Dos muertos al chocar un tren en las cocheras de Metro de Madrid
Las víctimas han sido el gerente de mantenimiento y una joven de 17 años.
Así quedó el convoy tras el accidente EFE/Kiko Huesca
Un hombre de unos 35 años y una mujer de 17 años han muerto hoy al chocar un tren de Metrosur con la topera (tope de la vía) en las cocheras (depósito) de Loranca, en el límite de los términos madrileños de Fuenlabrada y Móstoles, según ha informado a Efe un portavoz de Emergencias 112.
En el accidente han resultado heridos leves una mujer de 37 años y un niño de 4 años. La primera ha sido trasladada al hospital Doce de Octubre y el pequeño al hospital Niño Jesús.
Los hechos han ocurrido sobre las 20.00 horas cuando el hombre que conducía el tren de metro, que estaba acompañado en la cabina por tres personas, ha entrado en las cocheras y tras un despiste ha chocado con la topera. Las cuatro personas han quedado atrapadas en el interior de la cabina y han sido rescatadas por los bomberos de Fuenlabrada.
El hombre que conducía el tren estaba acompañado en la cabina por tres personas
El accidente del tren, que presta servicio en Metrosur (la línea 12), que une varios municipios del sur de la región madrileña, no ha afectado a la circulación.
En declaraciones a Efe, el portavoz de UGT de Metro de Madrid, Teodoro Piñuelas, ha afirmado que el hombre fallecido es el gerente de mantenimiento.
La mujer fallecida es una joven suiza que estaba trabajando de 'au pair'Fuentes de la investigación han indicado a Efe que la mujer fallecida es una joven de 17 años y nacionalidad suiza que estaba trabajando de 'au pair' del niño.
Piñuelas ha explicado que el depósito o cocheras es una zona de seguridad en la que no se puede circular a más de 20 kilómetros por hora y que el conductor no puede ir acompañado de personas ajenas al servicio. Por todo ello, se deben depurar responsabilidades, ha concluido Piñuelas, que ha expresado su sorpresa por cómo se ha producido el accidente.
Tras el siniestro, al lugar han acudido el consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Percival Manglano, el alcalde de Móstoles, Daniel Ortiz, y el gerente de Metro. Tras lamentar el suceso, un portavoz de Metro ha dicho a Efe que se ha abierto una investigación para esclarecer los hechos.
71 Comentarios
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La víctima ( EN PAZ DESCANSE ) era el conductor, que iba de charreta y de risas con la familia....un poco irresponsable ¿ no ?
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Creo que habría que señalar que el convoy iba vacío (salvo por los cuatro ocupantes de la cabina).
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me parece lamentable que se frivolice con la muerte de un ser humano; se inventen y se hagan congeturas dando por echo que el conductor estaba de charleta o que iba a más velocidad de lo debido; ¿a quien no le han ido a buscar al trabajo? ¿quien no ha enseñado a su familia donde trabaja? El lugar del accidente son unas cocheras donde se reparan y guardan los trenes fuera de servicio. Nadie se ha parado a pensar que han podido fallar los frenos, debido a los recortes que también esta sufriendo el mantenimiento de los trenes, además en ese tipo de recintos la velocidad max. suele ser de 20 km/h.
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Raro, raro, raro...
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JOER, PARECE QUE LOS MONGOS VAN COBRANDO CONCIENCIA... NI UNA MENCIÓN A LA ESPE.
¿MORILLA ESTÁS AHI? MIRA QUE SI SE HA TIRADO POR EL BALCÓN....
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Progresía es con tilde querido facha indignado. Con las prisas por defender a la malvada Esperanza Aguirre, se te olvida escribir normal. Está escrito en anormal, como corresponde.
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Mamón y Cagal ye tan tontu que se vota a si mismo.
