El Sepla sobre Ryanair: "Si no se toman medidas, estamos abocados a un desastre"

Pese a la multiplicación de incidentes, la polémica aerolínea de bajo coste acaparó en agosto el 18% del mercado

PÚBLICO / EUROPA PRESS Madrid 17/09/2012 11:22 Actualizado: 17/09/2012 12:33

Michael O'Leary, dueño de Ryanair. ARCHIVO PÚBLICO

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El sindicato de pilotos Sepla considera que el incremento del número de incidentes de Ryanair se debe a que la compañía lleva demasiado lejos el concepto low cost (bajo coste en español), moviéndose siempre en los límites de seguridad de la legislación.

En declaraciones a Radio Nacional el investigador de accidentes y portavoz del departamento Técnico del Sepla, Juan Carlos Lozano, aseguró que el problema de la aerolínea de O'Leary no es extensible al resto de low cost. "El aumento de incidentes puede deberse a que en verano hay más operaciones, pero lo que es evidente es que han ocurrido bastantes, a pesar de que O'Leary intente suavizar el asunto", indicó.

Elogiando la labor de sus compañeros, Lozano ha señalado que el sindicato lleva denunciando los problemas de seguridad de Ryanair, así como las condiciones a las que se enfrentan sus pilotos desde el año 2009. "No se puede tener esa política de contratación, ni presionar, ni ir tanto al límite".

Preguntado sobre la polémica del escaso carburante con el que opera Ryanair, Lozano indicó que este modo de proceder obedece a ahorros de tiempos en las operaciones de repostado, y muy en concreto a motivos económicos.

Así, el portavoz del Sepla ha instado a la low cost irlandesa a llevar a cabo un cambio de filosofía en su política de ahorro, ya que la gestión del combustible "es un coste más pero en el que hay que ser muy cuidadoso".

"Ryanair no puede tener esa política de contratación, ni presionar, ni ir tanto al límite", dice un portavoz del Sepla

"Disponer de combustible permite a los pilotos tener tiempo para pensar o tomar decisiones y si esta variable se ve limitada, evidentemente la capacidad de reacción de las tripulaciones se ve mermada y la posibilidad de que haya un error se multiplica".

"Los ejecutivos mandan informaciones a la tripulación haciendo mucho hincapié en que por cada 'x' kilos cargados de más, la compañía puede perder 'x' dinero. Como consecuencia, los comandantes se enfrentan a una política de recorte de costes que puede llevar a momentos complicados", denunció el portavoz del Sepla.

El portavoz del Sepla ha indicado que a pesar de los últimos indicidentes, no se puede decir que Ryanair sea una compañía insegura, porque si no "le habrían quitado el certificado de operador aéreo, aunque, evidentemente, se mueve en limites de la legalidad".

En este sentido, Lozano ha recordado que debe ser la propia compañía, así como las autoridades irlandesas las que evalúen si este número de incidentes son normales y tomar medidas, porque si no "estamos abocados a un desastre".

Para concluir, ha señalado que lo importante es "revisar los mecanismos de comunicación entre las distintas autoridades", ya que a pesar de que existe una agencia de seguridad aérea "ésta no es 100% efectiva".

El 'low cost', por los aires

Pese a todas las críticas y a todos los incidentes, Ryanair sigue siendo líder entre las compañías aéreas de abjo coste que operan en España, duplicando incluso a la segunda. Los últimos datos de agosto publicados este mismo lunes por el Ministerio de Industria confirman que la polémica compañía irlandesa acaparó un 17,9% de la cuota de mercado aéreo español durante el pasado mes.

Según esa misma estadística de Industria, en los primeros ocho meses del año las aerolíneas de bajo coste transportaron más de 25,5 millones de pasajeros, lo que supone un repunte del 1,8% con respecto al mismo periodo de 2011. En agosto el número de viajeros que utilizó las aerolíneas low cost aumentó el 3,7%, y llegó hasta los 4,48 millones. Ryanair fue una de las compañías que creció pese a que se han multiplicado los incidentes en los que se ha visto inmersa.

Los vuelos de bajo coste ya representan cerca del 60% del total

Las compañías tradicionales trasladaron a 18,2 millones de viajeros de enero a agosto, un 2,5% menos, tras la caída del 2% registrada el mes pasado.

De esta forma, las compañías de bajo coste acapararon más de la mitad del tráfico aéreo hasta agosto, un 58,3%, frente a las tradicionales que comandaron el 41,7% de los viajeros. Las 'low cost' acapararon en agosto el 60,8% del tráfico aéreo, frente al 39,2% de las aerolíneas tradicionales.

