La limitación a 110 Km/h ha reducido en un 14% la cifra de muertos en carretera

El límite de velocidad a 110 kilómetros por hora en autopistas y autovías ha coincidido con una reducción del 14,8% en el número de víctimas en las carreteras españolas, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Desde el pasado 7 de marzo (día en el que entró en vigor la medida) hasta este jueves, cuando ha concluido, 408 personas perdieron la vida en la carretera, un 14,8% menos respecto de los 479 fallecidos registrados en el mismo periodo del año pasado.

Estas cifras mejoran las globales de todo el año 2011, ya que hasta el pasado 23 de junio murieron 561 personas en las carreteras españolas, un 9,5% menos en relación a las 620 de 2010.

El límite a 110 kilómetros por hora en autopistas y autovías arrancó el pasado 7 de marzo sin ninguna víctima en las carreteras.

A pesar de que desde el Gobierno se afirmó durante todo este tiempo que la medida estaba encaminada al ahorro de combustible sin relación alguna con la seguridad vial, las cifras respaldan la decisión del Ejecutivo en cuanto a la reducción de la siniestralidad.

En sendas comparecencias ante los periodistas, el subsecretario del Ministerio del Interior, Justo Zambrana, afirmó que en el primer mes con el límite máximo de velocidad a 110 kilómetros por hora en autopistas y autovías provocó un descenso en las multas cercano al 50%, aunque posterormente señaló que las sanciones aumentaron un 8% en la última semana de mayo.

Tras el primer mes de entrada en vigor de los 110 kilómetros por hora, Zambrana apuntó que bajó "sensiblemente" la velocidad media en las principales carreteras españolas durante este mes de marzo: 102 kilómetros por hora en las autopistas (113,92 km/h en marzo de 2010) y 100,36 en las autovías (107 km/h en marzo de 2010).