Aviación Civil avala las inspecciones a Spanair
Dice que la "excelencia" del sistema de revisiones es "mejorable". Admite que falta personal pero asegura que se subsanará. La aerolínea pasó este año 100 exámenes "sin un mínimo error".
El director general de Aviación Civil, Manuel Bautista, durante la rueda de prensa que ha ofrecido.EFE
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Spanair ha sido objeto de más de un centenar de inspecciones a lo largo de este año por parte de Aviación Civil sin que se detectasen "problemas de mínima importancia", según dijo ayer el director general del organismo que vela por la seguridad aérea, Manuel Bautista. El detalle de esas revisiones lo dará este viernes la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en su comparecencia ante la comisión de infraestructuras del Congreso.
"No se le han hecho más inspecciones que a otra compañía aérea española, y no se ha detectado en ningún caso algún tipo de problema que afecte a la seguridad", indicó el responsable de Aviación Civil, que negó que la crisis de Spanair, una compañía "muy seria", motivara "una especial dedicación de inspecciones". La empresa no había mostrado "síntomas inquietantes", declaró.
Bautista compareció ayer en rueda de prensa para lanzar un "mensaje de tranquilidad" sobre el sistema español de seguridad, que "es seguro, fiable y confiable" pese al "desgraciadísimo" siniestro de la pasada semana en Barajas, que causó 154 muertos. Antes de destacar la "excelencia y eficacia" de dicho sistema, admitió que, "como cualquier obra humana, es mejorable".
A continuación, desgranó el funcionamiento del mecanismo de controles, basado en lo que establece la UE: en un primer nivel, las inspecciones (como las dos que se hicieron al vuelo JK 5022; la segunda, tras un primer intento de despegue) son responsabilidad de las aerolíneas. En un segundo nivel, Aviación Civil audita el sistema de mantenimiento de las compañías y revisa cada aeronave anualmente para renovar los certificados de vuelo. Además, destacó Bautista, hay inspecciones aleatorias (por sorpresa) en rampa y durante la escala del aparato, para aportar "más información".
El directivo de Aviación Civil defendió la suficiencia de los recursos del organismo, con una plantilla de 417 personas, un 38% más que en 2003.
Del total, 105 son ingenieros aeronáuticos, 81 son ingenieros técnicos y 17 son pilotos (responsables de las inspecciones). Admitió la "carencia de pilotos", que atribuyó a que los de Aviación Civil cobran poco (unos 40.000 euros brutos anuales) en comparación con lo que pagan las aerolíneas.
Por eso, el organismo utiliza desde 2003, "de acuerdo con la legislación vigente, establecida por el Gobierno anterior", recursos humanos de Senasa (Servicio y Estudio para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica), empresa pública adscrita a Fomento. Son 208 personas, de las que 40 son pilotos, por lo que los máximos responsables de las inspecciones son "unos 60, y no dos, como se ha dicho".
Respecto al envío de técnicos de Aviación Civil al aeropuerto de Málaga tras el aterrizaje forzoso de un vuelo de Spanair el pasado domingo (una práctica inusual), dijo que se debió a la "cautela y sensibilidad especial por lo que acaba de suceder".
Bautista se mostró convencido de que en el accidente de Barajas se ha tenido que dar "un conjunto de fallos que están por determinar por parte de la comisión de investigación". No concretó más sobre las causas del siniestro.
Negociación del ERE
Por otro lado, la dirección de Spanair y los sindicatos acordaron ayer reanudar la semana que viene la negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectará al 30% de la plantilla, que quedó suspendida por la tragedia, informa Glòria Ayuso.
34 Comentarios
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Ya se pueden leer hoy informaciones acusando al Gobierno, Magdalena Álvarez en concreto, de lo sucedido. Esto es España.
