Publicado: 08.07.2016 12:11 |Actualizado: 08.07.2016 15:00

La Audiencia Nacional investiga a Volkswagen por la manipulación
de los motores diésel

El juez Ismael Moreno ha cursado una comisión rogatoria a Alemania, país donde se ubica la sede de la compañía automovilística, por un posible delito de fraude de las subvenciones y contra el medio ambiente.

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La primera sentencia en España por el 'caso Volkswagen' da la razón a la empresa.

La primera sentencia en España por el 'caso Volkswagen' da la razón a la empresa.

MADRID.- El juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno ha imputado a Volkswagen Alemania por la presunta manipulación de determinados motores diésel de cuatro cilindros, lo que supondría un posible delito de fraude de las subvenciones y contra el medio ambiente, tras aceptar la petición de la Fiscalía.

El juzgado ha iniciado ya los trámites de la comisión rogatoria a Alemania, teniendo en cuenta que es en ese país donde se ubica la empresa Volkswagen AG, que tendrá que designar a una persona para que la represente, así como abogado y procurador.

El magistrado considera la responsabilidad jurídica de la firma después de que el fiscal del caso, Marcelo Azcárraga, expusiera en su informe que existen elementos que apuntan a que es la matriz la que dirige las actuaciones de las filiales.



Unos indicios que el Ministerio Fiscal detectó tras la declaración del representante de Volkswagen-Audi España, Luis Comas, a finales del pasado año, quien aseguró que los motores usados en los modelos españoles eran fabricados en Alemania.

En su auto, con fecha del pasado 30 de junio, el magistrado recuerda que esta causa se inició tras las querellas interpuestas por el Sindicato Manos Limpias y la Asociación internacional antifraude para la defensa de afectados por motores Volkswagen por la presunta manipulación de determinados motores diésel de 4 cilindros.

La causa se inició tras las querellas interpuestas por el Sindicato Manos Limpias y la Asociación internacional antifraude para la defensa de afectados por motores Volkswagen

El trucaje pudo realizarse, según investiga el magistrado, con la instalación de un programa informático que detecta cuándo un vehículo se encuentra en un banco de pruebas, al objeto de reducir sus emisiones contaminantes dentro de los parámetros exigidos por la normativa medioambiental.

El fabricante, según explica en su resolución el juez Moreno, con el objetivo de fabricar un motor que consumiera poco, mantuviera gran potencia y al mismo tiempo no desprendiera gases por encima de los límites legales, introdujo un software capaz de detectar cuándo un vehículo estaba siendo testado, de manera que en ese momento de sometimiento a control, tuviera un funcionamiento menos eficiente y, por consiguiente, menos contaminante.

De acuerdo con la Fiscalía

La resolución se ha dictado en consonancia con el criterio de la Fiscalía de la Audiencia Nacional, que había solicitado la declaración de investigada de la compañía como perona jurídica.

El Ministerio Público se basaba en lo esgrimido por el representantes de Volkswagen -Audi España que aseguró que los motores afectados los fabrica Volkswagen AG en Alemania. Se apoya también el fiscal en la documentación aportada por el Ministerio de Industria sobre las sociedades de SEAT afectadas por estos hechos.

Según la Fiscalía , debe ser la empresa radicada en Alemania la que responda por su posible responsabilidad penal como persona jurídica

Según la Fiscalía, debe ser la empresa radicada en Alemania la que responda por su posible responsabilidad penal como persona jurídica porque "existen elementos que permiten indicar que Volkswagen AG y Seat, S.A. no actúan en el mercado cual compartimientos estancos, sino que aquella mantiene de hecho la dirección de sus actuaciones, cual correa de transmisión directa sobre ésta".

El juez Moreno se declaró competente para investigar este asunto el pasado 28 de octubre tras recibir las querellas contra el consorcio automovilístico Volkswagen y solicitó entonces recabar del Ministerio de Industria, Energía y Turismo toda la información sobre los hechos investigados que existía hasta el momento.

Entre los documentos que pidió entonces el juez y han fundamentado su decisión de este viernes están también un dictamen de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA), así como un informe de dictámenes periciales que se hayan efectuado y los recibidos del grupo Volkswagen y de las entidades involucradas.