China inaugura el tren de alta velocidad más rápido del mundo
El convoy une en 3 horas las ciudades de Wuhan y Canton. Circula a una velocidad media de 350 kilómetros por hora
Dos trenes de alta velocidad del fabricante estatal CRH, en la base de mantenimiento de CRH en Wuhan (China). EFE/STR
La inauguración hoy de la lÃnea de tren de alta velocidad más rápida del mundo, que une en 3 horas las ciudades de Wuhan (centro) y Canton (sur), reveló de nuevo la apuesta de PekÃn por el transporte ferroviario en competencia con el aéreo, informó el periódico "China Daily".
Los trabajos para esta parte del trayecto, que en una segunda fase unirá PekÃn con Cantón, de 1.069 kilómetros y que el tren recorre a una media de 350 kilómetros por hora, comenzaron en 2005.
Según el diario, la competencia entre lÃneas aéreas y ferroviarias alcanzó un nuevo hito con la inauguración del trayecto entre las dos metrópolis chinas, capitales respectivas de las provincias de Hubei y Cantón, y que se reduce en 7 horas respecto a los convoyes tradicionales.
Los billetes que se pusieron a la venta hace una semana para el trayecto inaugural de un recorrido que también pasa por Changsha, capital de la provincia de Hunan, se acabaron rápidamente a precios que van desde 110 dólares en primera clase a 52 para segunda. Un comunicado conjunto de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo y el Ministerio de Ferrocarriles se felicitó por el interés del público.
El presidente de China Southen Airlines, que hace el trayecto entre las mismas ciudades, Si Xianmin, reconoció la amenaza que representa la competencia del nuevo tren de alta velocidad.
"Viajar en tren tiene tres ventajas frente a los aviones: son más prácticos, más puntuales y más seguros", dijo Si al periódico, reconociendo la competencia que supone la lÃnea de alta velocidad para la flota de su compañÃa y la de otras que hacen conexiones.
Los precios van desde 110 dólares en primera clase a 52 para segunda
Tras la inauguración en abril de la lÃnea de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan, las ventas de billetes de la compañÃa China Eastern Airlines bajaron el 36 por ciento, como también las que efectúan el trayecto rápido Shanghái-Zhengzhou, informó el diario "Noticias de PekÃn.
Según el periódico "China Daily", China Southern Airlines anunció la bajada de los precios casi en la mitad en el trayecto entre Wuhan y Cantón en compras por adelantado, a fin de afrontar la competencia del nuevo tren de alta velocidad además de firmar acuerdos con los aeropuertos para mejorar la puntualidad.
Una red de alta velocidad de 16.000 kilómetros con trenes circulando a una media de 350 kilómetros por hora será construida en China en la próxima década y en 2012 deberán estar completados 13.000 kilómetros, según el Ministerio del Ferrocarril.
41 Comentarios
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La infraestructura industrial china se ha modernizado enormemente a causa de la mano de obra barata. Es una especie de revolución industrial retardada. ConvendrÃa documentar un poco más el artÃculo. Las máquinas de la foto son la copia china del modelo Elettrotreno ETR 600 (Nuovo Pendolino) construido por la empresa francesa Alstom para el ferrocarril italiano. No es tecnologÃa china propia.
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Vaya panda de incultos.Ese es el rapido que ha circulado tantos años por spain.jajajajajaja
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Yo lo he visto y va... Chiuuun!!!
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Ya en serio. Aunque tiene similitud no es un ETR600, sólo hay que ver el morro, que es mucho más aerodinámico y alargado que el Nuovo pendolino. Dale con que los chinos lo copian todo cuando aqui tenemos (por poner a la televisión como ejemplo)Upa Dance (Fama) Doctor Mateo (Idem en Alaska) Hospital Central (E.R.), Big Brother, Britain got talent, The Jay Leno Show...
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Estos chinos terminarán comiéndose el mundo, y si no al tiempo. Sin hacer ruido.
