El biodiésel marcha al ralentí

Las 22 plantas existentes venden muy por debajo de su capacidad de producción

JUAN ARMENTEROS Jaén 02/02/2008 19:51 Actualizado: 02/02/2008 22:43

La Comisión Europea insiste en la necesidad de reducir la emisión de gases para evitar el calentamiento del planeta. Por eso, el transporte es uno de los sectores que debe rebajar un 10% las emisiones para 2020. La UE apoya los biocarburantes por sus beneficios medioambientales, ya que su uso es una medida efectiva para disminuir las emisiones de los vehículos.

El Plan Europeo pretende sustituir el 20% de los combustibles convencionales por alternativos para 2020. Pero las ambiciosas metas de la UE y del Gobierno no se corresponden con lo que está pasando en los biocombustibles en España, según los productores.

Las buenas perspectivas dispararon la creación de plantas de biodiésel. Actualmente, hay 22 operativas, 26 en construcción y 19 en proyecto. Las empresas que pusieron en marcha sus motores para elaborar biodiésel han tenido que bajar las revoluciones y dejarlos al ralentí. Entre las causas para esta situación, figuran la importación de biocombustible, el encarecimiento de las materias primas, y la no obligación de incluir un 5% de biocombustibles en los gasóleos de los surtidores.

La última planta en incorporarse al biodiésel está en Linares, Jaén. Se trata de una fábrica procedente de la reconversión de Azucareras Reunidas, tras un expediente de regulación de empleo por la reforma de la Organización Común del Mercado (OCM) del azúcar.
Treinta despedidos de Azucareras trabajan en Linares Biodiésel Technology.

La planta ha empezado a producir 150 toneladas al día, la mitad de lo previsto. Cuando esté a pleno rendimiento, tendrá que buscar compradores. Todo un reto porque, según su director Luis Alfonso Munielo, el mercado del biodiésel no atraviesa un buen momento.

La planta de Linares es una de las mayores del país y entre todas tienen capacidad para producir 800.000 toneladas de biodiésel; sin embargo, el año pasado sólo produjeron 170.000. El 90% se vendió en España, donde también entraron 150.000 toneladas de Estados Unidos.

La importación de biodiésel americano, según la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), "está provocando el colapso de la industria nacional de biocarburantes justo cuando la capacidad instalada se ha multiplicado por tres en el último año, en cumplimiento de la planificación energética nacional". Los productores amenazan: "muchas de estas factorías se encuentran actualmente en una situación crítica de parada o bajo nivel de producción".

Como a perro flaco todo son pulgas, el sector también se ve perjudicado por la subida del precio de cereales como la colza o la palma. La puntilla la ha dado el retraso en la obligación de que el gasóleo para vehículos lleve un 5% de biodiésel. Este deber por ley de las gasolineras tenía que haber entrado en vigor, pero la orden ministerial aún no se ha publicado.

Demasiados problemas para un motor que va a trancas y barrancas, y cuyos responsables temen que se gripe. De seguir este panorama, en Linares temen que la maquinaria que con tanta ilusión han puesto en marcha se quede en el rodaje.

Colza por remolacha

La colza no tiene buena imagen en Jaén desde el envenenamiento masivo por aceite de colza desnaturalizado. Para una provincia cuya principal riqueza es la producción de aceite de oliva, el caso de la colza fue un duro golpe que afectó a su economía. Por eso, cuando a los agricultores les hablaron de sembrar colza torcieron el gesto. Tras el abandono de la remolacha, impuesto por la reforma comunitaria del azúcar, se resignaron a probar con la colza. Quienes apostaban por el biodiésel en Linares convencieron a unos pocos agricultores para que sembrasen 300 hectáreas.

El gancho: la urgente y masiva necesidad de esta materia prima para la nueva planta, por lo que era previsible que los precios fueran rentables. La experiencia no les ha debido convencer demasiado porque este año, según el director de Linares Biodiésel Technology, sólo han sembrado la mitad. Muy poco terreno para una fábrica que necesita 30.000 hectáreas de colza para abastecerse.

