La investigación apunta a un rotura en un carril pero hay que averiguar si es la "causa o la consecuencia" del accidente de Adamuz

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado "una primera rotura muy grande que parece indicar el punto donde el tren ha descarrilado", si bien, por el momento, "todo lo que se diga entra en el terreno de la hipótesis" sobre el accidente mortal de dos trenes en Adamuz (Córdoba).

Puente ha subrayado en una entrevista en la Cadena Ser que "las victimas se merecen la verdad", pero que para conocer las causas del accidente serán necesarios varios días. "No vamos a andar con tonterías ni tratar de escurrir el bulto", ha remarcado el ministro.

Es por ello que para Puente "todo lo que se diga entra en el terreno de la hipótesis", si bien ha hecho especial hincapié en una rotura concreta en uno de los carriles. "Hay una primera rotura que parece indicar el punto donde el tren ha descarrilado", ha señalado el ministro, quien ha especificado que esta rotura está en el carril derecho, por el que circulaba el tren Iryo.

"Hay un carril roto en un punto y en un montón de puntos, se trata de determinar si es la causa o es la consecuencia. Esto no es baladí, no va ser tan rápido y tan sencillo. Hay que mandarlo al laboratorio para saber que ha pasado", ha añadido.

En la misma línea, la investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) apunta a la rotura de un tramo de la vía, que puede ser "causa o consecuencia" del siniestro, aunque los esfuerzos todavía se centran en recuperar los dos convoyes del tren Alvia que se precipitaron por un terraplén.

Los equipos técnicos de rescate han comenzado a instalar una gran grúa para levantar los vagones de ese Alvia siniestrado, aunque las tareas serán lentas por la cantidad de material a retirar y se teme la presencia de más fallecidos en esos dos convoyes, ha informado el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla.

Puente ha señalado que "no se puede descartar nada hasta que no tengamos una hipótesis solida de lo que ha sucedido", aunque ha señalado varios indicios que permiten descartar posibles causas. "Sabemos que no había exceso de velocidad. sabemos que es un descarrilamiento por cola, algo muy extraño en una recta", ha señalado.

El ministro ha reiterado que "si el Alvia hubiera pasado 20 segundos antes o un minuto después, no estaríamos hablando probablemente ni siquiera de fallecidos".

"Sobre los datos que tenemos decimos que los trenes iban a la velocidad adecuada, era un tren que iba disminuyendo la velocidad", ha señalado sobre una de las hipótesis barajadas. "No se nos ocurre de qué manera puede el maquinista contribuir a la sucesión. No está descartado por completo, pero no parece posible", ha indicado sobre la posibilidad de un error humano como causa.

El ministro ha abordado también las incidencias reportadas en las redes sociales en el pasado y que han sido relacionadas con el accidente: "Adif avisa de incidencias todos los días varias veces. Y eso es una garantía de seguridad". Asimismo, ha aclarado que en "ese tramo no hay incidencias" y "no tienen nada que ver con lo que ha pasado". 

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"Estamos hablando de un acontecimiento verdaderamente extraño y no tiene aparentemente nada que ver con lo que se ha reportado", ha señalado el ministro, que también ha respondido a las afirmaciones que exigen mayor inversión en las infraestructuras asegurando que "la inversión estaba hecha".

"La infraestructura es lo suficientemente nueva para que no sea una causa y está lo suficientemente testada para no tener vicios de juventud", ha señalado sobre la infraestructura de la zona del accidente.

Mientras se continúan investigando las causas del accidente, este martes se terminará de esclarecer si quedan mas personas en la zona del accidente, según ha adelantado Puente, que también ha dado una fecha de una posible reapertura del servicio entre Madrid y Andalucía: "El día 2 o 3 de febrero podríamos tener las vías operativas", ha señalado el ministro tras comparar el operativo con la recuperación de las vías tras la DANA.