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#4 megiddo 07-08-2012 23:17
me parece lamentable que se frivolice con la muerte de un ser humano; se inventen y se hagan congeturas dando por echo que el conductor estaba de charleta o que iba a más velocidad de lo debido; ¿a quien no le han ido a buscar al trabajo? ¿quien no ha enseñado a su familia donde trabaja? El lugar del accidente son unas cocheras donde se reparan y guardan los trenes fuera de servicio. Nadie se ha parado a pensar que han podido fallar los frenos, debido a los recortes que también esta sufriendo el mantenimiento de los trenes, además en ese tipo de recintos la velocidad max. suele ser de 20 km/h.
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Y mi abuela es virgen.
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#1 emiliokazan
El fallo humano es una de las posibilidades pero, esperemos a ver que sale de las investigaciones, no culpemos al muerto aún, tiempo habrá, D.E.P.
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No me extrañaría que hubiera dejado conducir al niño.
#4 Esperemos que en las centrales nucleares no entre la familia en plan Homer "a ver donde trabaja" y toquen el botón que no deben.
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trágico resultado para un accidente que tendría que haber sido leve por lo que indican.
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#11 Dorotéo Arango 08-08-2012 00:15
El fallo humano es una de las posibilidades pero, esperemos a ver que sale de las investigaciones, no culpemos al muerto aún, tiempo habrá, D.E.P.
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¿No culpemos al muerto? ¿Que coño hacia allí su familia?
Trabajo en una empresa ferroviaria y puedo decirte que en las cabinas de conducción esta absolutamente restringida la entrada de personas no autorizadas, y cuando digo autorizadas me refiero a los Reglamentos de Circulación de los diferentes ferrocarriles o a la autorización escrita del mando superior.
Me juego la mitad de mi reino a que la familia del susodicho no estaba autorizada para entrar en al cabina.
Ergo el fallecido cometió una infracción irresponsable que te cagas.
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Independientemente de las causas técnicas o fallo humano que haya causado el accidente, el muerto es TOTALMENTE responsable de llevar a esas personas en la cabina, lo que está expresamente prohibido en el Metro de Madrid. Existe una prohibición absoluta de llevar acompañantes en la cabina y más aún en las zonas de pruebas como en la que se ha producido el accidente.
El fallecido era un alto cargo de Metro de Madrid (osea, un enchufado del PP) recién nombrado en el cargo, había llevado a su mujer e hijo y a la niñera de éste.
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#15; Por un lado llevas razón, y por otro también. Nadie merece morir de forma trágica, aún que sea del PP. Estos suelen ser longevos, FRAGA, el papá DE GALLARDON, BLAS PIÑAR y un largo etcétera de gentuza. Quien sabe, con el tiempo.......... ¡a lo mejor es mejor así!
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#15 lavapies321 08-08-2012 01:19
El fallecido era un alto cargo de Metro de Madrid (osea, un enchufado del PP) recién nombrado en el cargo, había llevado a su mujer e hijo y a la niñera de éste.
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De ser así es para mear y no echar gota.
Un alto cargo delo Metro utilizando material de la empresa para esparcimiento de su familia e infringiendo todas las normas.
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ESO ES LO QUE DICE LA SER, TVE ACABA DE MANTENER QUE ERA UN CONDUCTOR, EN FIN NO VEO A UN CONDUCTOR LLEVANDO A LA FAMILIA AL TRABAJO DEL QUE TIENE UNAS GANAS LOCAS DE IRSE Y REHACER KMS. PARA LLEGAR A CASA. NI A LA FAMILIA DE UN ALTO CARGO DE METRO DE VACACIONES EN MADRID.............TODO ES MENTIRA PUES
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jacomosi #16
Yo no he hablado nada de si merece o deja de merecer. He aportado más datos de lo sucedido y del contexto, sin más.
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Sencillamente las cocheras del Metro NO son un parque de atracciones para llevar a la familia. Punto, no hay excusa.
Las normas de seguridad en el entorno laboral que este señor ha violado están para evitar que sucedan cosas como ésta.