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Hoy en Telemadrid ha salido un inspector de aviacion civil que denuncio graves problemas en las revisiones de los aviones. Aviacion civil lo despidio y el inspector ha ganado el recurso en los tribunales. La direccion de Aviacion civil esta llena de mierda y con este comunicado solo pretende salvar el culo de la ministra mas incompetente de la historia de España
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Hablamos demasiado, para no decir nada, solo pido transparencia y honradez, cosa que creo falta en el Psoe y a lo largo de la historia. Que alguien me justifique lo contrario.
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Mas inspecciones que pasan las naves espaciales y las centrales nucleares, no las pasa un avión...¿por qué fallan?. Eloy Peña Rico, denunciante oficial del Ayuntamiento de Madrid.
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ay!!ay!!ay!!viva elo corporativismo!!!
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gracias publico
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Señores/as, creo que a estas alturas buscar un culpable es inútil, eso no devolverá a las víctimas sus familiares, más apostaría a que el que realmente es culpable y lo sabe, tendrá bastante para cargar esto a la espalda toda la vida.
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Vivimos en un pais tan divertido..cada españolito de a pie es un nobel en medicina en potencia a la hora de comentar noticias sobre errores medicos, un ingeniero aeroespacial al hablar de accidentes de aviacion , un tecnico en desastres medioambientales discutiendo sobre incendios e inundaciones o un economista pontificando sobre las causas de la crisis economicas... Para ser el pais de europa donde menos habito de lectura hay y dnd mas horas en television se pasan viendo programas de cotilleo de famosos ...hay que ver como cunde la cultura cientifica.. La adquirirran por osmosis del aire????
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Al final resulta que este accidente es culpa de los indecentes sociatas, estaba escrito,desde el principio da que pensar tanta parafernalia de los Rubalcaba, Maleni, De la Vega y ZP, se notan que algo ocultan y que algo traman. Ahora sale un inspector de aviación civil diciento que esto es un desastre, vamos, que no se realiza ninguna inspección y que la seguridad de los aviones deja mucho que desear, este inspector que puso una denuncia en 2005 contra Maleni por las irregularidades de Aviación Civil y de las que todavía no se sabe nada( se imaginan en que juzgado acabarían).Pués estamos como con todo lo que tocan los sociatas, huele a podrido, corruptelas, comisiones y "Senasa".Ya hasta quieren ocultar el contenido de las cajas negras. Es un milagro que con semejantes gestores no pasen más catástrofes y desastres en España.
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Hombre, tenía algunas dudas, pero viendo el careto del director de aviación civil, el tal Bautista, me reafirmo en que no volveré a viajar en avión, con ninguna aerolinea que opere en España,mientras los sociatas gobiernen este sufrido pais.
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Ni alarmismo ni actuaciones de cara a la galería. Yo creo que que lo que está pasando es que ya nadie confía en Spanair lo suficiente como para decir eso de: "Vale, vuela ahora que ya sé que lo vas a comprobar a fondo después", ante pequeñas averías. Las de Spanair, ya son muchas en los últimos meses... Cuando estaba Gonzalo no pasaba esto...
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"Spanair pasó 100 inspecciones según este año según aviación civil" Sres. seamos serios. 100 inspecciones/por el número de aviones, nos dán las inspecciones que pasó cada aparato. Y como eso muchas otras cosas.
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Mas de 120 horas y no se han reconocido a los cadáveres. El PSOE le exigió al gobierno de Aznar que reconociese los cadáveres y demostrase que no había terroristas suicidas en 48 horas ¿Ahora que, mentirosos?¿Ha dimitido ya Rubalcaba?
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El gobierno echando balones fuera. Es un espectáculo patético y vergonzante.
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El caso del Sr. Gordillo (de Iberia) y la seguridad aérea: http://www.lavozdegalicia.es/espana/2008/08/23/0003_7082275.htm
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De los incultos que nos duele el accidente de Barajas. A tanto doctor que nos quiere quitar tambien la palabra. Decirle: que la actuación de Aviación Civil es de una falta de profesionalidad que exige su esclarecimiento. Que es posible que legalmente no haya responsabilidad pero si política. Que Magalena ya dio muestras de su incapacidad, aunque a más de un doctor le pese.
