Los ministros de Medio Ambiente de la UE acuerdan reducir las emisiones de CO2 a un mínimo del 80% para 2050

El acuerdo entraría en vigor siempre que el resto de países industrializados accedan a aceptarlo

AGENCIAS / PÚBLICO.ES LUXEMBURGO 21/10/2009 18:32 Actualizado: 21/10/2009 19:49

La secretaria de Estado española de Medio Ambiente, Teresa Ribera, atiende a los medios tras la reunión del Consejo de Medio Ambiente en la sede europea de Luxemburgo. EFE/Nicolas Bouvy

La secretaria de Estado española de Medio Ambiente, Teresa Ribera, atiende a los medios tras la reunión del Consejo de Medio Ambiente en la sede europea de Luxemburgo. EFE/Nicolas BouvyNicolas Bouvy (EFE)

Pequeño avance, pero avance al fin y al cabo, en la reunión que han mantenido los ministros de Medio Ambiente de la UE en Luxemburgo sobre el cambio climático. Los ministros acordaron reconocer un objetivo comunitario de reducir las emisiones de CO2 respecto a 1990, entre el 80% y el 95% para el año 2050, siempre y cuando el resto de países industrializados acepten tal compromiso. 

Este acuerdo fija las posiciones comunes de los Veintisiete antes de la Cumbre del Clima de la ONU, que se celebrará en diciembre en Copenhague (Dinamarca).  

Para la secretaria de Estado española de Medio Ambiente, Teresa Ribera, este paso "marca con claridad el objetivo a largo plazo para el conjunto de los países industrializados", y "confirma la voluntad de trabajar hacia una economía neutra en carbono". Además, Ribera ha añadido que "resulta especialmente importante de cara a fijar el nivel de ambición que esperamos del resto", en referencia a los países industrializados que quedan fuera de este principio de acuerdo. 

Supone una posición común antes de la cumbre de Copenhague, que se celebra en diciembre

La UE también manifestó su "fuerte voluntad" de elevar la ambición de reducción del 20 al 30 por ciento en 2020, si los demás actores internacionales realizan "esfuerzos comparables", indicó en rueda de prensa la Presidencia sueca de turno de la UE. Esta oferta había sido puesta en duda durante las últimas semanas por la falta de avance en las negociaciones internacionales y ante el riesgo de que otros países dieran por sentado que el 30% era el punto de partida de la UE y no una oferta condicionada.

Tras el fracaso de ayer de los ministros de Economía y Finanzas, incapaces de adoptar ninguna decisión sobre ayudas financieras, los titulares de Medio Ambiente intentaron hoy enviar un mensaje claro de compromiso de cara a Copenhague, pero lo lograron sólo a medias y a base de evitar entrar en detalles en algunas de las cuestiones más polémicas.

Una de esas cuestiones es la decisión de permitir o no el uso de los derechos de emisión que les asignó el Protocolo de Kioto (que expira a finales de 2012). La decisión final se ha pospuesto y se han limitado a recalcar que esta cuestión "podría afectar a la integridad medioambiental de la Unión Europea".

Reducción de emisiones en transporte marítimo y aéreo

Los titulares europeos también aprobaron una reducción en 2020 de las emisiones del transporte marítimo y la aviación del 20 y el 10 por ciento, respectivamente, respecto a los niveles de 2005.

El Protocolo de Kioto no había fijado ningún objetivo para estos sectores por lo que, si la medida queda reflejada en el acuerdo de Copenhague en diciembre, introducirá un cambio importante para limitar el impacto de sus crecientes emisiones.

Por primera vez se aborda la reducción de emisiones para transporte aéreo y marítimo

La UE ya había aprobado el año pasado incluir la aviación en el sistema comunitario de comercio de derechos de emisión (ETS en inglés) a partir de 2012, y obligar a las aerolíneas a recortar sus emisiones en un 5 por ciento, al tener que limitarlas al 95 por ciento del nivel anual de referencia, calculado a partir de la media entre 2004 y 2006.

La nueva exigencia significa que las aerolíneas tendrán que hacer un esfuerzo mayor y reducir sus emisiones al 90 por ciento en lugar de al 95 por ciento.