Por cierto, la información que yo tengo es diferente a la que da Público: "Las víctimas han sido el conductor del tren, que estaba acompañado en la cabina por tres familiares, y el gerente de mantenimiento" No, el que conducía el tren era el propio gerente, no había además un conductor. Las víctimas no son 2 hombres, sino el gerente y la niñera del niño de éste. En la cabina iban 4 personas (no 5): el gerente, la mujer, el hijo y la niñera. La mujer y el niño han resultado heridos pero están estabilizados.
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Un gerente de mantenimiento del Metro de Madrid y una joven suiza de 17 años, que realizaba tareas de niñera, han muerto esta tarde al chocar el tren que éste mostraba a su familia contra una topera en las cocheras de Loranca.
El accidente se ha producido en una de las vías de prueba de estos talleres. El empleado del Metro de Madrid iba acompañado en la cabina por su mujer, su hijo y la niñera de éste mientras conducía el tren. Nadie se explica qué hacían allí esas personas, pues para conducir uno de esos trenes hay que recibir una autorización especial y no puede hacerse con nadie externo a la compañía dentro de la cabina y donde la velocidad máxima autorizada es de 20 km/hora.
El responsable de mantenimiento fallecido en el accidente, tenía 35 años y había sido nombrado recientemente. Un portavoz del Metro de Madrid, tras lamentar la muerte de estas dos personas, ha explicado que se ha abierto una investigación para esclarecer los detalles del desafortunado suceso.
La joven permaneció atrapada en el interior del tren hasta que pudo ser rescatada por los bomberos varias horas después del accidente. Su padre, un magistrado suizo, ya ha sido informado de su muerte.
La esposa del fallecido fue trasladada al Hospital Doce de Octubre de Madrid, mientras que su hijo, que resultó herido leve, se encuentra ingresado en el Hospital Niño Jesús.
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#18; No he querido poner mis palabras en tu texto. Lamento no haberme expresado mas claramente, después de darle la razón a tu comentario, hice un punto y aparte y comencé una frase nueva que nada tenia que ver con tu comentario.
Saludo también a los demás participantes del foro, BUENAS NOCHES..
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La noticia que publica "Público" está llena de errores. Los fallecidos no son dos hombres, sino un hombre y una chica suiza.
Ya sé que estamos en agosto, pero por favor.. un poco de rigor periodístico, que no todo es hablar de la Guerra Civil...
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¿No está prohibido distraer al conductor?
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#14 Apóstata
-Trabajo en una empresa ferroviaria y puedo decirte que en las cabinas de conducción esta absolutamente restring...................-
Baja de la moto apóstata, una cosa es lo que dice el reglamento y otra ..........
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Lamentable accidente y tonto a la vez,si no se puede correr a más de 20 km ¿ como ha quedado el vagón de esa manera ?,ya se verá si fué un fallo humano o del tren,lo cierto es que dos vidas se han perdido a lo mejor por hacer un uso indebido en el puesto de trabajo.
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Es pronto para hablar de culpa pero las responsabilidades están claras. Que cada palo aguente su vela.
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Para el Apóstata.
Como seguro me vas a responder, ya seguiremos otro rato, me voy que me presento ahora a los 20´,
pero tomo nota.
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#26 aunque vaya a 20 por hora, esa masa impactando contra un "objeto inamovible" como puede ser un muraco de hormigón, deforma la estructura pero bien... Haz la prueba con un coche, date a 20 por hora contra un bloque de hormigón y me cuentas cómo se queda el vehículo.
De una forma o de otra, esa gente no pintaba nada allí y me imagino las ganas de sacarle las tripas al cadáver del listillo que debe de tener el padre de la chica... La familia del otro, dado lo irresponsable que era, estará mejor sin él...
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Me gustaria ver por un agujerito la conversacion entre el ¨jefecillo de deposito¨y el Sr Gerente para que el jefe de deposito le permitiera llevar a toda la familia,por que claro si en vez de ser un gerente fuera un empleadillo no creo que le permitiera lo mismo, claro un empleadillo tampoco pone firme a un jefe de deposito, ¿tenia carnet de conducir trenes?es muy doloroso pero a veces las tonterias traen desgracias,
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Un despiste !!????? ....
