Collboni sitúa la futura estación de la Sagrera como el nuevo eje de desarrollo de Barcelona

El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha situado la futura nueva estación de la Sagrera y su entorno como el eje de desarrollo y centralidad metropolitana de la capital catalana. Lo ha hecho este miércoles en el auditorio del Disseny Hub de Barcelona, en el marco de "L'alcalde respon", una histórica conferencia anual organizada por el Col·legi de Periodistes de Catalunya. "Decían que la ciudad estaba acabada y que no se podía construir más para hacer frente al reto número uno que tenemos, que es la vivienda. Pero Barcelona puede seguir creciendo y tenemos que garantizar que la gente pueda vivir y trabajar en ella", ha asegurado Collboni.

La transformación del entorno de la estación no es una cuestión nueva. Hace tiempo que colea, como tantas otras iniciativas estratégicas que no se han acabado de completar. Estamos hablando del Eix Montjuïc, Fira de Barcelona y la Marina, el nuevo Hospital Clínic en la avenida Diagonal, el Eix Montjuïc, la Ciutadella del Coneixement o la finalización del Front Literal. Desde ahora y hasta 2031, el Ayuntamiento de Barcelona prevé invertir hasta 260 millones de euros en "construir ciudad", con más vivienda, más zonas verdes, equipamientos públicos y actividad económica. "Queríamos reactivar proyectos y uno de ellos es el de la Sagrera", ha insistido.

Más vivienda y zona verde

Con la voluntad de "garantizar el derecho de quedarse en la ciudad", la iniciativa de la Sagrera va más allá de la remodelación de la estación: pretende conectar los barrios situados a ambos lados de la infraestructura ferroviaria para "recoser una sutura urbana histórica". Los nuevos pisos, sin embargo, no se levantarán una vez finalizada esta transformación, sino que, según ha dicho Collboni, ya están en marcha. "No esperaremos. Cuando emerja la nueva estación, hacia 2032, la ciudad ya estará presente", ha añadido.

El objetivo es erigir 11.347 nuevas viviendas, la mitad (48,8%) de las cuales serán protegidas. Se distribuirán en el entorno de la Sagrera, en Prim, La Maquinista, Casernes de Sant Andreu, Colorantes y Mercedes. En paralelo, se impulsarán equipamientos públicos que "darán respuesta a las necesidades de los 25.000 nuevos vecinos y vecinas en este ámbito de la ciudad".

Asimismo, la transformación de la zona incorporará un parque de 36 hectáreas, un corredor verde continuo que se extenderá desde la Ciutadella hasta el Besòs. "Será el parque más grande de Barcelona y equivaldrá a dos parques de la Ciutadella y cuatro parques de las Glòries", ha explicado Collboni. Este proyecto se ha redefinido varias veces y, actualmente, se está redefiniendo de acuerdo con el cambio climático, con el uso del agua y con la necesidad de implementar más sombras para hacer frente al calor del verano, cada vez más fuertes y recurrentes.

La futura estación de la Sagrera

El Ayuntamiento de Barcelona calcula que todas las infraestructuras —vías, catenarias, etc.— estarán terminadas en 2027. La estación será de carácter intermodal, es decir, que habrá Rodalies, alta velocidad, buses y metro: "Barcelona ganará una nueva puerta de entrada ferroviaria. Si ahora ya tiene una, en Sants, en los próximos años tendrá dos, con el objetivo de integrar mejor la Barcelona del metro con la Barcelona de Rodalies, con la confluencia de tres líneas de metro, la L4, la L9 y la L10, y tres de Rodalies, R1, R2 y R11".

Esta infraestructura permitirá que la ciudadanía esté conectada con la zona de la Sagrera, donde se pretende situar un nuevo polo económico, con más de 480.000 metros cuadrados de techo dedicado a usos comerciales, terciarios y hoteleros. Esto generará, a su vez, más de 10.000 puestos de trabajo.

Una vez finalizada la intervención inicial, Jaume Collboni se ha sometido a las preguntas de cinco periodistas en el escenario: el decano del Col·legi, Joan Maria Morros; el jefe de política municipal de betevé, Roger Torres; la periodista del diari ARA Natàlia Vila; la periodista de la agencia EFE Matilde Pont y el periodista de Onda Cero, Gabriel Figueredo.

Entre otras cuestiones, los periodistas han preguntado a Collboni si la posible no aprobación de los presupuestos de la Generalitat afectará a los proyectos de Barcelona. El alcalde ha asegurado que la propuesta de la Sagrera depende del Ayuntamiento, pero que sí pueden afectar a temas como el tranvía, los CAP o la vivienda. De hecho, uno de los grandes retos de futuro que ha planteado es el control de la compra especulativa de personas no residentes en la capital catalana.

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Ya hacia el final, el activista de Vallcarca Iru Moner ha interrumpido la sesión y ha acusado a Collboni de traicionar los acuerdos establecidos en relación con su barrio. "Sois los gobiernos de las empresas, no de la gente", ha gritado, mientras el personal de seguridad le acompañaba a la salida. El alcalde ha aprovechado para puntualizar que, actualmente, está en marcha un proceso de mediación liderado por el Síndic de Greuges.