EL COSTE DEL BILLETE OSCILA ENTRE LOS 560 Y 100.380 DÓLARES

El Airbus A380 realiza su primer vuelo comercial con dos años de retraso

Viajaron 471 pasajeros, 31 asistentes de vuelo y tres pilotos

REUTERS 25/10/2007 07:40 Actualizado: 25/10/2007 14:07

Despega de Singapur el primer Airbus A-380 en un vuelo comercial. EFE

Despega de Singapur el primer Airbus A-380 en un vuelo comercial. EFEEFE

El mayor avión jumbo del mundo ha despegado sin problemas desde Singapur con 471 pasajeros, 31 asistentes de vuelo y 3 pilotos en su largamente aplazado primer vuelo comercial, como parte del servicio diario de Singapore Airlines hacia Sydney.

Observado por cientos de trabajadores del aeropuerto y pasajeros que se reunieron en torno a la sala de embarque con cámaras fotográficas y teléfonos móviles, el Airbus A380 despegó desde el aeropuerto Changi en un vuelo de siete horas.

"Soy un gran aficionado de los aviones y me encanta todo sobre ellos", declaró Ernest Graaff, un pasajero del A380, mientras esperaba subir al "superjumbo" entre las radiantes azafatas de Singapore Airlines.

Graaff pagó 40.000 dólares (unos 28.150 euros) por dos pasajes en la clase business del avión. "Estoy emocionado por formar parte de la historia", agregó.

Los pasajeros pagaron entre 560 y 100.380 dólares para viajar en el vuelo inaugural, tras pujar por los pasajes en una subasta benéfica para conseguir publicidad.

El nuevo avión de Airbus, que tiene dos cubiertas de pasajeros y, en la versión de Singapore Airlines, cabinas de primera clase con camas, sufrió dos años de retrasos por problemas en el cableado, lo que provocó pérdidas al fabricante aeronáutico y la eliminación de 10.000 puestos de trabajo.

Singapore Airlines debe recibir una entrega de otros cinco A380 en 2008.

8 Comentarios
  • Proyecto de homínido
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    -4 i Proyecto de homínido 25-10-2007 13:04

    Un nuevo hito para la ingeniería aeronáutica europea en su juego contra las empresas americanas. ¡Si es que somos los mejores!

  • Diego
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    -3 i Diego 25-10-2007 13:33

    Boeing, que diseño hace 37 años el 747, apuesta por aviones de capacidad media, con el 787 Dreamliner, Airbus por aviones de gran capacidad con el A 380. El tiempo dirá quien acierta y quien se equivoca

  • Alatriste
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    -3 i Alatriste 25-10-2007 14:42

    Diego, hasta cierto punto la diferencia entre las posturas de Airbus y Boeing está relacionada con las diferencias entre América y Europa.

En América, con sus vastas distancias, población dispersa y gran cantidad de terreno vacío disponible, el ferrocarril es mucho menos práctico que en Europa. En cambio, allí es mucho más fácil construir nuevos aeropuertos... en esas circunstancias aviones más pequeños sirviendo con mayor frecuencia un mayor número de aeropuertos tiene sentido.

Pero en Europa el ferrocarril de alta velocidad se está imponiendo en distancias relativamente cortas, los aeropuertos más deseados no pueden crecer, los corredores aéreos están cerca de la saturación y es muy difícil encontrar espacios vacíos donde construir aeropuertos nuevos. En nuestras circunstancias un gran avión es una idea mucho más defendible que en América.

  • Jafius
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    -3 i Jafius 25-10-2007 15:10

    Es chocante que en plena histeria por las decaraciones de Rajoy, estemos celebrando la entrada al mercado de un nuevo y gigantesco avion. Yo desde luego me alegro, a ver cuando me subo a bordo.

  • Antoine Saint Exupery
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    -3 i Antoine Saint Exupery 25-10-2007 18:51

    no sé si os habeis parado a pensar pero este es el proyecto industrial mas grande que ha habido en europa, lo raro es que USA no lo haya boicoteado con más virulencia presionando a companías aereas y terceros gobiernos (que lo ha intentado) igual que el "proyecto Galileo", lo que me sorprende también es que en años anteriores el único politico de la UE que hacía proseletismo para vender los Airbus era Chirac...¿alguien sabe por qué Zapatero (ya que España participa con un 10%) no convencia a gobiernos como Brasil, Argentina o México para comprar Airbus?

  • Mangel
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    -2 i Mangel 25-10-2007 19:13

    Contrasta bastante la actitud, en general de apoyo y sana dosis de orgullo, de los participantes, con la del titular, que pone énfasis sólo en los 2 años de retraso.
El A380 marca no sólo un hito tecnológico, sino que nos indica a los europeos lo que somos capaces de hacer si nos dejamos de banderias y banderolas nacinales.
Yo, que me siento por encima de todo un ciudadano europeo y que conozco los intríngulis del retraso, valoro por encima de todo lo que hemos conseguido.

  • Luis Madrid
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    -4 i Luis Madrid 25-10-2007 20:41

    La foto que acompañan a la información no corresponde al despegue en Singapur del primer vuelo inaugural del A380 de la compañía Singapur Airlines. Ni siquiera muestran el avión correcto con los colores de Singapur Airlines, sino uno de los prototipos de Airbus Industries. Además han elegido una foto de mala calidad técnica que está tomada a contraluz, por lo que todo el fuselaje del avión se ve ensombrecido sobre un fondo del cielo muy claro. Como no mejoren, no van a despegar.

  • horst
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    1 i horst 21-03-2009 16:39

    el airbus a380 es el mejor avion del mundo

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Generado: 2012-02-14 09:37:01