... 3 cosas:
1. ¿Qué hacen 4 personas en una cabina del conductor ???
2. Caso de despiste DEBE haber maniobra o protocolo suficiente para corregir el error.
3. Servicios públicos, que se les exija 100% de atención y cuidado con el público, máxime si se juega con la integridad física del ciudadano.
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Bueno, al menos Público ha corregido la información y ahora sí que es correcta...... en su defensa diré que la información incorrecta no era propia sino de EFE, esa agencia pública que el PP controla ahora, se nota su gestión.
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Me huelo a un caso de "sin carnet de conducir"
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Para chocar con toperas a esa velocidad hay que desactivar diversas medidas de seguridad. Eso es una grave irresponsabilidad llevada a cabo por el fallecido. Pero también es posible que los fallos se deban a la falta de mantenimiento de los equipos, resultado de los recortes (como está pasando en mi ciudad). En ese caso, los responsables últimos son las autoridades políticas.
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Entiendo que se pueda deformar la estructura del vagón al chocar contra un muro, aún circulando solo a 20 km/h, pero ¿tanto? Para mí que iba más rápido...
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Españolitoindignado:
La culpa es de Zapatero.y del rojerio
SALUD Y REPÚBLICA LAICA
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El Apostata#10.
...No jodas, tio, no me digas que tu abuela también andaba con "palomos" como "la Mari".
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Hay que pedir responsabilidad al consejero de transporte. ¿que hacia el gerente con la familia en la cabina del conductor? ¿Lo permitió el conductor o simplemente amenazó el gerente de mantenimiento, típico de este comportamiento chulesco PEPERIANO-FASCISTOIDE en el Metro? El despiste fue fruto de la ingerencia de ese tipo.
¿Se ha pronunciado el sindicato de conductores SOLI?
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Estas cosas pasan cuando la gente se toma a cachondeo su trabajo.
Cuando sucede estas cosas uno se da cuenta las tonterías que se hacen en los trabajos y hasta que no se produce un hecho así no se toman las medidas necesarias
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Qué hace un gerente conduciendo un tren?
Qué hace la familia y la aupair en la cabina de un tren?
Y, sobre todo, a ver quién le explica a la familia de la chica suiza fallecida lo ocurrido.
Buscar responsabilidades en el consejero, la presidenta o la virgen de la paloma es absurdo. Ellos no están para vigilar a todos los empleados de Metro. No digamos tonterías (y a mi es al primero que le dan asco estos personajes)
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Las normas de seguirdad están para ser cumplidas.
Otro espacio donde se ve cómo se incumple la norma de NO DISTRAER el conductor, es en los autobuses. Las personas que hablan y distraen a l@s condutor@s no terminan de entender en el riesgo que ponen su vida y la del resto del pasaje.
Para muestra de esto recomiendo una EXCELENTE película: MARGARET, sobre un accidente de tránsito con más de un culpable y todo lo que se desata a su alrededor. Imperdible.
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Otra cosa: La forma en que ha sido el accidente, chocar con las toperas, o demuestra que algún mecanismo técnico fallo o lo que es aún peor, el ALTO CARGO NO TENÍA NI PUÑETERA IDEA DE CÓMO CONDUCIRLO. Lo que confirma ´la hipótesis del forero "LAVAPIES", que este alto cargo era ni más ni menos que un enchufado.
Por donde lo mires, el muerto lleva las de perder. Lo siento.
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Hay que ser prudente en espera de las investigaciones pero tiene muy mala pinta
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Amo a vé. Si el fallecido era un GERENTE DE MANTENIMIENTO pues NO y repito NO era un CONDUCTOR, que hay que ver cómo se tira a la piscina el fascio y los que no tienen empacho en hacerles el juego. Si ADEMAS, este GERENTE DE MANTENIMIENTO era uno de esos DEDOPUESTOS por la corruppta, ladrona y fascista AGUIRRACA, pues la noticia de un accidente de sacar la panza con resultado de dos muertes ya va tomando un cariz más peperoide. Y es que, la realidad se ajusta a sí misma y lo demás son cuentos peperos.