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Ójala puedan pasar su duelo cuanto antes los familiares de las víctimas, tienen que pasar la dura prueba de aceptar lo irremediable, tienen que gritar toda su rabia e impotencia e incluso se les podrá justificar algún exceso dirigido al primero que pillen a mano sin valorar racionalmente la realidad. Todo lo que sirva para que pasen el trago cuanto antes será bienvenido y ellos lo agradecerán en el futuro, todo menos seguir las consignas políticas de la extrema derecha encaminadas a utilizar a las víctimas políticamente, todos menos utilizar a los muertos para conseguir réditos políticos. La terrible desgracia no los puede hacer ciegos e ignorar que se hizo todo lo que era materialmente posible y que ahora lo mas importante es recoger los restos de sus seres queridos para lo cual se requiere un tiempo por su complejidad, nadie debe pretender que se identifique a voleo a las víctimas como se hizo con las víctimas del Yak y que parece se quiere solapar buscando donde no hay. Vaya mi mas sentido pésame para las familias y amigos de las vícitimasy mi mayor desprecio para esa gentuza que solo vive de explotar los despojos de las víctimas, de esa gentuza que buscan muertos, incluso que ETA mate pues sin víctimas que arrastrar por las calles no son nada, gentuza no mas.
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Aviación civil dice que Spanair pasó 100 inspecciones. Mentira, como todo este gobierno , todo humo y mentira. También podían haber dicho 300 o 1000, que más da, todos sabemos que este gobierno de imcapaces y trileros mienten como respiran, que su credivilidad es cero Zapatero y en este asunto con muertos de por medio, harán lo posible por desviar sus responsabilidades, ocultarán pruebas e información y si es necesario destruirán las pruebas, como hicieron con los trenes del 11M.
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Una duda me asalta..... Ahora resulta que se cancelan vuelos de Spanair como churros. 6 en este día por problemas tácnicos si no me equivoco. ¿Qué ha pasado para que ahora de golpe y porrazo esté sucediendo esto?. ¿Será que ahora se está tomando el asunto en serio?. ¿Por què no se ha tomado antes?. ¿No será que Fomento se ha puesto las pilas?. ¿Por qué no se las puso antes?. ¿Es que es necesario que ocurran estas desgracias para que estos asuntos se tomen con la debida seriedad?. Otro borrón en la gestión socialista. Y van con este...... unos cuantos.
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Con la normativa de Calidad internacional son las compañías aéreas las responsables de la seguridad de sus aviones, y nó la Administración. Esta vigila que se cumpla la normativa, y hará inspecciones aleatorias. Pero aquí es donde puede entrar la picaresca.Si los aviones se iban a deshechar, me imagino que a vender a algún tercer pais , seguramente del tercer mundo, y esto iba a ser pronto. ¿Se habrán relajado los mantenimientos por parte de la empresa...? Por distintos foros parece ser que podrían ir los tiros por ahí.
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Esto es algo muy serio,e imagino en un abismo sentimental a los familiares de estas victimas,que esperan descansar y salir convencidos de la única verdad " NEGLIGENCIAS " . Pero ya vemos como lo solucionan asquerosamente con el dinero ( ausencia de civismo )
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"Los inspectores oficiales del Ministerio de Fomento no han revisado ningún avión desde 2002"
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A mí si fuera familiar o amigo de algún fallecido no me consolaría que me dijeran que Spanair pasó 100 inspecciones este año, según Aviación Civil. No queda garntizada la seguridad por el hecho de que hayan hecho revisiones, hay muchas más cosas y además habría que ver como se hacen esa revisiones, quien las hace y que es lo que se revisa. Comprendo que ante un accidente como este todo el mundo se quiera lavar las manos y sacarse de encima la responsabilidad, pero un accidente no se produce porque si y siempre tiene unas causas, con frecuencia más de una, y los familiares y amigos de las víctimas tienen el derecho a conocer cuales fueron.
