La huelga ferroviaria paraliza más de 330 trenes de alta velocidad y alcanza al 11% de la plantilla de Renfe

Un 11,2% de los trabajadores de Renfe han secundado la huelga convocada por los sindicatos desde este lunes hasta el miércoles para pedir mayores medidas de seguridad, según han informado fuentes de la compañía ferroviaria, que aseguran que se han producido "algunas cancelaciones y retrasos".

Por su parte, el sindicato de maquinistas ferroviarios SEMAF ha cifrado este lunes en el 100% el seguimiento de la huelga ferroviaria que se inició la pasada medianoche y que está convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero.

La cuarta reunión en el Ministerio de Transportes entre representantes del departamento y los sindicatos mayoritarios en el sector (CCOO, UGT y el de maquinistas Semaf) ha comenzado en torno a las 11 horas.

Dirigentes de los tres sindicatos han explicado a los medios a la entrada de la reunión que el fin de semana ha habido contactos "técnicos" y que se han producido avances, que no han concretado.

Por parte del ministerio están en la reunión representantes de la subsecretaría y la secretaria general de transporte, según fuentes del departamento. También están los presidentes de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y de Adif, Pedro Marco.

Cancelados más de 330 trenes de alta velocidad

Renfe, Ouigo e Iryo han cancelado en el conjunto de las tres operadoras la circulación de más de 330 trenes de alta velocidad durante las tres jornadas de huelga convocada en todo el territorio nacional de los casi 1.230 programados.

De los 995 trenes de alta velocidad y larga distancia previstos por Renfe, circularán 723, mientras se suprimen 272, y de los 1.960 de media distancia, lo harán 1.277 y se cancelan 683.

Ouigo operará 90 de los 110 previstos y cancela 30 e Iryo, 90 de los 124 programados, sin garantizar la circulación de los 34 restantes.

Escasez de trenes en las estaciones de Catalunya  

En la estación de Sants de Barcelona están pasando muy pocos convoyes en hora punta mientras otros se encuentran parados en las vías con el rótulo sin servicio. En las pantallas de información muchos de los trenes anunciados van desapareciendo sin que finalmente acaben llegando a la estación.

En otras estaciones, como la de Mataró (Barcelona), no ha pasado ningún tren desde el inicio del servicio, a las 5 de la mañana, y algunos pasajeros llevan esperando cerca de dos horas con resignación para intentar coger la primera unidad que pare en los andenes.

La huelga llega en un momento en que los servicios de Rodalies y Media Distancia funcionan a medio gas en Catalunya tras el accidente de Gelida, que se produjo el 20 de enero, con muchos tramos que se llevan a cabo mediante servicios de autobuses mientras se revisa y repara la infraestructura.