Las muertes en carretera suben un 21% tras el regreso a los 120 km/h

Del 1 al 11 de julio han fallecido once personas más que en el mismo periodo del año pasado

PÚBLICO.ES / EUROPA PRESS Madrid 11/07/2011 12:06 Actualizado: 11/07/2011 13:50

Efectivos de la Policía Foral realizan el atestado del vehículo accidentado en la AP-15, Navarra.EFE

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Desde el pasado 1 de julio hasta este domingo 11, periodo en el que las señales de 120 km/h han vuelto a las autopistas y autovías, han fallecido 11 personas más que en el mismo periodo del año pasado. Son 63 fallecidos frente a los 52 del año 2010, que según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) rompen la racha positiva de cuatro meses seguidos con menos muertos en accidentes de tráfico que el pasado año al ascender un 21%.

En el tiempo que estuvo en vigor los 110 km/h las muertes descendieron un 16,4%.

Este aumento de decesos coincidió con el primer fin de semana con el nuevo límite de velocidad, que retorna a los 120 km/h, y con la primera operación salida del verano. Un fin de semana especialmente trágico con 18 víctimas mortales, 10 más que en el primer fin de semana del julio anterior.

Durante este segundo fin de semana de julio han fallecido 12 personas en otros tantos accidentes, lo que supone una víctima menos que en el mismo fin de semana de 2010.

Cuando el Gobierno anunció la vuelta a los 120 km/h el director de Tráfico, Pere Navarro, ya mostró su preocupación por las posibles repercusiones que pudiera tener este cambio en la velocidad de las carreteras, advirtiendo que la decisión de retomar el anterior límite de velocidad no se podía traducir en "volver a correr".

Aunque es cierto que se ha producido un repunte en los fallecidos en accidentes de tráfico en el arranque de julio, el acumulado anual sigue bajando. Así, hasta el 10 de julio, se han contabilizado 726 fallecidos, 85 menos que hasta la misma fecha del año pasado, con un descenso del 10,4%.

La DGT ha querido señalar que aún así es difícil cuantificar qué parte de responsabilidad tuvo la nueva limitación en este descenso.

42 Comentarios

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10 i El Pensador de Rodin 11-07-2011 14:39

Por favor, REDACTORES... yo soy de los que opinan que a menor velocidad, más seguridad vial, pero extrapolar los datos del mismo período del año anterior no me parece serio.

El año anterior, en esas fechas, el límite de velocidad estaba también en los 120. Sean serios y no manipulen la información, y si quieren manipularla, no lo hagan de una forma tan burda.
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1 i theverdulero 11-07-2011 14:40

Lo dicho: sin quería que la gente 'no corriera' ¿por qué no dejaban el límite donde estaba?
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3 i khariel 11-07-2011 14:49

Mi pregunta para ver si esto es relativo o manipulado, esas muertes donde se han producido, en Autopista o en carreteras secundarias?? Si es en secundarias es irrelevante y manipulativo el dato.
Alguien sabe decirme donde han sido los accidentes, para poder evaluar corectamente esta noticia.
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3 i jalmys 11-07-2011 15:04

El mes de julio es el mes en el la gente empieza las vacaciones, y edemas es el mes junto con agosto y septiembre en que mas desplazamientos se realizan los fines de semana, para ir al pueblo a la playa al campo etc. Todos los años esos meses aumenta el num de accidentes con respecto a meses anteriores.

En estos tres meses el num de desplazamientos aumenta considerablemente, añadido con los extranjeros que vienen de vacaciones y los que cruzan España para ir a marruecos.

Asi que no achaquen todo al aumento de velocidad, que ademas solo son 10 kmts a la hora.
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1 i HorstW 11-07-2011 15:12

Esto no se lo cree ni el más tonto.
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-2 i Destructor 11-07-2011 15:19

Así me gusta, que muera gente que sobra mucha peña en este país.

