Ferrovial multiplica por siete su beneficio, hasta 3.300 millones, tras la venta de Heathrow

La constructora Ferrovial registró un beneficio neto en 2024 de 3.230 millones de euros, siete veces más que un año antes (un 604 % más que los 460 millones de 2023) gracias a las plusvalías de diversas desinversiones, especialmente, la de su participación en el aeropuerto británico de Heathrow, según ha informado la compañía controlada por la familia Del Pino.

En diciembre, Ferrovial vendió su participación en el aeropuerto más transitado de Reino Unido por 2.000 millones de euros y también acordó en noviembre la venta de AGS Airport, el operador de los aeropuertos de Aberdeen, Glasgow y Southampton.

El resultado bruto de explotación ajustado (Ebitda ajustado) del grupo de infraestructuras se vio impulsado por todas las áreas de negocio, alcanzando los 1.342 millones de euros en 2024, con un aumento interanual del 38,9% en términos comparables (eliminando impactos como el tipo de cambio, el deterioro de activos o costes de reestructuración).

Ferrovial tuvo unos ingresos acumulados de 9.147 millones de euros en el último año, un 7% más interanual.  El negocio de Ferrovial en Estados Unidos, donde principalmente construye y gestiona autopistas de peaje, aportó la mayor parte de sus ingresos totales.

Los ingresos de la división de Autopistas de Ferrovial aumentaron en 2024 un 19,6% en términos comparables, hasta los 1.256 millones de euros, gracias a su crecimiento en América del Norte.  

La división de Construcción cerró el ejercicio 2024 con una cartera de pedidos récord que alcanzó los 16.755 millones de euros, de los que Norteamérica representa el 49%, Polonia el 25% y España, el 14%. Los ingresos de este segmento ascendieron a 7.234 millones de euros, lo que supone un aumento del 3,8% en términos comparables.

Por su parte, la división de Energía, creada por Ferrovial a comienzos del año pasado, registró unos ingresos de 270 millones de euros en 2024.

Ferrovial se centra ahora en las lucrativas autopistas de peaje de Estados Unidos y apuesta por la dependencia de los estadounidenses del automóvil para seguir creciendo en el sector. El año pasado, la empresa empezó a cotizar el pasado mes de mayo en el índice bursátil Nasdaq Composite para ampliar su base de inversores al otro lado del Atlántico, con el objetivo de que el 80% de sus inversiones estén en Estados Unidos en 2027.

La compañía está pujando por un proyecto de vía rápida en Atlanta y competirá por otro contrato de autopistas en Tennessee, al tiempo que persigue oportunidades similares en Nashville, Charlotte y Alexandria.

La compañía cerró 2024 con 5.320 millones de euros de liquidez y una deuda neta consolidada de 1.794 millones de euros, excluyendo infraestructuras en ambos casos.

La compañía dijo que parte de sus beneficios se destinaron a su proyecto de construcción de una nueva terminal en el aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York, que debe estar terminado en 2027.