Fomento planea que Aena cotice en Bolsa

La base accionarial más apropiada, que puede incluir la reserva de acciones para los empleados, la definirá el banco de inversión que se elija en el concurso que empieza hoy y finaliza el 2 de junio

M. A. MADRID 13/05/2011 08:00

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Una torre de control.

Una torre de control.M. A.

Uno de los posibles escenarios que planea José Blanco, titular de Fomento, en el proceso de privatización del 49% de Aena es la salida a Bolsa de la empresa estatal de navegación área, reconvertida en Aena Aeropuertos.

La base accionarial más apropiada, que puede incluir la reserva de acciones para los empleados, la definirá el banco de inversión que se elija en el concurso que empieza hoy y finaliza el 2 de junio. Esta entidad también diseñará la creación de sociedades filiales y los contratos de concesión y elaborará el cuaderno de venta de Aena Aeropuertos y el informe sobre sus perspectivas y factores diferenciales. Asimismo, se encargará de realizar la valoración de la compañía y de buscar potenciales socios estratégico-financieros nacionales o internacionales, así como proponer la política de dividendos.

Otra de las futuribles salidas que se maneja en Fomento para Aena Aeropuertos, que estará constituida antes del verano, según reiteró ayer Blanco, es la colocación de un determinado porcentaje del 49% que será privatizado entre inversores institucionales, como fondos internacionales.

El titular de Fomento también anunció ayer que el capital privado pagará la mitad de los 10.000 millones que costarán los proyectos de infraestructuras que se van a licitar durante este año. La otra mitad irá a cargo de los presupuestos generales y será superior a los 3.700 millones de 2010, informa EP.

 

  • salvilla
    #1 Vota Vota

    0 i salvilla 12-05-2011 23:45

    Saliendo a bolsa, la compra de las participaciones por parte de una entidad extranjera, que se haría con el control, parecería casualidad. ¿ Casualidad, no ?.

    Mi Pepe si que sabe.

  • dito
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    2 i dito 13-05-2011 16:59

    La política de AENA en la reorganización de los flujos de pasajeros en los distintos aeropuertos de mano de los intereses comerciales de ciertas Compañias aéreas:Singapur Airlines , Spanair e Iberia, entre otras están favoreciendo de forma muy notable el incremento de tránsitos y vuelos directos desde el Prat, dicho aeropuerto ha experimentado una subida en su tráfico de un 75% las conexiones con destinos no europeos,como un paso adelante hacia "la transformación del aeropuerto de Barcelona en un hub" (punto de interconexión) y ha afirmado que la alianza aérea a la que pertenecen las dos compañías, la Star Alliance, es la que más ciudades conecta directamente con Barcelona, un total de 68. Visión política y económica que esta faltando en el aeropuerto de Barajas, que ve como su terminal T-4 se encuentra infrautilizada. El aeropuerto de Barajas es la primera industria de Madrid y aporta a su PIB mas del 10% de la riqueza (PIB) de la ciudad y el 9,3% de la regional (18.413 millones de euros), según la Comunidad de Madrid. También aporta el 8,2% de los empleos, entre puestos directos en indirectos(año 2010). Empleo de calidad como el que se genera en un aeropuerto no solo hay que cuidarlo sino que el fomentarlo debe ser la seña de identidad de todo gobierno que se precie,el incremento en el número de pasajeros contribuye a la dinamización de la industria turística de la comunidad y en gran medida a su crecimiento económico y Fomento debe valorar que en tiempos de crisis Madrid puede despegar gracias a su aeropuerto.

    http://www.ugtraesa.com/

  • Pepiño Aido Pajín
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    0 i Pepiño Aido Pajín 13-05-2011 17:07

    Se va cumpliendo todo como estaba programado.

  • mileniarismo
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    0 i mileniarismo 13-05-2011 23:06

    Los aeropuertos españoles ofrecen un servicio más satisfactorio que cualquiera de los que he utilizado en países donde la gestión aeroportuaria está en manos de empresas privadas. Más tasas para los usuarios a cambio de peor servicio.

    NO A LA PRIVATIZACIÓN DE AENA

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