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Alemania empezó igaul: copinado sin rubor a los Británicos en el siglo XIX. Son los Ingleses que obligaron los exportadores alemanes de aquel entonces a poner la etiqueta "Madde in Germany", para diferenciar los productos de la buena calidad inglesa. Y ya sabemos que ahora el "made in germany" a pasado a sar un distinctivo de calidad. Los mismo pasará con el "made in China".
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Los chinos son expertos en copiar absolutamente todo, masacrar a sus trabajadores y no respetar la propiedad industrial. A esa gente pronto se le deberÃa acabar ese chollo no?...actualmente tienen un indulto permanente. Una cosa es que se desarrollen, colaboremos, invirtamos en China y otra cosa es a nivel industrial sean un parásito. Eso no es innovar es copiar. Y este tren es una copia barata (y nunca mejor dicho) de la tecnologÃa japonesa que ya se habrán encargado de copiar a través del servicio de inteligencia chino-comunista.
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Me parece que es al revés de como dice Pepe, hoy en dÃa la tecnologÃa china es más avanzada que la occidental, y no sólo en calidad sino también en diseño. En trenes, barcos, aviones, satélites, cohetes, etc., hasta americanos y rusos están copiando a los chinos.
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Lo mas triste de todo esto es que los chinos pasaran a ser el primer mundo y nosostros el tercero,si es que no ha sucedido ya...
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A ver si Renfe aprende un poquito porque las velocidades punta y ya no digamos medias de nuestas LAV's (LÃneas de Alta Velocidad) son vergonzantes. Y si añadimos los exagerados colchones de tiempo "por si acaso", es para tirarse a la vÃa... Los Alvia 130 no suben de 200 km/h. Los AVE no suben de 300 km/h (llevan años y años probando el nivel 2 de ERTMS, el sistema europeo de señalización que ahora por fin parece que está listo, lo que no quiere decir que vayan a elevar la velocidad), pero lo peor es que la mitad del viaje van haciendo el tonto: parando sin motivo y con velocidades por dejabo de 200. Ese es el uso "eficiente" que hacen de una infraestructura carÃsima... Propongo despedir a la cuadrilla de jefes ineptos de Renfe y Adif y contratar a directivos chinos ya!!!
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Quien se alegra del desarrollo chino, no debe olvidar que el precio es: 1200 millones de esclavos,que pueden cobrar 2 euros al dÃa, sin vacaciones y trabajando 14 horas al dÃa (con precios internacionales de sus productos). Y da miedo, por que cuando las cosas se tensen, ejercerá su poder. Tienen asiento en el consejo de seguridad de Naciones Unidas (uno de 5 asientos) y pueden vetar cualquier medida en el ámbito mundial. Es un poder sólo comparable con el de nuestra planetaria. A ver si la susodicha les envÃa un mensaje y los chinos cambian su polÃtica.
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No hay que confundir la velocidad media con la velocidad punta. Si este tren viaja a una media de 350 km hora tendrÃan que cogervelocidades puntas que hoy dia no son posibles en explotacion comercial, lo máximo que permiten los sistemas que regulan estas cosas son 350km hora, luego la velocidad de 350 no es velocidad media, sino punta
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A este paso van acabar con nosotros.
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¿Hasta cuando negar la evidencia? En 1996 se "descubrió" que habÃa un pequeño error en el pib de China. No ocupaba el lugar 84, sino el 5º. ¿Seguimos asÃ? Npo m censuren. No dije ni digo nada irrespetuoso, mentiroso o manipulador. Otros comentarios (negativos) sà lo son.
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¿Puedes poner un ejemplo concreto de lo que acabas de afirmar?. En fin.
