Un bache y una frenada tardía causó el accidente mortal de Luis Salom

MADRID.- La telemetría de la moto del fallecido Luis Salom, dada a conocer este lunes por su equipo, han revelado las causas del fatal accidente. SAG Team indica en un comunicado que fue un bache en la entrada en la curva 12 del circuito de Catalunya, al que el piloto mallorquín llegó tras una frenada tardía, lo que provocó el siniestro.

"En la entrada de esta curva existe una irregularidad en el asfalto conocida por todos los pilotos (bache) que por el retraso en la frenada provocó que, al pasar por encima de dicha irregularidad, Luis mantuviese el freno accionado, a diferencia de la mayoría de las vueltas previas, en las que ya había soltado el freno en dicho punto", indica la nota del equipo SAG, dirigido por Eduardo Perales.

"Esto, añadido a una velocidad igual que la de su vuelta rápida de los segundos libres, provocó el estrés del neumático delantero y una pérdida de agarre sobre la irregularidad del asfalto, que fue la que provocó la caída con el trágico desenlace que todos conocemos", reconoce el comunicado.

El equipo de Salom explica además que el piloto "llegó a la referencia de frenada 6 km/h. más lento que en su vuelta rápida, según la telemetría, a causa de una aceleración menor al salir de la curva once y debido a esta menor velocidad frenó nueve metros más tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva".

En el comunicado, SAG Team destaca que durante los segundos entrenamientos libres el piloto mallorquín hizo una primera salida a pista en la que marcó una mejor vuelta de 1:48.608, tras la que regresó a su taller para cambiar de neumático trasero y "posteriormente, Salom vuelve a salir a pista y en la misma vuelta de salida de su taller sufre el accidente".

Al análisis exhaustivo de la telemetría, que el equipo asegura aportará "a cualquier técnico cualificado que se lo solicite" asistieron el propietario del equipo, Eduardo Perales, Jordi Rubio, director deportivo, el jefe de mecánicos de Luis Salom, Bernat Bassa, el jefe de mecánicos de Jesko Raffin, Michael Ferger, y el piloto, además del representante de Luis Salom, Marco Rodrigo