Tres ciudades, tres ciclistas

Las diferentes formas de circular en bicicleta en Madrid, Barcelona y Sevilla

PÚBLICO 30/08/2010 11:09 Actualizado: 30/08/2010 11:17

"Pedalear por Madrid es un peligro"

Tiago Teles es uno de los muchos ciudadanos de Madrid que vive en el centro de la ciudad pero trabaja lejos, concretamente en la localidad de Pozuelo de Alarcón.Más de 12 kilómetros separan su vivienda de su puesto de trabajo. Y, a pesar de los inconvenientes, ese es un camino que Tiago emprende todos los días utilizando su bicicleta como medio de transporte.

Adora pedalear, pero también es un valiente, pues asegura que "desplazarse en bicicleta por Madrid es un auténtico peligro".
¿El problema? Que la escasez de carriles bici o de cualquier otra vía parecida en las calles de la capital española obliga a los usuarios a compartir el espacio de la carretera con el tráfico rodado.

"El único tramo en el que me siento seguro es por el que atravieso la Casa de Campo, que es donde no hay coches", afirma el ciclista. Y es que, según Tiago, "los conductores no respetan al ciclista".

"Aquí se apuesta por la bicicleta"

Ana Torres lleva sólo cuatro años viviendo en Barcelona. Pero desde que llegó a la ciudad y vio la gran cantidad de gente que se desplazaba en bicicleta, "en seguida me animé a utilizarla yo también", afirma.

Se compró una bicicleta y un gran chubasquero para prevenirse de la lluvia. Ahora, independientemente del tiempo que haga, utiliza las dos ruedas para desplazarse por la ciudad y acudir todos los días a su puesto de trabajo.

Las infraestructuras barcelonesas facilitan su camino. "En Barcelona se apuesta por la bici y, aunque aún quedan zonas por conectar con carriles bici, ya hay muchas carreteras en las que se ha acortado el espacio del tráfico rodado para darnos espacio a los ciclistas", explica Ana.

Además, asegura la ciclista, "aunque siempre hay excepciones, los conductores nos respetan bastante porque ya están acostumbrados a nuestra presencia". 

"Así llego antes que en coche"

Sandra García se aficionó a la bicicleta cuando llegó a Sevilla, hace casi tres años.

Hoy en día, ella es una de las muchas ciudadanas que todos los días dejan el coche aparcado en el garaje para moverse por la ciudad, bien para ir al trabajo o para dar un paseo.

Para Sandra, la bici reporta muchos beneficios. "Además de hacer deporte y sentirte mejor, no contaminamos el medio ambiente", explica. Asimismo, según esta ciclista, "en Sevilla llegas a todas partes en seguida, mucho más rápido que si coges el coche", asegura.

En cuanto al estado de las infraestructuras en la ciudad, Sandra afirma que están "muy bien. Toda Sevilla está comunicada con carriles bici y el único defecto que tienen es que la pintura resbala un poco cuando llueve".

Además, dice, "los conductores nos respetan mucho y cada vez la gente está más concienciada".  

7 Comentarios
  • Angelinho
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    40 i Angelinho 30-08-2010 12:24

    Existe un estudio científico que afirma que las ciudades con carril bici tienen un menor índice de enfermos afectados de enfermedades metabólicas fruto del sedentarismo (diabetes, hipertensión) y que esto ayuda a ahorrar en gastos de sanidad muchísimo más de lo invertido en la infraestructura de los carriles bici.

    A ver si cogemos el "tren" de la prevención antes que el de la medicación (claro que esto no interesa a farmacéuticas y demás...)

  • Santiago100
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    14 i Santiago100 30-08-2010 14:06

    En Madrid es un escándalo. Cierto que es una ciudad difícil (muchas cuestas, calles muy estrechas en el centro, etc.) Pero, ¿por qué en los nuevos barrios apenas tienen carriles bici? (Por ejemplo, en Las Tablas). Donde sí hay (por ejemplo, ensanche de Carabanchel), es en pocas calles y con fines lúdicos. Además, los peatones son muy maleducados e invaden el carril bici (y se enfadan si les dices algo). Creo que en Madrid tenemos que plantearnos muchas, muchas cosas. Somos unos incivilizados. Empezando por ser más autocríticos. Basta viajar a otras ciudades y ver que son mucho más amables y fáciles.

  • Cidiello
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    9 i Cidiello 30-08-2010 14:10

    ...menor índice de enfermos no sólo porque en las ciudades con más bicis la gente pedalee sino porque se reduce la contaminación de esos ciudades por la presencia de menos vehículos de motor que, no olvidemos por mucho maquillaje de la publicidad automovilística, no son más que pequeñas incineradoras rodantes. Pero bueno, unas ciudades más saludables no convienen a muchos que ganan dinero por ello, hasta sectores que, en teoría, se "preocupan" por nuestra salud, como el estamento médico oficial y la industria farmacéutica, si es que todo es lamentablemente un negocio. Mirar cómo callan como afogaos y no dicen esta boca es mía ante la promoción de hábitos sociales más saludables, ahí está para recetar y poner parches a una sociedad que se demuestra, por activa y por pasiva, insostenible.

  • Precarioman
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    11 i Precarioman 30-08-2010 14:42

    Hablo de Madrid. Dice mucho de la poca inteligencia de sus ciudadanos y de sus políticos, sobre todo de estos últimos, el que sea de las pocas ciudades que no se está preparando para la bicicleta. Con todo, cada día somos más los que vamos sobre ruedas... Una pena, la verdad.

  • Crispis
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    2 i Crispis 30-08-2010 14:48

    Pablo Rosa Casado y Bartolomé Navarro Ruiz son ingenieros y socios en Geofotón, una firma que ha desarrollado y patentado el concepto Bike-In, un aparcamiento para bicicletas.

    http://www.geofoton.com/es/nuestras_soluciones_bike_in.html

    http://www.elpais.com/articulo/carreras/capital/humano/ahorro/petroleo/CO2/elpepueconeg/20090215elpnegser_5/Tes

  • Almutamid
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    14 i Almutamid 30-08-2010 17:52

    En Sevilla en apenas tres años hemos visto el cambio de la bicicleta como un transporte residual a convertirse en algo distintivo de la ciudad. Al principio todos nos tuvimos que reajustar (coches, peatones y bicicletas...) y hoy la convivencia es más que aceptable, y además va mejorando día a día.... Al principio, los voceros de la derecha municipal hicieron un rato el payaso bramando contra las bicis, hasta que el contundente respaldo ciudadano les hizo cerrar la boquita.

    Hoy es la ciudad del Estado con mayor porcentaje de usuarios.

    Si aquí hemos podido, en vuestra ciudad también podéis. Exigidlo.

  • isabel61
    #7 Vota Vota

    1 i isabel61 30-08-2010 23:19

    Valencia es una ciudad totalmente llana, y la gente también se ha animado, el problema; la escasez de carriles-bici, hay tramos en los que circular por la calle con bici es de auténtico suicidio!!!

    Si se acondicionase la ciudad con más carriles-bici mucha gente dejaría el coche en casa, pero parece ser que el ciudadano está más dispuesto al cambio que nuestra alcaldesa, a la que le cuesta mucho tomar otras decisiones que no sea derribar casas viejas que le molestar para sus especulaciones!!!

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Generado: 2012-02-11 03:08:11