Publicado: 13.12.2016 07:02 |Actualizado: 22.12.2016 20:29

El consorcio del AVE a La Meca nombra presidente a un exdirectivo de Repsol y Bankia

Jorge Segrelles, ahora en Adif,  deja la empresa pública para prestar dedicación exclusiva al proyecto que debe concluir en marzo de 2018

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Diseño del AVE a La Meca. E.P.

Diseño del AVE a La Meca. E.P.

MADRID.- El consorcio de empresas españolas encargadas de construir el AVE a La Meca ha nombrado a Jorge Segrelles nuevo presidente del grupo, en sustitución de Pablo Vázquez, quien recientemente dejó el cargo al cesar como presidente de Renfe.

A diferencia de los anteriores presidentes, Segrelles tendrá dedicación exclusiva al consorcio y al proyecto del AVE del Desierto, que debe estar listo en marzo de 2018. Por ello, dejará el puesto de director general de Servicios a Clientes y Patrimonio que tiene en Adif desde 2013. Con anterioridad, había ocupado distintos cargos de responsabilidad en Bankia y Repsol.

Su nombramiento como presidente del consorcio del AVE a La Meca ha sido aprobado por "unanimidad" de todos los socios en el consejo de administración y la junta general del grupo celebrada este jueves, según informó el propio consorcio.

Entre las tareas encomendadas a Jorge Segrelles figuran la de ratificar y desarrollar el acuerdo que su antecesor logró con Arabia Saudí a mediados del pasado mes de noviembre, por el que se logró un plazo adicional de catorce meses para concluir las obras sin afrontar penalizaciones por retraso.

Jorge Segrelles, nuevo presidente del Consorcio del AVE a la Meca. EFE

Asimismo, los socios del consorcio le han encargado "reforzar" las relaciones con Arabia y entre los accionistas del grupo, además de dirigir la culminación de la construcción de la línea y "llevar a cabo todos los trabajos necesarios para abordar con éxito la posterior fase de explotación de la línea".

De esta forma, Segrelles deberá dirigir el consorcio para culminar el denominado 'AVE del Desierto', un contrato estimado en unos 6.700 millones de euros y uno los mayores conseguidos en el exterior, en el nuevo plazo acordado con Arabia para marzo de 2018, en vez de a principios de 2017 como estaba previsto inicialmente.

Además, las empresas españolas deben adelantar al 31 de diciembre de 2017 el inicio de la explotación del grueso de la línea de forma puntual, esto es, para servicios charter o viajes concretos.

La obra, ejecutada al 70%

En este punto, en un comunicado, el consorcio recuerda que el AVE a La Meca alcanza actualmente un grado de ejecución del 70% de los trabajos de construcción.

El consorcio español que a finales de 2011 logró este 'macrocontrato' está formado por las empresas públicas dependientes de Fomento Ineco, Renfe y Adif, y las privadas OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa y Talgo, esta última encargada de suministrar los trenes.

El contrato corresponde a la segunda fase de construcción del AVE y comprende la colocación de las vías de la línea, de 450 kilómetros de longitud, y la instalación de toda su superestructura (electrificación, seguridad, comunicaciones y otros sistemas), además de su posterior explotación.