El mal viene de fuera

El biodiésel estadounidense se vende en España por debajo de 0,66 euros el litro (750 euros por tonelada), mientras que el coste de producción en las fábricas españolas es superior a 0,75 euros el litro (850 euros por tonelada). Gracias a eso, en 2007, el biodiésel de EE UU copó el 50% del mercado español.

La APPA quiere una solución y ha presentado un informe jurídico al Gobierno para evitar que los biocarburantes estadounidenses, que están subvencionados en su país, se beneficien también en el nuestro con el vigente tipo cero del Impuesto Especial de Hidrocarburos.

13 Comentarios
  • HGR
    #1 Vota Vota

    -9 i HGR 03-02-2008 11:19

    El biodiesel es un camelo, ¿Donde esta el ahorro economico o en C02? Eso lo unico que sirve es para averiar las bombas de inyeccion de los motores

  • tomás
    #2 Vota Vota

    -4 i tomás 03-02-2008 11:50

    lo de "cereales como la colza y la palma" hace un poco de daño a la vista. Máxime téniendo en cuentala problemática de destrucción de selvas, poblaciónes de orangutanes, etc asociadosa a la importación de la "sostenible" palma.

  • Larry Lurex
    #3 Vota Vota

    -4 i Larry Lurex 03-02-2008 12:53

    Ni la colza ni la palma son cereales. Son oleaginosas. Ninguno de los dos tiene visos de triunfar en España simplemente porque no pueden dar rendimientos en estas latitudes. El problema principal es la importación de biodiesel USA, pero también que el biodiesel argentino tiene una tasa de exportacion del 5% mientras que el aceite de soja argentino (materia prima principal para la industria) tiene un 32%. Esta nueva industria del biodiesel en España tiene muchos "peros" e incognitas. Conozco todos los proyectos. El de Linares no es el último. Me encantaría tener una charla sobre esto con el responsable de esto en el Gobierno y no con los pelagatos que mandan a las conferencias sobre el tema. Estoy muy involucrado en el asunto como proveedor y no me gusta lo que veo.

  • tomas
    #4 Vota Vota

    -8 i tomas 03-02-2008 16:38

    Lo del biodiesel es un engaño. Es mucho mas caro que lo que anuncian y CADA FABRICA DE BIODIESEL MATA INDIRECTAMENTE A UN MILLON DE PERSONAS DE HAMBRE.

  • avalino
    #5 Vota Vota

    -7 i avalino 03-02-2008 16:45

    Para producir un litro de biodiesel hay que quemar dos de petroleo. Donde esta el cacareado ahorro?

  • Pandinosauria
    #6 Vota Vota

    -3 i Pandinosauria 03-02-2008 18:10

    Avalino, si la tontería que has dicho fuese cierta, ¿cómo demonios puede ser que que la producción del litro de biocombustible cueste menos que el litro de gasolina? Según tú, debería costar más del doble.

  • pepechin
    #7 Vota Vota

    -2 i pepechin 03-02-2008 20:49

    No se si realmente el biodiesel tiene ventajas económicas o medioambientales, pero si las tiene estratégicas. Algo hay que hacer para que los paises productores de petroleo dejen de tenernos cogidos por los h****s.

  • Biocarburantes-europa
    #8 Vota Vota

    -6 i Biocarburantes-europa 03-02-2008 22:29

    Preciados Srs, me gustaría contestar a todos Ustedes, soy fabricante de Biocarburantes y llevo en ellos desde hace mas de 15 años. HGR le contesto que el Biodiesel reduce las emisiones de CO2 ya que lo que produce es lo mismo que lo que adsorbe. Larry Lurex, creo que si quiere una conversación sobre el tema quedo a su entera disposición y le puedo asegura que por parte del Gobierno español tengo buenas vibraciones y relación, solo tiene que mandarme sus datos para tener esta larga charla que parece puede ser muy fructífera al e-mail: gerencia@biocarburantes-europa.es, Tomas, creo que no conoce nada sobre lo que están haciendo los biocarburantes para la agricultura y también decirle que siempre se a buscado materias primas para su producción que no tengan relación con los alimentos. Avalino no es cierto ya que para producir una tonelada de cualquier biocombustibles se utiliza 0,300 de Biocambustibe, no se utiliza Hidrocarburos. Pandinosauria estoy de acuerdo con Usted , para producir una tonelada de Hidrocarburos se gastan unos 535,00 € y para producir un biocombustibles unos 550,00 € Pepechin los Biocombustibles no producen CO” como le contesto a HGR ya que adsorbe los mismos que produce

