Motor

A los renovados modelos CRF450R y CRF250R, la firma japonesa sumará la nueva CRF110F en la segunda mitad del año.

De cara a la próxima temporada, Honda comienza a desvelar algunas de sus novedades, comenzando por las relativas a su gama off road, disponibles en el segundo semestre de 2012.

En el caso de la CRF450R, ha sido renovada totalmente y, entre otras mejoras, presenta un chasis de doble viga de aluminio completamente nuevo y geometrías revisadas para optimizar la tracción y la capacidad de giro. Asimismo, el modelo japonés equipa una horquilla delantera KYB con amortiguación de aire y un amortiguador trasero, de la misma firma, ubicado en una posición más baja y que funciona mediante el sistema Honda Pro-Link sobre un basculante de aluminio de nueva factura, contribuyendo a que la moto posea un mejor centro de gravedad.

En cuanto al motor, un bloque monocilíndrico de 449 cc con inyección directa de gasolina, ha sido convenientemente actualizado para incrementar el par de bajo a medio régimen y también para que haya una mayor conexión entre el tacto del acelerador y el neumático trasero, clave en el apartado de la tracción. Igualmente, se ha trabajado en los capítulos de durabilidad y fiabilidad, se ha rediseñado el embrague y se ha mejorado el doble escape.

Honda CRF250R y CRF110F

Por su parte, la respuesta a bajo y medio régimen del motor de la CRF250R se ha potenciado merced a la recalibración de la inyección. Asimismo, la moto presenta mejoras en el amortiguador posterior, la horquilla delantera y los neumáticos. Éstos, de la firma Dunlop, contribuyen a mejorar la tracción y, además, el trasero permite ahorrar peso.

Al margen de estos dos modelos, Honda prepara el lanzamiento de la CRF110F, destinada a reemplazar a la popular CRF70F. Según avanza la marca japonesa, equipa un propulsor con más potencia y par, arranque eléctrico, bastidor de acero totalmente nuevo y suspensiones mejoradas.