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se dice que copian pero aqui ni siquiera somos capaces de copiar ni de hacer algo propio, el ave es de siemens (alemania) o de alsthom (frances) los coches que se fabrican aqui son de seat(aleman), ford o opel (estadounidense), renault, citroen o peugeot (franceses) porque es (o era) mas barato producir en españa, además todo lo relacionado con la energia renovable son productos made in china, lo que hacen los chinos es que copian al principio y luego desarrollan la tecnologÃa suya (envian satelites al espacio, tienen bomba nucleares, tienen una reserva de dolares como varias veces la economia española, han comprado ibm), son la 2 potencia mundial además se critican mucho pero invertien en africa mas de 100 veces lo que hace España, criticar es facil pero china se ha desarollado sin los miles de millones de la union europea
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Juan: te olvidas del sistema Talgo, presente en ferrocarriles de medio mundo. No seremos punteros en todo, pero tampoco escondamos las cosas de las que podamos presumir.
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Yo no digo que sea ni bueno ni malo. Sólo constato que con China no va a poder nadie. China es imparable. El mundo serán China y el resto.
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Los trenes de alta velocidad de marca talgo son españoles, la seat fue un producto de conveniencia por la que copiariamos a la fiat, lo que trajo consigo el fin de muchos proyectos automovilÃsticos españoles que requerÃan de auténticos fondos, como por ej. la marca pegaso que quedó para hacer camiones y si aquà se producÃan coches de la general motors o de Francia era porque nuestros dirigentes quisieron que fueramos los chinos de occidente. Por otro lado China es la gran fábrica del mundo para desgracia de los trabajadores del mundo incluidos los chinos que son explotados para poder ser la gran fábrica del mundo y para beneficio de sus dirigentes que por producir todo tipo de productos pueden copiar de todo, ya que hoy por hoy casi todo es made in China. Conclusión el problema no es China sino el modo de producción que premia trabajar a la china.
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Alta velocidad, altas tecnologias,alto poder militar, dueños del 70% de la deuda norteamericana y esparcidos por todo el mundo, lo cual les dara poder comercial inagotable. Y eso con un regimen casi total comunista y algo capitalista en las zonas que les conviene. Los que odian al comunismo y dicen que es el fracaso de la humanidad, deberian, al menos, estudiarse un poco este fenomeno.Dicen que es a base de mucho trabajo y bajos salarios. Puede que asi sea, pero en el sistema capitalista salvaje, tampoco son los sueldos para tirar cohetes. Mileuristas en zonas de precios para millonarios y cuando las cosas se ponen feas, a la calle y al paro, donde no se llega ni a mileurista. Habria que hacer un estudio comparativo y despues valorar los dos sistemas.
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No, china no se ha desarrollado con los miles de millones de Europa, se ha desarrollado a base de sudársela sus ciudadanos. El chino medio no tiene ni para comprar papel higiénico, que sólo se encuentra disponible bajo llave en restaurantes de lujo.
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Sin entrar si pro china, anti china, se hacen análisis intereados: A China se la evalúa en todo conjunto, de extremo a extremo, no seleccionamos sólo Shangai, por ejemplo; sin embargo, el capitalismo es sólo donde se vive bien (relativamente si 800 € mes es vivir bien) pero no incluimos Filipinas, Guatemala, Thailandia o Egipto, por poner algunos ejemplos... Pues no, en China nadie muere de hambre, y en el mundo capitalista sucede con 50 mil personas al dÃa...
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Juan: Siento no estar de acuerdocontigo, porque el ave no es siemens, será siemens la maquinita que puedes comprar 1000 y eso no mejoraria tu transporte, pero la construccion de vias ferreas aptas para velocidades un poco menores que las francesas pero mucho más baratas es lo que distingue al AVE y lo que hace que interesa en la UE, los EEUU, arabia saudÃ, etc... no digo que no tengas parte de razón, pero no todo lo pintes blanco o negro.
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Vaya copia de los patos españoles. y los marxistas tan contentos. ¿Contentos de que? ¿De que China porgrese gracias al capitalismo? jajajajajajaja
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El comusmo ,en china solamente sirve pa ra que el pueblo viva como en el siglo 19 ,y al mismo tiempo fomentan el capitalismo,como se come eso.