22 Comentarios

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2 i Doraemon 17-09-2012 12:44

Mucho 'low cost', pero contando tasas e impuestos el billete más barato hoy es más caro que un billete de tarifa única de hace 10 o 15 años.
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0 i el guanche 17-09-2012 12:46

Si los técnicos tuvieran que revisar todos los mecanismos del avión antes de cada despegue, me imagino que no podrían volar más de 2 veces por semana, con el consiguente aumento del billete. Más economía, menos seguridad.
http://canariasenlanube.wordpress.com/
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2 i LATAPADERA 17-09-2012 12:50

Las medidas se van a tomar cuendo alguna chatarra de estas se espachurre.
Y se compara la relacción calidad - precio , las low cost no son tan baratas.
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4 i larra49 17-09-2012 12:50

A este jeta sinvergüenza o lo meten en vereda o tendremos, espero que no, un desastre aereo y luego que no diga el gobierno que le han avisado, el SEPLA creo que es un portavoz competente, ¿o no?.
Cuidado, cuidado, que se esta jugando con la vida de las personas.
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2 i juliano 17-09-2012 12:53

Todo este tema es como una horrible pesadilla en la que eres consciente que está a punto de pasarte algo atroz, pero no puedes despertarte. Una situación surrealista en la que nada funciona como la lógica manda.
Por desgracia no es más que otro ejemplo de como los intereses económicos de una pequeña minoría llevan a seres humanos al matadero, mientras se discuten, en algún despacho apartado de la realidad, medidas legales.
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0 i el guanche 17-09-2012 12:53

ALGUIEN SE CREE ALGO

http://www.youtube.com/watch?v=fRIB16XlA8I
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3 i 4naciones 17-09-2012 13:00

Ryan air:

precios low cost, salarios low cost y seguridad high risk.
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2 i FranciscoSV 17-09-2012 13:11

¿Cómo que "En este sentido, Lozano ha recordado que debe ser la propia compañía, así como las autoridades irlandesas las que evalúen si este número de incidentes son normales y tomar medidas, porque si no "estamos abocados a un desastre".? ¿Estamos locos o qué? ¿Cómo va la propia compañía a reconocer absolutamente nada? Y respecto a las autoridades irlandesas, a no ser que se le aprieten las tuercas desde España, no van a actuar con propiedad, Ryanair es una de las compañías que más ingresos genera para su país y no la tocarán tan fácilmente.
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1 i daniol 17-09-2012 13:20

Y qué hay de las demás compañías? http://avherald.com/
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2 i usuario1983 17-09-2012 13:26

El problemo de esto es que abriran acciones legales cuando YA sea demasiado tarde y halla muerto gente...y sino el tiempo !!
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1 i pijamez 17-09-2012 13:34

Si no fuera por Ryanair mucha gente no podría viajar... Dicho esto no quita que desde las autoridades competentes se le exija la seguridad correcta, y si no la cumple, que no les dejen despegar y punto. Y no solo la seguridad, porque cuando tienes un problema con la maleta que facturas, la oficina de atención al cliente está en dublín, y no puedes poner una reclamación como deberían de ser porque la ley les obliga a que se disponga de los medios en el aeropuerto.

Ahora, también es cierto que para viajar con ryanair tienes que sabes cómo funciona para no llevarte ningún disgusto. Si hay que imprimir la tarjeta de embarque, hay que imprimirla. si la maleta tiene unas dimensiones, no las puede pasar. Si son 10 kg, no son 10,5 kg.

Y dependiendo de fechas y destinos, te puedes conseguir vuelos por 20 euros (sin facturar claro).
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2 i Ore 17-09-2012 13:37

Lo dicho: por muy poco que se pague por un billete de avión, con la seguridad no se juega.
Por otra parte, este sinvergüenza sólo está preocupado por su bolsillo, no por dar un servicio a los ciudadanos. De hecho sus procedimientos rayan la estafa, cobrándote suplementos abusivos en caso de no haber imprimido el billete, la tarjeta de embarque u otras situaciones similares, con lo que ese "bajo precio" termina siendo también mentira.
Pero lo que es inadmisible es que se juegue con cuestiones que afectan a la seguridad, provocando un sobrecoste para todos porque cuando se activan las medidas de emergencia no sólo hay que movilizar los recursos sanitarios, bomberos, etc, sino que afectas a todo el tráfico aéreo y del aeropuerto afectado.
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5 i Harry Callahan 17-09-2012 13:39

Si no tuviésemos unos sueldos de tercer mundo en España podríamos optar a comprar unos billetes que no pongan en juego nuestra vida.
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2 i Burn 17-09-2012 13:52

