El final del Prever llena la carretera de coches viejos
Durante el primer trimestre se ha producido un incremento del 64,7% en la oferta de vehÃculos con más de diez años de antigüedad
La supresión del Plan Prever, el pasado 1 de enero, ha provocado que se produzca un incremento del 64,7% de la oferta de vehÃculos con más de diez años de antigüedad durante el primer trimestre del año, según datos de vehÃculos en Internet, AutoScout24.
Este análisis pone de manifiesto que la eliminación de este incentivo para el achatarramiento de vehÃculos con más de diez años de antigüedad ha supuesto un aumento del número de automóviles usados que se venden en el mercado español con un precio menor de 1.000 euros.
AsÃ, el estudio indica que la media de edad de este tipo de vehÃculos de segunda mano se sitúa en 16 años y el precio medio de comercialización de estos automóviles ronda los 700 euros, en función del modelo y del estado en el que se encuentren.
"La supresión del Plan Prever ha dado una segunda vida a estos coches, generando un mercado de tercera mano y elevando la edad del parque automovilÃstico español, uno de los más viejos de Europa, con una media de edad de 13,4 años", añadió AutoScout24, al tiempo que resaltó que en España el 32% del parque actual tiene más de diez años.
El precio, principal razón de compra
Por otro lado, la plataforma de vehÃculos en Internet explicó que el reducido precio de estos coches "es el principal atractivo para su venta rápida", por delante de otra razón. AsÃ, la permanencia de un vehÃculo de ocasión de tipo medio que se pone a la venta en Internet es de 90 dÃas, mientras que en los coches que se venden a 1.000 euros el plazo se reduce hasta los 30 dÃas.
El informe refleja que el 69% de los coches que se venden por menos de 1.000 euros en el mercado español tienen más de diez años de antigüedad, mientras que el 30% tienen más de dieciocho años.
Por marcas, Renault es la que tiene un mayor porcentaje de vehÃculos de menos de 1.000 euros a la venta, con un 15,5%, seguida de Ford, con un 13,6%, de Opel, con un 12,5%, de Seat, con un 10,6%, asà como de Peugeot, con un 8,7%, Volkswagen, con un 8,4% y Citroën, con un 6,3%.
Por otra parte, AutoScout24 destacó que la eliminación de este incentivo fiscal para la retirada de coches de más de diez años "ha llevado a muchos propietarios de vehÃculos de ocasión a acudir al mercado de segunda mano", lo que, en su opinión, está provocando el envejecimiento progresivo del parque y su repercusión sobre la siniestralidad y el aumento de la contaminación.
19 Comentarios
-
Es que a la señora vicepresidenta la molesta que se vendan tantos coches...
-
Como si todos los coches que se han entregado supuestamente acogiendose al PREVER hubiesen acabado en el desguace. Muchos han sacado mas poniendo de nuevo esos coches usados en el mercado que la comision que obtenian al vender el nuevo.
-
El plan Prever era el chocolate del loro. No conozco a nadie que se haya decidido a cambiar de coche porque existiese el plan Prever. Esos planes solo contribuyen a subir el precio de los coches la cantidad equivalente de euros. La razón verdadera del envejecimiento del parque es la caÃda de ventas de coches nuevos, porque no hay dinero para comprarlos. Aunque los bancos estuviesen dispuestos a prestar ese dinero, los compradores de coches no podrian devolverselo. Asi que la decision es simple: apretarse el cinturon y cuidar la vieja cacharra. Luego ya vendra el papá Estado a castigar a los más pobres multándoles porque su vieja carraca contamina más CO2 que el nuevo Audi del Sr. Ministro.
-
Que se dejen de pamplinas sobre seguridad y contaminación. El plan prever era una forma de subvencionar a empresas con tanta responsabilidad social que si no se les compensa de algún modo se llevan sus factorias. Por ese motivo les ayudan desde el estado. Cuando un sector es estratégico se le paga en lugar de cobrarle más porque puede pagar más. Ahora que bajen los precios de la ITV
-
Estoy de acuerdo contigo sobre que el Prever/Renove (invento de Arfonzo Guerra) encarece, pero ¿piensas lo mismo de las subvenciones al alquiler para jóvenes?
-
La cantidad de recursos necesarios para fabricar un coche nuevo no compensa. Un coche de más de 10 años hace el servicio. Y la diferencia de contaminantes es a favor, y con mucho, de la persona que en treinta años gasta 2 coches que de la que gasta 4 o 5.
-
SEÑORES TENEIS UN COMPLEJO CON EL PREVER...SI UN COCHE NUNCA ES VIEJO SI SE LAS CAMBIAN PIEZAS DEFICIENTES...ENTONCES PARA QUE ESTA LA ITV...Y APARTE ESTO..LOS MILEURISTAS..POCO LE AYUDA EL PREVER..Y POR CIERTO Y QUE DELOS AVIONES CON MAS DE 20 AÑOS Y VUELAN...ESOS NO CONTAMINAN...?
