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Calatrava tiene por fin su catedral de acero

Lieja inaugura mañana la estación de Guillemins, envuelta en críticas por sus costes, retrasos y cambios

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Los andenes de la estación, en una fotografía tomada el pasado mes de marzo.
DANIEL BASTEIRO - 16/09/2009 22:00

A Santiago Calatrava le gusta comparar su nueva estación de tren en Lieja (Bélgica) con una catedral gótica. Según él, es la reinterpretación de la herencia del siglo XIX, cuando "las máquinas a vapor exigían grandes volúmenes" para no asfixiar a la gente. Su nuevo templo se inaugura mañana y pretende ser un "descanso" en "la rutina cotidiana", declaró recientemente a la prensa belga. Tiene unas medidas acordes con su inspiración: 32.000 metros cuadrados de superficie cubierta, 10.000 toneladas de esqueleto metálico de acero y una bóveda de vidrio y hormigón de 40 metros de altura.

Los tiempos también se corresponden. Desde que Calatrava ganó el concurso internacional hasta la inauguración, los 36.000 pasajeros que diariamente utilizan la estación han esperado 12 años. La demora se debe a las múltiples modificaciones del proyecto que, paradójicamente, han dotado a la ciudad más importante de Valonia de una estación de alta velocidad.

La estación no tiene fachadas claras y en su dibujo se han evitado las líneas rectas. Así, el autor ha querido trasladar la sensación de inmediatez y movimiento propias de una estación en constante conexión con París, Bruselas y Colonia. Sin embargo, sus costes, que han tenido que ser ampliados en varias ocasiones hasta duplicar los 200 millones inicialmente presupuestados, y la falta de previsión en el diseño han generado críticas de políticos,arquitectos y ciudadanos.

"Calatrava no ha pensado en la durabilidad del hormigón, que en algunas partes ya se ha gastado desde que comenzó a construirse", asegura a Público Veronica Cremasco, arquitecta y diputada verde en la región valona. "Es una obra de arte contemporánea, pero no está preparada para la lluvia belga, no tiene un sistema de filtrado adecuado y la gestión de la energía no tiene en cuenta el desarrollo sostenible".

Protestas en Mons

Junto a su compañera de partido, Juliette Boulet, diputada federal, confía en parar un proyecto del mismo autor en la ciudad de Mons, en la misma región, que adolece según ella de los mismos defectos que la catedral del autor valenciano. "No queremos que la erosión y las modificaciones de la pasarela que va a construir acaben costándonos tanto como la estación de Lieja", lamenta Boulet, quien recuerda que los planes iniciales de Calatrava se vieron modificados al calcular mal la porosidad de la tierra para los cimientos y terminaron con las denuncias de asociaciones de discapacitados por su falta de adaptación a las necesidades especiales.

Una gran ceremonia presidida por el primer ministro bautizará mañana la catedral de acero, ubicada donde se levantó la estación de Guillemins en el siglo XIX que inspira a Calatrava. El edificio, que no dejó de funcionar durante los 12 años de obras, legará su nombre a una obra con vocación de crear, según su autor, "un clima de monumentalidad íntima" permanente. 


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  • 3.0  |  5  |  klzsvr  |  17-09-2009 23:21:26

    Lo mismo con lo que cobre puede pagar las licencias de Autocad del estudio, o mucho mejor, poner nómina a muchos de sus empleados, no me vayas de moderno, ¡atrasao!.

  • 3.0  |  7  |  Mercadeo del arte  |  17-09-2009 17:57:08

    Creo que Calatrava podía haberse dedicado a hacer dibujos bonitos para él. Ahora bien, la construcción de edificios requiere muchas otras cosas que el simple dibujo. De hecho, todas sus obras han tenido problemas ya desde el primer día. La construcción de Oviedo, aparte de ser una aberración por el entorno, ya tuvo problemas antes de inaugurarse: se inundó, porque este señor piensa en ciudades ideales existentes en su cabeza, y no se acordó de que en Asturias llueve. En la misma está por estudiar el sistema de seguridad en caso de incendios (ya los bomberos se han preocupado por esto), la climatización es mala, falla la accesibilidad para minusválidos, hay problemas en el suministro eléctrico y de agua. Luego está el puente de Venecia que, aparte de las cuestiones estéticas (subjetivas) y de los problemas añadidos de sobrecoste, plazos y demás, hay expertos que dudan de su seguridad, al igual que la de otras obras de distintas ciudades. Antes de inaugurarse el Palau de les Arts de Valencia, la maquinaria que mueve la plataforma escénica se hundió junto con los decorados y dejó inútil el escenario. Y un largo etcétera. Conclusión: Se puede pensar en mercadeo del arte y cómplices políticos. No iremos desencaminados.