  • Charro empapelado
    #9 Vota Vota

    -2 i Charro empapelado 04-02-2008 00:43

    Todo lo del biodiesel es un camelo que se han inventado los progres ligado al tema de la contaminación. En Babilafuente (Salamanca) abrieron una planta hace aproximadamente un año, y ha funcionado 3 meses, desde entonces todo han sido "paros técnicos", pero la realidad es que a día de hoy los que están paro son los técnicos. Lo único que han conseguido con toda esta movida del biodiesel es que suba el trigo e inamediatamente todos sus derivados (pan, harina, etc.) y no baje la gasolina. Cuando vea a todos los ministros y sus acólitos renunciar al coche oficial, empezaré a creer de verdad que luchan contra la contaminación. Mientras tanto conmigo que no cuenten.

  • Pit
    #10 Vota Vota

    -2 i Pit 04-02-2008 01:29

    Los EEUU nos la están metiendo doblada, pero a base de bien. Estan exportandonos su biodiesel, subvencionado, con lo que nuestro biodiesen no tiene apenas salida en el mercado. Resultado: plantas españolas paradas o a relelenti. ¿Porque lo hacen? EEUU está adquiriendo experiencia en la producción y tamaño de planta instalada. Cuando el resto de Europa quieran meterse no van a poder porque no serán competitivos, contra los EEUU que habrán adquirido el conocimiento, la experiencia y el tamaño suficiente. Es todo cuestión de enfoque estratégico. Para los ecologistas y anti-ecologistas: no podemos prescindir de nignuna fuente de energía, aunque de algunas tendremos que prescindir, segun se vayan acabando (petroleo, para empezar). Nuestra civilización es energetico-adicta.

  • Jose Luis
    #11 Vota Vota

    -3 i Jose Luis 04-02-2008 12:28

    Este articulo lleva mas a la confusion que a aclarar algo. Para empezar hay que distinguir entre biodiesel y bioetanol, ambos son biocarburantes, pero son tan diferentes como el gasoil y la gasolina (de hecho cada uno es unicamente para uno de estos motores). Partiendo de ahí, los EEUU exportan principalmente bioetanol y lo que se produce principalemnte en la mayoria de las plantas españolas es biodiesel (de alguna de ellas me informan que se esta exportando a Alemania!!). Por otro lado estan las materias primas, la remolacha, al igual que los cerales de los EEUU, y la caña de azucar brasileña sirven para producir bioetanol, a diferencia de la colza, el girasol, la palma o muchas otras como la jatropa o el ricino que sirven para el biodiesel. Por favor, no escriban articulos tan confusos y pidan orientacion si la necesitan, no hacen mas que hacer daño al sector.

  • Julio Díaz
    #12 Vota Vota

    -2 i Julio Díaz 06-02-2008 10:53

    A Biocarburantes-europa. ¿Y qué me dice del incremento de precios de los cereales y el maíz? Esto está afectando fundamentalmente a los paises en desarrollo en donde se acabará pasando hambre. Este negocio que vive de las subvenciones no es nada sostenible y conseguirá retrasar nuestra tecnología sobre sistemas más adecuados de producir energía. Hay ya muchas opiniones sobre lo inconveniente de estos fabricados que esconden su realidad.

  • mario reme
    #13 Vota Vota

    0 i mario reme 13-02-2008 03:11

    mi duda es si hay una sola formula de mescla en el aceite comestible para producir biodiesel, porque he visto problemas serios en varios motores les agradeceria un tipo de respuesta yo soy un tecnico en reparacion de bombas diesel ya que esto me interesa

Cargando...

Cargando

Generado: 2012-02-14 19:00:07