-
Algunos aprovechando que "el Pisuerga pasa por Valladolid", cree que cualquier motivo es bueno para darle al Raca.. Raca...
-
Creo que Vds o por lo menos le/la periodista escritor/ra del articulo exagera con lo del plan Prever no esta diciendo toda la verdad.Mi zona que precisamente no es el barrio de Salamanca, veo poquisimos coches con más de 10 años, asà que el autor del artÃculo, que no escriba de oido y haga un muestreo haber si sale un 10% de coches chatarra como se indica. Conozco por suerte más de medio mundo y hasta amigos de los EEUU me preguntaron no hace más de 2 años que si en España los coches eran todos nuevos; termino que no cuenten demasiadas milongas Please.
-
Porque..se nos quiere hacer creer que el renove es la panacea...que pasa que yo quiera tener mi coche 30 años...si le cambio las piezas nuevas que hagan falta y me paso mi ITV..y soy responsable y me cuido minucioso mi vehiculo nunca se hara viejo...y por cierto eso de vetusto esta por ver..lo llevo catalizado...para que no contamine...(porque no sacan los de pila de combustible..?)..que mania los periodistas en decir..EL VETUSTO PARQUE AUTOMOTOR....SI LA ITV.YA ES UN FILTRO DE LOS VEHICULOS MAL CUIDADOS. NO SABEN QUE HACER PARA SACARSE LOS MILES DE VEHIULOS QUE FABRICAN..PUES BAJEN LOS PRECIOS....QUE MILEURISTAS SOMOS EL 90% DE POBLACION
-
Coches nuevos, más seguros y que contaminen poco? SÃ. ¿Pero cómo esperan que los paguemos con los sueldos de mierda que se pagan en este paÃs? Una de dos: o casi todos nos abocamos al coche usado (el mÃo es usado, y va de maravilla), o tendremos que hacer como los paÃses de Europa del este, que fabrican modelos europeos cuya tecnologÃa ya está amortizada y que tiene ya 10 años de antigüedad (buscad en Google "ZASTAVA 10" y ya veréis qué os sale)
-
Llevo 5 ITVS consecutivas con un guardapolvo mal y una luz de posición fundia, y mientras pagas no hay pegas. Es una revisión de mierda. Es un timo para enriquecerse unos cuantos...
-
Me gustarÃa saber porqué en España los coches cuestan el DOBLE que en USA.
-
Por favor, que alguien me lo explique que soy un poco lento. En los últimos años las carreteras se han llenado de cochazos de 35000 euros el más barato, pagado incrementando la hipoteca, gracias a un plan prever que te daba 600 eurazos por tu coche viejo. Ahora, con nuestra pedazo de crisis inmobiliaria y los precios de los alimentos en plan Arianne 5, resulta que las ventas de coches nuevos caen porque ya no nos dan esos 600 eurazos de 35000. ¡PERO VENGA YA, HOMBRE! ¡TENEMOS CARA DE TONTOS O QUE!
-
Y tu eres un timador y un caradura que no es capaz de cambiar ni una misera bombilla.
-
La retirada del Plan Prever es una de las mayores estupideces que se cometieron en la anterior legislatura. Lástima que no sea "mediática". De nada sirve que yo me compre un coche hÃbrido si mi coche antiguo va a seguir contaminando la barbaridad que contaminaba. Se trataba de SUSTITUIR vehÃculos muy contaminantes por otros que lo fueran poco; no de SUMAR éstos a aquéllos. La estupidez deberÃa ser dolorosa.
-
Para qué voy a cambiar una bombilla si los "TECNICOS" de la ITV no me dicen nunca que está mal? Soy yo el timador?
-
Esto no me pasarÃa si me dieran un coche oficial cada dos años con el dinero de tus impuestos...
-
El coche es tirar el dinero en muchÃsimos casos. Tener un coche normalito cuesta unos 2000 euros anuales, entre la letra, seguro, impuestos y combustible. Con esa pasta mucha gente (no el 100%, claro) podrÃa usar transporte público, bici, irse a vivir más cerca del trabajo y caminar... Lo que pasa es que se asocia tener coche a un estatus social, y claro, alguno no compra el coche que necesita, sino lo máximo que puede pagar. Luego cuando llegan mal dadas, se vende el coche y se pasa a una chatarra.
Quizá te interese...
Cargando...
Publicidad
Comentario más valorado
Para qué voy a cambiar una bombilla si los "TECNICOS" de la ITV no me dicen nunca que está mal? Soy yo el timador?
Lo más...
-
España
La ONU da la razón a Garzón y pide investigar el franquismo
-
España
El dÃscolo de IU sigue en la brecha
-
España
El Gobierno ve daño a España en las crÃticas al Supremo y no en la sentencia contra Garzón
-
Dinero
Los sindicatos convocan manifestaciones el dÃa 19 para testar una futura huelga general
-
Dinero
Una asociación de la policÃa griega exige el arresto de la troika
Cargando...