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No sólo saben hacer productos chorras, son los próximos lÃderes. http://enclaveinternacional.wordpress.com/
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Más que chino-fobia, lo que existe,realmente en algunos comentarios és irracional, metafÃsico y reaccionario Anti-comunismo visceral. XIX, el Fantasma del Comunismo recorria Europa y ahora resulta evidente y por consiguiente que su espectro recorre El Mundo. a pesar de la caida del Muro de BerlÃn y la construcción ilegal del muro Judio en Palestina ó en el Sahara Occidental.
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Mientras no se hagan mahometanos la cosa no pinta mal.
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a...5 | para made in germany | 26-12-2009 13:52:34 __________ estimado amigo, si mararas en la wiki en inglés bajo "made in germany", verÃas lo siguiente: "...History The label was originally introduced in Britain by the Merchandise Marks Act 1887, to mark foreign produce more obviously, as British society considered foreign produce to be inferior to domestic produce, and tried to get buyers to adhere to the concept of 'buying British'. In 1894, however, the German Reichstag's commission already reported that after suffering slight losses, German manufacturers soon found the label to be of good use since they could distinguish themselves better from the British manufacturers. This led to more and more manufacturers voluntarily applying the label, and not even World War I, in which marks were mandatory in Britain in order to boycott the Central Powers countries' products, could dent the growing popularity of the mark. The term Made in Germany was soon associated with product reliability, quality and even perfection." si además sabes inglés, pues estás de enhorabuena. Ves, conocer la historia y saber relacionar las cosas sirve para algo, por ejemplo de no equivocarse de indeologÃa. Para tu info: soy muyyyyy rojo. Tipo "economÃa Socialista de mercado".
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Fijo que lo han hecho con cartón forrado de papel de plata...Yo no me fio de los productos chinos. Abaratar costes no mola ¡
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Está claro que China llegará a ser la primera potencia mundial, ¿pero que precio pagan los chinos? La base del desarrollo económico se basa en la explotación de los trabajadores, que viven en condiciones de rozan la esclavitud, la represión de cualquier voz contraria al régimen se apaga con dureza, eso por no hablar de la ausencia de democracia. Ese modelo económico da miedo. Brasil también será una potencia económica, pero se basa en un desarrollo que beneficia a sus ciudadanos, intentando reducir las diferencias sociales, cosa que no hace China. Los altos dirigentes comunistas son los grandes beneficiados. Prefiero el modelo de Lula.
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Lula y Brasil parece que son cojonudos, y lo serán. Pero por favor, también serÃa bueno que los paÃses en desarrollo aprendieran de los errores de los ya económicamente más desarrollados, y fueran respetuosos con su medio ambiente, y con sus clases menos favorecidas, antes de destruirlo todo, antes de que no haya vuelta atrás.... No necesitamos trenes chinos, ni vietnamitas, ni vaticanos a 500 km/h, si todo el desarrollo está basado en el consumo irracional y en la contaminación brutal del planeta hasta mermar nuestro estilo de vida...Sos-te-ni-bi-li-dad. El modelo chino, es tan insostenible como el nuestro, lo pagaremos caro.. algunos ya lo están pagando.
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Billetes de primera y segunda clase??? pero estos no eran comunistas?????
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¿como que china se ha desarrollado sin los miles de millones de la union europea?,si todos los europeos les estamos dando miles de millones diariamente,porque nos hemos convertido en el quiero y no puedo,por eso miramos sl comprar barato en vez de calidad. hala¡ todos ha comprar a los CHINOS,que dentro de poco,no vais ha poder comprar casi nada,ja,ja,la inteligencia española no da para mas. !ah¡,yo no compro en los CHINOS,ni mercadillos,ni manteros,etc,y soy mileurista,pero no me gusta aparentar lo que no soy,ni soy un consumista compulsivo,se que sere de los pocos granos del granero,pero lo satisfecho que me encuentro,tambien vale mucho.