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Como se nota quien te ha puesto en el cargo ehhh , mira que sacar cifras de 2003, para que? para comparar con el PP? pues al PP no se le cayó ningun avion, y usted Manuel Bautista tiene ya uno.
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"un compendio de fallos¨, lo de ¨compendio¨no lo entiendo, pero, lo de conjunto de fallos viene a indicar que eran mas de uno los que padecía el avión, y no fueron detectados!!!, ddeterror, si uno me preocupaba ya un conjunto, me aterroriza, deje de volar en spantax hace 25 años y me encuentro con lo mismo, resulta que parece que spantax empezó llamandose spain air, creo que es un tema a investigar
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¿Por qué las conversaciones de los pilotos son confidenciales?, el pueblo quiere saber de qué se trata!
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Magdalena ya dió pruebas de su responsablidad: CERRO AIR MADRID por repetidas faltas de seguridad.
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recargado, como puedes ser tan hipocrita no te acuerdas de lo que les paso a los militares de yak se ve que tienes la memoria selectiva la ley del embudo ancha para vosotros estrecha para los de mas pero ya os tenemos cogidos en las mentiras pperros.
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venga sigamos haciendo buena publicidad a spanair, que le hace falta....dios mio que pais, en eeuu seguramente habrian cerrado por falta de ventas, aqui nos limitamos a dar pesames
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CONFIRMADO TRILLO ACABARA LAS IDENTIFICACIONES , SE ESPERA UN RESULTADO POSITIVO EN HORAS, POR CIERTO LOS DOS GENERALES DEL EJERCITO QUE TIENEN QUE IR A JUIICO POR LO DEL YAK 42 HAN SIDO CLAROS , O TRILLO LES APOYA PUBLICAMENTE O TIRAN DE LA MANTA, A SABER CONVERSACIONES QUE UNO DE LOS GENERALES TUVO CON AZNAR
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POR QUE TRILLO NO HA REALIZADO LAS IDENTIFICACIONES-????POR CIERTO TRILLO YA SABES, NO DEJES TIRADOS A TUS GENERALES , QUE EN EL JUICIO QUE SE LES VIENE YA TE HAN DICHO QUE CANTAN
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peperros no esteis todo el dia con peras, no olvideis que ya llevais dos derrotas y las que os quedan , por cierto MARIANA RAJOY (llamada en el ambiente RAJOYA ), YA INTUYE QUE EN GALICIA nuevo fracaso
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He viajado con casi todas las compañias aereas en Europa y siempre que he volado con Spanair (tambien con Iberia) he tenido la sensación de estar en un avión antiguo y muy usado. De hecho los MD son de finales de los 80 y principios de los 90 y algunos de segunda mano. Al aspecto visual que presentan hay que añadir que hacen un ruido increible. Por eso siempre me he preguntado si realmente el apecto ruinoso que presentan por fuera es sintomático de lo que hay por dentro. Hace unos meses se lo comenté a una compañera de trabajo que tenía que viajar a Munich y tenía que elegir entre Spanair y Air Berlin. Este accidente me confirma que es bueno ser escéptico si uno que no tiene ni idea, visualmente se da cuenta que esos aviones están viejos.
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Está muy extendida la sensación de que cada vez que el psoe llega al gobierno se relajan los mecanismos que obligan al cumplimiento de las normas. "100 inspecciones sin un mínimo error" pero los aviones se caen, y ahora cada dos por tres aterrizan por problemas. Con esta frase ya puede uno figurarse el nivel de las inspecciones. Maleni llegó hizo sus chanchulletes al estilo andaluz quitando y poniendo amigos y en su primera intervención sobre el accidente parecía que iba a contar un chiste.
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