Los principales fabricantes de automóviles del mundo empiezan hoy a mostrar en el Salón del automóvil de Detroit (EE.UU) sus últimas creaciones y apuestas con las que olvidar la crisis del 2009.

Los que más se juegan en los próximos meses son los tres grandes fabricantes estadounidenses, General Motors, Ford y el Grupo Chrysler.

General Motors, que ha sido reducida de ocho a cuatro marcas, tiene previsto presentar hoy el pequeño Chevrolet Aveo RS, un prototipo de estilo europeo que el fabricante dijo ofrece detalles de la próxima generación del modelo Aveo.

El RS es más largo y amplio que el actual Aveo de producción, cuenta con ruedas de 19 pulgadas y cinco radios que acentúan su carácter deportivo. En el interior dominan los colores negros, metálicos y azul eléctrico.

Bajo el capó, el Aveo RS cuenta con el mismo motor turbo alimentado de 1,4 litros y 138 caballos de potencia que equipará el nuevo Chevrolet Cruze que GM también va a mostrar en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS), como se conoce oficialmente a la muestra de Detroit.

Buick, que en el nuevo organigrama de GM está siendo rejuvenecida para atraer a un público de menor edad, presenta hoy el Regal GS, una versión de alta tecnología y prestaciones del nuevo sedán deportivo de la marca.

El Regal GS cuenta con tomas verticales de aire en el frontal de vehículo, un alerón trasero integrado y tubos de escape dobles. En el interior, el panel de instrumentos brilla con un azul hielo cuando el conductor activa el modo deportivo del Sistema Interactivo de Control de Conducción.

El motor del Regal GS es un Ecotec de 2 litros turboalimentado con inyección directa y que desarrolla unos 255 caballos de potencia acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. La potencia del motor es entregada a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción total calibrado para alto rendimiento.

Por su parte Cadillac, la marca de lujo de GM además de desvelar mañana un nuevo prototipo, hará hoy el estreno mundial de su nuevo cupé CTS-V 2011, que entrará en producción este verano.

El CTS-V 2011 está impulsado por un motor turboalimentado en V8 de 556 caballos de potencia y una transmisión de seis velocidades que coloca el vehículo a 100 kilómetros por hora en 3,9 segundos.

Finalmente GMC, la marca que ahora está especializada en todoterrenos, presenta el Acadia Denali 2011, el primer "cruzado" CUV de la línea de automóviles de lujo Denali y que estará a la venta en el tercer trimestre del 2010.

El Acadia Denali estará disponible tanto con tracción frontal como a las cuatro ruedas y en configuraciones para acomodar siete y ocho pasajeros. El motor estándar será uno de 3,6 litros en V6 de inyección directa con un consumo estimado de 24 millas por galón (9,8 litros por cada 100 kilómetros) en carretera.

Mientras tanto, Ford llega a Detroit con la esperanza de que el nuevo Ford Focus responda a las expectativas creadas con su primer "vehículo global", diseñado para responder las demandas de los mercados americanos, europeos y asiáticos.

A la presentación hoy del nuevo Ford Focus global le seguirá mañana, martes, la llegada del Lincoln MKX 2011, el "cruzado" CUV de lujo de la marca del grupo Ford.

Chrysler es otra historia. El tercer y más pequeño de los tres grandes fabricantes estadounidenses se encuentra bajo la gestión de la italiana Fiat y su patrón, Sergio Marchionne.

Marchionne ha diseñado una estrategia para el Grupo Chrysler basada en la utilización de plataformas italianas. Y mientras esos nuevos vehículos llegan, Chrysler está ahorrando recursos y no presentará este año nuevos vehículos en el Salón de Detroit.

Lo que Chrysler si hará es presentar hoy y mañana versiones rejuvenecidas de los modelos que ya están en la calle.

La marca del grupo especializada en todoterrenos, Jeep, presenta el Liberty Renegade, que se coloca entre las versiones Sport y Limited del modelo Liberty. Y en la familia Wrangler, Jeep anunciará las versiones Islander y Mountain.

Los Liberty Renegade y Wrangler Islander llegarán a los concesionarios en el primer trimestre del 2010 mientras que la edición Mountain del Wrangler tendrá que esperar hasta el segundo trimestre del año.