Adif apunta a una fallada del subministrador del programari com a causa de la caiguda del Centre de Trànsit de Rodalies

Adif ha apuntat a una fallada del subministrador del programari com a causa de la caiguda del Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) de Rodalies que va produir-se dilluns, segons ha avançat La Vanguardia. En una entrevista a Catalunya Ràdio, el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha defensat que han "identificat perfectament" l'error, el que fa descartar definitivament que es tracti d'un ciberatac, un sabotatge o s'hagi produït per un error humà. 

També ha assegurat ha assegurat que Siemens, la companyia que va instal·lar el programari, els ha donat "plenes garanties" que repararan el sistema i que l'error no es repetirà. Dilluns, el president d'Adif, Pedro Marco de la Peña, va parlar de funcionament "anòmal" del sistema i va descartar que la incidència es degui a la manca de recursos dedicats. "No és un problema d'inversió, no és un problema d'innovació ni d'obsolescència de la tecnologia", va dir, tot detallant que el sistema tecnològic es va renovar el 2018.

Segons va explicar Marco de la Peña, el sistema informàtic que controla el trànsit ferroviari es va "autobloquejar" a les 6.20 h perquè "detectava que no tenia un control segur i redundant de la senyalització". També es van registrar que "algunes interaccions" amb el sistema de comunicació de l'operadora Renfe "funcionaven malament".

Grup de treball pel canvi climàtic  

D'altra banda, Santano ha avançat que han proposat crear un grup de treball de la Generalitat i el Ministeri de Transports, amb totes les empreses que pengen d'ambdues d'institucions, per abordar l'impacte del canvi climàtic a la infraestructura ferroviària de Catalunya, "que és especialment significatiu en relació amb el que pot passar a altres llocs d'Espanya".

Previsió de completar les inspeccions durant la setmana  

A més a més, Adif preveu acabar "al llarg d'aquesta setmana" totes les inspeccions a la xarxa ferroviària amb l'objectiu que totes les línies puguin quedar "desbloquejades" i la situació actual quedi resolta. Així ho ha afirmat dimarts en roda de premsa el director de construcció d'obres d'Adif, Ángel Contreras, que no ha volgut precisar quines línies podrien posar-se en marxa senceres primer. Adif ha elevat de 23 a 29 les actuacions "d'urgència" que està fent a la xarxa, amb una 50 d'equips i uns 150 tècnics desplaçats.