Cortes de tráfico en Madrid por la Fórmula 1: calles afectadas y refuerzos en Metro, Cercanías y buses

El Gran Premio de Fórmula 1 de España que se celebrará en Madrid el próximo 13 de septiembre es uno de los eventos deportivos más mediáticos y polémicos de los últimos años. Madring, nombre que se le ha dado a esta competición, ha contado con numerosas críticas por parte de asociaciones vecinales que se han mostrado en contra del proyecto, que desde que comenzase su montaje ha causado ruido, ocupación del espacio público y problemas de movilidad. 

Precisamente en cuanto a la movilidad habrá varios cambios que afectarán a todos los madrileños y visitantes, entre los días 10 y 14 de septiembre. El Ayuntamiento de Madrid ha avanzado el dispositivo especial de movilidad con motivo del Gran Premio de España de Fórmula 1, que incluirá cinco lanzaderas gratuitas así como refuerzos en Metro y Cercanías y restricciones al tráfico en el entorno de Ifema Madrid. 

Plan de movilidad

Borja Carabante, el delegado de Urbanismo, fue el encargado de presentar el plan de movilidad el pasado 3 de septiembre. Para los tres días de la celebración del Gran Premio se espera la asistencia de alrededor de 345.000 personas. 

Estas medidas afectarán especialmente al barrio de Las Cárcavas, al sector terciario y de oficinas situado al sur de Ifema y a los hoteles, restaurantes y establecimientos próximos. Podrán acceder a las zonas restringidas los residentes (que dispondrán de un distintivo para sus vehículos) y las personas que acrediten una reserva hotelera en la zona, así como quienes deban acudir a su puesto de trabajo y dispongan de aparcamiento privado en sus oficinas. El resto de la circulación quedará restringida.

Cortes de tráfico

Dentro del dispositivo previsto durante la competición, el montaje y desmontaje de los elementos temporales obligarán a que haya cortes de tráfico entre el 10 y el 14 de septiembre. Los cortes afectan a tramos de Ribera del Sena, entre el número 13, la glorieta de Edimburgo y la M-40; Vía de Dublín, entre la glorieta de Edimburgo, la calle Ariadna y la glorieta de Sintra; y Francisco Umbral, desde Vía de Dublín hasta pasada la glorieta de Pascual Bravo.

• Ribera del Sena desde la Glorieta de Luxemburgo hasta la Glorieta de Edimburgo y también desde esta última glorieta hasta la M-40.

• Vía de Dublín desde la Glorieta de Edimburgo hasta la calle Ariadna y desde la confluencia de esta última calle hasta la Glorieta de Sintra.

• Francisco Umbral entre Vía de Dublín hasta pasada la Glorieta de Pascual Bravo y desde este último punto la calzada sentido norte hasta antes de la Glorieta de Isidro González Velázquez.

• Glorieta Vía de Dublín y acceso a la Glorieta de Vía de Dublín desde la calle Ariadna.

• Glorieta de Francisco Umbral permaneciendo abierto el acceso a la gasolinera desde la conexión con la M-11.Glorieta de Pascual Bravo y acceso a la Glorieta desde Camino Alto de Hortaleza.

• Glorieta de Manuel Muñoz Monasterio, sentido de subida hacia la Glorieta de Isidro González Velázquez.

Se mantendrá abierta la entrada a la gasolinera situada junto a la glorieta de Francisco Umbral desde la conexión con la M-11. Los preparativos modificarán igualmente el recorrido habitual de la línea 171 de la EMT. El Ayuntamiento recomienda consultar los desvíos en la página web de la empresa municipal, utilizar el transporte público y evitar los desplazamientos en vehículo privado por las zonas afectadas.

Refuerzo en Metro, autobús y Cercanías 

En el marco del evento, la Comunidad de Madrid reforzará las líneas 8, 4 y 5 de Metro de Madrid. La línea 8, principal conexión con Ifema Madrid y el aeropuerto, incrementará su capacidad hasta un 50%, lo que permitirá transportar aproximadamente a 21.000 viajeros por hora. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible también reforzará sus servicios de Cercanías a través de la estación de Valdebebas hasta alcanzar una capacidad estimada de 10.000 viajeros por hora, según ha apuntado Carabante. 

Por su parte, la EMT aumentará la oferta de las líneas que circulan por el entorno y habilitará cinco lanzaderas gratuitas. Una de ellas conectará las zonas norte y sur del circuito, a ambos lados de la M-11. Las otras cuatro lanzaderas partirán del estadio Riyadh Air Metropolitano, cuyo estacionamiento funcionará como aparcamiento disuasorio; Canillejas, donde existe conexión con la red de Metro y otros servicios de transporte; Plaza de Castilla y Avenida de América.

• MR1 | Metropolitano ↔ Feria de Madrid (Madring Sur) ↔ Valdebebas (Madring Norte) (con paradas en Vía de Dublín / C. Turín) 

• MR2 | Canillejas ↔ Feria de Madrid (Madring Sur) (directo, sin paradas intermedias) 

• MR3 | Feria de Madrid (Madring Sur) ↔ Valdebebas (Madring Norte) (directo, sin paradas intermedias) 

• MR4 | Plaza de Castilla ↔ Valdebebas (Madring Norte) (directo, sin paradas intermedias) 

• MR5 | Feria de Madrid (Madring Sur) → Avenida de América (solo sentido de salida, sin paradas intermedias)

Con este despliegue sin precedentes, la capital afronta un reto de movilidad que pondrá a prueba su red de transporte público durante cuatro días intensos. La efectividad de los refuerzos en Metro, Cercanías y los autobuses lanzadera será clave, al mismo tiempo, también para minimizar el impacto en los desplazamientos de los madrileños.