En cuanto al transporte marítimo, hasta ahora no existía ninguna medida comunitaria para controlar sus emisiones, por lo que el potencial de reducción es aún mayor.

Greenpeace lo considera insuficiente

La organización ecologista Greenpeace consideró en un comunicado que los avances de hoy son insuficientes para salir del bloqueo actual en las negociaciones internacionales, y afirmó que el Consejo Europeo de los próximos jueves y viernes en Bruselas, es la última oportunidad de la Unión para impulsar el acuerdo.

La propuesta de la organización Greenpeace insta a los países desarrollados a reducir sus emisiones en "al menos" el 40% para 2020 (y no un 30, como acordaron los ministros). Para 2050, los ecologistas consideran que el conjunto de las emisiones mundiales "tendrá que haber bajado un 80%", lo que significa "que los países desarrollados tendrán que haber reducido a lo más cerca de cero sus emisiones", en palabras del responsable de la campaña de Energía de Greenpeace, José Luis García. 


8 Comentarios
  • Jorge Econopata
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    0 i Jorge Econopata 21-10-2009 21:24

    Pues nada ya no es menester hacer nada hasta diciembre de 2049 o si los USA dicen que ellos no reducen un gramo de co2 ya tenemos excusa para no hacerlo... como es habitual. Me pregunto como mi pais va a conseguir reducir las emisiones reales ( no mediante artificios del mercado de emisiones) si con Kyoto podiamos incrementarlas más de las que en ese momento realizabamos pero que hemos rebasado con amplitud.

  • vilu
    #2 Vota Vota

    0 i vilu 21-10-2009 21:28

    Y si en 2050 no se consigue el objetivo a quien le echamos la culpa?

  • 80% inviable
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    -1 i 80% inviable 21-10-2009 23:20

    Ni cerrando todas las centrales electricas que emiten CO2, carbon, gas, fuel, biomasa. Ni eliminando todas las calefacciones centrales de combustion. Ni poniendo todos los turismos electricos. ¿que nos queda? poner los barcos a vela y suprimir los aviones y camiones?

  • otro engaño
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    0 i otro engaño 22-10-2009 09:14

    ¿Que alguien me esplique como se puede hablar de reduccion de emisiones cuando el ministro de Industria prepara un decreto para reactivar el consumo de carbon autoctono? El carbon español es de la peor calidad y es el mas contaminante por su alto contenido en azufre. Así que una vez mas , los politico nos mienten. Nos hacen creer que hacen lo mejor y por detras actuan con obscuros intereses y con el engaño a quien le confió su voto. ¡OBLIGAMOLES A CUMPLIR CON LOS COMPROMISOS O DECIDAMOS ABSTENERNOS DEL VOTO!¡BASTA YA!

  • El futuro es la tecnología.
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    3 i El futuro es la tecnología. 22-10-2009 09:37

    Probablemente se pueda empezar por construir grandes cargueros movidos por energía nuclear, dado que la experiencia de los rompehielos rusos ha sido un éxito total. Se seguirá con centrales de neutones rápidos y más adelante con centrales de fusión, que podrán garantizar energía sin contaminar nada. Lo que no podemos quedarnos es como en la época de D. Quijote, peleando contra los molinillos de viento.

  • España emitirá mas
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    2 i España emitirá mas 22-10-2009 11:02

    Las medidas de Zapatero para evitar las emisiones de CO2: - Construcción de dos centrales de ciclo combinado. - Subvencionar con prima del 15% el carbon nacional. - Cerrar Garoña. - No facilitar la mini eolica. - Disminuir las subvenciones a eolicas y fotovoltaicas. Todas las medidas incermentan CO2, ninguna lo disminuye.

  • µßio
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    -1 i µßio 24-10-2009 00:07

    ESo es dar carta blanca a la centrales nucleares

  • a µßio
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    0 i a µßio 24-10-2009 09:05

    dices: "Eso es dar carta blanca a la centrales nucleares" Pues si, la unica forma de evitar emisiones de CO2 es con renovables y nucleares, es la dura realidad.

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Generado: 2012-02-04 05:29:59