Bien, yo creo que ya sabemos todos qué es Ruan Air. Ahora hay que ser consecuentes y no coger sus aviones.
Pero seguiremos comprando sus vuelos porque son baratos. Y luego, si hay una desgracia, pediremos indemnizaciones.
Hay que ver lo que nos gusta el dinero.
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1 i TUMBALOBOS 17-09-2012 13:59

Siempre me han dicho, que el que compra barato compra dos veces, en este caso lo comparare con las setas, cuando te preguntan si esta seta es comestible, si se puede comer, por lo menos una vez, Con RYANAIR se puede decir lo mismo, se puede volar por lo menos una vez, pero puede ser la ultima.
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4 i DonOrion 17-09-2012 14:04

Y a mí que esto me suena a campaña de desprestigio.

¿Soy el único a quien le parece un poco raro que desde hace un par de semana a diario nos desayunamos con una noticia de estas y siempre relacionada con la misma compañía?

¿Soy el único a quien le parece un poco raro que solo tengan problemas los aviones de esa compañía que vienen a España? ¿En otros países no hay problemas, o se los callan?.

Lo siento mucho, pero no me creo que hasta hace un par de semanas estuviera todo correcto.

No me creo que desde hace un par de semanas salgamos a incidente diario.

No me creo que sea la única compañía que tenga este tipo de incidentes.

El tiempo de dará o quitará la razón, pero no me sorprendería que de aquí a poco nos enteremos de una compañía que pretenda comprar Ryanair .... cuando hayan bajado el precio de las acciones.
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0 i Capitan Cartagena 17-09-2012 14:08

A mi me la suda, ningún familiar o conocido mio vuela en esa compañía mier.dera, los que se maten el día que el accidente se consume en su peor manifestación lo harán con pleno conomiento de causa.
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0 i Verbarte 17-09-2012 14:15

No se puede consentir que un viaje en avión se convierta en un juego macabro a la ruleta rusa. http://wp.me/p2v1L3-8Z
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0 i Carabanchelalto 17-09-2012 16:10

Sepla sabe de lo que habla pero no habla claro. En aviación se sabe que collar corresponde a cada chusquel: así por ejemplo, Ryanair lleva las bodegas casi vacías (sus clientes lo saben y ajustan el equipaje de mano, ya veremos el día que con unas turbulencias de órdago salga medio pasaje con la cabeza abierta), carga combustible con los pasajeros a bordo (mientras hablan por el móvil o juegan al tetris con la PDA), al avión le echa un ojo el segundo (copiloto) y arreglao, todo en cuestión de 20 minutos. Y precisamente Iberia, Air Europa o la extinta Spanair tienen su servicio de mantenimiento que espera a los aviones al llegar y no son pocas las veces que, sobretodo en el caso de Iberia, se ha cambiado el avión con el consiguiente enfado del pasaje. Pero claro, la pela es la pela, mi tiempo es oro y "qué se ha creido ese comandante o ese controlador cuando yo soy el que paga". Y a todo esto ni AESA, ni AENA, ni Aviación Civil, ni nada que se asemeje a un control, simplemente que paguen su slot y punto. Eso sí, dicen los modernos que "viajar es cultura" y Ryanair "ha democratizado el viaje en avión".
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0 i Ore 17-09-2012 16:38

#14 Burn 17-09-2012 13:52
Ah, no. Al que le gusta el dinero, como ha demostrado sobradamente, es al dueño de Ryanair.
Y es inadmisible que escudándose en el bajo precio se ponga en juego la seguridad de los viajeros. Eso no son los usuarios los que tienen que decidirlo, sino el que presta el servicio que debe hacerlo con un mínimo de seguridad.
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0 i rocksana 18-09-2012 08:49

#16

Estoy de acuerdo contigo en que esto suena a campaña de desprestigio que a.pesta.

Por desgracia, Ryanair es la única compañía que muchos españoles se pueden permitir.

Cargar, por ejemplo, contra la forma de comprar los billetes es ri.dícula porque, aún sumando cinco euros de aquí y diez de allí, los billetes salen por la quinta o la décima parte que en otras compañías.

Y ¿desde cuando el SEPLA es un sindicato que demuestra interés por el bienestar de los viajeros?

Hasta que el Ministerio de Fomento le limpió los mo.cos en la (pen)última huelga, no tenía ningún reparo en dejar tirados a los viajeros en cualquier terminal, aunque perdiesen el destino de sus vacaciones.
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0 i rocksana 18-09-2012 08:57

Y tampoco sé por qué protesta tanta gente.

El que no quiera, que no viaje con ellos.

No se preocupen por mi salud. Si se estrella el avión, yo no reclamaré. Estaré muerta.

No reclamen ustedes tampoco, por favor