Spanair tiene un agujero contable de 533 millones

Las deudas superan los 508 millones, junto a un crédito de 79 millones, frente a uno activos de la compañía de sólo 54 millones, según los administradores concursales de la aerolínea.

AGENCIAS. BARCELONA. 17/09/2012 17:51 Actualizado: 17/09/2012 18:18

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Spanair presentó concurso de acreedores a finales de enero pasado.

Spanair presentó concurso de acreedores a finales de enero pasado.

La aerolínea Spanair, que presentó concurso de acreedores el pasado 30 de enero, hace frente a unas deudas que ascienden a 508,6 millones y a créditos por 78,8 millones, mientras que sus activos están valorados en 53,8 millones, lo que spon un agujero contable de 533 millones, según el informe provisional de la administración concursal, formada por Grupo Gispert Abogados y Economistas, y Pricewaterhousecoopers Asesores de Negocios. El informe, que ha dado a conocer ese lunes el juzgado mercantil número diez de Barcelona, detalla que la partida más importante de los 78,8 millones en créditos generados desde que se inició el procedimiento concursal corresponden a las indemnizaciones por despido del personal, que alcanzan los 76,2 millones. En el escrito, la administración concursal concreta como causas de la insolvencia de Spanair la existencia de "pérdidas generalizadas durante los últimos ejercicios anteriores a la declaración de concurso", además de las tensiones de liquidez.

La aerolínea dejó de volar el 27 de enero de 2012 y presentó tres días más tarde concurso voluntario de acreedores ante los juzgados de Barcelona, dejando un pasivo de 474 millones de euros, y anunciando un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de extinción para sus 2.075 trabajadores.

Todos los interesados en el caso tienen ahora un plazo de diez días para impugnar, si lo desean, el informe concursal en relación con el importe de sus respectivos créditos. Tras ese plazo, la administración contestará las impugnaciones y el juzgado resolverá sobre ellas, lo que llevará a la primera a elaborar un informe definitivo y a abrir después la fase de convenio o liquidación, lo que puede llevar unos tres meses. Una vez liquidados los activos o aprobado un convenio, se procederá al pago de los créditos, siempre que exista liquidez y siguiendo el orden establecido por la Ley Concursal. En esta fase del procedimiento se tramitarán también de manera paralela las posibles responsabilidades de los administradores de Sapanir en la gestión de la compañía.

El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) ha recordado, en un comunicado, que en los últimos meses la administración concursal ha resuelto también los contratos de arrendamiento financiero operativo de los 31 aviones de la aerolínea, lo que supuso un ahorro de 400.000 dólares diarios en materia de costes de alquiler y de aparcamiento de aeronaves.

Entre los principales acreedores de Spanair se encuentran la aerolínea sueca SAS, propietaria del 10% de la compañía y antiguo máximo accionista hasta el 2009, y la Generalitat, a través de diferentes empresas públicas, aunque también destacan proveedores, Aena y la Seguridad Social.

  • arguitxu
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    0 i arguitxu 17-09-2012 19:25

    Ya y esto quien lo paga

  • OBÚS 1917
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    0 i OBÚS 1917 17-09-2012 19:26

    ¡ Agujeros son los que han dejado 34 años de neoliberalismo, de gobiernos de pp,psoe., en los bolsillos de la clase trabajadora !

    Y ya que hablamos de agujeros...:

    ¡¡¡ las eléctricas admiten que subirán la luz para compensar el 'tasazo' de Soria !!!

    EL RECIBO YA HA SUBIDO UN ¡¡¡ 70% !!! DESDE 2006...;igualito a lo que han subido los salarios en el mismo periodo !!!.

    ¡PEOR IMPOSIBLE!

  • Abenamar
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    0 i Abenamar 17-09-2012 20:54

    Cosas de Díaz Ferrán el de Espe es cojonuda porque pago en Fundescam y me da dinero de los contribuyentes a manta. Al final era Spanair y no Ryanair la noticia real.

  • svil4537
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    0 i svil4537 17-09-2012 22:56

    Eso no es un agujero es un tunel sin fondo como la crisis mundial. http://www.gsserviciotecnicobalaybarcelona.es/

  • Brick
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    2 i Brick 17-09-2012 23:43

    Spanair fue una aerolínea con importante participación directa e indirecta del Gobierno Catalán, fue considerada como una compañía semipública estratégica para elevar el Aeropuerto Internacional de Barcelona y convertirlo en un centro neurálgico intercontinental. Spanair fue considerada por muchos como una aerolínea de bandera de la Generalidad de Cataluña y había sido denunciada por la Asociación Europea de Aerolíneas de bajo coste por haber recibido subvenciones públicas.

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    Y con un agujero de 533 millones. Vaya con los de la independencia.

  • Tinejo
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    0 i Tinejo 18-09-2012 01:11

    La historia de siempre, la ambición desmedida permitida por los poderes políticos y que, una vez derrumbado, deja en la ruina a miles de honrados trabajadores.

    http://casaquerida.com/2012/09/17/por-que-lo-llama-dimision-cuando-quiere-decir-rendicion/

  • Rafael Timoteo
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    0 i Rafael Timoteo 18-09-2012 09:15

    Cuando la competencia es por el precio a cualquier costo, bajando calidades y esfuerzos, los resultados no son buenos. Me da que Spanair se suma a la lista de "¿grandes?" empresas fruto del milagro español que se va al carajo.

  • JR1980
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    1 i JR1980 18-09-2012 09:40

    Ejemplo de gestion catalana.

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