Nissan se abre a fabricar el coche eléctrico

La multinacional japonesa envió el lunes una carta al Ministerio de Industria para comunicarle su voluntad

G. AYUSO Barcelona 29/10/2008 20:29 Actualizado: 29/10/2008 22:16

Prototipo de un coche eléctrico de Nissan.

Prototipo de un coche eléctrico de Nissan.AGENCIAS

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Nissan abre la puerta a la fabricación del coche eléctrico en Catalunya. La multinacional japonesa envió el lunes una carta al Ministerio de Industria para comunicarle su voluntad. La semana próxima podría iniciar conversaciones con este fin.

El ministro Miguel Sebastián desveló el miércoles en el Congreso los contactos. "Nissan es una candidata idónea: gana dinero, está bien gestionada y va de la mano de Renault", añadieron fuentes del ministerio. Nissan quiere generalizar la fabricación de este tipo de vehículo en todo el mundo. Su Plan de Negocio 2012 prevé implantar el coche eléctrico en Dinamarca e Israel en 2010 y en Estados Unidos y Japón un año después. En 2012 pretende llegar "de forma masiva a todos los mercados" y, entre estos, España.

El Gobierno apuesta por implantar el coche eléctrico de la mano de Renault y ahora de Nissan porque no contamina y reduce la alta dependencia del petróleo. El objetivo es llegar a un millón en 2014, primando la producción en el interior para que se convierta en una nueva fuente de trabajo, subrayóel miércoles Industria.

Desde Industria se ve factible abrir vías de subvención por Investigación y Desarrollo

Un aspecto a negociar son las ayudas que el Gobierno puede ofrecer a las multinacionales para acometer el proyecto. Desde Industria se ve factible abrir vías de subvención por Investigación y Desarrollo. Fuentes de Industria consideraron que el nuevo proyecto podría hacer cambiar los planes de reestructuración de Nissan en Barcelona, donde planea un expediente de regulación de empleo con 1.680 despidos. Sin embargo, la empresa japonesa negó que ello pueda anular la reestructuración. "El ERE se presentará pronto, cuando tengamos todos los aspectos bien atados", reafirmó un portavoz.

Ante la intención de recorte, el consejero de Innovación y Empresa, Josep Huguet, dijo que condicionará nuevas ayudas a Nissan si no existe un plan de futuro.

Los sindicatos celebraron esta decisión, y consideraron insuficiente que el Gobierno facilite el camino a Nissan con el coche eléctrico. "Es un plan de futuro. No nos ayuda para mantener a los trabajadores actuales", afirmó el presidente del comité de empresa, Javier Donate.

El responsable comercial y en breve nuevo director general de Renault España, Jean Pierre Laurent, la secretaria general de Industria, Teresa Santero, y la Junta de Castilla y León ya han iniciado negociaciones para planear cómo fabricar el coche eléctrico, a las que se sumaría Nissan. El ministerio y Renault coincidieron en señalar que tanto la francesa como la nipona pueden desarrollar de forma compatible diferentes modelos de coche eléctrico en sus respectivas factorías españolas.

En febrero se espera cerrar un trato, al menos, con Renault. "Se quiere sacar el proyecto definitivamente adelante", reafirmaron fuentes de Industria.

Nuevo Plan Vive

En su comparecencia en el Congreso, Sebastián admitió además que el Plan Vive "no funciona según lo esperado" y que su ministerio lo reformulará para darle mayor flexibilidad, con el fin de que "cumpla su función". Hasta ayer, la línea de créditos sólo ha financiado unas 50 operaciones de compra.

8 Comentarios
  • platon
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    1 i platon 30-10-2008 09:07

    muy bien, pero por desgracia sigue hbiendo un fallo:de donde sale la electricidad de los coches electricos "no contaminantes"?

  • ¡Qué gilipollez!
    #2 Vota Vota

    0 i ¡Qué gilipollez! 30-10-2008 09:48

    Como dice platon. Un brindis al sol, porque a los coches eléctricos hay que cargares sus baterías, lo que al final redunda en un rendimiento del 50 % con respecto a los de combustibles líquidos y una disponibilidad muy limitada. Por tanto al final consumiremos más energía, que de algún sitio hay que sacar. El único combustible medianamente viable es el hidrógeno fabricado de forma barata con centrales nucleares y que permitiría repostar en línea como se hace ahora. Y este sistema si que es auténticamente anticontaminante.

  • ISAAC
    #3 Vota Vota

    0 i ISAAC 30-10-2008 10:07

    de las placas solares en definitiva de la energia alternativa natural .QUE PRESIONEN PARA QUE NO SE VALLA NI UN TRABJADOR!!! SI NO QUE RETIREN LAS AYUDAS A NISSAN

  • luar
    #4 Vota Vota

    -1 i luar 30-10-2008 11:18

    Hola amigos,no se mucho del tema pero en barcelona ,se estaban haciendo aparcamientos para este tipo de coches,si esque los de esquerra republicana no han cojido ese dinero para tuenar sus coches jejeje.yo apostaría por oner más gargolas solares como la del forum e ir haciendo aparacamientos debajo de ellas ,siempre que los politicos que van con la bandera en una mano y en la otra la cartera llena de dinero y cada día e ir cada día a comer en restaurantes de 5 estrellas con familia e amigos y despues hechar la culpa a Madrid la cosa tiene guasa,pero claro y despues dicen k somos anticatalanes ,la cosa tiene guasa.

  • Carlos
    #5 Vota Vota

    -2 i Carlos 30-10-2008 16:24

    y por qué no promueven el coche eléctrico también con Seat?...o es que es mejor estar sometido al monopolio Nissan-Renaut?

  • ¡Chupocteros!
    #6 Vota Vota

    0 i ¡Chupocteros! 31-10-2008 09:35

    A luar. Tienes razón cuando hay que dar la talla, se les acaba viendo el plumero. En el fondo son unos chupocteros, que les importa un carajo el pueblo.

  • internete
    #7 Vota Vota

    0 i internete 31-10-2008 15:24

    En la noticia equivalente del diario de la vanguardia hay una discusion de comentarios interesante sobre este tema: http://www.lavanguardia.es/lv24h/20081029/53568696750.html internete 1234567

  • internete
    #8 Vota Vota

    0 i internete 31-10-2008 15:32

    De toda la electricidad producida en españa, el 17% (y creciendo) es renovable. Un coche electrico consume alrededor de 10 kwh por cada 100 km, de forma que cuesta un euro hacer 100 km. El coche medio recorre 2.000 km mensuales. Con gasolina esto cuesta unos 120-150 euros, con electricidad solo 20. Un coche electrico medio al cabo del mes consume aproximadamente la misma cantidad de electricidad que un ordenador encendido 24 horas, ya que el coche solo consume cuando anda, que es entre el 2% y el 5% del tiempo. Con solo el ahorro en gasolina se puede financiar la compra de un coche electrico. El unico problema (que es muy facil de resolver) es que hay que cargarlo, por eso muchos proponemos que se ponga un enchufe publico en cada farola de la calle, y que luego le cobren la electricidad de las cargas a los propietarios de los coches en el permiso de circulacion. internete 1234567

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Generado: 2012-02-14 15:39:38