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Ante todo mi pésame a las personas fallecidas. Es lamentable que ocurran estos accidentes pero de ahi a las elucubraciones gratuitas es excesivo, no debemos hacer juicios de valor que a nada nos lleva, ha ocurrido y ahora son los responsables del metro los que tienen que esclarecer los hechos, y dado que eran pocos los que se encontraban en la cabina y además según las noticias familiares del gerente-conductor, poco tienen que investigar.
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Ya dice el refrán, "si quieres conocer a fulanito, dale un carguito". Aparte de prepotencia, este, adolecía de gilipollismo.
Es evidente que la chica estaba en el sittio y hora, equivocados.
Salud y República.
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Me huele a un problema de mal karma, al mejor estilo de destino final.
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Muy bien Espe-Botella-Gallardito, bravo por los recortes. Lo malo es que los recortes en seguridad se pagan en sangre que, por supuesto no es la vuestra, que no usáis mas que los cochazos que estamos obligados a pagaros
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#49 me puede explicar en qué coño influyen los recortes sobre lo sucedido? Con datos, no con estupideces leídas por ahí, por favor.
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Dos familias destrozadas por no cumplir las normas de seguridad. Era tan evitable y por desgracia es tan habitual. Necesitamos un cambio de mentalidad en estos temas.
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No hace muchos años, en la línea 8, el tren se paró en mitad del túnel bastante rato sin causa aparente, y de repente, se abrieron todas las puertas como por arte de magia, con los pasajeros dentro.
¿Qué fue de la reclamación que puse? ¡Ni rastro de ella, también desapareció como por arte de magia!
Claro que no me tendría que haber conformado con una simple reclamación, tendría que haberlo denunciado directamente.
En otra ocasión, esperando la llegada del convoy en la cabecera del andén, he visto perfectamente cómo el chófer cierra las puertas de acceso antes incluso de tocar el silbato, cuando los pasajeros todavía se están subiendo, sin prestar atención ni siquiera al espejo retrovisor. ¡Todo ello sin dejar de leer el periódico abierto completamente sobre el cuadro de mandos!
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Yo no opino hasta que no digan que ha pasado realmente.
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Sea lo que sea lo que ocurrió, está claro que un directivo del metro, el fallecido, cuya obligación es hacer que se cumplan las normas, como ocurre en este país, los mandos son los primeros que se las saltan a la torera, la ley es para los de abajo.
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Parece ser que en mi comentario anterior ha producido indiferencia ya que no he tenido ni votos positivos ni negativos. Ante la muerte siento un gran respeto y sobre todo si hay menores de edad como en este caso. Si el Gerente conductor era o no era pepero, si lo había puesto a dedo la Lideresa o no, para mi no es más que un muerto y una familia destrozada. Soy demócrata desde hace muchos años, mis ideas han sido siempre de izquierdas y he votado al PSOE y en las últimas elecciones a I.U.. pero mis ideales republicanos no me impiden sentir compasión por los fallecidos inutilmente. No deseo la muerte de nadie ni siquiera de mis enemigos que es toda la derecha y extrema derecha.
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#52 mira que me cuesta creer que el silbato y el cierre de puertas no estén ligados de manera mecánica o electrónica para que el segundo no pueda hacerse sin el primero. No soy ingeniero de nada, pero me cuesta horrores.
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Está claro que han distraído al conductor y la pobre chica suiza ha pagado el pato.
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#50 Fitoma 08-08-2012 12:46
Los recortes tienen que ver y te lo explico. Cuando se recorta el presupuesto, esto afecta también a los servicios técnicos y de mantenimiento que se encargan de las infraestrucutras (carreteras, puentes, vehículos, maquinaria, edificios, vías, etc.), razón por la cual al ser desatendidas se deterioran. Si en este caso hubo algo de esto que te menciono, es algo que se puede suponer. Lo que no se puede hacer es negar ó afirmar que haya sido por esta causa.