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China y tambÃen la India son dos paÃses que, en cuanto a población, no pueden compararse con ningún otro del planeta. No hay precedentes en la historia de la humanidad respecto a que un paÃs, poblado por 1.300 millones de habitantes, (1.000 millones más que USA) pueda seguir el mismo modelo de desarrollo para alcanzar la prosperidad que lograron los paÃses europeos, USA, Japón, Canadá... en el siglo XX. Por esa razón, aunque su PIB en paridad de poder adquisitivo es de 10 billones de dólares (2º puesto tras USA) su PIB per cápita es de sólo 7.600 dólares que, comparados con los 43.500 de USA o los más de 30.000 de España, deja a China en muy mal lugar. Si cada chino lograra una renta percápita equivalente a la de un español, sencillamente el planeta se resentirÃa. Yo no me imagino que por ese gran paÃs puedan circular un automóvil por cada dos habitantes (como en España) 650 millones de nuevos tubos de escape, es demasiado. Me temo que allÃ, ocurrirá algo parecido a lo que ya ocure en la India: Una minorÃa (que puede superar los 300 millones) que vivirán más o menos al estilo de un paÃs desarrollado y el resto, en la miseria pura y dura.
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Pues yo digo que si estos han hecho en 4 años un AVE de 1000 km que va a 350, Cascos y Benigno les debÃan haber consultado para aprender. El de Cordoba a Malaga va a 146, Madrid-Barcelona 15 años para 600 km y va a 228 y el de Madrid a Valladolid a 160. La Ministra no hizo nada, y veremos el de ahora.
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En la India solo 200 millones viven casi como seres humanos, los demas se mueren literalmente en la calle, no es una figura retorica, es literal lo he visto. En China puedes visitar los mercados y veras que nadie se muere de hambre o que exista escases de alimentos; la escuela, la salud y la educacion es subvencionada, es cierto que su legislacion laboral no esta al nivel de la de Suecia, tampoco lo esta en la Peninsula, pero esta muy, pero muy por delante de la de Latinoamerica o Africa. No hay delincuentes asaltando en cada esquina, ni nadie se muere por falta de atencion medica o de hambre, no se, si en America se podra decir lo mismo; y los PBI per se, no significan nada, cualquier africano o latinoamericano te aclara ese asunto, a proposito la distribucion del ingreso en los EE.UU., es de niveles africanos.
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... Supongo que el coste de los billetes no será en dólares americanos, como indica la noticia. Pero como lector europeo, pedirÃa -si no es molestia- que al informarme de lo que resultan esos yuanes, me lo tradujesen en euros, en vez de copia-pega la noticia. Graaaacias.
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De China conocemos lo que ocurre en sus populosas ciudades del este. Es en esas cidades, donde se ha instalado la la mayor parte de la producción.. de la China profunda poco se sabe y el dÃa que se produzca una emigración masiva del campo a las ciudades los parados se contarán por docenas y docenas de millones. La cuestión es que los datos que he aportado no se refieren al PIB nominal (que pone las cosas peor aún para China) sino al PIB en paridad de poder adquisitivo. Atendiendo a ese dato, una regla de tres muy simple no lleva a esto. Una nación (USA) con 300 millones de habitantes produce 13 billones de dólares, otra (China) con 1.300 millones produce 10 billones... Una de dos, o los chinos producen esos 10 billones con sólo 300 millones y el resto no sabemos a qué se dedican o la productividad china es extraordinariamente baja. Lo de la India es cierto, allÃ, existen según algunas fuentes más de 500 millones de pobres, pero pobres pobres, es decir de os que están tirados por las calles sin nada. Millones de niños abandonados y, los medios de comunicación machacándonos para apadrinar niños en un paÃs que va presumiendo de "potencia emergente"
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Demostración inequivoca de que por el camino socialista no se va a ningún lado. Razón que le podemos dar a Rajoy que aventuro que no hay salida socialista a la crisis. ¡Qué mejor ejemplo que el nuestro! Bueno, aquà se juntan además la incompetencia total y absoluta como remate.
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Si mal no recuerdo en la URSS habÃa hasta cuatro clases en los ferrocarriles. Dos calses son un adecuado progreso, ¿No te parece?
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