  • 2.0  |  2  |  Para Némesis  |  17-09-2009 17:31:57

    Némesis, cállate un mes anda!

    http://es.wikipedia.org/wiki/Santiago_Calatrava

    Calatrava es arquitecto por la Universidad Politécnica de València y doctor en Ingeniero Civil por una universidad en Zúrich, Suiza.

  • -1.0  |  3  |  pabtheworse  |  17-09-2009 17:10:19

    A los que criticais a los que "odian a Calatrava" : No es justificable que un proyecto aprobado por un dinero X tenga un sobrecoste del 100% en casi todos los casos... O es mala fe, o bien en es un error de diseño y concepcion tremendo. Yo soy ingeniero y se lo que me digo. Ademas, este coste si que se va a pagar.. no por el turista que lo ve sino por el ciudadano correspondiente donde esta el edificio que lo pagara con los impuestos municipales.. Y por cierto, esteticamente son preciosos, pero esto no justifica todo.

  • 0.0  |  0  |  Desde Fuerteventura, con amor  |  17-09-2009 16:50:47

    Todas las grandes obras sufren desplazamientos al alza en sus presupuestos iniciales, y más en la medida en la que los políticos y la legión de resentidos empieza a opinar y obstruir para que se impongan contínuas modificaciones.

    Algo así supongo que pasaría también en Barcelona con Gaudí, y ahí está su genio esplendoroso.

    A quien habría que criticar con sólidas razones, si las hubiera, es a los miembros del jurado que falló el concurso, pero ponerse a pronosticar fallos técnicos y defectos estéticos cuando la obra está finalizada es como disparar a conejo ido.

  • 0.0  |  6  |  Némesis  |  17-09-2009 16:43:47

    Calatrava no es arquitecto. Para ser arquitecto hay que estudiar una carrera y sacarse el título. Y Calatrava no tiene ese título.

  • 4.0  |  12  |  Juan  |  17-09-2009 13:49:07

    No soy experto en arte para valorar la obra de Calatrava, pero sí entiendo de economía y gestión. La inmensa mayoría de las obras de este señor, casualmente tienen sobrecoste. Soy de Valencia, y muy crítico con la Ciudad de la Artes y las Ciencias y no por que sea de Calatrava -esteticamente los edificios me gustan mucho por separado, pero el conjunto del complejo...- Se trata de un complejo turístico vacío de contido, que hubiera estado mejor repartido por la ciudad, pero eso es otra historia y no compete a este Señor. En esta ciudad tenemos Calatrava para rato ¿no hay más arquitectos en Valencia, en España, en el Mundo?

  • -11.0  |  37  |  Santiago  |  17-09-2009 12:05:20

    Aquí parece que todo el que comenta es arquitecto o economista o conocido de Calatrava o famoso de un reportaje... Y parece que todos están contra él...

    Se conoce que la gente entiende por izquierdas otra cosa y que siendo de izquierdas hay que estar en contra de estos edificios...

    Pues yo soy de izquierdas de toda la vida y fan incondicional de Calatrava.

    (PD. Ahora tenéis que dar todos a la flechita roja ok?)

  • 10.0  |  14  |  wilako  |  17-09-2009 11:41:08

    el problema no es calatrava, el problema es las administraciones que lo contratan sabiendo ya todo el mundo lo que hace.¡que facil es tirar el dinero ajeno!

  • 6.0  |  10  |  Miguelon  |  17-09-2009 11:34:04

    En general me gustan las actuaciones de Calatrava, aunque no sean funcionales, pero tiene un gran borrón en Oviedo. Un mastodóntico edifio multiusos al que no le gusta el agua, ni el sitio en que está colocado, como dice "Ovetus". Ruego a quien proceda (al alcalde que todo lo puede), que arregle un poco el entuerto llevándose la pequeña iglesia que allí quedó de florón a otro lugar. ¡Ah! y que le den minio a los fierros ¡Qué pena de dinero!.


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