A pesar de la hipersensibilidad actual, sí se puede afirmar que los accidentes mortales por falta de mantenimiento en las infraestructuras irán en aumento. Salud.
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Lo siento por los que han muerto.
Pero que un tren a 20 Km/h se quede como un acordeón, da que pensar como quedaría el tren cuando circula a 80 Km/h en un tunel, y los sistemas automáticos de frenado? donde estaban?
Ah! los ha recortado La Espe.
Esto puede ser solo el principio de los recortes en mantenimiento y en mejora de infrestructuras.
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#55 Fritrosky85
Mire usted, es que no sabía yo que para ser demócrata era iprescinidble lamentar la muerte de cualquier persona, sea quien sea...... discúlpeme, pero afirmar tal cosa es una boutade. Yo no lamento la muerte de Hitler, ni la de Franco, o la de Fraga, o la de muchísimos más,....... no las lamento en absoluto. No lamentaría nada que Esperanza Aguirre muriese hoy mismo y seguiría siendo escrupulosamente demócrata, me entiende? Si cree lo contrario, es que no sabe lo que significa "democracia", búsquelo en el diccionario.
Es más, la muerte de Esperanza Aguirre la deseo...... sí, sí, ha leído bien, la deseo, y sigo siendo demócrata. No moveré yo un solo dedo para que suceda, ni animo a nadie a que lo haga, esto lo dejo muy claro, pero si tuviera un accidente y muriese, yo no derramaría una sola lágrima.
En cuanto a los implicados en el accidente, lamento la muerte de la chavala que no tenía culpa de nada y las heridas del niño. Los 2 adultos debían haber sido mucho más responsables, sobre todo el padre...... no tengo por qué lamentarlo, aunque tampoco me alegro (como en el caso de Aguirre), porque ni los conocía ni tengo nada contra ellos. Indiferencia más bien. Yo lamento todo el dolor y el sufrimiento que el PP causa a mucha gente que no ha hecho nada para merecerlo.
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¿quien ha puesto el final de via aqui delante? Esto como se para, hostia Puta que de mandos
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#61 Vota Vota
2 i Blade Runner 08-08-2012 16:0
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Posiblemente no estés descaminado. Seguramente hagan análisis de huellas y de ADN en los mandos para descartar "caprichitos mortales".
¿Estos vehiculos tienen caja negra?. Y si la tienen ... aclararán quien lo pilotaba?.
No creo que el "Percebal" dé órdenes claras y concisas al respecto de la investigación...verdad?.
Porque en esto de las responsabilidades "PPerreriles" hay muchatela que cortar.
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#60 Lavapies321
No creo que puedas darme lecciones de Democracia y no necesito acudir a ningún Diccionario para decirte que se resume en cinco palabras COMPRENSIÓN,, PROGRESISMO, LIBERTAD, REFORMISMO Y "TOLERANCIA" . Siento decirte que tienes demasiado odio en tu corazón y de esa forma es imposible ser objetivo. Yo también deseo que desaparezca el P.P pero sin desear la muerte de ellos sino "democráticamente" en las urnas y odio que sea con una guerra civil. A mi hermano lo fusilaron los falangistas y violaron a mi cuñada y no en la guerra,donde todo estaba justificado, lo hicieron en el año1942. No puedo ver a los fascistas pero no quiero ser como ellos. No vengo a este foro para discutir con los que tienen mis ideales así que te ruego que no me contestes.
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Vaya tomatada!!!
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Es un acto de una irresponsabilidad extrema.
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democracia.
(Del gr. ).
1. f. Doctrina política favorable a la intervención del pueblo en el gobierno.
2. f. Predominio del pueblo en el gobierno político de un Estado.
