Publico.es

3.0  |  3  |  También me sumo  |  07-11-2009 20:09:35

Respaldo totalmente los dos comentarios tan atinados y estupendos publicados bajo el rotulo DE MUJERES SOLIDARIAS TIENEN POCO. Dejando a un lado a los "medios" (que viven de esto) ¿es que alguien se cree que cuando suceden estas cosas ninguna autoridad trabaja para arreglar la situación? ¿No parece mejor método trabajar sigilosamente que con focos? ¿Piensan las mujeres solidarias que con manifestaciones folcloricas , dando espectáculo, se soluciona MEJOR el problema? (conste que tienen derecho a hacerlas...y yo a criticarlas) .- Y del “trabajo” del PP , incluido el de sus jerarcas más templados ¿qué decimos? De esto hablamos mañana…

2.0  |  8  |  muergo para la bandera  |  07-11-2009 18:53:57

La IKURRIÑA no es bandera legal de ningun pais reconocido internacionalmente (de momento), otra cosa es que el barco sea de matricula española y en su lugar (o ademas) y por marcar el hecho "diferencial" pusieran la bandera de las "vascongadas".

-3.0  |  3  |  La bandera donde esta, donde está la bandera  |  07-11-2009 18:39:40

A ver, ¿en que quedamos? hace unos días que llevaba la ikurriña en lugar de la bandera española, ahora resulta ser de pabellon de Seychelles....

Bueno a seguir mareando la perdiz, típico de este pais

1.0  |  1  |  jubileocanalla  |  07-11-2009 18:38:05

A lo hecho pecho. Las prioridades del gobierno están más que claras. Independientemente de la actitud del patrón del barco (el ansia), el estado Español entre otras cosas esta para esto también. Suena ridículo los reclamos por la devolución de los dos presuntos piratas. Sino para que cuernos están nuestras fragatas allí. Negociar con esta gente no es sencillo, tener presente la ausencia total de un estado, el carácter tribal de su cultura y su contexto histórico. Quizás lo mejor que les pueda pasar a esos muchachos es quedarse detenidos en España y salir cobrando el paro. Visto lo visto esto llevara un tiempo prudencial y entre tanto y tan poco seguirá alimentando desde las portadas mediáticas el gran morbo Nacional. Esperemos que esta gente regrese cuanto antes mejor con sus familias.

-1.0  |  3  |  manuel  |  07-11-2009 18:34:19

La verdad es que con las arengas de estas mujeres se le suben a uno los colores. Se comprende perfectamente su desesperación a un mínimo de empatía que tengas.Pero las ves tan dirigidas... Suena el cuento ¿verdad?.

A mi me parece que una acción de guerra contundente sería lo más apropiado. Pero,¿y si sale mal?

5.0  |  9  |  lEO  |  07-11-2009 15:18:06

Pescadores vascos esquilmando los mares sin ley ni legislación para enriquecer a una empresa la del armador y sus negocios, navegando bajo pabellón no español y desoyendo las indicaciones de las fragatas españolas y las recomendaciones de seguridad del operativo Atlanta. Y ahora hay que pagar, darle seguridad militar. El armador deberia de dar explicaciones.

2.0  |  8  |  muergo  |  07-11-2009 15:04:49

Todo seria mas facil si hubiese tomado la iniciativa el gobierno de SEYCHELLES que es el pais de matricula y abanderamiento del alakrana. Si algun gobierno debe intervenir en primer lugar es el del pabellon que enarbola el buque. Los piratas prefieren negociar con el gobierno español porque estan al corriente del descontrol que hay aqui entre PSOE y PP y PSE y PNV y etc..., y la evidencia de que aqui parece que nadie conoce las leyes internacionales del derecho maritimo. Al final no van a ser tan ignorantes estos somalies.

7.0  |  11  |  santo inocente  |  07-11-2009 13:05:33

Oyendo hablar a estas mujeres (comprendo el dolor de todas ellas)

parece que el culpable de todo es el gobierno y no los piratas ya que de ellos no dicen nada.

Hay cosas que haciédolas bien se pueden evitar otra peores.

Si el barco estaba fuera de la zona de seguridad ¿por qué estaba allí? Si es así, habrá que pider cuentas al armador o a quien sea, pero todo después que los marineros estén a salvo.

14.0  |  16  |  bronstein  |  07-11-2009 12:05:48

Algunos de los que han intervenido, hacen referencia a la responsabilidad de los tripulantes, obviando algunas cuestiones.

1. A bordo, los representantes del armador son el capitán y el patrón de pesca. Este último, en una de sus primeras declaraciones, manifestó que cuando avistaron el bote de los piratas se encontraban con la red en el agua y que, por eso, no pudieron huir. Cuando el periodista preguntó por qué no se deshicieron de ella, el susodicho respondió: “vale muchos millones”

2. Los representantes del armador o puede que éste, tomaron la decisión de abandonar la zona de protección. Parece que para evitar competencia y conseguir aumentar el número de capturas. Subordinaron la SEGURIDAD de los tripulantes y del buque al posible aumento del beneficio económico. Un agravante más, no comunicaron a las autoridades la decisión que habían tomado.

3. La zona de protección, ubicación y amplitud, fue negociada por entre representantes de los armadores y la administración.

4. La mayor, si no toda, parte de las capturas, son adquiridas por Japón. Los beneficios de la venta, probablemente, se quedan en algunos de los paraísos fiscales existentes entre Japón y España. Es decir, que aquí, probablemente solo llegan las nóminas de los tripulantes.

5. Ahora, aprovechando el suceso, han conseguido que el Estado asuma el cincuenta por ciento del coste de la seguridad privada que llevarán a bordo de sus buques.

Obviamente, la liberación de la tripulación debe ser tarea prioritaria. Pero, una vez conseguido ese objetivo, quedan muchos puntos que poner sobre las íes.

27.0  |  33  |  De Mujeres solidarias tienen poco  |  07-11-2009 11:28:04

Ahora toca apoyar al Gobierno de turno, por decencia y hombría de bien.

Y cuando se resuelva el secuestro, ya habrá tiempo para críticas.

Por ejemplo, ¿por qué el patrón hizo caso omiso a las advertencias de la fragata? ¿Por qué este mismo individuo dice que si en 3 días no vuelven los detenidos, los matan de 3 en 3, cuándo se ha demostrado que es falso? ¿Por qué llama a las familias diciendo que el Gobierno miente?

¿Por qué el armador matricula el barco en las Islas Seychelles? ¿Por qué lleva el atún pescado a una industria manufacturera en Asia?

¿Por qué debemos los españoles pagar una millonada de Euros que está costando el operativo para liberar a un barco con bandera extranjera y mano de obra manufacturera asiática?

Ya está bien de filosofía neoliberal, de yo me enriquezco INDIVIDUALMENTE aún poniendo en peligro a mi tripulación, vosotros pagáis COLECTIVAMENTE si hay pérdidas o gastos extras.

Hay que exigirles al armador y al patrón que nos devuelva a los españoles lo que está costando la liberación de su buque.

Y que la Fiscalía actúe una vez vuelvan.