(Ironía).
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0 i kitto 11-07-2011 15:24

NO ES VERDAD ES SOLO A MEDIAS
TRAJO CON EL COCHE DESDE HACE 28 AÑOS Y SIEMPRE ES LO MISMO EN VERANO SE COGE EL COCHE MAS TIEMPO FIESTAS VACACIONES Y OTRAS COSA HACEN QUE HAYA MAS COCHES EN LA CARRETERA Y TAMBIEN HAY MUCHOS MAS DOMINGUEROS
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3 i rsmrsm 11-07-2011 15:37

Ya puestos a utilizar las estadísticas de manera sesgada (porque como ya se ha comentado se están comparando datos con julio de 2010, cuando el límite también estaba en 120 km/h), el titular bien podría ser:

"Las muertes en carretera suben un 21% tras la proclamación de Rubalcaba como candidato"

En fín, que dos hechos sean coincidentes en el tiempo, no explica su relación.
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7 i pacocumlaude 11-07-2011 15:47

Pues seguiré con la velocidad de los 110, afortunadamente no necesito ir a toda hostia, y por 10 km/h menos, pues tampoco me voy a morir.
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2 i belisariomancisidor 11-07-2011 15:59

Estos 11 muertos de más se los puede colgar de la pechera a modo de condecoración la DGT.
Mira, que hay que ser torpes. Cuando el, personal ya se estaba acostumbrando, tras los primeros dias de críticas. Aquellos 450 millones de euros de ahorro, y la consiguiente disminucion de CO2 y gases de efecto invernadero . Y van los genios, y dan marcha atrás.
ZP no ha hecho más que moverse, dando bandazos en toda su legislatura.
Espero que cuando Rubalcaba tome las riendas, ponga de patitas en la calle a toda esa cohorte de asesores inútiles y cantamañanas. Aunque puede que no tengan ninguna culpa, y todo sea otra brillante idea de Jose Luis
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0 i colibrín 11-07-2011 16:02

¿No es esta noticia mucho más importante que los parados?

Venga hablar todos los días y a todas horas de la crisis y de esto no se habla nada.

Haciendo la media de los tres últimos años de Aznar en la que las muertes fueron unas 4.000 al año y sumando la reducción de muertos de todos los años que lleva Zapatero en el gobierno sale que se han salvado, hasta finales del año pasado, casi 10.000 vidas. Que según van las cosas serían unas 13.000 vidas salvadas en las dos legislaturas.

¿Qué es más importante las vidas humanas o la situación económica? ¿Qué es más importante que un hijo esté en el paro o que tenga una accidente grave y que muera o quede gravemente herido?

Está claro que el paro afecta a muchas más personas que los muertos en carretera, pero también está claro que la vida humana vale más que pasar unos cuantos años con la soga al cuello.

También hay que tener en cuenta que si hubiese gobernado el pp el número de parados no hubiese variado mucho. O quien sabe, a lo mejor había más parados.
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-2 i colibrín 11-07-2011 16:05

khariel, cuando se corre menos en la autopista al incorporarse a la carretera secundaria tambien se corre menos.

Así que la velocidad en la autopista tambien influye en las muertes en las carreteras secundarias.
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1 i Senecca 11-07-2011 16:32

Pero si en Julio de 2010 también se iba a 120 ¿dónde aparecen los 110Km/h? no lo entiendo...
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2 i Pubico 11-07-2011 16:35

#12

Y si yo piso una mierda de perro de camino al coche tardo más en salir de viaje porque la tengo que limpiar y al salir más tarde de viaje puede que pille un atasco. A su vez está demostrado que los accidentes aumentan en situaciones de atasco.

Así que como conclusión y siguiendo tu lógica: ¡la mierda de perro también influye en las muertes por accidente de tráfico!
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0 i M a r i a 11-07-2011 18:04

A mí me gusta ir despacico, que no hay ninguna prisa. Lo que pasa que algunos van por la carretera que se creen Fernando Alonso, y ponen en peligro la vida de los demás. A esos conductores es a los que tráfico debería perseguir y castigar duramente, porque no hay derecho.
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2 i Alejandro Magno 11-07-2011 18:21

A mí la carretera cada día me gusta menos, entre los radares, entre los fitipaldis, entre que hay cada un@ al volante que deja bastante que desear, casi mejor irse en el tren y quitarse de problemas.

