango de Ley ).

  • ¿Qué hay que poner para que te publiquen un comentario?
    #11 Vota Vota

    0 i ¿Qué hay que poner para que te publiquen un comentario? 10-02-2010 17:24

    Cuarto intento. Los controladores recurrieron ayer a la baza de arrojar dudas sobre la seguridad del control aéreo... Sr. periodista, ¿le importaría limitarse a publicar las versiones de USCA y AENA sin emitir juicios de valor y permitir que sea el lector quien se forme su propia opinión? Por cierto, Público, como soy controladora aérea, trabajo 3 horas al mes (de las cuales dos son de descanso) y cobro 1.500 euros por minuto; así que tengo todo el tiempo del mundo y voy a seguir insisiendo hasta que me publiquen el comentario.

  • Pues qué bien
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    -3 i Pues qué bien 10-02-2010 21:18

    Con mucho tiempo, con mucho dinero y con mucha desvergüenza se pueden hacer muchas cosas, es cierto. Por ejemplo, meter miedo.

  • Uno que SI se dedica a esto
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    0 i Uno que SI se dedica a esto 10-02-2010 22:34

    A #9 Soy controlador aéreo y el domingo por la mañana trabajé en el Centro de Control de Madrid. Para los que no lo sepan, voy a aclarar qué pasó. Los vuelos de calibración son vuelos en los que aviones pequeños especiales hacen la aproximación como si fueran a aterrizar, para comprobar los sistemas. Suelen ser más lentos y hacen maniobras raras por lo que son muy delicados. Por eso, en Madrid se efectúan los domingos por la mañana precisamente por ser un día tranquilo. El vuelo de calibración en cuestión se impuso, con configuración Sur y viento Norte con lo que los aviones se vieron obligados a aterrizar con viento de cola, algo que un experto como tú sabe de sobra lo que implica. En esas condiciones, en vez de detener, o, al menos, reducir drásticamente los movimientos al quedar una pista inutilizada, se impuso desde AENA, el mantener el mismo ritmo, por lo cual se generaron demoras en vuelo hasta el punto de que un tráfico se negó a proceder en esas condiciones y prefirió ir a su aeropuerto alternativa, una decisión que ciertamente, ningún piloto toma si no ve las cosas bastante regular.

  • Ya os vale
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    -1 i Ya os vale 11-02-2010 07:25

    De esas habéis tenido más de dos docenas en los tiempos de poner la cazuela y os las callabais. ¿A qué viene rajar ahora? ¿Estáis preparando la coartada para cuando haya un desastre?

  • seguridad, orden, eficiencia
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    1 i seguridad, orden, eficiencia 11-02-2010 13:41

    Hola, Sé que es fácil pensar que los controladores quieren "meter miedo" pero voy a dar un sólo dato, con una sola pista operativa hasta ahora se consideraba seguro que en barajas entraran 32 aviones por hora. El domingo, contra la opinión de la jefa de sala, se decidió que cabían... 56 !! No hay que ser alarmista, y creo que es improbable que llegue a haber un accidente pero no sería extraño que hubiera una mayor tasa de incidentes (en control aéreo la alarma salta a ese nivel, cuando "ha estado más cerca de lo debido un accidente") Pediría al periodista que hiciera un trabajo de investigación y no se limitara a ofrecer las dos versiones. Más aún con una entrada como "recurrieron ayer a la baza de arrojar dudas sobre la seguridad" Un saludo

  • la mano de Dios
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    -1 i la mano de Dios 11-02-2010 19:48

    Este hombre será el orgullo de los argentinos, pero me parece una vergüenza a escala planetaria.

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Generado: 2012-02-14 13:02:43