En fin, no, no voy a contestar a quien dice que democracia = COMPRENSIÓN,, PROGRESISMO, LIBERTAD, REFORMISMO Y "TOLERANCIA"
Se contesta solito y queda en ridículo.
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Descansen en paz las víctimas.
Espero que se esclarezcan las causas y llegado el caso se determinen responsabilidades. Suena duro habiendo muertos de por medio, pero no es razonable que por un accidente prevenible se destroce un coche de metro.
Sin ánimo de lanzar ideas sin ton ni son, habría que distinguir si el límite de 20 km/h dentro de las cocheras es simplemente reglamentario o si los trenes cuentan con un dispositivo al respecto. Por mucho que fallen los frenos, me resulta difícil creer que el tren colisionara con la topera a 20Km/h, visto el resultado.
Por otro lado, y lamentando entrar en el marujeo, me rechina que un conductor de metro tenga una au pair suiza. Por ello me inclino a pensar que no había un conductor en la cabina.
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#60 Lavapies321 Exacto, no se puede afirmar, por eso le pedía a d nadie que explicara por qué relacionaba los recortes (así, en general) con este accidente. El coche no parece muy antiguo, así que voy a suponer que tiene las medidas de seguridad exigidas. Lo que no debe de tener es un control de consciencia del que esté a los mandos y en este caso parece que el problema era ese.
#67 Valdés, no era un "simple" conductor sino un gerente de mantenimiento. Supongo que ese cargo conllevará más responsabilidad y más sueldo. Además, una aupair de 17 años no creo que cobre mucho (o nada, aparte de vivir en la casa como uno más) En cualquier caso, ser trabajador no implica ser o vivir como un pobre.
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también hay polémica por una noticia como esta??
jooooder...
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Un alto cargo de Metro, vaya, vaya... el pobre diablo creía que tener el carnet del partido en el bolsillo no sólo proporciona un cargo de mamandurria bien remunerado, sino que también capacita para conducir trenes por ciencia infusa como el que lleva un coche de feria.
Una buena metáfora de lo que está haciendo esta gente con el país...
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como motorista (aunque precario) en el metro de mi ciudad (que no es Madrid), te diré que los modelos más antiguos que aún circulan te permiten cerrar puertas sin hacer sonar el cláxon de cierre.
Con respecto a la influencia de los recortes en los accidentes, la respuesta #58 de tacuara es tremendamente ilustrativa y acertada. Yo no lo habría explicado mejor. Sólo añadiré que corroboro lo que tacuara afirma. Donde yo trabajo eso está pasando. Se invierte menos en mantenimiento y bajas y jubilaciones del personal encargado de ese ámbito no se están cubriendo. Imaginamos que la intención de la empresa es externalizar el servicio, lo cual no implica nada bueno ni para trabajadores, ni para usuarios.
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"El jefe de depósito de la cochera de Loranca (Fuenlabrada) ha asegurado a la policía que el gerente de Mantenimiento pidió pasar y no le puso impedimento por tener autorización como mando de la empresa."
Primer y creo que principal error: Aún existe en este país la costumbre de que por ser jefe se tiene acceso a todo, aunque no se esté cualificado para acceder. Referido tanto a acceso físico a instalaciones, maquinaria, equipos etc. como a acceso a infortmación, archivos, documentación, procesos informáticos, dinero...
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#71 Si se refiere a los de la línea 8 que menciona, ya te digo que son bastante modernos, así que me sigue extrañando. Si me dijera la línea 6, puede, aunque también dudo porque muchos se han actualizado.
Respecto al mantenimiento, no niego que haya que mejorarlo porque ya hemos sufrido épocas con constantes averías. Lo que digo es que, en este caso, con un inconsciente a los mandos, poco iban a influir los recortes: si conduce alguien que no sabe, por mucho airbag que tenga un coche se la pega si o si.
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Ha sido una bomba puesta por ETA, preguntarles al Mundo y a AVT.¿ Como una persona responsable iba a cometer tal tropelia?. Quizas sea del movimiento "yo no pago"
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