Los límites de velocidad son para respetar, eso está claro, pero se ve que en vacaciones la gente tiene más prisa por llegar o igual salen más por los pueblos de alrededor.
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1 i memocratico 11-07-2011 18:22

colibrín #11, ¿que tendrán que ver los huevos del burro para que este coma trigo? Te habrás quedado agusto con tus argumentos y tus deducciones.
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-1 i memocratico 11-07-2011 18:24

Por cierto, colibrín, ya que dices que las vidas humanas es lo importante ¿sabias que las muertes por suicidio han aumentado desde que gobierna Zapatero? Y con esto no quiero buscar una causa efecto, lo que intento es que entiendas lo ridiculo de tus argumentos.
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1 i Rubio 11-07-2011 18:45

¡Sea o no cierta esta estadística, la verdad es que a menor velocidad menor consumo y menos posibilidades de accidentes al poder dominar mejor el coche LE PESE A QUIEN LE PESE!
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1 i Vacceo 11-07-2011 19:04

#16 memocratico-Más fallecimientos por suicidios e inasistencias hospitalarias, junto a un aumento alarmante de incapacitados por esta razón.
#21 Vota Vota

1 i Vacceo 11-07-2011 19:07

Lo cierto y verdad es que a más velocidad más fallecimientos. Lo cual nos demuestra que si bien no es un ahorro y que no todos somos unos animales al volante, lo cierto digo es que hay que multar más. Correr es un coste administrativo y sanitario. Multa al canto!
#22 Vota Vota

-2 i herrma 11-07-2011 19:20

A menor velocida menor consumo esto es cierto. ¿Quizas el gobierno necesite recaudar mas por lo que vovemos a 120?
#23 Vota Vota

1 i lujaban 11-07-2011 20:03

No si todavía habra gilipollas que por dar la razón al gobierno (¿?) son capaces de estamparse aposta....
#24 Vota Vota

1 i Gallota 11-07-2011 20:09

Pues ahora que llega la temporada de obras y zanjas veraniegas, los moteros propondríamos bajar la velocidad máxima en ciudad a 12 km/h. Para evitar escenas como ésta: http://gallota.com/2011/05/15/obras
#25 Vota Vota

0 i xeitos 11-07-2011 20:10

Las muertes en carretera suben un 21% tras el regreso a los 120 km/h
Comentar esta noticia, en estos términos estadísticos, me parece una frivolidad impropia de un periódico serio.
#26 Vota Vota

0 i El Pensador de Rodin 11-07-2011 20:14

Por circunstancias personales, últimamente estoy haciendo muchos viajes de 400 km. o más de media, utilizando autovías.

Puedo asegurar que, a veces, he tenido que hacer un sobreesfuerzo para no superar los 110 km/h, pero circulando a 108 o 109, me han adelantado (siempre coches todo-terreno y de gama alta) que debían ir a mucho más de 150 por lo rápido que desaparecían de mi vista.

Durante esos viajes JAMÁS me he cruzado con un coche patrulla de la Guardia Civil ni un par de motoristas. Años atrás era difícil hacer un viaje de ese kilometraje y no encontrárselos, al menos, un par de veces, lo que viene a confirmar que lo que importa a la DGT es la recaudación (denuncias por radar) y no la seguridad vial.

Y sigo defendiendo la limitación sensata y la conducción prudente.
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0 i Leyente 11-07-2011 20:24

Si a 97 k/h consumo menos, llego unos 14 minutos más tarde en largas distancias (300-400 km) y gano en segurida... y si en algún momento, tengo necesidad de no perder los 14 minutos, pues voy más deprisa... con todo, es curioso que nos quejemos por reducir la velocidad, porque ponen más multas, porque hay más accidentes, porque suben el limite,...¿nos quejamos siempre?... al menos habrá mas trasplantes...
#28 Vota Vota

0 i citizen kein 11-07-2011 20:35

esto debe depurar responsabilidades...
rubalcaba ha creado esto para tenernos atontados
rubalcaba enjuiciamiento ya¡¡
viva españa
salud y monarquia¡¡
AZNAR MEJOR RPESUDENTE DE LA HISTORIA
#29 Vota Vota

2 i elpajare 11-07-2011 20:49

Estoy de acuerdo con el comentarista que hace notar que estos muertos no han sido mayoritariamente en las autopistas sino en las carreteras secundarias que es donde suele matarse más la gente. Por lo tanto el límite de 120 km/hora no afecta significativamente el número de muertos. Es sólo una burda manipulación del periodista que ha escogido el titular de la noticia.
#30 Vota Vota

1 i susana viajera 11-07-2011 21:18

El mes de julio es el comienzo de las vacaciones, las carreteras secundarias y no las autopistas son las que generan mas victimas; conclusion existen las verdades , existen las mentiras, y existen las estadisticas, que no mienten pero engañan.
#31 Vota Vota

