Nueva jornada caótica en el servicio de Rodalies por dos incidencias en el centro de control de Adif
Lejos de recuperar la normalidad anunciada para esta semana, hay 11 líneas que todavía mantienen tramos cortados y servicios alternativos por carretera.
Barcelona--Actualizado a
Nueva jornada caótica en Rodalies. Dos incidencias en menos de una hora de diferencia en el centro de tráfico centralizado de Adif (CTC), situado en la estación de França de Barcelona, han vuelto a detener todas las líneas a primera hora de este martes. Esto ha provocado retrasos de más de una hora en las estaciones de Tarragona y Girona. Lejos de recuperar la normalidad anunciada para esta semana, hay 11 líneas que aún mantienen tramos cortados y servicios alternativos por carretera. El servicio ha comenzado la jornada con un 70% de la demanda habitual.
El portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, ha explicado en una entrevista en Catalunya Ràdio que aunque las incidencias hayan durado "pocos minutos" repercuten en el servicio, por lo que la recuperación "no es inmediata, sino gradual". "No debería ser habitual", ha dicho Carmona. El portavoz de Renfe ha evitado especular sobre las causas de la incidencia y ha dicho que se concentran en garantizar la movilidad.
Carmona ha defendido "el esfuerzo" de los equipos de Renfe, Adif y el Govern para garantizar el servicio. "No es agradable informar de que la circulación ha sido interrumpida cinco minutos", ha explicado, asegurando que querrían ofrecer "el servicio que merecen los usuarios de Rodalies". Cabe recordar que se trata de la segunda vez en menos de una semana que se produce un fallo en el centro de control de Adif que obliga a detener todo el servicio durante un buen rato.
El servicio de Rodalies, a medio gas
El servicio de Rodalies para este martes es el mismo que el del lunes. De este modo, todavía hay hasta 11 líneas de Rodalies que funcionarán en algún tramo con servicio alternativo en autobús. Concretamente, continuarán afectadas las líneas R1, RG1, R3, R4, RL4, R7, R8, R13, R14, R15 y RT1. En cambio, sólo habrá cinco líneas que ofrecerán todo el servicio en tren: son la R2 Norte, la R2 Sur, la R11, la R16 y la R17.
Además, Adif continúa trabajando en 31 puntos en la red, repartidos en todas las líneas. Los trabajos se centran sobre todo en la protección de taludes y trincheras y en el acondicionamiento de la vía. En este contexto, las líneas de Rodalies y Regionales tendrán 179 puntos con limitaciones temporales de velocidad, 24 más que la semana anterior. La línea más afectada es la R15, que tendrá 42 puntos en los que se debe circular más lento.
Los técnicos prestan especial atención a los tramos próximos a la costa (Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders o Barcelona-Mataró-Maçanet) y los que discurren por zonas con mayor presencia de trincheras o taludes (La Garriga-Vic-Puigcerdà, Barcelona-Tarragona-Móra la Nova-Flix, Barcelona-Girona-Figueres o Castellsbibal-Mollet).
En el marco del plan de emergencia, Adif ha realizado hasta ahora más de 400 inspecciones en toda la red ferroviaria. A raíz de las inspecciones, ha establecido cuatro niveles de intervención para priorizar las actuaciones urgentes. Para ejecutar las inspecciones y las obras, se han desplegado más de 50 equipos y unos 400 técnicos y operarios, además de maquinaria especializada.
¿Cómo funcionan las líneas?
En la R1 hay servicio en tren con cinco trenes por hora y sentido entre L'Hospitalet de Llobregat y Mataró, de Mataró a Blanes hay dos trenes por hora y sentido, y de Blanes a Maçanet hay servicio por carretera en autobús. A partir de aquí, la RG1 mantiene la circulación en tren entre Maçanet-Massanes y Portbou, aunque se mantiene un servicio complementario en autobús entre Figueres y Portbou.
En la R2, la R2 y la R2 sur se presta todo el servicio en tren, aunque en la última la circulación es de dos trenes por hora y sentido.
La línea R3 presta servicio alternativo por carretera entre Fabra i Puig (Barcelona) y Puigcerdà, derivado de las obras programadas de desdoblamiento de vía que se ejecutan desde el mes de octubre.
En la R4 hay servicio ferroviario entre Sant Vicenç de Calders y Sant Sadurní d'Anoia, en autobús desde esta parada en Martorell Central y desde aquí en Terrassa Estació del Nord se reanuda el servicio en tren. Finalmente, de Terrassa Estación del Norte a Manresa los usuarios deben desplazarse en autobús.
La R7 y la R8 operan íntegramente con servicio alternativo por carretera. En el caso de la R7, la afectación está causada por las obras en Montcada Bifurcació, mientras que en la R8 los autocares cubren el trayecto entre Martorell y Mollet Sant Fost, con enlace con los trenes de la R2 Norte.
En cuanto a las líneas de Lleida, el RL4 mantiene el servicio ferroviario entre Lleida y Cervera, y desde aquí en Terrassa Estació del Nord se hace en autobús. En la R13 y la R14, el servicio se presta en tren entre Lleida y Vinaixa, mientras que a partir de este punto los viajeros continúan el trayecto en bus hasta Sant Vicenç de Calders, en el caso de la R13, y hasta Reus, en el de la R14.
La R15 circula en tren entre Barcelona estación de Francia y Reus, con servicio alternativo por carretera entre Reus y Riba-roja d'Ebre. En la RT1, hay servicio ferroviario para algunos tramos, mientras que para otros el servicio hasta la Plana Picamoixons se hace con autobuses. Finalmente, las líneas R11, R16 y R17 está previsto que funcionen con normalidad en todo su recorrido. Sin embargo, en la R11 hay servicio complementario en autobús entre Figueres y Portbou.
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