0 i desquiciado 11-07-2011 21:41

¿habéis contado con el accidente del Ortega Cano?, lo digo porque el muerto de ese accidente también cuenta.
#32 Vota Vota

1 i lucero 11-07-2011 21:47

¡Cómo inventan conclusiones dándole vueltas a las estadísticas descontextualizadas! En el mar pasa algo parecido. Los domingos tienes más posibilidades de que te "aostie" un dominguero a los mandos de una lancha, que durante la semana. En 6 meses, cero accidentes, en dos semanas: 4 "tentativas" de abordamiento domigueril.
#33 Vota Vota

0 i ContaMina 11-07-2011 21:58

A ver si entra el Partido Podrido, pone la velocidad para no "dormirse" en carretera y a la vez termina con el paro.
! Que imbeciles somos!
#34 Vota Vota

1 i jroures69 11-07-2011 22:03

Tonteria Made in DGT: "En el periodo 01-07/11-07 han fallecido 11 personas más que en el mismo periodo del año pasado son 63 fallecidos frente a los 52 del año 2010"

Tontería pues en ambos periodos se circulaba a 120 Km/h.

Y ahora viene la masturbación mental: "que según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) rompen la racha positiva de cuatro meses seguidos..."

Probablemente el número de desplazamientos no es relevante a esta pandilla que fuerza a la Guardia Civil a poner multas para cuadrar el presupuesto.
#35 Vota Vota

0 i Ana Isabel 11-07-2011 22:33

La culpa de todo esto la tiene Zapatero. Con Rajoy no solamente no moriría nadie si no que además nacerían muchos más niños. Eso sí.... la corrupción aumentaría notablemente... pero eso ¿a quien le importa?
#36 Vota Vota

0 i Cidiello 11-07-2011 23:16

lo que prueba que importa más la velocidad y el mercado que la vida de las personas
#37 Vota Vota

0 i emefer 11-07-2011 23:22

¡Olé! ¿Qué más da?
Más velocidad, más gasto energético, más ruido, más muertos... enfin, más libertad, ¿no?
#38 Vota Vota

0 i callahan 11-07-2011 23:45

Parece mentira que con tanto descerebrado en la carretera, y con la dependencia ene rgética española, haya tanto miedo desde los poderes públicos hacia normativas más sensatas, como una restricción de velocidad sensata y segura.
Olé, ya tenemos a los españolitos contentos¡¡¡¡
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0 i javielone 12-07-2011 00:14

Y todavía hay gente que defiende que se debería subir el límite a 140 ¿Por qué no aprendemos primero a circular a 120?. Porque a mi el movimiento 140 me parece un intento desesperado de muchos por justificar sus injustificables coches. S y R.
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0 i El Bisonte 12-07-2011 02:01

Es asombrosa la ignorancia estadística de la que hacen gala los periodistas. Ni la muestra es suficiente ni los períodos son comparables, pero da igual con tal de que refuerce la tesis preestablecida. Para tranquilizar a los de este periódico les diré que se trata de un fenómeno que afecta a toda la prensa, tanto escrita como audiovisual. Si a ello le unimos que en la radio y la tele cualquier idioma extranjero lo pronuncian como si fuese inglés, aunque sea chino, y que se sigue diciendo "pensamos de que" (sobre todo en Cataluña) y "preveyendo que...", dan ganas de limitarse a leer las novelas de Marcial Lafuente...
#41 Vota Vota

0 i ALEJANDRO JUAN 12-07-2011 02:22

necesitamos una ley de seguridad vial mejor que la que tenemos, por ejemplo los seguros no se aran cargo de los destrozos hechos si tu tienes la culpa. solo de los servicios médicos que necesite el herido. quien no tenga dinero para pagar a la cárcel. continuos cursos de formación de asistencia obligatoria.

ejemplo- tienes un accidente y por tu culpa el otro coche es siniestro total- 30.000 euros.
Los pagas tu.

la idea es hacer ciudadanos cívicos, capaces de asumir responsabilidades.
#42 Vota Vota

0 i jroures69 13-07-2011 13:41

#36 Cidiello 11-07-2011 23:16

lo que prueba que importa más la velocidad y el mercado que la vida de las personas
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¿ Hablas del aborto ?